AI播客：换个方式听新闻 下载mp3 音频由扣子空间生成 英国首相斯塔默今年5月曾在捷豹路虎的工厂宣布，他与美国总统特朗普达成的世界领先的贸易协议 中，包括将美国对英国钢铁的关税削减至零。 三个多月后，行业组织"英国钢铁"的贸易与经济政策主管、钢铁行业的游说人士Peter Brennan仍在等待 这一承诺成为现实。 Brennan表示，由于美国25%进口关税的不确定性，大多数成员企业的美国订单都在下降。他补充说， 一家生产极具价格竞争力的产品的制造商表示，如果关税不降至零，他们到年底就得关门。 "人们越来越担心，敲定钢铁协议的最终细节，已经不再是英美两国政府的优先事项了，"Brennan上周 表示。"双方完成这笔交易的意愿很可能都在动摇。" 与英国类似的挫败感和经济损失正在日本、欧盟和韩国蔓延。这三方在过去一个月里也宣布了类似的消 息：在就特朗普于8月7日生效的全面关税水平进行谈判时，华盛顿在汽车出口方面给予了他们宽减。 但对于这三大汽车出口强国而言（与英国不同，它们的钢铁和铝面临50%的关税），它们仍在等待特朗 普的让步，而美国以国家安全为由对进口的丰田、宝马、现代等汽车征收的高达25%的惩罚性关税依然 存 ...

该策略之所以引人注目，是因为其时机和规模都恰到好处。根据数据，联合健康公司的股票目前的交易价格接近五年来的最低点，较其 52 周内的最高价 630.73 美元下跌了 57.4%。 这些持股表明巴里和伯克希尔看好该行业的复苏前景，尤其是因为美国"医疗保险优势"计划的费率在 2026 年的预期数值已经超出实际水平，而联合健康集 团的竞争优势地位在近期遭遇挫折后依然稳固。 联合健康公司的多头持仓标志着巴里通常"看跌"的投资策略出现了显著转变。这位"大空头"投资者似乎正在这家遭受重创但品质优良的公司身上寻找价值， 期待着在联合健康经历动荡时期后实现股价上涨。 智通财经获悉，根据美国证券交易委员会(SEC)披露，好莱坞电影《大空头》原型、全球知名对冲基金经理迈克尔·巴里(Michael Burry)所管理的旗下Scion资 产管理公司递交了截至2025年6月30日的第二季度美股持仓报告(13F)。 据统计，"大空头"迈克尔·巴里旗下Scion在第二季度持仓总市值约为5.8亿美元，上一季度持仓总市值约为1.99亿美元，环比增长191.5%。该资产管理公司在 今年第二季度的投资组合中新增了14只个股，增持了0只个股，减持1 ...

美联储降息预期与黄金市场影响 - 美联储有降息50个基点的可能 当前利率应降低150-175个基点[1] - 2025年降息一次合适的前提是劳动力市场保持稳健[1] - 降息预期短期内支撑黄金价格 沪金日内上涨0.31%至778.7元/克[1] 宏观经济与政策环境 - 多国与美国达成贸易协议后市场情绪影响减弱 关税收入可能对冲通胀上升影响支撑美元资产[3] - 7月美国经济数据恶化提振9月美联储降息可能性[3] - 部分国家贸易摩擦持续推升市场避险需求[3] 黄金价格技术走势与交易策略 - 国际金价在3450美元前高形成三角形态阻力 需更强突破驱动[4] - 宏观消息增加金价波动 预期存在脉冲上涨可能[4] - 建议通过黄金看涨期权构建牛市价差组合降低做多资金成本[4]

