公司股价与交易表现 - 12月19日盘中，公司股价上涨2.01%，报119.23元/股，总市值达711.62亿元，当日成交额为1.62亿元，换手率为0.25% [1] - 当日资金流向显示主力资金净流出794.82万元，特大单买卖占比分别为5.36%和17.52%，大单买卖占比分别为25.10%和17.85% [1] - 公司股价今年以来上涨9.48%，近5个交易日上涨5.04%，近20日上涨10.98%，但近60日下跌13.35% [1] 公司基本概况与业务构成 - 公司全称为惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，成立于1986年7月24日，于2017年12月26日上市 [1] - 公司主营业务为汽车电子产品的研发设计、生产和销售，其收入构成为：智能座舱占64.59%，智能驾驶占28.32%，网联服务及其他占7.09% [1] - 公司所属申万行业为计算机-软件开发-垂直应用软件，涉及概念板块包括理想汽车概念、长安汽车概念、粤港澳、大盘、价值成长等 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日，公司股东户数为5.65万户，较上期减少4.24%，人均流通股为9789股，较上期增加4.43% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为公司第六大流通股东，持股931.47万股，较上期增加150.20万股 [3] - 同期，华泰柏瑞沪深300ETF（510300）为公司第十大流通股东，持股483.69万股，较上期减少23.88万股 [3] 公司财务与分红情况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入223.37亿元，同比增长17.72%，实现归母净利润17.88亿元，同比增长27.08% [2] - 公司自A股上市后累计派发现金红利22.37亿元，近三年累计派现14.38亿元 [3]

股东大会基本信息 - 公司将于2025年12月22日召开2025年第五次临时股东大会 [1] - 股东大会召集人为公司董事会 [1] - 会议召开方式为现场投票与网络投票相结合 [3] - 现场会议时间为2025年12月22日下午14:45 [2] - 网络投票通过深交所交易系统进行，时间为2025年12月22日上午9:15至9:25、9:30至11:30，下午13:00至15:00 [2] - 网络投票通过深交所互联网投票系统进行，时间为2025年12月22日上午9:15至下午15:00 [2] - 股权登记日为2025年12月16日 [4] - 现场会议地点为广东省惠州市惠南高新科技产业园惠泰北路6号德赛西威会议室 [5] 会议审议事项与表决规则 - 本次股东大会审议的议案已经公司第四届董事会第十五次会议及第四届监事会第十五次会议审议通过 [6] - 提案1.00、4.00、5.00、6.00属于股东大会特别决议事项，需经出席股东所持表决权的三分之二以上审议通过 [6] - 提案1.00、2.00、3.00为影响中小投资者利益的重大事项，需对中小投资者表决单独计票 [6] - 议案2.00为关联交易事项，关联股东需回避表决，且不得接受其他股东委托表决 [7] - 议案1.00表决通过是议案4.00表决结果生效的前提 [8] 会议登记与联系方式 - 自然人股东登记需持本人身份证、股东账户卡和持股凭证 [9] - 法人股东由法定代表人出席的，需持营业执照复印件（加盖公章）、股东账户卡、单位持股凭证、法定代表人身份证办理登记 [9] - 登记时间为2025年12月18日（9:00-11:00，14:00-16:00） [10] - 登记方式包括现场登记、邮寄或通过电子邮件方式登记 [11] - 登记地点与现场会议地点相同，为广东省惠州市惠南高新科技产业园惠泰北路6号德赛西威会议室 [12] - 会议联系人为林洵沛，联系电话为0752-2638669，电子邮箱为Securities@desaysv.com [12] 网络投票操作流程 - 股东可通过深交所交易系统和互联网投票系统参加投票 [13] - 网络投票代码为362920，投票简称为“西威投票” [16] - 通过深交所交易系统投票的时间为2025年12月22日上午9:15至9:25、9:30至11:30，下午13:00至15:00 [16] - 通过深交所互联网投票系统投票的时间为2025年12月22日上午9:15至下午15:00 [18] - 股东通过互联网投票需办理身份认证，取得“深交所数字证书”或“深交所投资者服务密码” [18]

