公司股价表现 - 11月3日海峡股份股价上涨5.03%，报收14.19元/股 [1] - 当日成交额达7.08亿元，换手率为2.27% [1] - 公司总市值为317.07亿元 [1] 公司业务构成 - 公司主营业务为船舶运输和轮渡港口服务 [1] - 海安航线是核心收入来源，占主营业务收入的72.21% [1] - 其他主要航线收入占比分别为：烟大航线10.48%，西沙航线6.17%，其他航线3.72%，北海航线0.32% [1] - 港口业务收入占比为5.40% [1] 主要流通股东动态 - 南方基金旗下南方中证1000ETF（512100）为公司十大流通股东之一 [2] - 该基金在三季度减持6.85万股，当前持有611.52万股，占流通股比例0.27% [2] - 基于11月3日股价表现，该基金持仓当日浮盈约415.84万元 [2] 相关基金产品概况 - 南方中证1000ETF（512100）最新规模为766.3亿元 [2] - 该基金今年以来收益率为27.5%，近一年收益率为24.25%，成立以来收益率为12.83% [2] - 基金经理崔蕾累计任职时间6年363天，现任基金资产总规模1227.6亿元 [3] - 基金经理任职期间最佳基金回报为179.04%，最差基金回报为-15.93% [3]

板块表现 - 海南自贸区板块在A股市场盘初走强 [1] - 海马汽车和欣龙控股(000955)股价涨停 [1] - 金盘科技、海南发展、罗牛山(000735)、海南瑞泽(002596)、海峡股份(002320)等公司股价跟涨 [1]

板块整体表现 - A股海南自贸区板块在盘初走强 [1] - 多只成分股出现跟涨现象 [1] 领涨公司表现 - 海马汽车股价涨停 [1] - 欣龙控股股价涨停 [1] 跟涨公司表现 - 金盘科技股价上涨 [1] - 海南发展股价上涨 [1] - 罗牛山股价上涨 [1] - 海南瑞泽股价上涨 [1] - 海峡股份股价上涨 [1]

股票交易异常与风险警示 - 江波龙(301308)公告严重异常波动[1] - 德明利(001309)公告异常波动[2] - 多家ST及*ST公司发布风险警示公告，包括*ST奥维(002231)、*ST元成(603388)、*ST春天(600381)等，部分涉及可能强制退市或终止上市风险[1][2][3] 可转债动态 - 颀中科技(688352)可转债申购时间为2025年11月3日[3] - 锦浪转02(123259)可转债上市时间为2025年11月6日[3] - 多只可转债即将进行赎回，包括长集转债(128105)赎回登记日11月3日、富仕转债(123217)赎回登记日11月3日、纽泰转债(123201)赎回登记日11月4日等[4][5] 债券回售与摘牌 - 多只债券进入回售登记期，例如22温岭02(137841)回售登记期为10月28日至11月3日，22财金01(138610)回售登记期为11月3日至11月5日[5] - 多只债券即将提前摘牌，例如景兴转债(128130)提前摘牌日10月31日，22怡亚01(148113)提前摘牌日11月3日，22宏桥03(137961)提前摘牌日11月3日[5] 基金产品提示 - 多只跨境ETF发布溢价风险提示，包括纳指ETF(513100)、日经225ETF(513880)、标普500ETF(513500)等[3] - 纳指科技ETF(159509)发布溢价停牌提示[3] - 通信设备ETF(159583)将于2025年11月5日进行基金份额拆分[3]

