文章核心观点 - 财报季是把双刃剑，部分股票因财报表现强劲上涨，而Lyft、Vertiv和Zillow三只股票在公布财报后股价下跌 [1] 各公司情况 Lyft - 第四季度总预订额42.8亿美元未达43.2亿美元的预期，第一季度预订额指引40.5 - 42.0亿美元也低于分析师42.4亿美元的预测，引发对其在竞争加剧下增长的担忧，股价跌3.1%至13.94美元，2025年初以来上涨8.3% [2] - 期权交易活跃，共交易14.1万份看涨期权和8.5万份看跌期权，是日内平均交易量的六倍，2月14日行权价13.5的周看涨期权最受关注 [3] Vertiv - 虽第四季度业绩超预期，但股价跌7.8%至113.63美元，跌破年初至今盈亏平衡点，第一季度调整后每股收益指引0.57 - 0.63美元低于分析师0.63美元的预期，全年每股收益预测3.50 - 3.60美元也令人失望，中点低于预期 [4] - 财报公布后期权交易活跃，共交易4.8万份看涨期权和3.5万份看跌期权，是平时交易量的两倍，3月行权价90的看跌期权最活跃，交易员卖出开新仓 [5] Zillow - 虽第四季度营收超预期，但发布的第一季度指引令人失望，预计第一季度营收5.75 - 5.90亿美元，低于分析师5.998亿美元的预期，引发对其在低迷房地产市场未来增长的担忧，股价跌10.3%至77.42美元，年初至今仍领先4.6% [6] - 通常平静的期权市场交易增加，共交易1.4万份看涨期权和1.3万份看跌期权，是日内平均交易量的五倍，3月行权价95的看涨期权最受关注 [7]

文章核心观点 - Lyft 2024年第四季度财报表现良好，盈利、营收等指标有不同程度增长，还公布了2025年第一季度业绩指引，同时介绍了其他科技公司同期业绩情况 [1][2][5][8] Lyft 2024年第四季度财报情况 - 每股收益30美分，超Zacks共识预期的23美分且同比改善 [1] - 营收15.5亿美元，略低于Zacks共识预期0.1%，但同比增长26.6%，活跃骑手同比增加10%至2470万 [2] - 季度总预订额42.7亿美元，同比增长15% [2] - 调整后EBITDA为1.128亿美元，同比增长69.7%，调整后EBITDA利润率为2.6%，高于上年同期的1.8% [3] - 季度末现金及现金等价物为7.5932亿美元，长期债务净额为5.6596亿美元 [4] - 董事会授权回购至多5亿美元A类普通股 [4] Lyft 2025年第一季度业绩指引 - 预计乘车量同比实现中两位数增长 [5] - 总预订额预计在40.5 - 42亿美元之间，同比增长约10 - 14% [5] - 调整后EBITDA预计在9000 - 9500万美元之间，调整后EBITDA利润率预计在2.2 - 2.3%之间 [6] 其他科技公司2024年第四季度业绩情况 - Uber每股收益3.21美元，超Zacks共识预期且同比增长超100%，总营收119亿美元，超Zacks共识预期，同比增长20.4%（按报告基础）和21%（按固定汇率基础） [8][9] - DoorDash每股收益33美分，略低于Zacks共识预期1美分，但同比增长超100%，营收28.7亿美元，超Zacks共识预期，同比增长24.7% [9]

文章核心观点 - 网约车平台Lyft公布第四季度财报后股价一度下跌超16%，虽跌幅收窄但投资者仍因公司当前季度指引担忧竞争格局；公司积极趋势放缓但股票估值便宜且有回购计划，或带来投资机会 [1][5][6] 股价表现 - Lyft周二下午公布第四季度财报后，周三上午股价一度下跌超16%，截至美国东部时间中午12:05，跌幅收窄至3.4% [1] 业务趋势 - Lyft第四季度总预订额达创纪录的43亿美元，处于42.8亿 - 43.5亿美元的指引范围内，同比增长15% [2] - 第四季度活跃骑手数量从上个季度的2440万增至2470万，且骑行次数增长更多，表明活跃骑手使用平台频率增加 [3] - 2025年第一季度，Lyft预计预订额增长10% - 15%，慢于第四季度和2024年第一季度的21%增长 [4] 股票估值与回购 - 2024年Lyft自由现金流达创纪录的7.66亿美元，按当前股价计算，其自由现金流倍数仅为7倍，对于仍保持两位数增长的公司而言估值极低 [5] - Lyft管理层启动首个5亿美元股票回购计划，按当前股价计算约占流通股的9% [6]

