自动驾驶技术的新商业模式 - 自动驾驶技术与新商业模式深度融合，形成全新的流动业态 [1][35] - 无人驾驶车辆可被改造为移动的美发沙龙或美甲店等空间，使时间紧张的用户能在移动中享受服务 [2] - 自动驾驶车辆具备高度灵活性、可编程性和独立运行能力，使其有潜力成为下一代城市移动第三空间的主力军 [21][22] 第三空间概念的演变与挑战 - 第三空间是由美国社会学家提出的概念，指家庭（第一空间）和职场（第二空间）之外，可供人们自由释放自我和展开社交的场所，如酒吧、咖啡店、图书馆 [4][5][6] - 星巴克通过出售座位和空间，使第三空间概念在国内流行，消费者习惯在咖啡店开会、办公和学习 [6][7] - 传统固定形态的第三空间如星巴克、书店、KTV正面临挑战，经营困难，需依靠文创产品或网红打卡勉强维持 [8][9] - 当前社会节奏相比四十多年前快了一倍以上，传统第三空间要求消费者前往并停留于特定位置，难以满足现代消费者需求 [11][12] 新能源汽车作为移动空间的实践 - 新能源汽车革命的一个显著特点是厂商注重“冰箱彩电大沙发”，将汽车从交通工具转变为可移动的空间 [15][16] - 许多人在下班后愿意在车内享受个人时间，新能源汽车的K歌、影音系统支持用户在车内进行娱乐活动 [16][17] - 理想MEGA推出Home版，通过升级车内舒适度更好地满足家庭用户需求，即在车行进过程中乘客能获得最舒适体验 [18][19] 自动驾驶作为移动第三空间的场景应用 - 百度Apollo的“萝卜快跑”自动驾驶出行服务平台，其核心功能是提供点对点的交通运输，但可延伸为移动的第三空间 [20][21] - 消费者已自发将无人车用作“移动琴房”以避免影响邻居，或作为自习室写作业，显示对个性化移动第三空间的现实需求 [27][28][29] - 自动驾驶车辆可预约为移动咖啡车，提供比传统咖啡馆更方便和私密的空间；也可作为移动办公室，供用户处理工作或享受个人时光 [23][25] - 自动驾驶车辆可提供移动休憩功能，作为移动摇篮，为需要短暂休息的用户提供比钟点房更优、比快餐店座椅更舒适的选择 [30] 流动业态对传统商业模式的颠覆 - 传统商业模式中，城市商业活动核心是“选址”，商家需投入巨资租赁固定店铺，人流是向心性聚合，消费者需主动前往 [31][32] - 固定店铺经营时间固定，非营业时段空间和设备资源闲置，造成浪费，且商业模式和目标客群相对固定，难以迅速调整 [33][34] - 流动业态下，商家不再被固定店铺捆绑，可实现“服务上门”，经营载体为自动驾驶车辆，可根据实时需求和大数据分析动态选址定位 [35][36] - 流动生态使人流呈现去中心化趋势，人群与服务场景基于需求动态连接，实现商业和城市空间的智能化协作 [36][37] - 无人驾驶技术将改变对城市空间、交通、商业和城市规划的认知，道路未来不仅是线性基础设施，更是链接动态服务与人群的智能网络 [38]

车企飞行汽车量产进展 - 广汽集团首款量产型飞行汽车GOVY AirCab全球首发亮相，预定价格不超过168万元人民币，计划2026年底开启交付[2] - 广汽采用"短途多旋翼+跨城复合翼"双技术路线，电驱动系统扭矩密度比传统电动汽车提升200%，复合翼飞行汽车GOVY AirJet支持200公里航程，未来搭载全固态电池后航程有望达400公里[3] - 深蓝汽车CEO宣布长安汽车将在2025年年底完成飞行汽车试飞，该产品配备8个悬臂和16个旋翼，最大航程30km，最高飞行速度130km/h[5] - 