公司概况与业务模式 - 公司于2009年在深圳证券交易所上市，2019年间接控股股东变更为中国远洋海运集团 [2] - 2025年公司现金收购中远海运客运100%股权，客滚船规模达到66艘，全球排名第一 [2] - 主营业务为以琼州海峡及渤海湾为中心的客滚运输，经营海口至海安、烟台至大连、三亚至西沙等航线 [2] - 商业模式主要通过船舶运输收取客货运费，依托港口服务获取码头运营收入，并开发西沙旅游等特色产品提升收益 [2] 海南自贸港封关运作的机遇 - 海南自贸港的税收优惠政策（如企业所得税优惠）直接降低公司运营成本 [5] - 封关运作后实行“一线放开，二线管住”和“非禁即入”政策，将吸引更多投资和合作伙伴，有利于车客流量确定性增长 [5] - 海南省基础设施建设完善（如环岛旅游公路）将大幅吸引自驾人群，带动公司主营业务 [5] 运力提升与航线规划 - 公司可通过增加平板驳船投入、新造客滚船舶来满足自贸港封关后的车客流量增长需求 [3] - 可通过开辟新航线缓解海口至海安航线的压力 [3] 西沙旅游航线详情 - 三亚至西沙旅游航线由“祥龙岛”轮执航，自三亚凤凰岛国际邮轮港出发，航行约11小时抵达西沙群岛 [6] - 行程为四天三晚，游客可在全富岛、银屿岛等三个岛屿体验海岛风情并参与升旗、沙滩净滩等活动 [6] 股息政策 - 公司秉持积极回馈股东理念，在保证可持续发展的前提下，为股东创造稳定的股息收益 [4] - 股息政策将综合考虑公司盈利状况、现金流、未来投资计划及股东回报预期等因素 [4]

板块整体表现 - 10月29日航运港口板块整体上涨0.4%，表现弱于上证指数（上涨0.7%）但显著弱于深证成指（上涨1.95%）[1] - 板块内个股表现分化，呈现涨跌互现格局[1][2] 领涨个股表现 - 海峡股份领涨板块，收盘价14.02元，单日涨幅达4.08%，成交量为144.98万手，成交额为20.51亿元[1] - 招商轮船涨幅居次，收盘价8.58元，上涨3.87%，成交额6.05亿元[1] - 国航远洋上涨3.32%，收盘价11.51元，成交额5.39亿元[1] - 涨幅超过2%的个股还包括中远海能（上涨2.56%）、中远海特（上涨2.30%）[1] 下跌个股表现 - 海通发展领跌板块，单日下跌5.19%，收盘价11.33元，成交额6.56亿元[2] - 黄岛恒下跌3.27%，厦门港务下跌3.23%，秦港股份下跌2.78%[2] - 兴通股份、盛航股份、北部湾港等个股跌幅在1%至2%之间[2] 板块资金流向 - 当日航运港口板块整体呈现主力资金和游资净流出状态，主力资金净流出1.06亿元，游资资金净流出1.40亿元[2] - 散户资金呈现净流入状态，净流入金额为2.46亿元[2] 个股资金流向详情 - 中远海控获得主力资金净流入6234.36万元，主力净占比达7.03%，但游资净流出6722.84万元[3] - 招商轮船获主力净流入5052.18万元，主力净占比8.35%[3] - 安通控股、中远海特分别获主力净流入3620.34万元和2777.56万元，主力净占比分别为7.59%和13.34%[3] - 海峡股份虽股价领涨，但主力净流入仅1356.12万元，主力净占比0.66%，而游资净流入达7491.47万元[3]

公司运力与船龄对比 - 中远海运客运拥有12艘船舶运力 [1] - 渤海轮渡拥有14艘船舶运力，在船舶数量上略多于中远海运客运 [1] - 中远海运客运平均船龄高于渤海轮渡 [1] 公司经营效率与未来计划 - 中远海运客运经营效率有待进一步提升 [1] - 公司将通过运力更新改造、联合营销、提升船舶使用效率、提高管理效率、成本管控等措施提升中远海运客运的持续盈利能力 [1] - 公司将构建"南北联动+资源互补"协作机制，以最大限度发挥协同效益 [1]

公司运力提升策略 - 公司可通过增加平板驳船投入来满足市场需求 [1] - 公司可通过新造客滚船舶来满足市场需求 [1] - 公司可通过开辟新航线缓解海口至海安航线的压力 [1]

公司股息政策 - 公司秉持积极回馈股东的理念，致力于为股东创造稳定的股息收益 [1] - 股息政策将综合考虑公司盈利状况、现金流状况、未来投资计划及股东回报预期 [1] - 政策目标是在保证可持续发展的前提下，实现公司与股东的长期共赢 [1]

公司投资计划 - 公司近期将投资新造两艘客滚船 [1] - 新造船舶将用于替换老旧船舶 [1]