股价表现与资金流向 - 9月25日盘中股价78.81元/股 较前上涨2.02% 成交额5.60亿元 换手率2.57% 总市值221.32亿元 [1] - 主力资金净流入1997.90万元 其中特大单买入3497.87万元（占比6.24%）卖出3105.56万元（占比5.54%） 大单买入1.34亿元（占比24.00%）卖出1.18亿元（占比21.13%） [1] - 年内股价累计上涨22.52% 近5日下跌3.23% 近20日上涨10.41% 近60日上涨27.33% [1] 主营业务与行业分类 - 公司主营应变式传感器及仪表研制销售 同时提供工业物联网系统集成、无人值守称重系统、企业数字化软件开发等服务 [2] - 收入构成：力学传感器及仪表系列48.70% 工业物联网及系统集成41.12% 其他物理量传感器系列（温度1.53%/电流电压1.51%/水质1.06%/振动0.23%） 平台型产品0.83% 其他业务5.02% [2] - 所属申万行业为机械设备-通用设备-仪器仪表 概念板块涵盖人形机器人、机器视觉、工业4.0及中盘股 [2] 股东结构与机构持仓 - 股东户数6.38万户 较上期减少8.47% 人均流通股4401股 较上期增加9.25% [3] - 香港中央结算有限公司持股238.60万股（第三大股东） 较上期减少100.46万股 南方中证1000ETF持股129.94万股（第九大股东） 较上期增加24.51万股 华商元亨混合A退出十大股东 [4] - A股上市后累计分红4.53亿元 近三年累计派现2.51亿元 [4] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入6.85亿元 同比增长23.40% 归母净利润1.73亿元 同比增长47.93% [3]

公司发展历程 - 众擎机器人创始人赵同阳创业初期专注于物联网和人形机器人领域 因行业未获资本认可而采取曲线救国策略[2] - 公司于2023年正式成立 创始人曾于2020年将创立的Dogotix机器人公司出售给小鹏汽车并成为其最大股东[2] - 2025年2月23日通过前空翻视频展示硬件与算法能力 同年9月24日在阿里云栖大会首次亮相PM01机型[2] - 2025年全球首届人形机器人运动会上表演斧头舞 凸显全身协调性与平衡性[2] 融资与商业合作 - 2025年7月完成两轮融资：Pre-A++轮由小鹏汽车旗下星航资本投资 A1轮由京东领投 宁德时代旗下溥泉资本 银泰集团 华控基金 达晨财智旗下国晨基金及黄浦江资本参投[4] - 2025年9月12日与多伦科技签署战略协议 获3年内不低于2000台人形机器人采购计划 用于道路安全 车检及数据采集场景[5] - 与京东合作聚焦技术层面 采用JoyInside模型并进行内部调优[16] 技术战略与研发投入 - 公司定位为硬件到软件全栈自研 注重展示"人"的特质 强调步态灵动性与产品独特性[6] - 技术发展路径优先解决"体能"问题（灵活性/协调性/稳定性）再攻克"智能"问题[6] - 具身智能投入从早期克制转向大规模投入 员工比例从2024年20%具身智能/80%运动控制 调整为2025年50%/50%[7][8] - 算法架构优先于数据 认为90%操作依赖仿真数据 仅10%需现场采集[10][11] - 硬件本体构型尚未行业统一（如末端执行器设计分歧）制约算法模型统一[12] 生产交付规划 - 新厂房建设规模达6000-7000平方米 专用于解决生产制造与产能扩张[13] - 计划2025年10月开启大规模交付 年底实现月产500台目标[14] - 交付延迟因公司80%员工为工程师 仅20%负责交付 优先保障技术研发与产品口碑[13][14] 产品定位与市场策略 - 产品定价差异化 SA01双足机器人售价4.2万元 但否认价格战 强调价值导向[16] - 应用场景从科研教育向商业化服务场景拓展 终极目标为家庭场景但需长期技术积累[15] - 否认与宇树科技同质化 强调公司独特发展路径与互相学习态度[9]

1．销量与新车型推出计划 2025 年8月，小鹏汽车总销量为3.7万辆；管理层预计从9月开始，月交付量将达到 4 万辆以上。为推动传统淡季（第一季度）的销量，小鹏计划于 2025 年第四 季度-2026 年第一季度推出多款增程式电动车，包括 X9增程式版本。管理层表示，除小型轿车外，小鹏当前纯电动车（BEV）产品矩阵中的大部分车型都将推 出增程式版本；展望 2026 年，MONA 系列将推出 2 款 SUV 车型。 2. 车辆毛利率表现 2025 年第二季度，小鹏汽车车辆毛利率为 14.3%，同比提升8.0个百分点，环比提升 3.9个百分点。管理层预计，2025 年第三季度车辆毛利率将达到"中双位 数"，第四季度公司整体毛利率将达到 "高双位数"；并表示今年推出的新车型均具备双位数毛利率。 具体车型毛利率情况：MONA M03：综合毛利率为 "高个位数"，其中 Max 版本销量占比达 80%；x9 纯电版本：毛利率超 20%；即将推出的 x9增程式版本： 定价及物料清单（BOM）成本与纯电版本相近。 3. 研发费用投入 2024 年，小鹏汽车研发费用 65 亿元人民币；管理层预计 2025 年研发费用将达到 ...