公司近期动态 - 德赛西威将于2025年12月22日召开2025年第五次临时股东大会 [2]

会议时间 - 2025年第五次临时股东大会12月22日召开，现场14:45，网络投票9:15 - 15:00[2] - 股权登记日为2025年12月16日[4] - 会议登记时间为2025年12月18日9:00 - 11:00、14:00 - 16:00[10] 投票信息 - 提案1.00、4.00、5.00、6.00属特别决议，需三分之二以上表决权通过[6] - 提案1.00、2.00、3.00影响中小投资者，需单独计票[6] - 提案2.00为关联交易，关联股东回避表决[6] - 提案1.00通过是提案4.00生效前提[7] - 网络投票代码362920，简称为西威投票[17] - 深交所交易系统投票时间为12月22日9:15 - 9:25、9:30 - 11:30、13:00 - 15:00[17] - 深交所互联网投票系统投票时间为12月22日9:15 - 15:00[17] 提案内容 - 会议对总议案及13项非累积投票提案表决[21] - 非累积投票提案含调整2021年限制性股票激励计划等议案[21] - 涉及2026年度日常关联交易预计等议案[21] - 包含变更注册资本并修订《公司章程》等制度修订议案[21]

行业整体表现与趋势 - 2024年中国汽车产销分别完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比增长3.7%和4.5%，连续16年全球第一 [2] - 2024年中国汽车出口量达585.9万辆，同比增长19.3% [2] - 2024年新能源汽车产销分别达到1288.8万辆和1286.6万辆，同比高速增长34.4%和35.5%，出口128.4万辆，同比增长6.7% [3] - 新能源汽车渗透率突破40%，动力电池装机量同比增长47.6%至531GWh，其中磷酸铁锂电池占比69.2% [4] - 2024年汽车零部件产品出口额达1056.1亿美元，同比增长6.8% [4] - 智能驾驶技术加速落地，L2级及以上功能成为中高端车型核心卖点，算力超1000TOPS的自动驾驶芯片陆续量产 [5] 榜单CEO群体特征 - 榜单基于企业规模（25%）、财务表现（40%）、股东回报（20%）、个人声誉（15%）四个维度评选 [17] - 上榜的25位CEO所在公司过去一年营收增速、净利润增速和净资产收益率的中位数分别为23.30%、31.42%和15.35%，平均市值达1135.98亿元 [8] - 上榜CEO中，24位披露了2024年薪酬，最高薪酬达63913.4万元，16位直接或间接持有公司股权 [8] - 70后是CEO主力军，80后CEO有8位，占比显著提高 [8] - 硕士和博士学历的CEO相加超过半数，13位公开最高学历的CEO中，大部分专业为经济或管理相关 [10] 领先企业CEO表现 - **比亚迪王传福（榜首）**：公司2024年销量427.21万台，蝉联多项冠军；营业总收入7771.02亿元，同比增长29.02%；归母净利润402.54亿元，同比增长34%；研发投入542亿元，同比增长35.68%，并宣布未来在智能化领域投入千亿资金 [12] - **赛力斯张正萍（第二位）**：公司2024年营业收入1451.76亿元，同比激增305.04%；新能源汽车营收占比突破93.4%，销量42.69万辆，同比增长182.84%；拟以115亿元收购华为持有的深圳引望智能技术有限公司10%股权 [13] - **理想汽车李想（第八位）**：公司2024年营业总收入1444.60亿元，同比增长16.64%；研发投入111亿元，同比增长4.6%；产品矩阵包括4款增程电动SUV、1款MPV及2款高压纯电SUV；全球化战略聚焦中东及中亚市场 [14] - **拓普集团王斌（第十位）**：公司2024年营业总收入266亿元，同比增长35.02%；归母净利润30.01亿元，同比增长39.52%；推行Tier 0.5级平台化战略，与主流新能源车企及福特、宝马等国际车企合作 [15][16] - **德赛西威徐建（第十五位）**：公司2024年营业收入276.18亿元，同比增长26.06%；归母净利润20.05亿元，同比增长29.62；战略聚焦“车路云一体化”架构，推动智能座舱、辅助驾驶、智能网联三大业务 [16]

