行业趋势 - 智能驾驶和无人驾驶技术成熟应用加速，车载显示需求呈屏幕数量增长和规格升级趋势，国内新能源市场增长快，智能座舱渗透率提升，人机交互向个性化、便捷化和多模态发展，Mini - LED显示技术渗透提升，屏类型增多，单屏主流尺寸升级，车载显示有望高速发展 [2] - 2024年苹果公司手机使用LIPO超窄边框技术引领市场潮流，各大终端品牌跟进，LIPO技术成消费者需求升级必然趋势，有望进入快速发展阶段 [3] 公司优势与业务发展 - 公司是Mini - LED车载背光显示技术头部企业，在技术储备、专利权利及量产方面有显著优势，将利用技术和方案解决能力拓展业务 [2] - 公司加速推进LIPO工艺创新技术验证和成果转化，LIPO技术已逐步进入量产阶段，预计对业绩产生积极影响 [3] 公司业务布局 - 公司坚持高质量长期发展战略，形成“1 + 2 + N”多元化布局，消费电子业务随经济复苏稳步恢复，车载显示业务快速增长，LIPO业务2025年量产，AR/VR显示、新型精密结构件等业务有未来增长潜力 [3] 活动相关 - 投资者关系活动类别为特定对象调研，参与单位众多，时间为2025年6月11日 - 2025年6月13日，地点为电话会议，上市公司接待人员有副总经理、董事会秘书刘俊丽女士和证券事务代表李姝涵女士 [2] - 本次活动不涉及未公开披露的重大信息，无附件清单 [3]

阿维塔智能化自研进展 - 阿维塔正在智能驾驶领域推进自研 计划在Momenta方案基础上开发 并搭载于下一代海外车型 [1] - 阿维塔组建智能驾驶和智能座舱研发团队 涵盖智能空间 底盘 架构等 团队规模接近300人 [1] - 阿维塔智能化自研团队和非自研团队合并到平台技术开发部下 原自研负责人胡成太调任长安 智能化团队由副总裁江谦负责 [1] 奇瑞控股集团赴港上市计划 - 奇瑞控股集团董事长尹同跃表示 今年2月份奇瑞正式向港交所递交申请 希望把香港作为迈向国际资本市场的新起点 [2] - 未来香港将成为奇瑞的全球金融中心 物流中心 资本高地 创新高地 全球人才聚集地 [2] - 奇瑞希望在香港建立自己的制造基地 成为全球制造中心 并在香港车博会上携12款新能源车型参展 [2] 广汽丰田与小米汽车合作 - 广汽丰田宣布与小米达成合作 正式接入小米"人车家"生态 [3] - 铂智7将率先搭载小米生态 开放硬件生态接口 [3] - 未来广汽丰田车型将搭载更多小米生态设备 如小米智能对讲机 小米车载手机支架等 [3] 哪吒汽车运营动态 - 哪吒汽车总部内部宣布 员工自6月12日起居家办公 办公室门禁已失效 [4] - 员工搬离个人物品需由行政部门向属地相关部门和物业报备 [4] - 哪吒汽车董事长兼CEO方运舟已前往桐乡 [4]

