核心观点 - 公司2025年上半年业绩表现强劲 营业收入达97.5亿元 毛利达14.6亿元 中国市场成为核心增长引擎[1][9] - 通过"星链计划"战略有效应对行业同质化竞争 半挂车业务实现量价齐升 中国市场占有率提升至23.07%[6][13] - 新能源业务成为重要增长极 EV-DTB系列产品销量同比增幅超69% 在纯电动专用车细分市场占据领先地位[15][16] - 研发投入同比大幅增长30.4% 重点布局纯电动头挂列车等创新产品 致力于构建新能源运输装备全生态链[18][20] 财务业绩表现 - 实现营业收入97.5亿元 其中全球半挂车业务收入69.24亿元（占比71%）上装及底盘业务收入14.73亿元（占比15.1%）[4] - 总资产231.5亿元 较上年末增长2.1% 净资产144.1亿元 较上年末增长0.2%[1] - 经营活动现金流量净额9.3亿元 同比增长1.5% 整体毛利率保持在15%水平[1][9] - 中国市场营收占比44.97% 毛利率达12.88% 同比提升3.05个百分点[7] 半挂车业务分析 - 全球半挂车总产量5.3万台 其中中国市场3.16万台 全球南方市场9839台 欧洲市场3289台 北美市场7888台[6] - 中国市场销量同比增长10% 营收同比增长11% 毛利率提升2.4个百分点 经营利润大幅增长74%[6] - 全球南方市场销量同比增长13% 毛利率提升4.6个百分点 欧洲子公司SDC营收同比增长8.7%[6] - 星链半挂车业务占总营收近30% LTP集团产量提升21% 人均产量提升20% 单车成本下降15%[13] 新能源业务突破 - EV-DTB上装业务营收8.68亿元 其中渣土车销售2554台（同比增142.55%）搅拌车955台（同比增86.26%）冷藏车1277台（同比增69.8%）[15] - EV-DTB渣土车市占率25.1% 搅拌车市占率13.13% 总计交付超4700套上装产品[16] - "好马配好鞍"产品交付1704列 同比增长25% 与陕重汽等主机厂深化战略合作[16] - 研发投入2.05亿元（同比增30.4%）重点推进"汉诺威计划" 开发纯电动头挂列车产品[18] 战略转型进展 - "星链计划"与"雄起计划"融合升级为"唯有星链计划" 液罐车业务国内营收同比增长超30% 人效提升22.5%[13][14] - 第三次创业聚焦"反内卷"战略 构建高端制造体系与管理新基建[11] - 推进"跨洋运营"向"无国界企业"转型 强化全球供应链韧性[20] - 规划EV-RT2.0产品型谱 重点开发工程场景纯电动头挂列车 预计在汉诺威车展发布新品[18] 市场地位巩固 - 中国半挂车市场占有率提升至23.07% 连续六年保持行业第一[6] - 成为新能源重卡头部企业首选合作伙伴 EV-DTB产品市场占有率名列前茅[15] - 行业唯一能提供三大类DTB产品企业 六家工厂覆盖黄河流域与长江中下游核心市场[15]

公司战略与业务进展 - 公司举行2025年中期业绩说明会 接受77家机构调研 包括中信证券 中金公司等45家线下及东方证券 中泰证券等32家线上机构 [1] - 公司以"星链计划"应对行业"内卷" 2025年上半年该计划进入IMP2阶段 星链半挂车业务占总营收近30% 利润和销售利润率同环比上升 生产效率显著提升 [2] - 公司推进"星链计划"与"雄起计划"迭代为"唯有星链计划" 下半年将强化生产组织协调以提升市场份额 [2] 北美市场表现与策略 - 2025年1-6月北美半挂车产量同比下降24.3% 需求疲软 但公司上半年在北美市场销量7,888台并保持盈利 [2] - 随着关税和"双反调查"结果落地 叠加三季度传统旺季 北美市场有望弱复苏 [2] - 公司通过"大白熊计划"优化转型 重塑全球供应链 提升当地集采比例 构建核心零部件工厂以增强供应链韧性 [2] 新兴业务发展 - 雅鲁藏布江下游水电工程为工程机械专用车市场带来机遇 公司EV·DTB业务应用于该领域 2025年上半年构建新商业模式并与核心主机厂协同 [2] - 公司在泸州建设超级中心 上半年已设立营销服务公司并建设交付大库 [2] - 公司启动"汉诺威计划"拓展纯电动头挂列车产品组合 尽管国家标准尚未出台且市场处于培育期 公司仍将深度参与标准制定并加速技术产品化 [2]