文章核心观点 - Lyft和Mobileye合作推动自动驾驶汽车上路，有望早于特斯拉推出完全自动驾驶汽车 [1] 合作进展 - Lyft借助Mobileye技术，最早明年推动自动驾驶汽车上路 [1] - 双方合作使个人和车队所有者能拥有自动驾驶汽车，并在Lyft网络上盈利 [1] 股价表现 - 2025年2月11日收盘时，Lyft股价下跌6.71%，Mobileye股价下跌4.07%，特斯拉股价上涨2.69% [1]

文章核心观点 - 拼车应用Lyft公布第四季度业绩不佳且预订指引疲软，股价下跌超9% [1] 业绩情况 - 公司公布营收为15.5亿美元，低于分析师预期的15.6亿美元 [1] - 预订额为42.8亿美元，低于FactSet预估的43.2亿美元 [1] 未来预期 - 公司预计预订额将在40.5亿至42亿美元之间，低于FactSet预测的42.4亿美元 [2] - 公司表示因应对低价环境，预计总预订量将放缓 [2] 公司表态 - 首席执行官David Risher称未来前景光明，市场巨大且公司表现出色，需让交易员参与进来 [2]

文章核心观点 - 因与优步价格战持续，Lyft预计第一季度预订量低于预期，股价盘前下跌约14%，摩根大通下调其目标价 [2][3][6] 公司业绩情况 - Lyft预计第一季度总预订量约40.5 - 42亿美元，低于分析师共识预期的42.3亿美元 [3] - Lyft周二公布的第四季度业绩喜忧参半，营收15.5亿美元低于预期，调整后每股收益27美分超预期 [5] 股价表现 - Lyft股价在过去一年截至周二上涨约10%，周三盘前交易中下跌约14% [6] 行业竞争与目标价调整 - Lyft与优步的价格战持续，面临竞争激烈的拼车市场环境 [2][3][6] - 摩根大通分析师将Lyft目标价从19美元下调至16美元，预计其2025年上半年业绩承压，且需克服与达美航空合作关系丧失的问题 [5] 合作影响 - 今年春季Lyft与达美航空的合作关系丧失，这也让人质疑其到2027年总预订量能否实现每年15%左右的增长 [4][5]

文章核心观点 公司2024年聚焦提升司机满意度和服务可靠性实现盈利增长 2025年将继续创新并应对挑战 还计划推出自动驾驶出租车业务 [1][2][5] 2024年公司发展成果 - 司机收入创新高 2024年司机总收入达90亿美元 第四季度司机工作时长创历史新高 [1] - 活跃乘客数量创新高 第四季度活跃乘客数量达2470万 同比增长10% [3] - 订单和营收增长 第四季度订单同比增长15% 达43亿美元 全年营收增长31% 达58亿美元 [3] - 出行次数增加 第四季度出行次数达2.185亿次 同比增长15% [3] - 价格锁定服务受欢迎 自推出以来 70%的价格锁定服务购买发生在2024年 已有160万次使用记录 [2][3] 公司面临的挑战 - 增长势头维持困难 尽管2024年第四季度和全年业绩良好 但2025年第一季度预订量预计增长较为温和 为10 - 14% [4] - 最大竞争是惯性 公司需让数百万乘客和司机认识到其是更好的拼车选择 [2][6] 公司未来规划 - 推出新功能 2025年将为司机和乘客推出更多新功能 [3] - 布局自动驾驶 计划明年在达拉斯推出自动驾驶出租车 后续拓展到其他市场 目标是在多个城市推广数千辆车 [5][6]