小鹏汽车计划2026年三季度量产分体式飞行汽车"陆地航母"，已收获约5000台订单，飞行体最大航程500公里，售价不超过200万元人民币[5] 技术路线与研发投入 - 广汽自研电驱动系统具备航空级安全冗余设计，计划2025年启动生产线建设[3] - 长安汽车计划未来5年投入超200亿元，10年投入超1000亿元发展飞行汽车，并与亿航智能达成战略合作攻关整机技术[5] - 小鹏飞行汽车采用陆行体和飞行体分离设计，陆行体是续航超1000公里的增程式汽车，能为飞行体补能6次[5] 政策环境支持 - 中央经济工作会议将低空经济列为战略性新兴产业，提出打造低空经济新增长引擎[8] - 《交通领域科技创新中长期发展规划纲要》提出部署飞行汽车研发，突破飞行器与汽车融合技术[8] - 新能源汽车产业政策对电池技术研发的补贴间接推动飞行汽车发展，因两者动力系统相通[8] 商业化前景预测 - 广汽高域副总经理判断2024-2027年为飞行汽车培育期，2028-2030年进入成长期，2030年后将迎来爆发式增长[11] - 行业专家认为飞行汽车自动驾驶系统决策过程比地面车辆更简化，可利用空域资源实现高效路径规划[11] - 飞行汽车短期内难以成为主流出行方式，预计需10-15年时间突破技术、法规和基础设施限制[12] 行业竞争格局 - 广汽、长安、小鹏等车企已公布明确量产时间表，形成飞行汽车量产竞速赛态势[2][5] - 中国一汽集团计划年内首飞红旗"天辇 1 号"飞行汽车，该产品采用分体式设计，航程超200公里[7] - 行业联盟秘书长指出中国智能网联汽车工业基础使飞行汽车量产成为可能，技术复用可降低成本[7]

行业趋势 - 智能驾驶和无人驾驶技术成熟应用加速，车载显示需求呈屏幕数量增长和规格升级趋势，国内新能源市场增长快，智能座舱渗透率提升，人机交互向个性化、便捷化和多模态发展，Mini - LED显示技术渗透提升，屏类型增多，单屏主流尺寸升级，车载显示有望高速发展 [2] - 2024年苹果公司手机使用LIPO超窄边框技术引领市场潮流，各大终端品牌跟进，LIPO技术成消费者需求升级必然趋势，有望进入快速发展阶段 [3] 公司优势与业务发展 - 公司是Mini - LED车载背光显示技术头部企业，在技术储备、专利权利及量产方面有显著优势，将利用技术和方案解决能力拓展业务 [2] - 公司加速推进LIPO工艺创新技术验证和成果转化，LIPO技术已逐步进入量产阶段，预计对业绩产生积极影响 [3] 公司业务布局 - 公司坚持高质量长期发展战略，形成“1 + 2 + N”多元化布局，消费电子业务随经济复苏稳步恢复，车载显示业务快速增长，LIPO业务2025年量产，AR/VR显示、新型精密结构件等业务有未来增长潜力 [3] 活动相关 - 投资者关系活动类别为特定对象调研，参与单位众多，时间为2025年6月11日 - 2025年6月13日，地点为电话会议，上市公司接待人员有副总经理、董事会秘书刘俊丽女士和证券事务代表李姝涵女士 [2] - 本次活动不涉及未公开披露的重大信息，无附件清单 [3]

北证专精特新指数上线 - 北证专精特新指数将于6月30日上线 标志着北交所进入"双指数"时代 [1] - 指数样本包含50只市值规模和流动性靠前的专精特新"小巨人"企业证券 [1] - 指数编制结合北交所市场现状及专精特新企业特点 对流动性门槛等要素进行特色化设置 [1] 北交所市场概况 - 北交所共有267家上市公司 总市值8322.19亿元 [2] - 专精特新"小巨人"企业139家 总市值4348.58亿元 占比52.25% [2] - 锦波生物等4家公司市值超100亿元 主要分布在生物医药、高端装备制造等领域 [2] 指数影响与意义 - 提升入选企业的市场知名度和品牌形象 增强行业影响力 [2] - 引导社会资源向关键领域和战略性新兴产业集中 推动产业创新发展 [2] - 丰富投资者投资标的和业绩基准 为公募基金产品开发提供基础 [2][3] 行业与公司关注方向 - 机器人领域关注苏轴股份(滚针轴承龙头)、奥迪威(超声波传感器) [4] - 半导体领域关注华岭股份(第三方测试领军企业) [4] - 大消费领域关注太湖雪(新国货丝绸)、路斯股份(宠物食品)、康比特(运动营养) [4] - 投资主线包括稳定币、创新药BD模式、科技产业边际变化、并购重组等方向 [3] 市场定位与发展前景 - 体现北交所服务创新型中小企业主战地的定位 [3] - 预计未来将推出更多具象化、行业化表征指数 [3] - 2025年北交所高质量发展有望取得显性成果 [4]

北交所市场表现 - 北证50指数今年以来上涨37.25%，远超上证指数、深证成指、创业板指、科创综指等主要指数同期表现 [1] - 近40只北交所主题基金今年以来平均净值涨幅约为33.53%，其中中信建投北交所精选两年定开混合A与华夏北交所创新中小企业精选两年定开混合发起式涨幅均超过70% [1] - 万家北交所慧选两年定期开放混合A净值涨逾60%，汇添富北交所创新精选两年定开混合A涨逾50% [1] - 24只北交所基金今年以来净值涨幅超30%，其中华夏北交所创新中小企业精选两年定开混合发起式、泰康北交所精选两年定开混合发起A、中信建投北交所精选两年定开混合A与景顺长城北交所精选两年定开混合A成立以来净值涨幅均超过100% [2] 北交所投资价值与资金动向 - 北交所整体呈现逐步吸引更多类型活跃增量资金的趋势，当前机构投资人占比较小但有望提高 [2] - 社保基金等长期"耐心资金"和"耐心资本"在北交所逐步壮大，市场活力有望进一步被激发 [1][2] - 北交所作为"专精特新"企业的前沿阵地，具备中长期投资价值 [1][3] 2025年北交所投资策略 - 聚焦北交所新质生产力，关注业绩增速高、研发投入强的成长性公司或募投项目产能释放助推业绩成长的公司 [3] - 政策端鼓励并购，关注进行产业链协同扩张或计划海外布局的公司 [3] - 关注国央企"一利五率"，看好经营稳健且持续成长能力较强的国央企公司 [3] - 建议关注长周期业绩稳定增长且具备全市场稀缺性的新质生产力标的，如民士达、林泰新材等 [3] - 高端智造+泛科技产业链标的如海能技术、万通液压、奥迪威、朗鸿科技、同惠电子等值得关注 [3] - 高股息+稳健增长的内需标如同力股份、基康仪器以及特色消费产业链标的如锦波生物、康农种业和康比特等具有投资机会 [3] - 热点主题如无人驾驶、AI+、低空经济等也值得关注 [3]

公司发展 - 公司在全球化道路上取得惊人突破，受到广泛关注 [1] - 创始人兼CEO韩旭受邀分享公司发展战略、安全布局及与Uber合作等话题 [1] - 公司展现出在自动驾驶领域的坚定决心与长远规划 [1] 安全技术 - 公司无人驾驶车辆安全系数在行业内首屈一指，运营超过2000天未发生主动责任安全事故 [1] - 采用毫米波雷达+超声波雷达+摄像头+激光雷达的多模态传感器融合感知技术，实现360°无盲区感知 [1] - L2级辅助驾驶解决方案采用QNX操作系统，具备行业顶级的高可靠性、安全性和实时性 [1] - 具备防御性驾驶能力和360°全方位避障能力，可应对近距离加塞、突然变道等复杂场景 [1] 合作与市场拓展 - 与Uber合作被视为开拓海外市场的捷径，有助于服务推广 [1] - 