自主品牌战略升级 - 自主品牌经历三个阶段：突破困境、品牌向上、品牌焕新，当前进入以品牌建设和产品创新双轮驱动的焕新阶段[2] - 品牌焕新要求提升品牌号召力、影响力和感染力，实现从"产品升级"到"价值重构"的深层次变革[2] - 上汽集团发布"Glocal全球视野 本土匠心"战略，与华为共建"SAIC尚界"品牌，奇瑞展示8000平方米展区及丰富技术矩阵[3] 技术突破与智能化布局 - 长安汽车聚焦全固态电池和"天衡底盘"，转型智能低碳出行科技公司，提出智能化、全球化、能源多元化三大优势[5] - 蔚来2025年将推出9款新车，搭载自研5纳米智驾芯片NX9031，计划在27个省级行政区实现县级换电站全覆盖[5] - 华为乾崑智驾ADS 4与11家车企合作，包括岚图FREE、东风猛士M817等车型，星纪魅族FlymeAuto智能座舱接入吉利系23款车型[6] - 东风汽车"天元智能"体系含千亿参数大模型，基于超10亿组驾驶数据、万卡算力平台实现全栈自研[7] 生态重构与全球化 - 车企转向用户体验构建，星纪魅族展示AI手机+AR眼镜+智能座舱生态，广汽推出"天、人、家、车"四场景AI全景图[8] - 人形机器人和低空经济成热点，小鹏IRON机器人2026年量产，上汽荣威智元机器人担任"销售顾问"[8][9] - 上汽全球化战略升级至"Glocal 3.0"，未来3年推17款海外车型，覆盖欧洲电动化、东南亚KD工厂等区域市场[10] - 技术标准反向输出：上汽大众2030年18款新车中15款专为中国开发，宁德时代钠离子电池、亿纬锂能5分钟补能300公里技术获国际关注[9][11] 行业竞争格局 - 自主品牌市场份额超60%，但同质化严重，MPV市场出现"9"字头车型扎堆现象，2024年销量同比下滑[12] - 奇瑞、吉利通过车海战术整合供应链，萤火虫品牌切入A0级细分市场，行业细分程度达历史高位[13] - 行业面临技术突破难、盈利难等挑战，需平衡混合动力、辅助驾驶、固态电池等方向投入[14]

文章核心观点 长安汽车携旗下三大品牌及最新数智成果参加第21届上海国际车展，宣布新能源、智能化、全球化三大计划全面提速，展示多项创新成果，凸显其在智能化、全球化、能源多元化方面的优势 [1][3] 车展展示情况 - 长安汽车携长安、深蓝、阿维塔三大品牌及最新数智成果登陆车展 [1] - 三大展台分别带来长安启源Q07、深蓝S09、阿维塔06三款数智新汽车，还有长安启源E07、深蓝G318、阿维塔12、第四代CS75等 [1] - 首次集中展示涵盖空中交通、仿生机器人及智能装备三大领域的创新成果，包括飞行汽车、人形机器人等未来出行前瞻科技 [3] 技术成果 - 长安金钟罩全固态电池首秀，在安全性和能量密度上有革命性突破，拥有400Wh/kg高比能量、安全提升70% [3] - 坚持“自研 + 合作”，已发布“天枢智驾”“天域座舱”“天衡底盘”等20余项技术行业领先，获批全国首批L3级智能网联汽车试点 [3] 发展战略 - 宣布新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大计划全面提速 [1] - 将五大海外区域市场提升到中国市场同等战略高度，加速海外五大区域本地化，推动从“产品出海”向“品牌出海”转变 [3] - 把长安汽车当成本地化公司来做，如在欧洲是“欧洲长安” [3]