产品发布 - 小鹏G7正式亮相 推出Max和Ultra两个版本 预售价23 58万元起 是公司2025年第一款全新车型 [2] - 小鹏G7是全球第一款具有L3级算力的AI汽车 [2] - 小鹏G7亮相后46分钟小订已破1万 [4] 技术规格 - 小鹏G7 Ultra版搭载3颗自研图灵AI芯片 有效算力超过2000TOPS 是行业其他旗舰的3-28倍 [2] - 3颗图灵芯片可同时驱动智驾大模型和座舱大模型 [2] - 智能座舱有效AI算力比行业旗舰大26倍 采用图灵+骁龙8295P组合 [2] - 公司认为算力是衡量AI汽车的第一标准 算力大才能跑更大的模型 用好更大的数据 [2] 自动驾驶技术 - 公司认为达到L3需满足两个标准：本地有效算力大于2000TOPS 以及本地部署VLA+VLM模型 [2] - G7拥有行业首发智驾大脑+小脑VLA-OL模型 智能辅助驾驶能力比行业MAX车型提升10+倍 [3] - VLA能让车辆像人类一样理解、推理和决策 在复杂场景中展现出类人般的智慧判断 [3] - 全本地端运行可让用户无惧网络延迟 全球都能享受稳定可靠的智能辅助驾驶体验 [4] 未来展望 - 公司CEO表示"行业在L2时代停留了太久 是时候向前出发了" [2] - 智能座舱将会是智能驾驶后下一个AI汽车的创新引擎 [2] - 拥有大脑能力是迈向L4、L5无人驾驶的必经之路 [3] - 未来不用云的情况下 小鹏汽车都可以开得更好 [4] - VLM视觉大模型将指导整车能力进化 未来能实现本地聊天、主动服务、多语言等功能 [4]

瑞声科技战略布局汽车声学领域 - 瑞声科技与初光汽车达成战略合作并完成控股收购 双方计划联合研发下一代车载声学系统级解决方案 [2] - 初光汽车是车载麦克风细分领域头部企业 其车载数字麦克风产品国内市场占有率55% 全球市场占有率26% 客户包括吉利 奇瑞 理想 小鹏等新能源车企 [2] - 此次交易是瑞声科技继收购比利时车载扬声器公司PSS 80%股权后 在汽车产业链的又一次重要布局 [3] 消费电子产业链转型汽车赛道趋势 - 消费电子市场增长放缓促使瑞声科技等企业寻找新增长点 2018年后开始向汽车领域拓展 [3] - 除瑞声科技外 立讯精密 佳禾智能 舜宇光学等手机零部件供应商近年也纷纷转向汽车赛道 [3] - 瑞声科技表示此次控股将完善其声学系统解决方案能力 并助力初光汽车开拓海外市场 [3] 智能座舱驱动车载声学市场发展 - 智能座舱成为车企差异化竞争主战场 宝马 极氪 现代等品牌在CES 2025展示创新座舱技术 [4] - 车载声学系统作为核心要素市场潜力巨大 盖世汽车研究院预测2025年市场规模将突破900亿元 [4] - 技术迭代加速表现为单车扬声器数量激增（如瑞声科技展示51枚扬声器方案） 声学器件小型化高性能化 软件算法重要性提升 [4] - 供应链企业角色重构 从零部件供应商转变为共同定义产品体验的技术伙伴（如瑞声科技与理想汽车深度合作） [4]

公司25年Q1业绩 - 公司25Q1营收259亿元，同比增长1 1%，其中车辆销售收入247亿元，同比增长1 8% [1] - 毛利率为20 5%，同比-0 1pct，车辆毛利率为19 8%，同比增长0 5pct，优于预期 [1] - 实现净利润6 5亿元，同比增长9 4% [1] - Q1汽车总交付量为9 3万台，同比增长15 5%，受节假日及产品换代影响销量承压 [1] 产品与销量 - MEGA新发布后订单火爆，预计后期月销量将稳定在3000台左右 [1] - 2025年为公司纯电产品发布大年，Q2发布理想MEGA Home家庭特别版、理想MEGA Ultra智能焕新版和理想L系列智能焕新版 [1] - 下半年将发布纯电产品i8、i6，预计价格带20-40万，定位中高端纯电SUV，卡位家用纯电SUV市场 [1] AI与技术创新 - 公司坚持向AI科技公司转型，构建自动驾驶和智能座舱技术护城河 [2] - 发布新一代自动驾驶技术MindVLA大模型，融合视觉、语言、行为智能 [2] - 开源自研智能汽车操作系统"理想星环OS"，成为全球首家开源智能汽车操作系统的车企 [2] - 高价激光雷达MAX版本车型销量占比持续提升，提升公司整体ASP [2] 超充网络建设 - 2025年4月新建224座理想超充站，建站心愿达成525份 [2] - 已投入使用理想超充站达2267座，充电桩达12340个，为纯电产品发布打下基础 [2] 未来业绩预测 - 预测2025-2027年销量分别为60万辆、84万辆、104万辆 [3] - 预测2025-2027年收入分别为1658亿元、2044亿元、2404亿元 [3] - 预测2025-2027年归母净利润分别为93亿元、109亿元、142亿元 [3]