股价表现与交易数据 - 9月25日盘中股价37.73元/股，上涨2.33%，总市值45.28亿元 [1] - 当日成交额6300.11万元，换手率3.99% [1] - 主力资金净流入188.57万元，特大单净买入394.27万元（占比6.26%） [1] - 今年以来股价累计上涨52.49%，近60日上涨38.36% [1] 财务业绩 - 2025年上半年营业收入2.04亿元，同比增长30.51% [2] - 同期归母净利润3349.03万元，同比增长97.24% [2] - A股上市后累计派发现金分红1.50亿元 [3] 股东结构 - 截至6月30日股东户数1.17万户，较上期增加2.30% [2] - 人均流通股3623股，较上期增加17.30% [2] 业务构成 - 射频与透波防护器件收入占比55.38% [1] - EMI及IP防护器件收入占比21.00% [1] - 电子导热散热器件收入占比20.82% [1] - 其他业务收入占比2.80% [1] 行业与概念属性 - 所属申万行业为通信-通信设备-通信网络设备及器件 [1] - 概念板块涵盖人形机器人、机器人概念、5.5G概念、毫米波雷达、液冷概念等 [1] 公司基本信息 - 全称上海阿莱德实业集团股份有限公司 [1] - 成立于2004年6月1日，2023年2月9日上市 [1] - 主营业务为高分子材料通信设备零部件的研发、生产和销售 [1] - 注册地址位于上海市奉贤区奉炮公路1368号6栋 [1]

股价表现与资金流向 - 9月25日盘中股价下跌2.05%至18.66元/股 成交额1.03亿元 换手率1.61% 总市值63.17亿元 [1] - 主力资金净流出431.30万元 大单买入1085.27万元(占比10.49%) 卖出1516.58万元(占比14.66%) [1] - 今年以来股价上涨72.30% 近5日持平 近20日涨8.30% 近60日跌19.19% [1] - 年内3次登上龙虎榜 最近8月7日净卖出5461.55万元 买入总额3893.92万元(占比7.40%) 卖出总额9355.47万元(占比17.77%) [1] 公司基本情况 - 公司全称上海华培数能科技(集团)股份有限公司 位于上海市青浦区 2006年6月成立 2019年1月上市 [1] - 主营业务为涡轮增压器关键零部件研发生产销售 收入构成:放气阀组件57.26% 传感器产品20.77% 涡轮壳和中间壳11.74% 其他10.23% [1] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统 概念板块包括小盘 汽车零部件 人形机器人 机器人概念 比亚迪概念等 [2] 财务与股东数据 - 2025年上半年营业收入5.78亿元 同比减少10.32% 归母净利润2017.59万元 同比减少67.08% [2] - 截至6月30日股东户数1.75万户 较上期减少14.09% 人均流通股19399股 较上期增加16.40% [2] - A股上市后累计派现2.96亿元 近三年累计派现1.29亿元 [3] - 截至2025年6月30日 鹏华碳中和主题混合A退出十大流通股东行列 [3]

