激励对象调整 - 因部分人员变动，激励对象人数由319人调整为312人[2] - 激励计划拟授予的股票期权总数等均不作调整[2] 议案审议 - 审议调整激励对象名单议案，赞成率100%[2] - 审议向激励对象首次授予股票期权议案，赞成率100%[4] 激励授予情况 - 被授予激励对象主体资格合法有效，满足获授条件[4] - 激励对象名单与激励计划规定相符[4]

激励计划流程 - 2025年7月29日审议通过激励计划相关议案[13] - 7月30日至8月8日对激励对象内部公示[14] - 8月15日股东大会审议通过并披露自查报告[15] - 9月23日审议通过调整名单和授予股票期权议案[15] 授予条件 - 公司最近年度财报和内控审计无否定或无法表示意见[18] - 上市后36个月内无未按规定分配利润情形[18] - 激励对象近12个月未被认定不适当人选[19] - 激励对象近12个月无重大违法违规被处罚等[19] - 激励对象不具《公司法》规定不得任职情形[19] - 激励对象法律法规可参与股权激励[19] 激励方案 - 激励方式为股票期权，来源定向发行A股[22] - 授予日为2025年9月23日[22] - 授予数量1460.00万份，人数312人，行权价21.59元/份[22] - 董高获授54.20万股，占总数3.47%，股本0.11%[22] - 其他骨干获授1405.80万股，占总数90.12%，股本2.79%[22] - 首次授予占93.59%，股本2.90%；预留占6.41%，股本0.20%[22] 人员调整 - 因部分人员离职等，首次授予人数由319人调为312人[24] 后续事项 - 按准则对期权费用计量核算，以审计报告为准[25] - 首次授予已获批准授权，后续按规定披露和办理手续[26] 备查文件 - 第五届董事会和监事会第十六次、十四次会议决议[28]

激励计划基本信息 - 2025年9月23日向312名激励对象授予1460.00万份股票期权，授予日为该日[3][15][28] - 本激励计划拟授予股票期权总量不超过1560.00万份，约占公司股本总额50334.34万股的3.10%[3] - 首次授予不超过1460.00万份，约占公司股本总额的2.90%，占拟授予权益总额的93.59%[3] - 预留不超过100.00万份，约占公司股本总额的0.20%，占拟授予权益总额的6.41%[3] - 激励对象总人数312人，占截至2024年12月31日公司全部职工人数的2.94%[5] - 股票期权行权价格为21.59元/份[4][5][15][28] 行权条件与比例 - 首次授予股票期权第一个行权期行权比例为50%，第二个行权期行权比例为50%[6] - 首次授予股票期权激励对象2025年营业收入不低于100.00亿元，2025 - 2026年营业收入合计不低于220.00亿元[7] - 若预留部分9月30日后授予，预留授予第一个行权期2025 - 2026年营业收入合计不低于220.00亿元，第二个行权期2025 - 2027年营业收入合计不低于340.00亿元[8] 人员与份额分配 - 激励对象人数由319人调整为312人，拟授予股票期权总数、首次授予数量及预留数量均不作调整[16] - 董事、高级管理人员获授54.20万份，占授予股票期权总数的3.47%，占公司股本总额的0.11%[18] - 其他核心骨干309人获授1405.80万份，占授予股票期权总数的90.12%，占公司股本总额的2.79%[18] - 预留部分100.00万份，占6.41%，占公司股本总额的0.20%[20] 费用与计算参数 - 公司选择B - S模型计算股票期权公允价值，授予日标的股价34.50元/份[21] - 有效期12个月、24个月，历史波动率28.48%、24.35%，无风险利率0.95%、1.05%[21] - 本期激励计划首次授予股票期权需摊销总费用19753.80万元，2025 - 2027年分别摊销4909.25万元、11493.85万元、3350.70万元[23] 其他要点 - 激励对象行权认购股票及缴纳个税资金自筹，公司不提供财务资助[25] - 参与激励计划的董事、高管、持股5%以上股东授予日前6个月无买卖公司股票情况[26] - 公司具备实施股权激励计划的主体资格[27] - 首次授予激励对象主体资格合法有效[28] - 激励对象符合相关规定的条件[29] - 激励对象不存在不得成为激励对象的情形[29] - 激励对象中不包括特定人员[30][31] - 本次激励计划调整及首次授予事项已履行必要内部决策程序[32] - 鹏辉能源本激励计划首次授予事项已取得必要批准和授权[33]

