板块表现与领涨个股 - 交通运输板块今日上涨，海峡股份、南京港、三羊马等个股领涨 [1] 中美港口费政策影响 - 中美互征港口费对运价整体影响有限，但短期政策实施初期可能导致运价波动 [1] - 集运船东如中远海运已承诺不上调运价，将通过船期调配或自行承担成本以维持市场竞争力 [1] - 油运和干散货市场有自我调节效果，无法承受成本的船舶可能退出美国航线，再由其他船舶填补运力 [1] 集运市场展望 - 假期期间船司通过停航进行挺价，但10月下旬报价表现仍然偏弱 [1] - 中长期看，欧美经济表现平淡、贸易形势风险仍存、部分欧线采用好望角航线，且年内仍有较多运力交付，预计年内集运运价仍有压力 [1] - 看好亚洲内集运需求中长期成长性，全球供应链多元化是核心，美国关税刺激是催化剂 [1] - 集运小船运力青黄不接，有限新船难以满足存量替代和需求增量，市场景气度有望持续 [1] 油运市场展望 - 中短期叠加旺季效应，油运运价有望表现强劲 [1]

板块整体表现 - 航运港口板块在10月13日整体上涨0.51%，表现优于大盘，当日上证指数下跌0.19%，深证成指下跌0.93% [1] - 板块内个股表现分化，南京港以9.97%的涨幅领涨，海航科技以-3.45%的跌幅领跌 [1][2] - 从资金流向看，板块整体获得主力资金净流入2.72亿元，但散户资金净流出3.33亿元 [2] 领涨个股表现 - 南京港收盘价为11.36元，涨幅为9.97%，成交量为49.32万手，成交额为5.32亿元，主力资金净流入9630.21万元，主力净占比达18.09% [1][3] - 连云港上涨5.87%，收盘价6.13元，成交额7.39亿元，主力资金净流入1829.90万元 [1][3] - 招商轮船上涨4.96%，收盘价9.10元，成交额15.00亿元，是成交额最高的领涨股之一 [1] - 中远海能上涨4.50%，收盘价12.77元，成交额11.92亿元，主力资金净流入1.09亿元，为板块内主力净流入最高的个股 [1][3] 领跌个股表现 - 海航科技下跌3.45%，收盘价4.76元，成交额5.72亿元，尽管股价下跌，但仍获得主力资金净流入5219.60万元 [2][3] - 奏港股份下跌1.70%，收盘价3.46元，成交额1.15亿元 [2] - 指商港口下跌1.11%，收盘价20.52元，但成交额相对较低，为1.11亿元 [2] 个股资金流向 - 中远海能主力净流入1.09亿元，主力净占比9.14%，同时游资净流入8978.37万元，游资净占比7.53% [3] - 南京港主力净流入9630.21万元，主力净占比18.09%，但游资和散户资金均呈净流出状态 [3] - 海峡股份主力净流入3741.82万元，游资净流入2711.40万元，但散户净流出6453.22万元 [3] - 中远海控主力资金净流入769.50万元，主力净占比仅为0.59% [3]

股东会情况 - 369名股东及代表参会，代表329,960,347股，占比67.6222%[4] - 2人现场参会，代表327,604,671股，占比67.1394%[4] - 367人网络投票，代表2,355,676股，占比0.4828%[4] - 会议于2025年10月13日15:00在南京召开[3] 议案表决 - 购买理财产品议案同意股份占99.9211%[5] - 中小股东同意股份占88.9524%[6]

会议安排 - 2025年9月24日公司董事会审议通过召开2025年第四次临时股东会的议案[6] - 2025年9月25日公司董事会刊登召开2025年第四次临时股东会的通知[6] - 2025年10月13日15:00现场召开股东会，网络投票时间为当天9:15 - 15:00[7] 参会情况 - 出席股东会的股东及代理人369人，代表股份329,960,347股，占总股本67.6222%[8] - 出席现场会议的股东及代理人2人，代表股份327,604,671股，占总股本67.1394%[8] - 参加网络投票的股东367人，代表股份2,355,676股，占总股本0.4828%[9] 议案表决 - 《关于用暂时闲置自有资金购买保本型理财产品的议案》同意329,960,347股，占比99.9211%[11] - 《关于用暂时闲置自有资金购买保本型理财产品的议案》反对175,046股，占比0.0531%[11] - 《关于用暂时闲置自有资金购买保本型理财产品的议案》弃权85,200股，占比0.0258%[11] - 《关于用暂时闲置自有资金购买保本型理财产品的议案》中小投资者同意2,095,430股，占比88.9524%[11]