星链计划与反内卷成效 - 星链半挂车业务占总营收比重近30% [3] - 星链半挂车LTP集团产量提升15% [3] - 星链液罐车LTP集团整体人效提升22.5% [4] - 液罐车业务国内营收增长超30% [4] - 人均产量提升20%，单车人工与制造费用大幅下降 [3] 北美市场战略与应对 - 2025年1-6月北美半挂车产量10.88万台，同比下降24.3% [4] - 北美半挂车业务实现销量7,888台并保持盈利 [4] - 推进"大白熊计划"构建北美供应链保障体系 [4] - 完成Vanguard GT Holding治理架构升级，构建"无国界企业"底座 [5] - 形成"当地集采为主，全球保供为辅"的全球供应链模式 [5] EV·DTB业务与新能源布局 - EV·DTB业务聚焦工程机械及基础设施建设领域 [5] - 在泸州建设全国唯一可同时为三大主流车型配套EV·DTB上装的超级中心 [7] - 设立泸州中集车辆西南营销服务有限公司并建设LoD交付大库 [7] - 启动"汉诺威计划"拓展纯电动头挂列车产品组合 [6][7] - 通过三管齐下方式加速纯电动头挂列车布局：参与标准制定、技术产品化、打造闭环解决方案 [8] 战略融合与组织升级 - 星链计划与雄起计划融合为"唯有星链计划" [4] - 成立"唯有星链"LTP促进委员会和业务集团促进委员会 [4] - 构建星链标杆LTP中心以提升市场份额和盈利增长 [4] - 深化"当地制造"战略，增强供应链韧性并输出新质生产力 [5]

核心观点 - 公司2025年上半年营业收入97.53亿元同比下降8.85% 归母净利润4.03亿元同比下降28.48% 但第二季度净利润环比增长25.41% 中国市场营收占比提升成为最大贡献区域 新能源业务快速发展 EV-DTB上装产品销量大幅增长 公司通过差异化战略与新能源车企合作 持续扩大上装委改业务阵营 [2][3][4][5][6][7] 财务业绩 - 上半年营业收入97.53亿元同比下降8.85% 归母净利润4.03亿元同比下降28.48% [3] - 第二季度归母净利润2.24亿元 环比第一季度增长25.41% [3] - 整体毛利率保持在15%水平 中国市场毛利率同比提高3.05% [4] - 研发投入2.05亿元同比增长30.39% 为近年来同期最大增幅 [5] 区域市场表现 - 中国市场营收占比提升 成为收入贡献最大区域 有效对冲北美市场下滑影响 [4] - 北美市场因关税政策及需求下滑出现衰退 后续预计步入弱复苏状态 [3] - 北美市场毛利率传统上高于其他市场 但上半年营收占比下降 [4] 新能源业务发展 - EV-DTB上装业务营收8.68亿元 新能源占比显著增长 [6] - EV-DTB·渣土车销量增长超142% EV-DTB·搅拌车销量增长超86% EV-DTB·冷藏车销量增长近70% [6] - 推出"汉诺威计划" 聚焦纯电动头挂列车产品组合及运营保障基站建设 [5] - 与宇通/徐工/比亚迪等新能源车企战略合作 与宁德时代/亿纬锂能/国电投等电池及换电服务商合作推广充换电模式 [6] 战略定位 - 专注上装业务不做底盘 通过差异化战略避免同质化竞争 [6] - 成为新能源重卡底盘企业首选的上装委托加装连锁企业 [7] - 行业唯一能提供三大类DTB产品的头部企业 [6] - 战略方向从新能源重卡到新能源牵引头再到纯电动头挂列车 参与每个里程碑运营 [5]

