公司销量表现 - 8月新能源汽车销量达373,626辆 [1] - 年同比销量增长543辆 [1] - 销量同比微增0.15% [1]

价格调整 - 特斯拉中国于9月1日将Model 3长续航后轮驱动版售价从26.95万元下调至25.95万元，降价幅度达1万元，距离该车型8月12日上市不足一个月 [1] - 此次降价形成短期价格反转，此前两个月特斯拉中国曾宣布Model 3部分配置涨价1万元，而二季度推出的新款Model Y上市定价也上调了1万余元 [1] 中国市场表现 - 今年前7个月，特斯拉中国零售销量累计30.4万辆，同比下滑6.3%，是新能源市场零售销量前十厂商中跌幅最大的企业，同期前十厂商平均同比增幅达33.6% [4] - 7月Model 3零售销量为9851辆，过去半年累计销量9.4万辆，占特斯拉中国总销量的31%，在全品类汽车销量排行榜中位列第18位 [4] - 同期Model Y累计销量近17.7万辆，排名全品类第三位，是特斯拉中国的销量核心 [4] - 公司在中国市场的先发优势正不断缩小，比亚迪、蔚来、极氪等厂商在多价位区间持续发力，在智能驾驶、车内舒适性及本地化服务领域不断缩小差距 [4] 海外市场表现 - 在欧洲市场，特斯拉遭遇"黑色七月"，7月在欧盟销量同比下滑超40%至6600辆，远低于去年同期的11465辆，且为连续第七个月下降，尽管同期欧盟纯电动汽车销量同比上升39% [5][6] - 在美国市场，今年上半年特斯拉纯电动车销量为27.16万辆，同比下滑11%，市占率从去年同期的50.1%降至44.7% [7] 财务状况 - 今年第二季度特斯拉总收入为224.96亿美元，同比下降12%，低于市场预期的227.4亿美元 [7] - 第二季度汽车业务收入为166.61亿美元，同比下滑16%，此为自2012年以来公司单季营收的最大跌幅 [7] 公司战略 - 为应对销量压力，特斯拉采取以价换量策略，于8月19日在中国市场推出Model Y L，起售价33.9万元，低于此前市场传闻的40万元 [8] - CEO马斯克在二季度财报电话会议上表示，计划于2025年年底前推出"平价汽车"即Model Y新版本 [9]

新势力车企8月销量表现 - 零跑汽车8月交付超5.7万辆 同比涨幅超88% 稳居销量榜首[1] - 小鹏汽车交付3.77万辆 同比增长169% 创历史新高[1] - 蔚来汽车交付超3.1万辆 同比增长55.2% 创历史新高[2] - 理想汽车交付约2.85万辆 出现销量下滑[2] - 小米汽车8月销量超过3万辆[2] 具体车型交付情况 - 零跑汽车全系交付创新高 将亮相德国慕尼黑车展展示新品Lafa5[1] - 小鹏MONA M03交付超1.5万辆 G6交付环比增长11%[1] - 蔚来乐道L90上市首月交付超1万辆 成为销量破万最快车型[2] - 理想MEGA交付超3000辆 9月产能有望突破3500辆[2] - 理想i8预计9月底交付8000至10000辆[2] 企业战略布局 - 零跑汽车加速全球化布局 出口销量稳居新势力前列 欧洲订单创历史新高[1] - 小鹏汽车G6于8月下旬在泰国上市 全新P7车型市场反响良好[1] - 小鹏汽车预计9月销量突破4万辆[1] - 理想汽车9月将上市纯电新车型i6[2]

股价表现 - 蔚来-SW(09866)股价上涨7.59%至38.54港元 成交额达2.78亿港元 [1] 产品发布 - 全新蔚来ES8内饰官图发布 定于8月21日晚正式亮相 [1] - 乐道品牌第二款车型L90于7月31日正式上市 [1] 销售表现 - 乐道L90在8月4日至10日统计周期内跃居大型SUV周销量排行榜第二位 [1] 机构观点 - 西部证券认为乐道L90定价策略凸显性价比 预期销量将超预期 [1]