公司战略与目标 - 公司提出到2030年总销量达500万辆的目标，其中长安系品牌销量400万辆，新能源汽车销量300万辆，海外销量120万辆 [3] - 公司将全面转型为智能低碳出行科技公司，聚焦智能化、全球化、能源多元化三大优势 [3] - 未来五年将面向全球推出45款全新产品，其中新能源车型37款 [5] 技术创新与研发 - 公司已发布"天枢智驾""天域座舱""天衡底盘"等20余项行业领先技术 [5] - 成功获批全国首批L3级智能网联汽车试点单位 [5] - 全固态电池实现400瓦时/千克的高比能量，在安全性和能量密度上有革命性突破 [9] - 飞行汽车将在今年底完成试飞，人形机器人计划2028年生产下线 [9] 全球化布局 - 已在全球布局五大区域市场，建成9个海外工厂 [5] - 首个海外新能源整车基地泰国工厂将于下月投产 [5] - 全球渠道网点已超9000个 [5] - 计划将海外市场提升到与中国市场同等战略高度，市场容量从3000万扩展到5000万 [5] 产品矩阵与市场表现 - 上海车展展出长安启源Q07、深蓝S09、阿维塔06等数智新汽车 [7] - 启源Q07搭载三大核心技术，综合续航达1400公里，是同级唯一续航超200km的插混车型 [7] - 深蓝S09基于华为全栈智能解决方案，开启预售 [7] - 阿维塔06上市48小时大定突破12536台，集成华为ADS3.0等五大技术 [7] 多元化动力路线 - 坚持BEV、REEV、PHEV、HEV、ICE多动力路线 [5] - 推出智慧新蓝鲸3.0插混和金钟罩2.0电池技术 [7]

公司战略与目标 - 公司宣布新能源"香格里拉"、智能化"北斗天枢"、全球化"海纳百川"三大计划全面提速 [4] - 目标到2030年总销量达500万辆 其中长安系品牌销量400万辆 新能源汽车销量300万辆 海外销量120万辆 [4] - 坚定认为未来汽车是"可进化的智能汽车机器人" 坚持自研+合作两条腿走路 [7] - 已发布"天枢智驾""天域座舱""天衡底盘"等20余项技术行业领先 获批全国首批L3级智能网联汽车试点单位 [7] 全球化布局 - 全球布局海外五大区域市场 已建成9个海外工厂 全球渠道网点超9000个 [12] - 首个海外新能源整车基地长安泰国工厂将于下月投产 [12] - 未来将五大海外区域市场提升到中国市场同等战略高度 全球布局从3000万市场容量扩展到5000万 [12] - 推动中国车企实现从"产品出海"向"品牌出海""产业出海"的全新阶段跃迁 [12] 产品与技术 - 展出长安启源Q07、深蓝S09、阿维塔06三款数智新汽车 [4][17] - 长安启源Q07是同级唯一续航里程超200公里的插混车型 搭载三大核心技术 实现1400公里综合续航 [21] - 深蓝S09基于华为全栈智能解决方案 拥有"大六座9系空间新标杆""鸿蒙座舱"等配置 [20] - 阿维塔06上市48小时"大定"突破1.25万辆 集齐华为乾崑高阶组合驾驶辅助等"五大神器" [21] 技术创新 - 金钟罩全固态电池首次亮相 具有400Wh/kg高比能量 安全提升70% [22] - 预计2024年底完成飞行汽车试飞 2028年实现人形机器人生产下线 [22] - "天衡底盘"实车进行首次公开亮相 展示一键跳舞等智能功能 [22] - 首次集中展示飞行汽车、人形机器人、机器狗等未来出行前瞻科技 [24] 多动力路线 - 未来五年坚持BEV、REEV、PHEV、HEV、ICE多动力路线不动摇 [16] - 面向全球推出45款全新产品 其中新能源37款 [16]

公司战略规划 - 新能源"香格里拉"、智能化"北斗天枢"、全球化"海纳百川"三大计划提速 [1] - 力争2030年总销量达500万辆 其中长安系品牌400万辆 新能源汽车300万辆 海外销量120万辆 [3] - 未来五年面向全球推出45款全新产品 其中新能源车型37款 [6] 智能化进展 - 已发布天枢智驾、天域座舱、天衡底盘等20余项技术 [5] - 获批全国首批L3级智能网联汽车试点单位 [5] - 深蓝S09搭载华为乾崑智能技术 [6] 全球化布局 - 全球布局海外五大区域市场 已建成9个海外工厂 [5] - 全球渠道网点超9000个 [5] - 首个海外新能源整车基地泰国工厂将于下月投产 [5] 产品与技术发布 - 长安启源Q07搭载三大核心技术 综合续航1400km 售价12.98万元起 [6] - 深蓝S09开启预售 搭载深蓝超级增程技术 [6] - 阿维塔06上市48小时大定突破12536台 [6] 新能源技术突破 - 金钟罩全固态电池首次亮相 能量密度达400Wh/kg 安全性能提升70% [6] - 坚持BEV、REEV、PHEV、HEV、ICE多动力技术路线 [6] - 计划2028年实现人形机器人生产下线 2024年底完成飞行汽车试飞 [6]