市场行情与指数表现 - A股三大指数午后持续走低，上证指数跌1.3%，深证成指跌1.91%，创业板指跌2.34% [1] - CS人工智指数跌2.52%，沪市规模最大的人工智能AIETF（515070）盘中跌2.55% [1] - 人工智能AIETF持仓股表现分化，德赛西威涨近4%，科沃斯、均胜电子、合合信息等股领涨，和而泰、中科星图、寒武纪-U、东华软件等股领跌 [1] 公司动态：沐曦股份IPO - 沐曦股份将于2025年12月17日在上海证券交易所科创板上市，由于公司尚未盈利，自上市之日起将纳入科创成长层 [1] - 公司科创板IPO申请于6月30日获得受理，从受理到上市历时共170天，进展迅速 [1] - 此次IPO共发行4010万股，发行价定为104.66元/股，总募资规模约41.97亿元 [1] - 所募资金将重点投向“新型高性能通用GPU研发及产业化项目”和“新一代人工智能推理GPU研发及产业化项目”等核心领域 [1] 行业观点：AI芯片市场格局 - 当前AI芯片市场呈现“GPU领跑、ASIC崛起”的态势 [2] - 通用型GPU凭借其强大的并行计算能力和成熟的软件生态，在AI训练和推理领域仍占据主导地位 [2] - 专用型芯片（ASIC）因其在特定场景下更高的计算效率和能效比，正获得快速发展，出货量增速显著 [2] - 从长远来看，通用与专用两种技术路径将根据不同的应用需求长期共存，并可能最终走向融合架构 [2] - 行业的关注点正从单个芯片的性能，逐步转向如何通过“超节点”等系统级方案，实现更大规模的算力整合与高效利用 [2] 产品信息：人工智能AIETF - 人工智能AIETF（515070）跟踪CS人工智能主题指数（930713） [2] - 其成分股选取为人工智能提供技术、基础资源以及应用端个股，聚集人工智能产业链上中游 [2] - 前十大权重股包括中际旭创、新易盛、寒武纪-U、中科曙光、科大讯飞、豪威集团、海康威视、澜起科技、金山办公、紫光股份等国内科技龙头 [2]

行业政策与商业化进展 - 工业和信息化部于12月15日正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可 两款分别适配城市拥堵和高速路段的车型将在北京 重庆指定区域开展上路试点 标志着L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步 [1] - 得益于比亚迪 吉利等自主品牌持续加码以及元戎 华为等第三方智驾供应商赋能 2025年高阶智驾渗透率逐步提升 2025年9月城市NOA渗透率已突破15% 高速NOA渗透率突破30% [1] - 预计2025年智驾渗透率呈现前低后高走势 2026年延续增长趋势 高阶智驾渗透率突破40% [1] 市场表现与反应 - 12月16日A股三大指数开盘下行 但智能驾驶板块逆市上涨 截至9:35 智能车ETF（159888）涨幅1% 在全市场ETF中涨幅领先 [1] - 智能车ETF持仓股中 万集科技 浙江世宝 索菱股份涨停 豪恩汽电涨超12% 云意电气涨超9% 光庭信息 经纬恒润-W 四维图新 德赛西威等股跟涨 [1] 相关投资产品与指数构成 - 智能车ETF（159888）紧密跟踪CS智汽车指数 其成分股按申万一级行业权重主要分布在电子 计算机 汽车 通信等科技属性鲜明的行业赛道 [1] - 汽车零部件ETF（562700）跟踪中证汽车零部件主题指数（931230.CSI） 按申万二级行业分类 其指数权重集中于汽车零部件 自动化设备 家电零部件 软件开发 消费电子等板块 [2]