中国品牌乘用车销售表现 - 7月中国品牌乘用车销量160.4万辆 同比增长21.3% 市场份额70.1% 同比提升3.8个百分点 [1] - 1-7月累计销量1087.3万辆 同比增长24.4% 市场份额68.6% 同比上升6.1个百分点 [3] 新能源汽车产销数据 - 7月新能源汽车产销124.3万辆和126.2万辆 同比分别增长26.3%和27.4% [3] - 7月新能源汽车销量占汽车总销量48.7% 其中国内销量占比51.4% 为去年12月以来首次重回50%以上 [3] - 1-7月新能源汽车产销823.2万辆和822万辆 同比分别增长39.2%和38.5% 销量占比达45% [5] - 1-7月新能源汽车国内销量占比47.4% [5] 新能源汽车市场竞争格局 - 1-7月新能源汽车销量前五企业（比亚迪/吉利/上汽/长安/东风）市占率合计64% [5] - 前十五位集团销量占比95.1% 同比提升1.8个百分点 [5] 汽车出口情况 - 1-7月汽车出口总量368万辆 同比增长12.8% [7] - 其中传统燃油车出口237.3万辆 同比下降7% [7] - 新能源汽车出口130.8万辆 同比增长84.6% [7] - 奇瑞出口66.7万辆 同比增长7.3% 占总出口量18.1% [9] - 比亚迪出口55.3万辆 同比增长1.3倍 [9] 整体汽车产销数据 - 7月汽车产销259.1万辆和259.3万辆 环比下降7.3%和10.7% 同比增长13.3%和14.7% [9] - 1-7月累计产销1823.5万辆和1826.9万辆 同比增长12.7%和12% [9] - 7月乘用车产销229.3万辆和228.7万辆 环比下降6%和9.8% 同比增长13%和14.7% [9] - 1-7月乘用车累计产销1583.8万辆和1584.1万辆 同比增长13.8%和13.4% [9] 行业运行特征分析 - 7月产销环比下滑主要受高温天气 企业设备检修 高温假等季节性因素影响 [11] - 传统燃料汽车国内销量连续两个月正增长 与燃油车策略调整相关 [11] - 政策明确有助于稳定消费信心 持续提振汽车消费 [13]

北京商报讯（记者 刘晓梦）8月11日，中国汽车工业协会发布数据显示，今年前7个月能源汽车国内销 量为691.3万辆，同比增长32.3%。其中，新能源乘用车国内销量为649.9万 辆，同比增长30.9%；新能源商用车国内销量为41.3万辆，同比增长58.1%。 ...

行业整体表现 - 2025年7月全国新能源乘用车厂商批发销量118万辆 同比增长25%但环比下降4% [2] - 1-7月累计批发销量763万辆 同比增长35% [2] 头部厂商排名 - 比亚迪以341030辆销量位居第一 大幅领先其他厂商 [2] - 吉利汽车130124辆和长安汽车76765辆分列第二和第三位 [2] - 特斯拉中国排名第四 7月批发销量67886辆 [2] 中游厂商表现 - 上通五62395辆 奇瑞汽车59900辆 零跑汽车50129辆分列第五至第七位 [2] - 赛力斯41676辆 小鹏汽车36717辆 长城汽车34593辆进入前十榜单 [2] 尾部厂商情况 - 批发销量最低的六家车企为广汽本田642辆 上汽大通431辆 东风本田414辆 [2] - 创维汽车279辆 合创汽车192辆 另一家车企仅21辆 [2]

新能源乘用车批发销量 - 7月全国新能源乘用车厂商批发销量达118万辆，同比增长25%，环比下降4% [1] - 1-7月累计批发销量763万辆，同比增长35% [1]

新能源乘用车销量数据 - 7月全国新能源乘用车厂商批发销量118万辆，同比增长25%，环比下降4% [1] - 1-7月累计批发销量763万辆，同比增长35% [1]

新势力车企7月销量格局 - 零跑汽车7月交付量首次突破5万辆，达到50129辆，同比增长126%，位居新势力销量榜首[1] - 鸿蒙智行7月全系销量为47752辆，位居第二，但销量环比出现下滑[1] - 小鹏汽车7月交付新车36717辆，同比增长229%，环比增长6%，名列第三[2] - 理想汽车7月销量为30731辆，同比和环比均出现下滑，跌出销量前三名[1][2] 主要新势力车企动态 - 零跑汽车全新C11和B01两款新车上市，继续聚焦15万元以下性价比市场[1] - 鸿蒙智行中问界品牌月销量超4万辆，其他品牌表现不佳，华为与上汽合作的尚界首款新车预计9月发布，聚焦15万元左右市场[1] - 理想汽车在当前高端市场遇冷环境下，亟需推出更低价位的走量产品[2] - 小米汽车7月销量超过3万辆，保持上升势头，目前有大量YU7订单在手，提升产能成为重点[2] 其他新势力及传统车企新品牌表现 - 蔚来汽车7月销量达到21017辆，其子品牌乐道发布大三排SUV车型L90，起售价26万余元，租电模式价格下探至17.98万元[2] - 长安旗下深蓝品牌7月交付超2.7万辆，广汽旗下埃安销量超2.6万辆[3] - 极氪7月销量约为1.7万辆，岚图销量约为1.2万辆，阿维塔销量约为1万辆，方程豹和腾势销量均超1万辆，处于“万辆俱乐部”[3]