股价表现与交易数据 - 8月22日盘中股价上涨2.02%至26.30元/股 成交额2.06亿元 换手率1.18% 总市值176.57亿元 [1] - 主力资金净流入1846.69万元 其中特大单买入1189.74万元(占比5.77%) 大单买入5223.35万元(占比25.35%) [1] - 年内股价累计上涨6.18% 近5日/20日/60日分别上涨3.75%/5.62%/11.39% [1] 财务业绩表现 - 2025年第一季度营业收入8.20亿元 同比增长20.82% [2] - 同期归母净利润亏损8103万元 [2] - A股上市后累计派现6.37亿元 近三年累计派现3.42亿元 [2] 股东结构与机构持仓 - 股东户数7.34万户 较上期减少2.01% 人均流通股9152股 较上期增加2.05% [2] - 香港中央结算有限公司为第八大流通股东 持股815.52万股 较上期减少137.89万股 [2] - 南方中证500ETF(510500)位列十大流通股东 [2] 公司基本信息 - 成立于2002年3月19日 2020年9月11日上市 总部位于浙江省杭州经济技术开发区 [1] - 主营业务涵盖半导体硅片、半导体功率器件 [1] - 属于申万行业分类中的半导体材料板块 概念板块包括卫星导航、集成电路、专精特新等 [1] 市场活动 - 年内累计1次登上龙虎榜 最近一次为4月22日 [1]

股价表现与资金流向 - 8月22日盘中股价上涨2.00%至98.81元/股 成交额3.29亿元 换手率1.40% 总市值236.62亿元 [1] - 主力资金净流入237.33万元 特大单买入1517.78万元(占比4.62%)卖出1817.48万元(占比5.53%) 大单买入8696.11万元(占比26.47%)卖出8159.08万元(占比24.00%) [1] - 年内股价累计上涨10.79% 近5日/20日/60日分别上涨1.04%/14.47%/21.95% [1] 财务与经营数据 - 2025年第一季度营业收入9.19亿元 同比增长14.22% 归母净利润1.80亿元 [2] - A股上市后累计派现8.85亿元 近三年累计派现6.71亿元 [2] - 股东户数5.68万户 较上期减少3.58% 人均流通股4213股 较上期增加3.72% [2] 股东结构与业务概况 - 香港中央结算有限公司持股351.60万股(第四大股东) 较上期减少23.07万股 南方中证500ETF持股270.00万股(第六大股东) [2] - 公司主营以IGBT为主的功率半导体芯片和模块设计 所属申万行业为电子-半导体-分立器件 [1] - 概念板块覆盖新能源车、第三代半导体、汽车芯片、专精特新及芯片概念 [1]

行业会议信息 - 中国汽车工业协会与中国电子科技集团有限公司联合主办2025智能汽车基础软件生态大会暨第四届中国汽车芯片大会 [1] - 会议主题为"开源拓界·众行致远" 聚焦智能汽车基础软件和芯片技术发展 [1] - 会议将于2025年8月28-29日在重庆市渝州宾馆举行 [1] 信息来源 - 内容来源为中国汽车工业协会 [4]

公司业务与市场地位 - 主营业务为电源管理芯片和快充协议芯片的研发和销售 其中电源管理芯片占收入74.33% 快充协议芯片占23.69% [2][6] - 已进入小米 OPPO 三星等知名品牌厂商供应链体系 在电源管理市场获得较高品牌认知度 [2] - 基于在移动电源和快充电源适配器应用领域的优势 成为消费电子市场主要芯片供应商之一 [2] - 公司成功研发符合AEC-Q100标准的车规级车充芯片 并导入国内外汽车厂商实现规模量产 [2] 财务表现与股东结构 - 2025年第一季度实现营业收入3.06亿元 同比增长17.25% 归母净利润1963.91万元 同比增长395.62% [6] - A股上市后累计派现1.71亿元 近三年累计派现1.55亿元 [7] - 截至2025年3月31日股东户数1.46万户 较上期减少0.11% 人均流通股20528股 较上期增加0.11% [6] - 信澳新能源产业股票A(001410)退出十大流通股东之列 [7] 市场交易数据 - 8月15日股价上涨2.07% 成交额1.15亿元 换手率1.98% 总市值84.54亿元 [1] - 当日主力净流出1248.51万元 占比0.11% 行业排名129/165 连续3日被主力资金减仓 [3] - 近20日主力净流出6200.69万元 近10日流出3565.53万元 近5日流出1915.25万元 近3日流出2579.11万元 [4] - 主力持仓占比2.56% 成交额3321.85万元 筹码分布非常分散 无主力控盘现象 [4] 技术指标与行业属性 - 筹码平均交易成本为18.60元 近期获筹码青睐且集中度渐增 [5] - 股价位于压力位19.98元和支撑位19.47元之间 适合区间波段操作 [5] - 所属申万行业为电子-半导体-模拟芯片设计 概念板块包括专精特新 芯片概念 汽车芯片等 [6] - 公司入选工信部专精特新小巨人企业名单 这是全国中小企业评定工作中最高等级荣誉称号 [2]