行业趋势 - 汽车产业转向智能化下半场 决定企业优胜劣汰的关键因素是智能化、全球化和能源多元化 [1] 产品战略 - 未来五年面向全球市场推出45款全新产品 其中新能源车37款 [2] - 旗下长安/深蓝/阿维塔三大品牌形成多品牌矩阵 长安品牌下设引力/启源/凯程三大序列 [2] - 重点亮相车型包括长安启源Q07/深蓝S09/阿维塔06/第四代CS75PLUS Ultra/UNI-V新蓝鲸/长安猎手等多动力版本 [2] 新能源布局 - 坚持BEV/REEV/PHEV/HEV/ICE多动力路线并行 [2] - 长安引力序列四款主力车型(CS75PLUS/CS55PLUS/逸动/UNI-V)全面搭载新蓝鲸500Bar超高压直喷发动机 [5] - 计划2030年实现总销量500万辆 其中新能源汽车300万辆 占比60% [5] 智能化进展 - 深蓝S09搭载HarmonySpace鸿蒙座舱5+华为乾崑智驾辅助ADS 3.3 预售价格23.99万-30.99万元 [2] - 阿维塔06将于第三季度首发华为乾崑ADS 4 阿维塔11/12/07同期完成升级 [5] - 阿维塔成为首个完成全系产品双动力布局的高端智能品牌 [5] 产能与销量目标 - 深蓝S09在北京工厂投产 产能超10万辆 [2] - 深蓝品牌2025年销量目标50万辆 [2] - 深蓝G318升级为独立序列 推出无忧穿越版限时售价15.29万-19.69万元 [2] - 2030年海外销量目标120万辆 [5]

文章核心观点 吉利汽车集团CEO淦家阅表示公司将坚持“多元化需求”战略，同步推进燃油车与新能源车发展，在把握市场需求的同时，注重技术投入与盈利平衡以提升长期竞争力 [1][2][3] 公司战略 - 坚持“多元化需求”战略，明确燃油车仍是市场重要组成部分，未来同步推进燃油车与新能源车发展 [1] - 在油电混合动力领域持续投入，聚焦星越L、星瑞、博系、缤系和帝豪系五大燃油车核心产品 [2] - 围绕“一网三体系”构建智能科技生态，在智能驾驶领域坚持“安全平权”理念 [2] - 银河系列产品同步开发全球89国标准，未来将在东欧市场“保三争二”，在亚太和中东打造10万级出口规模，借助雷诺资源拓展南美市场 [3] 市场情况 - 2025年中国新能源占有率超50%，燃油车还有45%左右的量 [1] - 2024年吉利汽车总销量达217.7万辆，同比增长32%，其中新能源车销量占比40.8%（88.8万辆），燃油车销量仍占据近六成份额 [2] - 吉利银河E5在马来西亚单月终端销量达580辆，订单量持续攀升 [3] 财务表现 - 2024年吉利汽车集团总收入首次超过2400亿元，同比增长34%；全年归母净利润166亿元，同比增长213%；扣非后归母净利润85亿元，同比增长52% [3] - 2024年吉利新能源车销量同比增长超90%，银河品牌首次实现全年盈利，今年销量目标剑指“百万银河” [3] 战略逻辑 - 市场需求多元化是吉利坚持燃油车战略的核心逻辑，宗旨是满足客户不同需求 [2] - 2024年净利润同比增长200%归因于规模化效应，销量达到一定规模后，费用摊销和开发效益显著提升 [3]

贸易政策转变 - 中方对美液化天然气加征15%关税作为反制措施[1] - 中国连续40天停止从美国进口液化天然气[1] - 中方将原属美国的能源订单转向澳大利亚供应商[1] 能源合作新动态 - 澳大利亚伍德赛德能源与中国华润燃气签署15年液化天然气供应协议[1] - 合约规定自2027年起每年向中国供应60万吨液化天然气[1] - 中国通过多元化能源政策降低对单一国家的依赖[3] 能源贸易格局变化 - 美国2023年成为全球最大液化天然气出口国[3] - 中国保持全球最大液化天然气进口国地位且需求持续增长[3] - 2024年中国自美进口液化天然气仅占总量5.4% 位列第五大供应源[3] 行业影响范围 - 美国能源供应商面临失去中国市场的风险[1][3] - 美国上千家肉品加工厂对华出口资质于16日到期[5] - 中方仅恢复部分肉类加工厂资质 数百家工厂仍处于等待状态[5] 地缘政治因素 - 澳大利亚存在单方面终止商业协议的先例（达尔文港租赁事件）[5] - 澳政府外交政策长期与美国保持高度一致[5] - 能源合作协议执行程度存在不确定性[5]