关税调整 - 欧盟期待美国总统特朗普本周宣布行政命令 正式确定对欧盟汽车的较低关税 以及对航空零部件等工业品免征关税 [1] - 根据协议条款 欧盟将面临美国对其大部分出口商品征收15%的关税 这一税率也将适用于汽车 制药和半导体行业 [1] - 白宫上周发布的行政命令确认 普遍征税将作为上限适用于欧盟 大多数其他贸易伙伴的基准税率将叠加在现有的最惠国税率上 [1] - 美国总统还对汽车和汽车零部件征收25%的关税 对钢和铝征收50%的关税 并威胁未来可能会针对制药和半导体行业 [1] 谈判进展 - 预计双方将发表联合声明 概述美国总统特朗普和欧盟委员会主席冯德莱恩上个月达成的政治承诺 采取的法律形式将由美国决定 [1] - 双方将继续就葡萄酒和烈酒以及其他商品的豁免进行谈判 欧盟也在推动一项协议 允许一定数量的钢铁和铝以低于目前50%的税率出口到美国 [1] - 欧盟委员会发言人表示 在上周与特朗普达成协议后 欧盟将暂停对美国关税的两套反制措施 为期6个月 [2] 行业影响 - 汽车行业将面临15%的关税 但可能获得较低税率 [1] - 航空零部件等工业品可能获得免征关税待遇 [1] - 制药和半导体行业可能面临15%的关税 并受到未来潜在措施的威胁 [1] - 钢铁和铝行业目前面临50%的关税 但欧盟正在推动降低税率 [1]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 美国经济数据走弱、9月降息预期升温、周内白银库存去库，使贵金属价格偏强震荡；美国关税政策落地，市场对财政和地缘局势有担忧，预计贵金属价格下方有支撑；消息面关注周二美国7月CPI通胀数据 [4][7][8] 根据相关目录总结 行情回顾 - 美黄金价格偏强震荡，截至上周五报收3458美元/盎司，周内涨1.2%，关注上方压力位3510，下方支撑位3390 [4] - 美白银价格反弹，截至上周五周度涨幅3.8%，报收38.51美元/盎司，关注下方支撑位37，上方压力位39.7 [7] 周度观点 美国新一轮关税生效、非农就业数据不佳，就业市场韧性预期扭转，9月降息预期升温，贵金属价格偏强震荡；贸易谈判结果落地，加征关税幅度低于预期，市场对欧美贸易协议乐观；鲍威尔言论偏鹰派，特朗普提名美联储理事；关税政策落地，市场对美国财政和地缘局势有担忧，预计贵金属价格有支撑；关注周二美国7月CPI通胀数据 [8] 海外宏观经济指标 未提炼出有效总结内容 当周重要经济数据 - 美国7月ISM非制造业PMI公布值50.1，预期51.5，前值50.8 [19] - 美国6月耐用品订单月率修正值为 -9.4%，前值 -9.3% [19] 当周重要宏观事件和政策 - 美国上周初请失业金人数升至22.6万人，为一个月来最高，高于预期，续请失业金人数升至197.4万人，为2021年11月以来最高 [21] - 特朗普提名白宫经济顾问委员会主席米兰暂任美联储理事，以填补库格勒辞职空缺，白宫继续寻找人选填补明年2月开放的长期理事席位 [21] 库存 - 黄金comex库存减少4,062.44千克至1,200,128.17千克，上期所库存增加300千克至36,045千克 [10] - 白银comex库存减少5,260.36千克至15,753,687.21千克，上期所库存减少25,570千克至1,158,387千克 [10] 基金持仓 - 本周黄金CFTC投机基金净多持仓为230,217手，较上周增加13,029手 [10] - 本周白银CFTC投机基金净多持仓为48,500手，较上周减少8,719手 [10] 本周关注重点 - 周二（8月12日）20：30关注美国7月CPI年率未季调 [32] - 周四（8月14日）20：30关注美国7月PPI年率 [32] - 周四（8月15日）20：30关注美国7月零售销售年率，22：00关注美国8月密歇根大学消费者信心指数初值 [32]

股市表现 - 东京股市两大股指显著上涨 日经225指数收盘上涨3.51%至41171.32点 东证指数上涨3.18%至2926.38点 [1] - 日经指数单日上涨1396.40点 早盘期间已上涨1200多点 午盘时段继续攀高 [1] - 所有33个行业板块全面上涨 运输机械、银行业和金属制品板块涨幅领先 [1] 市场驱动因素 - 美国总统特朗普宣布美日达成贸易协议 美国将对日本输美产品征收15%关税 [1] - 此前特朗普曾宣布自8月1日起将几乎所有日本输美商品关税提高至25% [1] - 贸易协议消息直接导致东京股市当天跳空高开并持续波动上扬 [1]