公司自研进展 - 公司正在智能驾驶领域推进自研方案，计划在Momenta方案基础上开发并搭载于下一代海外车型[1][2] - 公司同时推动智能座舱领域自研，组建涵盖智能空间、底盘、架构等的研发团队，团队规模接近300人[2] - 公司智能化自研团队和非自研团队已合并到平台技术开发部下，原自研负责人调任母公司，智能化团队现由副总裁负责[2] - 公司回应称智能化团队总人数（自研和非自研）远超过300人[4] 行业合作与供应商 - Momenta是国内头部智驾供应商之一，客户包括上汽、比亚迪、奔驰、丰田等十多家车企，2023年收入超过3亿元[4] - 基于供应商方案自研在业内较普遍，车企通常在硬件、传感器等部分引入供应商[4] - 公司由长安汽车、华为、宁德时代共同发起，采用华为HI模式，目前在售四款车型均使用华为鸿蒙座舱和乾崑智驾[5] 全球化战略布局 - 公司扩大自研力度可能与其全球化布局有关，去年进入东盟、独联体、中东非、拉美四大市场，今年5月进入中国香港市场[5] - 下一阶段公司将登陆欧洲市场，目标覆盖约50个国家[5] - 由于部分地区对华为软硬件的准入限制，公司提高自研比重作为替代方案以确保产品上市节奏[5] 与华为的合作关系 - 2023年8月公司以115亿元收购华为子公司深圳引望10%股权，成为其第二大股东[6] - 双方合作从HI模式升级为HI PLUS模式，华为参与从零部件供应到营销的全流程[6] - 公司多次辟谣与华为"脱钩"传言，强调华为是其"最亲密的战略合作伙伴"[6] - 在新车发布会上多次强调与华为的合作关系，称产品为"华为最美轿车"[6]

战略合作与收购 - 瑞声科技与初光汽车举行战略合作暨控股收购签约仪式，未来将联合研发下一代车载声学系统级解决方案 [1] - 此次合作瞄准车载声学系统广阔市场，瑞声科技通过收购初光汽车进一步完善声学系统解决方案能力 [5][6] - 瑞声科技此前已完成对全球领先声学组件及音响系统供应商PSS 80%股权收购，加速汽车业务多元化拓展 [5] 行业趋势与市场机遇 - 汽车智能化转型中，智能座舱体验成为购车关键因素，渗透率从三年前45%上升至超过60% [3] - 声学系统竞争从比拼硬件参数转向全面理解用户需求，推动汽车从"移动工具"向"智能玩具"转变 [3] - 生态化成为汽车产业最大特征，构建开放高效的新兴产业生态是行业必由之路 [7] 技术能力与产品优势 - 瑞声科技构建了集扬声器、功放、算法及调音服务于一体的垂直一体化解决方案 [5] - 初光汽车麦克风模组性能优异，30-10kHz频响区间灵敏度波动＜5dB，优于行业平均水平50% [5] - 初光汽车车外麦克风防水性能达IP69K级，显著高于常见IP67级产品，提升使用寿命 [6] 业务协同与市场布局 - 瑞声科技已与吉利、理想、小鹏、广汽及宝马等车企达成合作，提供灵活产品服务组合 [6] - 收购后将利用全球资源助力初光汽车开拓国际市场 [6] - 双方合作被评价为"小而美又大而强"的典范，通过优势互补推动行业进步 [9] 财务表现与增长战略 - 2024年瑞声科技营收273.3亿元人民币创历史新高，归母净利润17.97亿元同比增长142.7% [11] - 车载声学业务收入35.2亿元，毛利率24.8%，已成为全新增长引擎 [11] - 公司以声学为起点向光学、触觉反馈、传感器延伸，构建车载感知体验生态 [11]