核心观点 - 公司2025年上半年营业收入同比下降8.85%至97.53亿元，净利润同比下降28.48%至4.03亿元，主要受北美市场需求疲软及关税政策影响[1] - 通过"星链计划"推动中国半挂车业务销量同比增长10%，营业收入同比增长11%，毛利率提升2.4个百分点，同时全球南方区域销量同比增长13.0%，毛利率提升4.6个百分点[1] - 北美市场收入下降30.51%至25.63亿元，但公司整体毛利率保持15%，主要得益于中国市场高毛利业务对冲[1][2] 财务表现 - 营业收入97.53亿元（同比下降8.85%），净利润4.03亿元（同比下降28.48%）[1] - 北美市场收入25.63亿元（同比下降30.51%）[1] - 整体毛利率保持15%，中国市场毛利率显著提升[2] 区域业务表现 - 北美市场受需求疲软和关税政策影响显著承压，但仍实现7888辆半挂车销量并保持盈利[1][6] - 中国市场半挂车销量同比增长12%，营业收入同比增长11%[1][3] - 全球南方区域（含泰国、越南、澳洲）半挂车销量同比增长13.0%[1] 星链计划实施成效 - 通过整合7家工厂资源实现采购、生产、流通、制造、销售环节优化[2] - 半挂车业务整体产量提升21%，人均产量提升20%，单台直接人工与制造费用下降15%[3] - 液罐车业务（雄起计划）人效提升22.5%，国内营收同比增长超30%[4] 产品战略转型 - 推出"纯电动头挂一体化产品"（EV-RT），已完成EV-RT2.0顶层架构开发[7] - 2025年聚焦短途重载工程场景，完成纯电动工程型头挂列车产品开发及验证[7] - 规划推动EV-RT和EV-Trailer标准全球化，分六步实现生态闭环[7] 市场展望与策略 - 北美市场预计进入弱复苏态势，但受关税政策不确定性影响存在观望情绪[2][6] - 公司将"星链计划"与"雄起计划"合并为"唯有星链"，强化组织协调与市场份额提升[4][6] - 持续优化北美组织运营模式，夯实全球供应链韧性以强化风险抵御能力[6]

核心财务表现 - 2025年上半年营业收入97.53亿元，同比下降8.8%（2024年同期：106.99亿元）[10] - 净利润4.08亿元，同比下降28.9%（2024年同期：5.74亿元）[10] - 经营活动现金流量净额9.27亿元，同比增长1.5%（2024年同期：9.14亿元）[16] - 基本每股收益0.21元，同比下降25%（2024年同期：0.28元）[14] 资产负债表变化 - 货币资金增长9.5%至63.47亿元（2024年末：57.97亿元）[2] - 存货增长10.2%至47.73亿元（2024年末：43.33亿元）[2] - 短期借款大幅减少61%至0.13亿元（2024年末：0.33亿元）[6] - 总资产增长2.1%至231.55亿元（2024年末：226.86亿元）[4] 半挂车业务表现 - 全球半挂车业务收入69.24亿元，贡献毛利11.29亿元[27] - 中国市场占有率提升至23.07%，连续六年保持全国第一[33] - 星链半挂车中国市场经营利润同比提升74%[30] - 全球南方市场销量同比增长13%，毛利率提升4.6个百分点[33] 新能源业务突破 - EV-DTB上装产品收入8.68亿元[36] - EV-DTB渣土车销量增长142.55%，搅拌车增长86.26%，冷藏车增长69.8%[36] - 交付EV-DTB上装产品超4700套，市场占有率名列前茅[38] - "好马配好鞍"产品交付1704列，同比增长25%[37] 区域市场发展 - 泰国市场半挂车销量增长44%，营收激增63.5%[33] - 越南市场营收同比增长270%[33] - 欧洲市场子公司SDC营收增长8.7%[34] - 北美市场销量下滑14%，毛利率下降5.1个百分点[35] 技术创新与产能建设 - 发布"欧冠"系列高端液罐车，融合欧洲技术与中国场景智慧[32] - 构建星链LTP A工厂核心生产能力，整体产量提升21%[30] - 人均产量提升20%，单台半挂车直接人工与制造费用下降15%[30] - 液罐车业务人效同比提升22.5%[31] 战略发展规划 - 启动"汉诺威计划"开发EV-RT2.0纯电动头挂列车[39] - 推动星链计划与雄起计划融合，构建无国界企业运营模式[40][41] - 分六步实现纯电动头挂列车产品生态闭环[42][43][44][45][46] - 参与制定行业标准，推动中国标准全球化输出[46]