美日贸易协定对汽车行业的影响 - 美日贸易协定将日本进口汽车及零部件的关税降至15%，而美国汽车公司从墨西哥或加拿大进口需支付25%关税，形成成本劣势 [4] - 日本车企在美进口成本降低的同时，减少了其在美国本土扩大生产的动力 [5] - 美国汽车制造商还需承担进口钢材、铝材和铜的额外关税，进一步推高生产成本 [5] 美国汽车公司的竞争劣势 - 福特和通用汽车从墨西哥进口车辆的关税为25%，高于日本竞争对手的15%，削弱价格竞争力 [4] - 美国车企在日本市场渗透率极低，去年仅销售1.6万辆（不足日本市场1%），而日本车企在美销量达530万辆（占美国市场三分之一） [8] - 日本汽车产业在美国支撑约160万个就业岗位，政策倾斜可能加剧本土车企的竞争压力 [9] 协定潜在目标与实际效果矛盾 - 政策原意是促进美国本土生产和就业，但实际导致美国车企相比外国竞争对手承担更高进口成本 [7] - 协定试图打开日本汽车市场，但美国车企需数年建设基础设施才能实现有限销售 [7][8] - 协定对含美国零部件极少的日本进口车征收更低关税，逻辑上不利于美国汽车产业 [9] 行业短期前景 - 汽车制造商需在复杂供应链中调整生产策略以抵消成本上升，短期内面临巨大挑战 [10] - 若后续贸易协定持续偏向外国竞争对手，美国本土汽车行业将承受更大压力 [10]

法国贸易逆差扩大 - 2024年上半年法国贸易逆差达430亿欧元 较2023年下半年增加44亿欧元 [1] - 上半年进口同比增长1.9% 出口仅增长0.7% 增速差异导致逆差扩大 [1] - 第二季度贸易逆差229亿欧元 较第一季度增加28亿欧元 [1] 贸易逆差扩大的驱动因素 - 能源价格和电力出口额下降 [1] - 航空产品和船舶出口额下降 [1] - 医药产品进口大幅增长至历史最高水平 [1] 长期贸易趋势 - 过去12个月法国累计贸易逆差达817亿欧元 [1] - 美国加征关税后法国对美出口同比略有下降 但未出现显著下滑 [1] 政府表态 - 法国外贸部长称逆差是警告信号 呼吁提升欧盟竞争力以应对新全球贸易格局 [1]

报告基本信息 - 报告名称：集运指数日报 [1] - 报告日期：2025年8月7日 [2] - 研究员：何卓乔、黄雯昕、聂嘉怡 [3] 报告行业投资评级 报告未提及行业投资评级相关内容 报告的核心观点 - 现货旺季高点已显现，本周SCFIS进一步回落至2300点以下，为连续四周回落，8月运价呈每周下跌趋势，市场无合力挺价氛围，运价现货顶部已现，8月步入下行通道 [8] - 考虑关税不确定性虽已落地但对外贸实际伤害仍大，需求端难以显著改善，而运力供给处在淡季偏高水平，今年运价可能呈现淡季更淡特点 [8] - 关注10月作为传统淡季的逢高空机会以及低多12 - 10机会 [8] 根据相关目录分别进行总结 行情回顾与操作建议 - 现货方面，旺季高点已过，本周SCFIS回落，航司下调8月报价，8月运价下跌，市场挺价意愿不足，参考近年规律，8月下旬运价或回到7月初水平 [8] - 关注运价下跌速度和关税谈判，需求端难改善，运力供给处淡季偏高水平，关注10月逢高空机会以及低多12 - 10机会 [8] 行业要闻 - 7月28日至8月1日，中国出口集装箱运输市场基本平稳，运输需求疲软，多数航线市场运价调整，综合指数小幅下跌 [9] - 国际货币基金组织上调中国2025年经济增长率预测0.8个百分点，中国经济超预期增长因出口推动 [9] - 8月1日，上海出口集装箱综合运价指数为1550.74点，较上期下跌2.6% [9] - 欧美贸易谈判取得进展，达成15%关税协议，欧盟将增加对美投资和购买美国能源产品，对欧盟经济前景有考验 [9][10] - 本周运输需求平稳，欧洲航线市场运价小幅回落，地中海航线供求疲软，订舱价格下跌，北美航线运输需求缺乏增长动能，订舱价格下行 [9][10] - 以色列对也门荷台达港发动空袭，加剧打击行动，荷台达港运营受影响 [10] - 美国维持对日本商品25%关税，可能与印度达成贸易协议，美国与欧盟达成贸易协议，欧盟增加对美投资6000亿美元，购买美国军事装备和7500亿美元能源产品 [10] 数据概览 集运现货价格 - 2025年8月4日与7月28日相比，SCFIS欧洲航线基本港从2316.56点降至2297.86点，跌幅0.8%；美西航线基本港从1284.01点降至1130.12点，跌幅12.0% [12] 集运指数（欧线）期货行情 | 合约 | 前结算价 | 开盘价 | 收盘价 | 结算价 | 涨跌 | 涨跌幅（%） | 成交量 | 持仓量 | 仓差 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | EC2508 | 2,096.0 | 2,075.3 | 2,071.3 | 2,080.3 | -24.7 | -1.18 | 418 | 3700 | -246 | | EC2510 | 1,411.1 | 1,403.8 | 1,420.1 | 1,434.4 | 9.0 | 0.64 | 48555 | 54361 | 2253 | | EC2512 | 1,682.1 | 1,681.3 | 1,751.4 | 1,759.5 | 69.3 | 4.12 | 10672 | 9581 | 1373 | | EC2602 | 1,478.2 | 1,483.2 | 1,509.3 | 1,521.6 | 31.1 | 2.10 | 1855 | 4121 | 5 | | EC2604 | 1,323.6 | 1,329.9 | 1,341.6 | 1,342.5 | 18.0 | 1.36 | 2135 | 5438 | 243 | | EC2606 | 1,460.8 | 1,458.0 | 1,499.6 | 1,489.4 | 38.8 | 2.66 | 239 | 819 | 30 | [6] 航运相关数据走势图 报告展示了上海出口集装箱结算运价指数、集运欧线期货主力和次主力合约走势、上海 - 欧洲基本港运价、上海 - 鹿特丹即期运价等数据走势图 [13][17][19]