战略合作与收购 - 瑞声科技以2 88亿元人民币收购初光汽车53 74%股权，初光成为其间接控股子公司 [1] - 交易标志着瑞声科技正式进入车载声学产业，补足车规级产业链入口的缺失 [1][2] - 初光汽车在数字麦克风领域占据国内超半数市场份额，具备IATF16949等前装量产认证资质 [2] 产业升级与技术迁移 - 车载声学正从边缘零部件升级为人机交互的核心环节，麦克风性能直接影响语音助手、降噪系统等关键功能 [1] - 瑞声科技将消费电子领域的微结构制造、声学系统经验迁移至智能汽车产业，尝试跨产业能力复制 [2] - 智能座舱交互方式从"屏幕即交互"向基于自然语言理解的"物理AI"时代演进 [1][3] 行业竞争格局 - 车载声学关键技术长期依赖海外企业，本土企业有望通过闭环能力构建打破技术依赖 [3] - 交易可能成为本土智能汽车供应链中声学系统能力形成的可复制范本 [4] - 声学模块从传统汽车中低价值部件转变为产品差异化的重要来源 [3] 未来协同方向 - 双方将在声学系统开发、整车适配、国际市场拓展等多维度展开协同 [3] - 计划基于初光平台开发车规级新品类，整合算法调优能力提供整体解决方案 [3] - 合作可能推动智能座舱向低功耗、高容错、高集成度方向演进 [3][4]

公司发展与经营策略 - 公司产品以通信通讯设备、数据中心基础设施、汽车电子为核心应用领域，实施差异化产品竞争战略，依靠技术、管理和服务优势，生产高端差异化产品 [2] - 公司注重中长期可持续利益，保持行业头部客户均衡，在超高密度集成、超高速信号传输等方面加大技术和创新投入，以保持竞争优势 [2][3] 公司收入结构 - 2024 年企业通讯市场板营业收入约 100.93 亿元，其中 AI 服务器和 HPC 相关 PCB 产品约占 29.48%，高速网络的交换机及其配套路由相关 PCB 产品约占 38.56% [4] - 2024 年汽车板整体营业收入约 24.08 亿元，新兴汽车板产品约占 37.68% [4] 市场情况 800G 交换机市场 - AI 发展驱动数据中心交换机市场变革，800G 交换机市场需求不错 [5] PCB 市场 - AI 驱动相关需求增长，高阶产品产能供应不充裕，公司预计 2025 年下半年产能改善，2025 年第一季度购建长期资产支付现金约 6.58 亿 [7][8] - 中长期看，人工智能和网络基础设施发展为 PCB 市场带来机遇与挑战，竞争将加剧，公司需把握战略节奏，加快投资和技术创新 [8] 汽车 PCB 市场 - 呈现规模增长、竞争加剧、需求结构变化、技术创新加速等特征，智能化成重要趋势，中低端产能或清理优化 [9] - 公司依托技术积累和质量信誉，与客户深度合作，调整产品和产能结构，推进 800V 高压架构产品技术优化和转移 [9] 泰国工厂情况 - 泰国生产基地已小规模量产，公司全员攻坚提升生产效率和良率，加速客户认证与产品导入，控制成本，应对风险，为盈利做准备 [6]