有色金属期货表现 - 上期所基本金属期货夜盘收盘涨跌不一 国际铜夜盘收涨3.40% 沪铜收涨3.28% 沪铝收涨0.58% 沪锌收涨0.37% 沪铅收涨0.29% 沪镍收涨0.88% 沪锡收涨0.51% [1] 行业政策与供需分析 - 铜矿供应偏紧对铜价形成支撑 "反内卷"政策有望改善冶炼加工端格局 国内稳增长政策推进及美国进入降息周期推动需求端持续改善 [1] - 稀土在资源、冶炼及下游磁材环节具备领先优势 人形机器人和新能源领域发展提供新需求动能 [1] - 刚果（金）2026年钴出口授权量仅为9.66万吨 较2024年实际出口量减少超50% 基础配额仅8.7万吨 资源储备雄厚及合规产能领先企业更具竞争优势 [1] - 钴产业链库存周期与海运排期影响中长期供需平衡 可能重回紧平衡甚至短缺状态 价格中枢有望抬升 [1] 公司经营表现 - 洛阳钼业2025年上半年归母净利润86.71亿元 同比增长60.07% 创同期历史最佳水平 [2] - 铜产量达35.36万吨 同比增长12.68% 创历史同期新高 TFM与KFM项目助力远期80-100万吨铜产能获得电力保障 [2] - 完成对厄瓜多尔凯歌豪斯金矿收购 正式布局黄金资源 多元化产品矩阵进一步完善 [2] 原材料价格走势 - 碳化硅价格上涨5.7% 达到近三个月以来新高 [2] - 高纯镓价格环比上涨1.1% 下游80%应用于半导体领域 反映高端电子材料需求回暖 [2] - 锂精矿中国到岸价环比上涨3.71% 氧化镨钕价格维持在19个月高位 [2] 稀有金属ETF市场表现 - 中证稀有金属主题指数上涨1.44% 稀有金属ETF(159608)现涨1.53% 盘中一度涨超2% [3] - 前十大权重股合计占比57.58% 第二大权重股洛阳钼业现涨7.29% 盘中一度涨停 [3] - 中矿资源上涨4.34% 赣锋锂业上涨3.95% 西部超导、北方稀土等个股跟涨 [3] - 锂为指数第二大权重行业 占比达12.81% [3] - 稀有金属ETF近1月规模增长1.71亿元 近18个交易日内有10日资金净流入 合计吸金1.45亿元 [3]

特斯拉Optimus人形机器人进展 - 特斯拉Optimus Gen3人形机器人计划于2025年第四季度启动首批量产，初期产能为5000台，并计划在2026年将产能提升至10万台，2027年冲刺50万台[1] - Gen3在机械结构上采用钛合金与碳纤维混合框架，使整机重量降至63公斤，较前代72公斤显著减轻，并通过关节模组液冷散热设计，将持续工作时长提升至8-10小时，支持10分钟快充技术[1] - 特斯拉在2025年第三季度调整AI训练策略，转向纯视频学习方案，利用Dojo超算集群将单台Gen3的模型迭代周期从Gen2的2周缩短至72小时，任务泛化能力较Gen2提升3倍[1] - 马斯克在2025年第三季度财报会议上强调，Optimus将成为特斯拉最具价值的产品，预计到2030年将贡献公司总营收的40%[2] 国内具身智能与机器人行业动态 - 阿里巴巴通过阿里云领投自变量机器人近10亿元融资，此前已投资逐际动力、星动纪元、宇树科技等公司，试图为AI大模型构建完整的人形机器人生态版图[3] - 国内白牌机器人厂商正尝试向行业纵深发展，专注于行业知识（Know-how）的垂直机器人应用，以期实现放量，这被视为国内机器人产业可能实现弯道超车的关键领域[7] - 在云栖大会上设立了具身智能分论坛，并有众多白牌厂商进行展示，反映出行业活跃度[3] 机器人板块市场表现 - 机器人指数最近半年的涨幅相对于AI其他板块（如通信板块上涨113%，电子半导体板块上涨63%）要小，显示出补涨需求[3] - 机器人ETF富国（159272）是跟踪国证机器人产业指数的产品，其投资广泛分布于人形机器人产业链核心领域，人形机器人主题权重占比达78%[5] - 该ETF于9月初首发规模达23亿元，最新规模为27亿元，显著高于冷门行业基金常见的10亿元级规模，反映出市场对人形机器人板块的舒适认知度[5] - 在特定交易日（09-24），该ETF成交额为1.21亿元，成交量为121.8万份，换手率为4.43%[6]