核心财务表现 - 2025年上半年实现营收97.5亿元，毛利达14.6亿元 [1] - 总资产231.5亿元，同比提升2.1%，净资产144.1亿元 [1] - 经营活动现金流量净额9.3亿元 [1] 全球半挂车业务 - 全球半挂车业务营收69.24亿元，毛利11.29亿元，生产5.3万台各类半挂车 [3] - 中国半挂车业务销量同比提升10%，营收同比提升11%，毛利率提升2.4% [5] - 星链半挂车中国市场经营利润同比提升74% [5] - 全球南方半挂车业务销量同比提升13.0%，毛利率提升4.6% [14] - 欧洲子公司英国SDC营收同比增长8.7% [17] - 北美半挂车业务实现销量7,888台 [17] 星链计划与运营效率 - 星链计划进入IMP2阶段，反内卷取得初步成效 [4] - LTP集团整体产量提升21%，人均产量提升20%，单台直接人工与制造费用下降15% [5] - 国内销量同比增长12% [8] - 液罐车业务集团国内营收同比增长超30% [11] - 雄起LTP集团整体人效同比提升22.5% [11] 区域市场突破 - 泰国市场半挂车销量同比增长44.0%，营收激增63.5% [14] - 越南市场营收同比大幅增长270% [14] - 澳洲市场销量同比增长16.4%，毛利率提升2.3% [16] 新能源业务进展 - EV·DTB业务营收8.68亿元，三大产品线大幅增长：渣土车增142.55%、搅拌车增86.26%、冷藏车增69.8% [19] - 好马配好鞍产品交付1704列，同比增长25% [19] - 启动汉诺威计划，开发EV-RT2.0纯电动头挂列车，聚焦短途重载工程场景 [21] 产品与技术创新 - 发布欧冠系列高端液罐车，融合欧洲技术与中国场景智慧 [12] - 成立DTB·水泥搅拌车业务集团，构建新型集团化作战体系 [19] - 规划纯电动头挂列车产品型谱，开展正向研发 [21] 战略发展方向 - 加速演化成星链半挂车全价值链运营者，推进星链与雄起计划融合 [23] - 通过第三次创业将跨洋运营进化为无国界企业，强化全球供应链韧性 [23] - 逐梦纯电动头挂一体化产品，推动EV-RT和EV-Trailer标准全球化 [23]