美联储政策预期 - 明尼阿波利斯联储主席卡什卡利表示美国经济增速正在放缓 短期内降息可能成为合适政策选择 [1] - 卡什卡利称降息选项可能比等待关税影响明朗化更好 即使之后可能需要加息 [2] - 卡什卡利预计年底前降息两次 但若关税引发更持久通胀效应 决策者可能减少降息次数 [3] - 旧金山联储主席戴利认为美联储将很快需要降息 因劳动力市场放缓且关税对通胀仅构成短期威胁 [3] - 美联储理事库克称7月就业报告"令人担忧" 非农就业增加7.3万 此前两个月数据下修近26万 失业率从4.1%升至4.2% [3] - 据CME"美联储观察" 9月维持利率不变概率为6.4% 降息25基点概率为93.6% 10月累计降息50基点概率为64% [4] 美国关税政策 - 特朗普宣布美国将对芯片和半导体征收约100%关税 若在美国制造则不收取任何费用 [5][7] - 特朗普以印度购买俄罗斯石油为由 对印度输美产品额外征收25%关税 [10] - 特朗普7月30日签署行政令 从8月6日起对巴西输美产品加征40%从价关税 使大部分产品税率提高到50% 但豁免飞机、坚果、橙汁和部分金属产品 [12] - 巴西总统卢拉表示不会对美征收报复性关税 但未放弃与美国内阁层面对话 [11][12] 地缘政治动态 - 特朗普计划最早下周与普京进行面对面会晤 随后与普京和泽连斯基举行三方会谈 [8] - 特朗普当前对俄罗斯设置完成俄乌和谈最后期限为8月8日 并称将对俄罗斯实施更多二级制裁 [10] - 白宫表示俄罗斯表达了希望与特朗普会面的意愿 特朗普对与普京和泽连斯基会面持开放态度 [8] 欧线集运市场表现 - 欧线集运期货主力合约EC2510收于1420.1点 涨幅0.64% EC2512收于1751.4点 涨幅4.12% [13][14] - 市场情绪回暖因特朗普表示美国非常接近与中国达成贸易协议 且国内两融余额重新站上两万亿元 [14] - 以色列讨论重新全面占领加沙地带 红海复航预期或再延迟 推动EC2512合约涨幅最高 [15] - 马士基开舱34周现货运价为2600美元/FEU 较上周下跌200美元/FEU [15] 现货市场运价走势 - 8月下旬报价均值为大柜2970美元 较7月末峰值下降370美元 [16] - 马士基连续下调Week33-34开舱价至2800美元/FEU和2600美元/FEU 赫伯罗特、海洋网联、韩新航运报价均下调至3000美元/FEU以下 [16] - 现货运价进入下行通道 因8月货量边际转弱 船司揽货压力增加 [16] - 美国新关税政策8月7日生效 5月以来抢运表现步入尾声 美线、地中海、南美线运价自6月中旬持续回落 [16] 运力供给与市场展望 - 8月中下旬周均运力规模预计达29.8万TEU 9月已确定运力规模为周均29万TEU 另有1.6万TEU待确定 [17] - 欧线运价预计8月开始走弱 下行趋势将持续至10月底 因货量偏弱且运力供给充沛 [17][18] - 主力合约EC2510对应集装箱航运淡季 将进入偏下行周期 [18] - 市场关注船司淡季定价策略 上半年最低报价均值跌破1700美元/FEU 下一个常规宣涨时间点在10月中上旬 [19]