政策推动与产业目标 - 四部委联合发布指导意见推动建立高安全高可靠电池储能装备体系 重点研制长寿命宽温域低衰减锂电池钠电池固态电池关键装备 构建低成本长时钒基铁基有机等液流电池装备体系 [1] - 政策推动下固态电池产业化进程有望进一步提速 资本市场概念热度持续 多家上市公司被询问固态电池布局情况 [1] 市场前景与产业格局 - 固态电池可替代现有液态锂电池在新能源汽车储能领域应用 并开拓低空机器人和数据中心等新兴市场 [2] - 2030年全球固态电池出货量预计达到614GWh 中国固态电池市场规模有望达到200亿元 [2] - 全球锂电产业形成中国主导多极协同格局 不同区域依托资源禀赋与政策导向差异化发展 [2] - 资本市场对固态电池产业化趋势形成一致判断 未来3-5年中国将成为产业化推进速度最快国家 技术成熟度与产业链完备性领先 [2] 技术路线与研发挑战 - 固态电池技术路线呈现多元化 按电解质种类可分为聚合物氧化物硫化物及卤化物 硫化物电解质成为主流大厂主要选择但存在制备难度大和生产易燃硫化氢气体等问题 [3] - 固态电池需克服多项技术挑战并实现成本效益才能大规模商业化应用 [3] - AI技术可加速材料发现和优化电池设计 通过机器学习筛选新型材料缩短研发周期 通过分析实验数据优化结构设计提高能量密度和安全性 [3] 企业进展与产业化布局 - 国安盟固利积极拓展富锂锰基材料应用 与头部电芯企业整车企业合作开发 一款富锂锰基正极材料通过头部固态企业小试认证 正推进中试验证 [1] - 当升科技开发出高离子电导率硫化物电解质和氯碘复合硫化物固态电解质 实现稳定制备具备规模化供应能力 全固态正极材料实现超高容量长循环寿命 已开始10吨级批量出货 产品导入清陶卫蓝辉能赣锋锂电中汽新能等客户 钴酸锂和富锂锰基正极材料卡位国内顶级车企和电池客户 [4] - 鹏辉能源固态电池能量密度从280Wh/kg提升至320Wh/kg 新一代固态电池中固态电解质层自动适应活性材料体积变化 无需加压模组性能更稳定 正推进固态电池中试线建设 [4][5] - 赣锋锂业固态电池已在部分车型试装车及量产 应用于知名无人机及eVTOL企业 加速在新能源汽车消费电子等领域产业化进程 [5] - 宁德时代亿纬锂能等电芯厂 上汽集团长安汽车等整车厂均在布局固态电池 2027年是产业链验证核心时间点 产业处于技术验证与规模化试产并行阶段 需通过工艺优化和成本管控实现商业化突破 [5]

固态电池研发进展 - 公司固态电池中试线正在建设中 预计三季度末建成[1] - 建成后将尽快进行中试生产[1] - 已有不少意向客户[1]

产能状况 - 314Ah大储电芯生产线满产 [1] - 100Ah小储电芯生产线满产 [1] - 50Ah小储电芯生产线满产 [1] 产品价格变动 - 部分储能电芯产品相比上半年有一定涨价 [1]