报告公司投资评级 - 买入 [1] 报告的核心观点 - 公司25Q1营收259亿元，同比增长1.1%，车辆销售收入247亿元，同比增长1.8%，毛利率20.5%，净利润6.5亿元，同比增长9.4%，车辆毛利率19.8%，同比增长0.5pct，优于预期；Q1汽车总交付量9.3万台，同比增长15.5%，但受节假日和产品换代影响，25Q1汽车销量承压 [3] - 2025年是公司纯电产品发布大年，纯电产品成败影响营收；Q2发布理想MEGA相关版本和理想L系列智能焕新版，MEGA新发布后订单火爆，预计后期月销量稳定在3000台左右；下半年将发布纯电产品i8、i6，定位中高端纯电SUV，卡位家用纯电SUV市场，纯电带动整体销量 [3] - 公司坚持向AI科技公司转型，构建自动驾驶和智能座舱技术护城河；上半年发布新一代自动驾驶技术MindVLA大模型，开源自研智能汽车操作系统“理想星环OS”；自动驾驶技术受消费者认可，高价激光雷达MAX版本车型销量占比持续提升，提升整体ASP [3] - 公司积极解决用户补能痛点，2025年4月新建224座理想超充站，建站心愿达成525份，已投入使用理想超充站达2267座，充电桩12340个，为纯电产品发布打下基础 [3] - 预测公司2025 - 2027年销量分别达60万辆、84万辆、104万辆，收入分别为1658亿元、2044亿元和2404亿元，归母净利润分别为93亿元、109亿元和142亿元；给予公司30倍PE，合理股价为37.86美元/140.27港元，较现价有26%/19%上涨空间，维持买入评级 [3] 相关目录总结 主要资料 - 行业为新能源汽车，股价30.15美元/118港元，目标价37.86美元/140.27港元，股票代码LI.O/2015.HK，已发行股本10.13亿股，总市值323亿美元，52周高/低为33.12美元/17.44美元，每股净资产33.54元 [2] - 主要股东包括Amp Lee Ltd.持股16.77%、DeutscheBankAktiengesellschaft持股16.58%、InspiredElite持股12.17% [2] 主要财务报表 损益表 - 2023 - 2027年主营业务收入分别为1238.51亿元、1444.60亿元、1658.03亿元、2043.80亿元、2404.68亿元，主营业务收入成本分别为963.55亿元、1148.04亿元、1351.88亿元、1701.51亿元、1999.41亿元 [4] - 毛利率分别为22%、21%、18%、17%、17%，EBITDA利率分别为8%、7%、7%、7%、8%，净利率分别为10%、6%、6%、5%、6% [4] - 营业开支分别为203.54亿元、233.00亿元、215.54亿元、235.04亿元、264.51亿元，营业利润分别为74.07亿元、70.19亿元、90.60亿元、107.25亿元、140.75亿元 [4] 资产负债表 - 2023 - 2027年现金分别为913.29亿元、659.01亿元、814.20亿元、1150.26亿元、1519.89亿元，应收账款分别为1.44亿元、1.35亿元、1.60亿元、1.97亿元、2.32亿元 [4] - 存货分别为68.72亿元、81.86亿元、88.66亿元、111.59亿元、131.12亿元，总流动资产分别为1145.26亿元、1263.10亿元、1427.92亿元、1790.00亿元、2182.37亿元 [4] - 固定资产分别为157.45亿元、211.41亿元、249.69亿元、291.59亿元、326.59亿元，总资产分别为1434.67亿元、1623.49亿元、1743.30亿元、2147.29亿元、2574.65亿元 [4] 现金流量表 - 2023 - 2027年净利润分别为118.09亿元、80.45亿元、93.45亿元、109.47亿元、142.64亿元，折旧和摊销分别为19.95亿元、25.72亿元、30.88亿元、38.10亿元、45.00亿元 [4] - 营运活动现金流分别为506.94亿元、159.33亿元、276.96亿元、381.84亿元、415.41亿元，购买、处置物业、厂房及设备分别为 - 65.07亿元、 - 77.30亿元、 - 80.00亿元、 - 80.00亿元、 - 80.00亿元 [4] - 融资活动现金流分别为1.85亿元、 - 4.16亿元、 - 66.14亿元，现金变化分别为509.11亿元、 - 254.22亿元、155.19亿元、336.06亿元、369.63亿元 [4]