公司业务与市场地位 - 主营业务为电源管理芯片和快充协议芯片的研发和销售 其中电源管理芯片占收入74.33% 快充协议芯片占23.69% [2][6] - 已进入小米 OPPO 三星等知名品牌厂商供应链体系 在电源管理市场获得较高品牌认知度 [2] - 基于移动电源和快充电源适配器领域优势 成为消费电子市场主要芯片供应商之一 [2] - 成功研发符合AEC-Q100标准的车规级车充芯片 并导入国内外汽车厂商实现规模量产 [2] - 入选工信部专精特新小巨人企业名单 专注于细分市场且创新能力强 [2] 财务表现与股东结构 - 2025年第一季度营业收入3.06亿元 同比增长17.25% 归母净利润1963.91万元 同比增长395.62% [6] - A股上市后累计派现1.71亿元 近三年累计派现1.55亿元 [7] - 截至3月31日股东户数1.46万户 较上期减少0.11% 人均流通股20528股 较上期增加0.11% [6] - 信澳新能源产业股票A（001410）退出十大流通股东之列 [7] 股价与交易数据 - 8月14日股价下跌2.08% 成交额1.31亿元 换手率2.23% 总市值82.82亿元 [1] - 主力资金连续2日减仓 当日主力净流出332.53万元 占比0.03% 行业排名63/165 [3] - 所属行业主力净流出4.01亿元 同样连续2日减仓 [3] - 近5日主力净流出1980.57万元 近20日净流出5083.57万元 [4] - 主力持仓未控盘 筹码分布分散 主力成交额3387.17万元 占总成交额2.05% [4] 技术指标与成本分析 - 筹码平均交易成本为18.57元 近期出现吸筹现象但力度不强 [5] - 当前股价靠近压力位19.47元 若突破可能开启上涨行情 [5]

财务表现 - 2025年上半年公司实现归母净利润1.57亿元 同比增长71.09% 基本每股收益0.67元 [2] - 上半年总营业收入13.7亿元 同比减少13.4% [2] - 综合毛利率达36.12% 较上年同期上升8.03个百分点 [2] - 经营活动产生的现金流量净额较上年同期增长276.46% [3] - 研发投入总额2.63亿元 占营业收入比例19.20% 较上年同期上升3.21个百分点 [3] 业务发展 - 新产品在消费电子、工业互联等市场份额持续提升 产品销量超27亿颗 [2][3] - 主要产品型号达1500余款 新发布产品接近150款 [3] - 车规T-BOX音频功放芯片通过AEC-Q100认证并开始出货 [3] - 数字中功率功放产品在行业头部客户实现量产 [3] - 发布新一代压电微泵液冷主动散热驱动方案 满足高算力手机、PC及AI眼镜等终端设备需求 [3] 客户与市场 - 客户覆盖小米、OPPO、vivo、传音、TCL、联想、现代、五菱、吉利、奇瑞、零跑、微软、Samsung、Meta、Amazon、Google等品牌 [4] - 合作华勤、闻泰科技、龙旗科技等知名ODM厂商 [4] - 持续扩大在消费电子、AIoT、工业、汽车等领域的客户数量和市场份额 [3][4] 战略布局 - 专注于高性能数模混合、电源管理、信号链三大产品战略 [2] - 强化工业互联、汽车芯片等高附加值领域布局 [2] - 将IPO募投项目结余资金约2亿元调整至高性能模拟芯片研发和产业化项目 [5] - 高性能模拟芯片研发项目延期至2027年12月完成 [5]