业绩总结 - 2024年总毛收入达到161亿美元，同比增长17%[8] - 2024年共计828百万次乘车，同比增长17%[8] - 2024年第四季度毛收入为43亿美元，同比增长15%[11] - 2024年第四季度活跃乘客达到2470万，同比增长10%[17] - 2024年第四季度调整后EBITDA为1.13亿美元，毛收入的2.6%[20] - 2024年自由现金流为7.66亿美元，创历史新高[23] - 2024年第四季度的乘车次数为2.185亿次，同比增长15%[14] - 2024年调整后EBITDA利润率为2.4%，高于2023年的1.6%[8] 财务数据 - 2023财年总资产为45.29亿美元，2024财年第一季度总资产增长至47.62亿美元，增长约2.9%[35] - 2023财年总负债为41.47亿美元，2024财年第一季度总负债增加至42.71亿美元，增长约3.0%[36] - 2023财年总收入为44.04亿美元，2024财年第一季度总收入增长至12.77亿美元，增长约27.7%[37] - 2023财年净亏损为3.40亿美元，2024财年第一季度净亏损缩小至3150万美元[37] - 2023财年每股基本净亏损为0.88美元，2024财年第一季度每股基本净亏损为0.08美元[37] - 2023财年研发费用为5.56亿美元，2024财年第一季度研发费用降至1亿美元[37] - 2023财年销售和营销费用为4.81亿美元，2024财年第一季度销售和营销费用增加至1.46亿美元，增长约26.4%[37] - 2023财年总成本和费用为48.79亿美元，2024财年第一季度总成本和费用为13.40亿美元[37] 未来展望 - 2025年第一季度毛收入预期为40.5亿至42亿美元，同比增长10-14%[25] - 2023财年预计总收入为44.036亿美元，2024财年预计总收入为57.860亿美元，增长约31.2%[45] - 2023财年预计总成本和费用为42.834亿美元，2024财年预计总成本和费用为55.327亿美元，增长约29.2%[45] - 2023财年预计调整后的净收入为2.507亿美元，2024财年预计调整后的净收入为3.915亿美元，增长约56.0%[45] 现金流与支出 - 2023财年经营活动产生的净现金流为-9,820万美元，2024财年预计经营活动产生的净现金流为8.497亿美元[44] - 2023财年投资活动产生的净现金流为5.998亿美元，2024财年预计投资活动产生的净现金流为-5.180亿美元[44] - 2023财年融资活动产生的净现金流为-1.221亿美元，2024财年预计融资活动产生的净现金流为-1.559亿美元[44] - 2023财年四个季度的自由现金流分别为（120.8）百万美元、（112.2）百万美元、（30.0）百万美元和14.9百万美元[66] - 2024财年第一季度的自由现金流为127.1百万美元[66] 其他重要信息 - 2024财年第四季度因终止旧金山总部部分租约录得29.6百万美元的收益[57] - 2024财年重组费用为14.1百万美元，其他当前资产处置费用为11.1百万美元，员工成本为1.8百万美元[58] - 2024财年非GAAP收入占毛预订额的比例为0.1%[62]

文章核心观点 - 介绍Lyft 2024年第四季度财报情况及关键指标表现，供投资者参考其业绩和股价走势 [1][3] 财务数据 - 2024年第四季度营收15.5亿美元，同比增长26.6% [1] - 同期每股收益0.30美元，去年同期为0.19美元 [1] - 营收与Zacks共识预期的15.5亿美元持平，意外偏差为 -0.15% [1] - 每股收益意外偏差为 +30.44%，共识每股收益预期为0.23美元 [1] 股价表现 - 过去一个月Lyft股价回报率为 +16.4%，同期Zacks标准普尔500综合指数变化为 +4.2% [3] - 股票目前Zacks排名为3（持有），短期内表现可能与大盘一致 [3] 关键指标 - 总预订额42.8亿美元，低于八位分析师平均预估的43.2亿美元 [4] - 乘车次数2.185亿次，低于六位分析师平均预估的2.1865亿次 [4] - 活跃骑手2470万，高于五位分析师平均预估的2441万 [4]

Lyft (LYFT) came out with quarterly earnings of $0.30 per share, beating the Zacks Consensus Estimate of $0.23 per share. This compares to earnings of $0.19 per share a year ago. These figures are adjusted for non-recurring items.This quarterly report represents an earnings surprise of 30.44%. A quarter ago, it was expected that this ride-hailing company would post earnings of $0.20 per share when it actually produced earnings of $0.29, delivering a surprise of 45%.Over the last four quarters, the company h ...