政策与行业里程碑 - 工业和信息化部于12月15日正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，获准车型为长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车和极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车 [1] - 根据国家标准，L3级自动驾驶属于“有条件自动驾驶”，在特定设计运行条件下，车辆系统可完全接管动态驾驶任务，允许驾驶员脱手，但驾驶员需保持警觉并随时准备接管 [3] - 此举标志着我国智能网联汽车产业正式从“测试示范”进入“商业化应用”新纪元，两款车型将由指定使用主体在规定区域内开展上路通行试点 [4] - 12月4日，工业和信息化部等八部门发布《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，明确提出将“有条件批准L3级自动驾驶车型生产准入”，推动高级别智能驾驶商业化落地进入政策加速期 [5][6] 市场观点与催化剂 - 分析指出，L3级自动驾驶法规的正式落地将成为2026年行业发展的关键催化剂 [6] - 辅助驾驶功能已逐渐成为中国消费者购车决策的重要考量因素，部分车企已具备L3级智驾方案和L3级车型量产能力 [6] - 有观点认为，L3级别智能驾驶是技术发展的必经阶段，但在实际应用中，其可操作性及责任界定问题在行业内外存在较大争议 [6] 相关公司与融资动态 - 2025年四季度以来（截至12月12日），融资资金净买入额逾1亿元的智能驾驶股共计13只 [7] - 海康威视、江淮汽车、蓝思科技、德赛西威融资净买入额居前，依次为7.55亿元、6.08亿元、3.77亿元、3.08亿元 [7] - 海康威视汽车电子业务专注于智能驾驶传感器领域，提供全栈传感器解决方案，其汽车电子业务营收规模近年来快速增长，并在国内智能驾驶传感器市场取得头部地位 [10] - 德赛西威表示，公司智能座舱业务致力于构建满足未来智能化出行场景的新人机交互关系，智能驾驶与智能座舱的跨域融合将提升公司行业竞争力 [10] 公司业绩预测与战略动向 - 根据3家及以上机构一致预测，在2024年同期盈利的基础上，2025全年净利润增速有望超过30%的智能驾驶股共计19只 [10] - 福田汽车、上汽集团、海格通信、金龙汽车净利润增长翻倍，机构一致预测2025年同比增速依次为1633.76%、584.34%、295.48%、158.19% [10][12] - 高德红外、千方科技等则有望在2025年扭亏为盈 [10] - 上汽集团已制定“全面深化改革工作方案（2024—2027年）”，将加速新产品与技术的落地，优化业务和产品结构，并全面深化与华为鸿蒙智行的战略合作，以期获得华为在技术、生态、渠道上的全面赋能 [11] - 海格通信自主研发的车载卫星导航通信终端支持基于卫星导航实现高精度定位和直连卫星通信，可提升车辆安全性和智能化水平 [11]

摩根士丹利报告核心观点 - 摩根士丹利描绘了人形机器人市场的宏大前景，预计到2050年全球将有超过10亿台人形机器人运行，市场规模突破5万亿美元 [1] - 报告认为投资组件供应商是更确定的选择，并列出“科技25强”名单，指出无论哪家整机制造商胜出，都需要传感器、芯片与计算能力等底层组件 [2] - 报告的根本假设是整机市场将高度分散，难以出现垂直整合的垄断者，因此投资零部件企业更为靠谱 [4] 报告推荐的产业链投资框架 - 投资机会被划归三大板块：人工智能与计算（如英伟达、AMD、ARM）、感知（如索尼、禾赛科技）、驱动与电源（如三星、德州仪器、意法半导体）[2] - 报告尤其指出中国供应链的优势，百度、阿里巴巴、科大讯飞、地平线机器人、禾赛科技、均胜电子、德赛西威七家中国企业上榜 [4] - 报告认为中国企业的入选是对中国硬件制造与供应链效率的全球认证 [4] 对报告观点的反对意见 - 反对者认为报告过早放弃了对“完整人形机器人”的想象，科技史上的主角通常是整合者、集成者，如汽车、飞机、手机行业的最终成品企业 [4] - 人形机器人作为各类技术的集大成者，必然会跑出真正赛道级的玩家，这使得“科技25强”名单显得短视 [4] - 人形机器人的终极价值在于其作为“通用整体”或“入口”所能完成的任务、承载的交互及引发的情感连接，其定义权目前仍牢牢握在整机制造商手中 [6] 关于成本与降本的争议 - 摩根士丹利调研显示，当前一台性能完备的人形机器人成本约20万美元，但92%的潜在买家只愿在单价低于2.8万美元时买单 [7] - 报告认为巨大的降本压力必然传导至供应链，是组件供应商必须打赢的战争 [8] - 反对观点认为，真正的成本突破来自于系统级的重构与创新整合，而非供应链的降本增效，这需要由整机厂商主导对产品定义、系统架构与制造工艺的深度重塑 [9][11] - 忽略整机厂商的核心引擎作用，如同只观察弹药而忽视了统帅 [12] 技术整合趋势对组件供应商的挑战 - 由于机器人技术持续成熟，原先的零部件分工在价值链上不再那么细分 [6] - 头部整机玩家正将核心技术内化，例如特斯拉已公开计划为Optimus自研执行器与传感器，星动纪元、宇树科技等公司也有快速切入部分核心零部件的能力 [6] - 当头部玩家决心将核心技术内化，所谓“卖水人”（组件供应商）的护城河可能在瞬间蒸发 [6] 对中国企业的评价与展望 - 七家中国企业入选摩根名单，印证了中国在精密制造、供应链响应与特定技术点上，已嵌入全球机器人产业的骨骼 [13][14] - 具体优势包括：百度、阿里的生态赋能，地平线的软硬件一体化野心，禾赛在激光雷达领域的坚守，均胜电子、德赛西威从汽车向机器人的能力迁移 [14] - 真正的挑战在于能否从提供优秀的“眼睛”和“手”，升级到定义机器人该如何“看世界”、如何“动手做事”，以及从参与别人的生态，到构建吸引全球组件厂商的整机平台 [14] - 2025年，小米CyberOne、小鹏PX5等创新产品的涌现，已显露中国企业从执行到定义的野心 [14] 行业未来发展的核心矛盾 - 摩根士丹利的报告是一份出色的供应链地图，指明了“铁矿”与“燃料”的位置，但工业革命的红利最终归属于那些造出蒸汽机、汽车和智能手机的整合者 [16] - 人形机器人赛道尚处黎明，技术路线迷雾重重，应用场景仍在摸索，成本高墙亟待推翻 [16] - 在这个阶段，过早将组件供应商捧上神坛，可能错失对整机产品最关键的观察与下注时机 [16] - 组件会迭代，供应链会迁移，但一个能走入家庭、协助工作、提供陪伴的“完整机器人形象”，其价值无可替代，将数万零件化为一个协调生命体的能力才是行业最深的护城河 [16] - 定义下一个时代的，永远是那个敢于想象完整、并将其实现的身影 [16]

核心观点 - 报告维持计算机行业“强于大市”评级，坚定看好我国人工智能产业的未来发展，认为随着国产AI算力产业链成熟和国产大模型持续迭代，大模型在千行百业的应用落地将加快，大模型和智能驾驶等主题将在二级市场获得更好的投资机会 [4][5] 行业回顾与展望 - **基本面**：2025年前三季度，计算机行业上市公司营业总收入合计9393.4亿元，同比增长9.4%；归母净利润合计233.0亿元，同比大幅增长35.8%；扣非归母净利润合计143.2亿元，同比大幅增长41.3% [11] - **子行业表现**：计算机设备子行业营收同比增长13.7%，归母净利润同比增长14.6%；软件开发子行业营收同比增长1.4%，归母净利润减亏86.3%；IT服务子行业营收同比增长11.3%，归母净利润增长27.4% [11] - **市场行情**：年初至2025年11月28日，申万计算机指数上涨18.54%，跑赢沪深300指数3.50个百分点，在31个申万一级行业中排名第10位 [18] - **基金持仓**：2025年三季度，计算机行业的基金重仓持股比例为1.24%，环比微降0.02个百分点，在31个申万一级行业中排名第11位 [20] - **行业估值**：截至2025年11月28日，计算机行业市盈率（TTM，剔除负值）为54.2倍，处于历史68%分位，在31个申万一级行业中排名第3位 [23] - **政策与展望**：国家层面高度重视人工智能发展，随着国产AI算力产业链成熟和国产大模型持续迭代升级，大模型在我国千行百业的应用落地将加快 [25][26] 算法及应用 - **全球竞争格局**：2025年下半年以来，全球大模型领域竞争加剧，海外闭源模型性能角逐提速；当前全球前十的前沿模型以谷歌、Anthropic、OpenAI、xAI的闭源模型为主；开源国产大模型如Kimi