财务表现 - 2025年上半年实现营收97.5亿元，毛利达14.6亿元[1] - 总资产231.5亿元同比提升2.1%，净资产144.1亿元，经营活动现金流量净额9.3亿元[1] - 全球半挂车业务营收69.24亿元，贡献毛利11.29亿元，生产制造5.3万台各类半挂车[1] 区域业务表现 - 中国半挂车业务销量同比提升10%，营收同比提升11%，毛利率同比提升2.4%[1] - 星链半挂车中国市场经营利润同比提升74%[1] - 全球南方半挂车业务销量同比提升13.0%，毛利率同比提升4.6%[1] - 欧洲子公司英国SDC营收同比增长8.7%[2] - 北美半挂车业务在逆境中实现销量7,888台[2] 新能源业务进展 - EV.DTB业务实现营收8.68亿元，EV-DTB渣土车增长142.55%，搅拌车增长86.26%，冷藏车同比增长69.8%[2] - 交付好马配好鞍产品1704列，同比增长25%[2] - 完成EV-RT2.0纯电动头挂列车顶层架构，聚焦短途重载工程场景开发[2] - 启动"汉诺威计划"加快纯电动头挂列车产品组合开发和运营保障基站建设[2] 战略规划 - 加速演化成星链半挂车"全价值链运营者"[1][3] - 通过第三次创业将"跨洋运营"进化成"无国界企业"[3] - 推动EV-RT产品生态闭环和EV-RT、EV-Trailer标准全球化[3] - 尝试EV-Trailer上装的自动化和机器人化[3]

股东减持与合规退出 - 上海太富及台州太富合计持有公司5.69%的A股股份 拟减持首次公开发行前取得的股份 原因为信托产品到期需按监管要求合规退出 [1] - 公司将持续推进股东关系维护 关注股票交易并履行信息披露义务 与投资者保持紧密沟通以构建健康交易环境 [1] 西南地区战略布局 - 公司在四川泸州设立西南营销服务公司 并加速推进泸州纯电动头挂列车"整装"生产基地建设 [1] - 同步落地销售和售后服务门店 该布局基于对西南市场长期发展向好的信心 [1] 行业机遇与业务发展 - 雅鲁藏布江下游水电工程将为工程机械专用车市场带来新发展机遇 对行业上下游产生积极影响 [1] - 公司将紧抓行业与下游客户需求 为客户提供优质产品与服务 [1]

公司活动概况 - 活动类别为路演活动，时间是2025年7月18日，地点在深圳 [2] - 参与单位包括中金公司、阿布扎比投资局等投资机构，上市公司接待人员有首席财务官占锐等 [2] “星链计划”与“雄起计划”战略进展 销量情况 - 2023年星链半挂车销量5万台，2024年达7万台，2025年目标继续增长 [3] - 2024年9月启动“雄起计划”，当年雄起液罐车销量7000台，2025年预计增长 [3] 核心举措成效 - “赵子龙计划”（一期）：2024年针对山河四省启动，实施后该地区订单数同比增长50%，市占率同比提升100%，并带动整体外溢 [3] - “诸葛亮项目”：2025年瞄准长江沿岸，构建全国统一大市场核心战略，开展联合营销，前4个月西南、长江、东南等地市占率同比提升 [3] - 全球南方市场：业务集团构建跑通，该市场占全球GDP总量24%，未来全球经济增长30%来自此，公司预计其增长潜力超国内市场 [4] - 星链LTP集团：2024年生产效率显著提升30%，人效同比增长近30%，产能利用率达五年最高 [4] 纯电动头挂列车进展及合作情况 产品组合与项目 - 新能源重卡产品组合有纯电动重型专用车、新能源头挂列车、纯电动头挂列车 [5] - 2025年3月成立“汉诺威计划”项目组织，确立纯电动头挂列车发展路径 [5] 技术与业务突破 - 头挂一致性匹配：针对不同场景和客户需求，实现最佳头挂匹配，如纯电动工程型头挂列车分解适配 [5] - 纯电动半挂车底盘开发：EV工程半挂车底盘可通用适配不同工程场景，实现上装和底盘解耦设计 [6] - 构建纯电动头挂列车运营保障基地：在移动快充等全方位应用与商业场景探索 [7] 与卡尔动力合作 - 双方协作定义高度智能化物流模式顶层架构，细化“人 - 车 - 路 - 云”生态 [7] - 以鄂尔多斯、新疆煤炭智能物流场景为起点，构建纯电动头挂列车 + 纯电动无人驾驶挂车物流模式，共同投入、共享技术、共同落地 [7]