固态电池进展 - 固态电池中试线预计2025年三季度末建成 建成后将尽快进行中试生产 [2][3][4][5][6] - 固态电池能量密度从280Wh/kg提升至320Wh/kg 新一代固态电池无需加压模组且性能更稳定 [2][3][5] - 固态电池采用氧化物路线 已通过针刺试验 工作温域-20℃至85℃ [4][5] - 目前有机器人、无人机、消费电子等领域意向客户 暂未提供样品 [2][3][4] 钠离子电池技术 - 采用聚阴离子和层状氧化物双技术路线 2023年实现第一代钠电商业化交付 [3] - 圆柱钠电支持20C高倍率放电 方形钠电循环寿命突破10000次 能效超95% [3] 产能与业务状况 - 314Ah大储电芯、100Ah/50Ah小储电芯生产线均满产 [5][6] - 部分储能电芯产品相比上半年有一定涨价 [6] - 虚拟电厂业务已在深圳并网 正在申请其他地区注册 [5] 其他重要信息 - 简易程序定增事项暂未推进 [4] - 动力电池业务聚焦两轮车、专用车、无人机等细分场景 [6] - 三季度财务数据以后续披露报告为准 [5]

公司业务进展 - 明泰铝业已向鹏辉能源等电池厂商供应数千套液冷板等新能源产品 [1] 新能源产品布局 - 公司新能源产品包括液冷板等类型 [1] - 产品已实现批量供应 客户涵盖多家电池厂商 [1]

公司投资与业务拓展 - 鹏辉能源旗下广州鹏辉智慧能源技术有限公司共同投资成立湖北聚鹏能源有限公司 [1] - 新公司注册资本为1000万元人民币 [1] 经营范围与业务方向 - 业务范围涵盖机动车充电销售、新能源汽车换电设施销售及电动汽车充电基础设施运营 [1] - 包含新兴能源技术研发业务 [1]

市场表现回顾 - 过去一周申万汽车板块涨跌幅为+1.28%，在31个申万一级行业中排名第17位，处于中游位置 [1][2] - 汽车子板块中汽车零部件表现最佳，涨跌幅为+3.54%，其次为汽车服务+3.38%，而乘用车板块下跌1.99% [1][2] - 申万汽车行业个股涨幅前五包括众泰汽车+39.70%、浩物股份+30.38%、浙江荣泰+22.48% [2] 周度销售数据 - 9月1日-9月7日国内乘用车厂商日均批发量4.39万辆/天，同比下滑5.00% [2] - 同期日均零售量4.35万辆/天，同比下降10.00% [2] 月度行业动态 - 8月汽车销量285.7万辆，环比增长10.1%，同比增长16.4% [3] - 1-8月累计汽车销量2112.8万辆，同比增长12.6%，增速较1-7月扩大0.6个百分点 [3] - 传统燃料汽车国内销量连续三个月保持增长，8月达107.4万辆，环比+9.5%，同比+12.9% [3] 出口表现分析 - 8月汽车出口61.1万辆，环比+6.2%，同比+19.6% [3] - 新能源汽车出口22.4万辆，环比微降0.6%，但同比实现一倍增长 [4] - 1-8月新能源汽车出口153.2万辆，同比大幅增长87.3% [4] 品牌与产品动态 - 自主品牌乘用车8月销量同比增长21%，市场占有率69.5%，同比提升2.6个百分点 [4] - 极狐T1车型上市12小时大定突破26558台，官方指导价6.28-8.78万元 [4] 技术发展进展 - 雅化集团预计2026年启动硫化锂中试线建设，年内完成样品制备及客户送样 [5] - 鹏辉能源固态电池中试线预计三季度末基本建设完毕，采用氧化物技术路线 [5] 政策目标规划 - 八部门印发方案目标2025年汽车销量3230万辆左右，同比增长约3% [5] - 2025年新能源汽车销量目标1550万辆左右，同比增长约20%，汽车制造业增加值目标同比增长6% [5] 投资关注方向 - 建议关注智能化相关整车及汽零企业、海外销量潜力整车企业、具备国产替代效应的零部件企业 [6] - 整车领域关注北汽蓝谷、长城汽车等，零部件领域关注松原安全、伯特利等企业 [6]