公司业务进展 - 子公司万里扬机器人正为两个客户开发10个产品 包括谐波减速器 谐波关节模组 行星关节模组[1] - 产品将于11月初在主机厂整机测试验证 是进入机器人零部件市场的关键节点[1] - 金华规划产能45万件/年关节模组 2026年2月底完成生产线调试并具备量产能力[1] - 已完成产品平台规划 涵盖谐波减速器 行星减速器 无刷电机及控制器等单品和关节模组[2] - 产品外径范围30毫米至150毫米 扭矩覆盖0.5牛米至350牛米 满足人形机器人 关节机器人 机器狗 AGV 电动叉车等多场景需求[3] - 温升控制能力达30K 显著优于行业普通水平 通过优化定子 转子 减速机等零部件设计及驱动软件实现[4] - 研发摆线针轮模组 综合行星减速器抗冲击性与谐波减速器高精度优势[6] - 与行星滚柱丝杠厂家合作开发行星滚柱丝杠模组 预计11月底完成样机生产[6] 技术路线与产品规划 - 采用"平台化"和"应用类"双研发路线 平台化开发预计2026年2月完成 涵盖产品设计与实验验证[7] - 应用类开发聚焦现有客户需求 已为两家客户10个产品启动开发 包含谐波和行星减速器及模组[7] - 行星减速器适用于对精度要求不高的场景 如机器狗 AGV 电动叉车和娱乐型机器人 具备高负载 低精度 低成本特点[5][6] - 谐波减速器因高精度优势多用于工具型人形机器人上身关节 需要精细操作且无过高负载工况[6] - 未来多种减速器将共存 工具型机器人采用直线关节与旋转关节结合 服务型机器人以旋转关节为主[6] 产能与制造能力 - 公司现有汽车零部件产能包括年产110万台商用车变速器 130万台乘用车变速器和35万台新能源纯电动汽车EV减速器[2] - 具备大规模制造和品质管控经验 汽车变速器关键零部件高度自制 有助于控制生产成本和采购成本[3] - 将汽车行业标准应用于机器人零部件生产 为规模化生产奠定基础[3] 财务表现 - 2025年上半年实现营收28.12亿元 同比增长2.69% 归母净利润2.77亿元 同比增长50.24%[2] 团队与研发 - 机器人业务核心团队规划超过30人 硕博学历占比超60% 具备完整正向开发能力[3] - 团队覆盖仿真设计 围观修形 测试优化等关键技术环节 早期与机器人主机厂深度合作参与产品定义[3] 行业竞争格局 - 国内从事类似机器人零部件业务企业约200家[2] - 行星减速器行业毛利率已降至20%以下 因产品设计趋于标准化 硬件端难形成突破性差异[2] - 提升毛利率需在制造效率 产品合格率上下功夫 通过差异化设计与品牌升级建立壁垒[3]

股价表现与资金流向 - 9月25日盘中股价上涨2%至50.49元/股 成交额3.49亿元 换手率1.52% 总市值232.75亿元 [1] - 主力资金净流出1552.19万元 特大单买入1570.83万元(占比4.51%)/卖出2820.82万元(占比8.09%) 大单买入1.10亿元(占比31.53%)/卖出1.13亿元(占比32.40%) [1] - 今年以来股价累计上涨130.60% 近5日/20日/60日分别上涨0.94%、31.07%、87.70% [1] - 年内1次登龙虎榜 最近2月20日净买入2.33亿元 买入总额3.95亿元(占比22.27%) 卖出总额1.62亿元(占比9.12%) [1] 公司基本情况 - 成立于2002年8月13日 2022年7月6日上市 总部位于北京市海淀区 [2] - 主营业务以光技术创新为基础 聚焦机器视觉及光通信业务 [2] - 收入构成：智能视觉装备34.69% 可配置视觉系统30.97% 光通信产品27.44% 视觉器件5.31% 服务收入1.59% [2] - 申万行业分类：机械设备-专用设备-其他专用设备 [2] - 概念板块涵盖苹果产业链、人形机器人、全息概念等 [2] 股东结构与财务表现 - 截至8月20日股东户数2.56万户 较上期增加6.63% 人均流通股18,028股 较上期减少6.21% [2] - 2025年上半年营业收入13.68亿元 同比增长25.73% 归母净利润9607.55万元 同比增长10.10% [2] - A股上市后累计现金分红9228.45万元 [3] - 截至2025年6月30日 香港中央结算有限公司退出十大流通股东行列 [3]

股价表现与资金流向 - 9月25日盘中股价63.20元/股 较前期上涨2.20% 成交额1.63亿元 换手率2.45% 总市值101.31亿元 [1] - 主力资金净流入171.74万元 特大单买入占比4.03% 卖出占比6.49% 大单买入占比22.57% 卖出占比19.06% [1] - 年内股价累计涨幅达108.35% 近5日下跌9.43% 近20日上涨32.47% 近60日上涨87.93% [1] - 年内3次登上龙虎榜 最近9月19日龙虎榜净卖出6130.71万元 买入总额1.25亿元(占比10.46%) 卖出总额1.87亿元(占比15.58%) [1] 公司基本面 - 2025年上半年营业收入6.72亿元 同比增长17.48% 归母净利润2019.21万元 同比增长11.55% [2] - 主营业务构成：工业自动化设备83.72% 设备配件8.27% 技术服务8.00% [1] - A股上市后累计派现2.21亿元 近三年累计派现2004.91万元 [3] - 股东户数2.38万户 较上期增加11.68% 人均流通股4454股 较上期减少10.46% [2] 行业属性与机构持仓 - 所属申万行业：机械设备-自动化设备-工控设备 [2] - 概念板块涵盖：特斯拉 苹果产业链 PCB概念 苹果三星 人形机器人 [2] - 华夏中证机器人ETF(562500)新进第九大流通股东 持股213.23万股 [3] 公司背景 - 成立于2005年5月30日 2020年2月5日上市 [1] - 注册地址广东省珠海市香洲区科旺路66号 [1] - 主营业务为工业自动化设备与配件的研发、生产、销售及相关技术服务 [1]