小米YU7产品定位与市场策略 - 公司创始人通过社交媒体讨论小米YU7标准版命名，因其配置强劲（835公里续航、700 Tops算力Thor芯片、激光雷达）而被认为超越竞品Pro/Max版，考虑是否更名为Pro或Max版以对齐市场认知 [1][3][4] - 针对命名发起的投票结果显示，多数用户倾向于保持“标准版”名称，少数支持改为Pro或Max版 [6] - 小米YU7提供三款配置：标准版定价25.35万元，Pro版27.99万元，Max版32.99万元，标准版核心配置包括835km续航、96.3 kWh磷酸铁锂电池、800V高压平台 [6] 小米YU7产品性能与市场表现 - 标准版续航达835公里，Pro版续航770公里并增加双电机全轮驱动和闭式双腔空气弹簧，Max版零百加速3.23秒，最高时速253km/h，配备101.7 kWh三元锂电池，支持760km续航和5.2C超级快充 [6] - 新车发布后市场反响热烈，3分钟内大定订单达20万辆，18小时内锁单量达24.8万辆，热度超越前代产品小米SU7 [6] - 7月首批车辆正式交付，公司创始人参与交付仪式并与车主互动 [6] 行业竞争与公司产能规划 - 新车发布后，多家车企采用“拦截话术”等竞争手段试图争夺订单，公司创始人认为部分话术内容不准确且带有诋毁，强调应聚焦于自身产品优势 [7] - 公司7月汽车交付量超过3万台，交付量攀升得益于产能提升 [7] - 公司北京工厂二期即将投产，新产能正在规划中，机构预计其2025年销量为40万至50万辆，2026年销量有望突破80万辆 [7]

融资交易表现 - 上周累计获融资净买入额1.55亿元，位列沪深两市第36位 [1] - 上周融资买入额11.41亿元，融资偿还额9.86亿元 [1] 资金流动情况 - 近5日主力资金流入1.51亿元，区间涨幅1.74% [1] - 近10日主力资金流入7.57亿元，区间涨幅4.48% [1] 概念板块归属 - 所属概念板块涵盖汽车整车、新能源车、无人驾驶、华为汽车、小米汽车等21个细分领域 [1] - 包含北京板块、央国企改革等地域与政策相关概念 [1] 企业基本信息 - 北汽蓝谷新能源科技股份有限公司成立于1992年，注册资本55.74亿元人民币 [1] - 企业定位为汽车制造业，法定代表人张国富 [1] - 对外投资6家企业，参与招投标项目167次 [1] - 拥有专利信息11条，行政许可7个 [1]

市场表现 - A股主要指数表现分化 沪指收涨0.16%报3639.67点 创业板指跌0.68% [1] - 稀土板块午后发力走高 光刻机 脑机接口 汽车芯片概念轮番冲高 [1] - 稀土ETF嘉实(516150)日涨幅达3.14% 成交额5.81亿元 稀有金属ETF(562800)日涨幅2.54% 成交额1.20亿元 成交额均居同标的产品首位 [1] 个股表现 - 正海磁材20%涨停 中科磁业涨超13% 宁波韵升10%涨停 [1] - 稀土ETF嘉实近10个交易日有9日获资金净流入 合计净流入额超10亿元 [1] - 稀土ETF嘉实最新规模45.03亿元创成立以来新高 稀有金属ETF规模12.09亿元 均居同标的产品第一 [1] 行业展望 - 供应持续紧张 需求稳中有增 短期价格支撑较强 市场看涨情绪增强 [2] - 中长期稀土产能整合 供给收紧 价格易涨难跌 [2] - 海外高冶炼成本支撑价差 美国收购底价拉高价格基数 提振涨价预期 稀土战略价值迎来重估 [2]

市场表现 - 2117家上市公司股价上涨 [6] - 涨跌停比例为3:8 个股呈现涨少跌多的"二八分化"格局 [7] - 两市成交额达0.83万亿元 环比增长5.27% 未突破1.9万亿元关键阈值 [8] 板块动态 - 稀土永磁概念午后爆发 光刻机 脑机接口 汽车芯片概念轮番冲高 [7] - 医药股全线下挫 军工股多数调整 [7] - 光伏等板块持续下跌导致"赚指数不赚钱"效应 [10] 资金流向 - 主力资金呈现净流出状态 散户资金呈现净流入状态 [9] - 机构进行"政策驱动下的结构性调仓" 对高波动题材保持警惕 [10] - 散户呈现极端分化下的焦虑博弈 中小盘题材股吸引大量跟风盘 [10] 投资者行为 - 投资者加仓比例30.00% 减仓比例19.66% 按兵不动比例50.34% [16] - 55.04%投资者看涨下一交易日 44.96%看跌 [19] 市场特征 - 市场呈现"高热度交易与低信心持仓"并存的矛盾心态 [10] - 结构性分化显著 权重股与成长股背离 中小盘股活跃度提升 [8]