K2 Thinking、MiniMax-M2性能持续处于全球第一梯队 [27][30] - **技术迭代方向**：跨模态与智能体正在成为大模型市场竞争焦点；多模态大模型加速迭代，应用场景向图像、语音、视频、代码等拓展；智能体（AI Agent）通过任务分解、自主决策、工具调用与环境交互，显著拓宽模型任务边界 [32][34] - **生态构建**：以谷歌、阿里为代表的全球领先大模型厂商致力于搭建“芯模云端”的全栈AI生态，以构筑更高的商业壁垒、释放更大的商业势能 [36][40][41] - **应用落地趋势**：根据OpenAI万亿Token消耗Top 30客户名单，头部AI产品赛道开始收敛，主要集中于AI编程工具、企业级服务以及生产力工具三个赛道 [42][43] - **重点关注赛道**：报告建议关注编程、企服、办公三个AI应用赛道 [4][42] - **AI+编程**：全球AI编程工具流量持续增长，Cursor母公司Anysphere投后估值达293亿美元；国内AI编程使用频率（31%）相较全球整体（82%）仍有较大提升空间 [45][47] - **AI+企服**：Agent的自主执行与跨系统编排能力攻克企服场景痛点；国内企服公司AI相关收入及订单快速增长，商业化落地进程加快 [53][59][60] - **AI+办公**：大语言模型适配传统办公文字类场景，多模态能力助力传统办公软件进化为生产力工具；AI+办公产品形态从单点应用向集成化平台演进 [61][62] 算力 - **市场高景气度**：大模型的迭代升级与应用落地将拉动全球AI算力市场持续高景气；IDC预计，2024-2028年全球AI服务器市场规模CAGR为15.5%，中国AI服务器市场规模CAGR为30.6% [67] - **全球资本开支支撑**：2025年第三季度，微软、谷歌、Meta、亚马逊资本开支合计1125亿美元，同比增长76.9%，为全球AI算力产业发展提供强力支撑 [70] - **芯片市场格局**：GPU芯片是AI算力芯片市场主流，英伟达占据主导地位，其2026财年第三季度数据中心业务收入512亿美元，同比增长66%；ASIC芯片市场规模也在高速增长，预计2023-2028年CAGR高达53% [72][73][75] - **国产算力发展机遇**：AI算力芯片的自主可控已成为确定性发展趋势；在政策推动、下游需求强劲增长、替代空间大等多重因素推动下，国产AI算力芯片产业链迎来发展机遇 [4][84] - **国产芯片进展**：以华为昇腾910B为代表的国产AI算力芯片在性能上已可对标英伟达H20；2024年，中国本土人工智能芯片品牌的出货量市场份额约30%，未来有超过两倍的出货量替代空间；国产AI算力芯片已呈现百花齐放态势，并逐步取得规模化落地 [85][88][89][90] 智能驾驶 - **全球产业蓬勃发展**：特斯拉FSD已更新至v14.2.1版本，累计行驶里程数已超过67亿英里；小鹏汽车发布第二代VLA、小鹏Robotaxi等，并将城市NOA功能引入15万价位的MONA M03车型；华为发布乾崑智驾ADS4，其解决方案在我国城市NOA新车销量中市场份额第一 [4] - **NOA成为主流方案**：具备城市NOA功能的L2++预计将成为智能驾驶未来的主流方案；我国高速NOA和城市NOA智驾功能的装配率呈现上升态势 [4] - **市场前景广阔**：亿欧智库数据显示，我国NOA的市场规模未来将高速增长，2030年有望超3000亿元；随着NOA功能普及，我国智能驾驶产业的商业化将提速，相关产业链厂商将深度受益 [4] 投资建议与个股 - **整体建议**：报告认为大模型和智能驾驶等主题将在二级市场获得更好的投资机会，维持对计算机行业“强于大市”的评级 [5] - **个股推荐**： - **AI算力**：推荐海光信息、龙芯中科、工业富联、浪潮信息、紫光股份、中科曙光、神州数码；建议关注寒武纪、华勤技术、景嘉微、软通动力、拓维信息 [5] - **AI算法及应用**：推荐道通科技、金山办公、科大讯飞、同花顺；建议关注合合信息、鼎捷数智、汉得信息、赛意信息、普联软件、泛微网络、致远互联、锐明技术、迈富时、百融云-W [5] - **智能驾驶**：强烈推荐中科创达，推荐德赛西威 [5]