文章核心观点 - 全球剧变中印度可能成为新赢家，具备显著的投资机会[1][6][33] - 印度在人口红利、内需市场、政策激励等方面具有竞争优势[9][11][13] - 2018年关税战中印度已受益于产业链转移，此次表现积极[17][23] - 印度股市反弹力度超过其他主要市场，投资工具多样[30][34] - 印度面临基础设施、政府效率、产业链等挑战，但长期潜力仍存[36][43] 人口红利与劳动力成本 - 印度人口14.3亿（2024年），劳动年龄人口占比67%（约9.5亿人），平均年龄28岁[9] - 制造业月均工资180-300美元，仅为中国的1/3[9] - 全球第二大英语使用国（1.25亿人熟练使用）[10] 内需市场潜力 - GDP增速长期保持6%-7%（2023年为7.2%），2030年中产阶级预计突破5亿人[11] - 2023年智能手机出货量1.52亿部（全球第二），汽车销量500万辆（全球第三）[12] 政策激励措施 - "印度制造"计划目标2025年制造业占GDP比重提升至25%（目前17%）[14] - 生产挂钩激励计划（PLI）提供260亿美元补贴，覆盖半导体、光伏等14个行业[15] - 电子制造业补贴4%-6%，半导体行业补贴50%建厂成本（如塔塔110亿美元芯片厂）[15] - 智能手机、电子元件进口关税20%-25%，推动本地化生产[15] 制造业竞争力 - 全球最大仿制药生产国（占全球20%份额），第二大纺织品出口国（2023年出口额440亿美元）[16] - IT产业规模达2450亿美元（2024年）[16] - 2023年iPhone产量占比14%（700万部），目标2025年提升至25%[43] 2018年关税战受益领域 - 手机：2018年产量2.25亿部（全球第二），iPhone组装份额从1%升至3%[17][18] - 纺织业：对美出口82.3亿美元（+10.2%），针织之都Tiruppur对美订单占比升至30%[19] - 钢铁与铝制品：对美钢铁出口546万吨（+46%），铝制品出口15.8亿美元（占出口34%）[19] - 农产品：对美虾出口23.4亿美元（占全球35%），非巴斯马蒂大米出口增长40%[20] - 资本流入：制造业FDI 122亿美元（占总额27.5%，+35%），三星投资7.17亿美元建手机工厂[21] 投资工具 - iShares MSCI India ETF（INDA）：追踪MSCI印度指数，总市值89.84亿美元[34] - WisdomTree India Earnings Fund（EPI）：规模30.27亿美元，依据收入筛选标的[34] - iShares India 50 ETF（INDY）：追踪Nifty 50指数，市值6.65亿美元[34] - 个股包括HDFC银行（1873.6亿美元）、印度工业信贷投资银行（1179.62亿美元）等[34] 挑战与短板 - 基础设施：年均停电6-8小时，物流成本占GDP 14%（中国为8%）[37] - 政府效率：土地征用困难（60%私有），GST税制5档税率，政策突变风险[38] - 产业链：手机60%组件依赖进口，供应链分散增加成本10%-15%[39] - 劳动力：仅5%接受正规培训，法律限制裁员灵活性[40][41] - 社会文化：种姓制度影响管理效率，跨邦法规不统一[42]

锂电池产业链东南亚布局 - 锂电池厂出海东南亚主要驻扎在马来西亚、泰国、印尼三国，其中马来西亚竞争尤为激烈 [2] - 海四达马来西亚2.5GWh圆柱电池项目预计2025年Q3投产，计划投资7.5亿元，为该公司首个海外量产电芯工厂，产品聚焦电动工具、智能出行等领域 [3] - 雄韬股份中标马来西亚数据中心锂电设备项目，金额5000万元，将为54兆瓦IT容量的园区提供近500台REVO系列锂电后备电源机柜 [3] - 星源材质马来西亚槟城电池隔膜生产基地计划2025年中期投产，董事长近期随国家领导人出席马来西亚国事活动 [3] - 新宙邦旗下诺莱特科技与马来西亚吉打州签署电子化学品项目备忘录，获当地政府支持 [3] - Stellantis与零跑汽车启动马来西亚本地化组装项目，初始投资500万欧元（约2400万林吉特），计划2025年底投产零跑C10车型 [3] 产业链转移趋势与竞争格局 - 马来西亚已形成电芯制造、电池PACK、隔膜、电解液、负极材料等完整锂电池产业链，成为中国企业海外首要根据地 [5] - 高瓴、淡马锡等资本频繁考察东南亚新能源项目，反映对当地市场的长期看好 [5] - 中国近五年在马来西亚投资集中于包装纸业、电池、汽车三大领域，该国通过完善基建、低成本劳动力和成熟市场机制吸引锂电企业 [5] - 2024年中马双边贸易额达2120.4亿美元创历史新高，合作延伸至人工智能、数字技术等领域 [5] - 比亚迪、奇瑞等车企早期布局为锂电产业链进入马来西亚提供终端协同基础 [5] 企业出海动因与挑战 - 出海动因分主动与被动：头部企业为与日韩竞争主动拓展欧美高利润市场，二三线企业因国内劣势及欧美壁垒转向东南亚、非洲等地 [7] - 东南亚同时存在主动与被动出海企业，竞争环境复杂 [7] - 海外建厂面临成本高、盈利周期长等共性难题，欧洲北美尤为突出 [7] - 行业调整期下实际落地项目有限，技术输出与本土化人才培训是长期挑战 [7] - 建议企业采取渐进式策略，需深度研究当地法规、需求及环境适应性 [7]

文章核心观点 - 2025年1 - 2月我国出口规模创历史同期高点但同比增速不及预期，受海外需求前置、产业链转移等因素影响；分区域和产品来看出口有不同表现；特朗普加征关税后对美出口或有压力，但整体影响可控，海外需求韧性等因素或支撑出口平稳增长 [4] 事件情况 - 2025年3月7日海关总署发布2025年1 - 2月进出口数据，出口（以美元计）同比上升2.3%，预期上升5.1%，前值上升10.7%；进口（以美元计）同比下降8.4%，预期上升1.3%，前值上升1%；贸易顺差1705.2亿美元，前值1048.4亿美元 [3] 出口情况 - 2025年1 - 2月出口（以美元计）5399.4亿美元创历史同期高点，海外需求旺盛且美国进口商提前进口；出口累计同比上升2.3%，较2024年12月单月同比增速回落8.4个百分点，前期基数高拖累同比读数 [5] - 区域上对东盟、美国、欧盟出口同比增长，对日本、俄罗斯、非洲出口同比下降；产品上机电、交通运输、高新技术产品出口同比增速为正，劳动密集、金属材料产品出口同比增速回落，机电产品是拉动出口主要分项 [5] 进口情况 - 2025年1 - 2月我国进口额3694.3亿美元，累计同比下跌8.4%，国内需求有待改善；1月PMI指数回落，2月重回扩张区间，原材料库存指数连续两个月回落，企业处于主动去库存阶段；预计在4%财政赤字率和积极财政政策预期下，后续进口需求有望回暖 [7]