2024年9月建立战略合作后，12月在阿联酋首都阿布扎比落地中东最大商业运营Robotaxi车队 [1] - 2025年4月合作拓展至迪拜，打开中东第二城 [1] - 2025年5月6日宣布升级合作，计划未来5年在欧洲、中东等区域新增15座国际城市部署Robotaxi业务 [1] - Uber承诺追加1亿美元股权投资，为迄今在自动驾驶领域的最大笔投资 [1] 长期战略 - 公司更聚焦长期价值，认为拥有独一无二、造福人类的技术是立身之本 [2] - 未来将以更开放的姿态学习，在激烈竞争中驶向无人驾驶的新蓝海 [2] - 公司正以坚实步伐向无人驾驶时代迈进，致力于为全球自动驾驶行业注入新动能 [2]

自动驾驶立法进展 - 全国人大常委会2025年立法计划将《中华人民共和国道路交通安全法》修订列入审议议程，核心解决"无驾驶人"场景法律规制问题 [2][3] - 立法进程从"技术驱动"转向"制度引领"，北京、上海、广州、深圳等地已开展自动驾驶汽车、物流配送车、无人清扫车等多场景试点 [2] - 现行道交法以"人控车"为基础，需重构法律关系以适配人工智能取代人类驾驶主体的新形态 [3] 法律框架调整方向 - 学者建议以"有无驾驶人"作为分类标准，精准匹配技术标准与法律责任 [3] - 立法技术选择需论证：在道交法中新增独立章节或仅设指导性条文，后者可能为未来专门制定《自动驾驶汽车法》预留空间 [4] - 需与《中华人民共和国交通运输法》等法律形成衔接，构建协同立法体系 [5] 交通事故责任认定 - 责任划分遵循"支配说"（控制方担责）和"受益说"（运营获益方担责）原则 [7][8] - 完全自动驾驶阶段事故按产品质量责任追究生产者或运营商责任，安全员操控阶段则适用传统机动车过错责任 [6] - 保险制度可沿用交强险与商业险并行模式，但需提高保费并设计适配自动驾驶风险的新险种 [7] 监管机制设计 - 提出三重治理机制：系统/整车双重安全准入、运营主体资质审查、统一监管平台智能化管理 [9] - 借鉴德国"保有人"和英国"无负责用户运营者"概念，本土化采用车辆所有人/管理人作为责任主体 [8] - 自动驾驶数据需具备便利性、准确性、不可篡改性"三性"，作为责任划分依据 [10] 跨领域法律协同 - 需联动修订《民法典》《产品质量法》《刑法》等，应对算法安全、数据安全等新挑战 [11] - 道交法应聚焦车辆准入、通行规则等前端管理，刑事责任与民事程序由其他法律专项规定 [11] - 建议采用"前端快速定责+后端专业追责"的分阶段处理模式，保障技术正义 [12]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 报告围绕同力股份展开调研，探讨其自动驾驶矿卡业务，包括智驾系统规划、市场展望、价格差异、技术方案潜力及海外市场前景等内容，显示行业正从政策驱动转向市场驱动，产品迭代与市场需求相互促进，公司竞争力较强且海外市场有拓展机会 [25][26][28] 根据相关目录分别进行总结 调研基本情况 - 调研对象为同力股份，所属行业是工程机械，接待时间为2025年6月9日，上市公司接待人员有公司总工程师王永和董事会秘书杨鹏 [16] 详细调研机构 - 参与调研的机构包括上海汇瑾等资产管理公司、中国银河证券等证券公司、国寿资产等保险资产管理公司、永赢基金等基金管理公司、上海滦海等投资公司以及友邦人寿等其他类型机构 [17][18][19] 调研机构占比 - 证券公司占比37%，基金管理公司占比24%，资产管理公司占比17%，保险资产管理公司和其他类型机构各占7%，投资公司占比7% [21] 主要内容资料 - 公司暂不做智驾系统，主要精力集中在自动化线控整车研发，因矿区无人驾驶智驾系统难标准化，线控化整车在行业有竞争优势 [25] - 矿区充电、换电设施投资落地快，纯电技术规模化应用使无人车经济性凸显，行业从政策驱动转向市场驱动，已有批量化无人驾驶车在矿区运营，市场需求促使公司将多数产品做成可实现无人驾驶的整车 [25][26] - 无人驾驶与有人驾驶成本差异不大，主要是新能源和燃油车成本差异，纯电产品价格是燃油车2倍左右，随着成本下降产品性价比会提高 [27] - 增程主要解决能量补给问题，随着矿区充电、换电设施增加，纯电方案未来发展潜力大，今年以后纯电会更占优势 [27] - 全球无人化矿卡主要在澳洲，中国去年保有量超澳洲，澳洲、北美属高端市场拓展慢，蒙古、中亚、东南亚、南美等有很大机会，公司产品海外占有率有望提升 [28]

银发经济市场发展现状 - 截至2024年末中国60岁及以上人口达3.1亿占总人口22%银发市场规模持续扩大 [2] - 适老化产品总量达21.6万种涉及近1万家企业2025年1至4月新增2.87万种同比增长255.2% [2] - 预计2030年银发经济市场规模将达25万亿元跨界融合相关业态市场规模突破15万亿元 [3] 产品与技术趋势 - 养老产品打破传统边界覆盖智能心电衣、墙面氧吧快装系统等衣食住行全场景 [1][2] - 人工智能、无人驾驶、柔性机械等技术应用涌现如智能无人驾驶轮椅机器人实现全场景避障 [2] - 行业从"老有所养"向"老有智享"跨越式发展养老黑科技成为展会焦点 [2] 跨界品牌布局动态 - 华为、海尔、创维等企业推出智慧家居解决方案春秋旅行社、中旅总社定制银发旅行线路 [3] - 新华保险、中国银联、浦发银行等金融机构提供多元化养老金融服务产品 [3] - 宜家、百姓装潢、沪尚茗居打造适老化改造体验场景跨界品牌加速渗透银发产业 [3] 政策与企业行动 - 国家政策提出加强老年用品研发推广推进适老化改造发展抗衰老、银发旅游等产业 [4] - 现存银发经济相关企业超36.7万家2024年新增注册2.2万余家近5年注册量逐年增长 [4] - 新里程健康科技、四川港通医疗等上市公司加码医疗健康及护理设备领域 [4] 地方产业布局 - 上海国资委组建专班推动银发经济规模化、体系化转型与国企改革深化联动 [5][6] - 上海养老科技产业园引进40余家企业建设研发测试平台目标7年内形成200亿元产值 [6] - 产业园覆盖研发到生产全链条与高校科研院所合作推进技术转化 [6]

投资者关系活动基本信息 - 活动类别为特定对象调研 [3] - 活动时间是2025年6月9日，地点为线上交流会 [3] - 参会单位众多，包括华源证券、汇添富基金等多家机构 [3] - 上市公司接待人员为公司总工程师王永先生和董事会秘书杨鹏先生 [4] 技术研发规划 - 公司坚持自主研发自动驾驶车型的线控底盘，暂不做智驾系统，主要精力集中在自动化线控整车研发 [5] 市场展望 - 矿区充电、换电设施投资落地快，纯电技术规模化应用使无人车经济性凸显，市场需求促使公司多数产品可实现无人驾驶，市场行为与产品迭代相互促进 [5] - 全球无人化矿卡主要在澳洲，去年中国保有量超澳洲，澳洲、北美属高端市场，拓展慢，蒙古、中亚、东南亚、南美等有机会，公司海外占有率有望提升 [7] 产品价格与成本 - 无人驾驶与有人驾驶成本差异不大，主要是新能源和燃油车成本差异，纯电产品价格是燃油车2倍左右，随成本下降产品性价比会提高 [6] 产品应用场景 - 增程主要解决能量补给问题，去年增程在无人领域部署多，今年后纯电更占优势 [7]