市场整体表现 - A股市场大幅低开后回升，三大指数跌幅收窄，上证指数尾盘一度接近平盘，科创50指数上涨1.4%，科创100指数上涨1.04%，微盘股翻红 [1] - 市场全天成交额超过2.37万亿元 [4] - 截至收盘，上证指数下跌0.19%，深证成指下跌0.93%，创业板指下跌1.11% [4] 黄金行业与概念股 - 黄金概念股午后逆势拉升，龙头股豫光金铅涨停且股价创历史新高，西部黄金涨停并实现3天2板 [1][5] - 伦敦现货黄金价格突破4070美元/盎司，现货白银价格上涨超过2%至逼近51.70美元/盎司，均创历史新高 [7] - 国内品牌金饰价格同步上涨，周大福足金饰品报1190元/克，老庙黄金报1189元/克，周生生报1188元/克，老凤祥报1182元/克 [7] - 黄金相关理财产品布局力度加大，截至10月13日处于存续期的相关产品达48只，其中今年新成立14只，9月以来发行节奏明显加快 [7] - 全球央行加大购金力度，中国黄金储备连续11个月上升，截至9月达7406万盎司，占外储比例升至7.7%，仍低于全球15%的平均水平 [7] - 机构普遍认为黄金主升浪尚未结束，高盛将2026年末金价预测从4300美元上调至4900美元，西部证券指出当前处于第三波主升浪早期 [8] 可控核聚变行业与概念股 - 可控核聚变概念股持续拉升，合锻智能实现10天6板，安泰科技实现3连板，近5个交易日该概念累计上涨10.59% [4][9] - 核聚变领域近期利好消息频出：安徽合肥的BEST装置主机关键部件杜瓦底座完成交付 [12]；聚变堆主机关键系统综合研究设施（CRAFT）项目的世界最大环向场磁体线圈盒（重400吨）完成交付 [12]；上海出台政策加速布局可控核聚变等前沿领域 [12]；国际原子能机构聚变能大会（FEC2025）将于10月13日至18日在成都举办 [12] - 可控核聚变是通过受控环境模拟太阳核聚变原理产生能量，中国已开启商业化道路，民营企业和民间资本陆续进入该赛道 [13] - 随着技术突破加速和资本密集涌入，可控核聚变时代有望加速到来，国内板块有望启动今年第二轮行情 [13] 其他板块表现 - 港口航运板块走强，南京港3分钟直线涨停 [4] - 汽车零部件、游戏、消费电子等板块回调明显 [4]

市场异动表现 - 部分港口及航运股出现异动拉升 南京港股价直线拉升并于3分钟内封死涨停板 [1][3] - 连云港股价大幅拉升 涨幅一度接近8% 北部湾港和重庆港等港口股跟涨 [1][3] - 航运股中国航远洋和宁波海运一度涨超6% 凤凰航运和华光源海等跟涨 [1][3] 政策核心内容 - 中国交通运输部决定自10月14日起对涉美船舶收取船舶特别港务费 此为对美国加收中国船舶港口服务费的对等反制措施 [5] - 收费对象包括美国企业或个人拥有所有权、运营、持股25%及以上、悬挂美国旗及在美国建造的船舶 [5] - 收费标准分阶段实施 2025年10月14日起按每净吨400元人民币计收 2026年4月17日起增至640元 2027年4月17日起增至880元 2028年4月17日起增至1120元 [6] 对航运市场的短期影响 - 政策短期将导致油散市场船货匹配效率下降 利好运价 尤其对供需基本面强劲的VLCC正规市场 第四季度弹性或超预期 [8] - 中美互征港口费将打乱既定交易节奏 造成短期混乱局面 船司在贸易摩擦背景下具有更强成本转嫁动机和话语权 支撑短期运价上涨 [1][9] - 措施涉及运力占比较大 其中Capesize船运力占比约14% VLCC油轮运力占比约11% 占合规运力比重15% [9] 对航运市场的中长期影响 - 中期来看 全球航运市场各航线可用运力选择范围缩小 船货匹配难度增加 供应链效率下降 局部供需错配时有效运力进一步紧张 运价弹性增大 [8] - 中资非美国关联船舶将获得溢价 若美资参股中国制造船舶获豁免 中国造船订单有望爆发 [9] - 航运网络从效率最优转向纳入地缘因素最优 会带来效率损失 最终影响效果需继续观察 [10] 潜在投资机会 - 机构建议关注中美贸易摩擦下的航运股投资机会 油轮和干散货运费有望受益于短期混乱风险溢价 [7][9] - 若未来中美和谈 美国301调查同步取消 将利好造船行业 中国采购美国石油将拉长运距 亦对行业形成利好 [9]

市场整体表现 - A股市场震荡回升 沪指跌0.19% 深成指跌0.93% 创业板指跌1.11% [1] - 沪深两市成交额2.37万亿元 较上一交易日缩量1599亿元 [1] 港口航运行业 - 港口股和航运股集体拉升 南京港直线涨停 连云港、国航远洋、宁波海运等多股跟涨 [2] - 部分航运股如国航远洋、宁波海运一度涨超6% 凤凰航运、华光源海等跟涨 [2] - 中国交通运输部宣布自10月14日起对涉美船舶收取船舶特别港务费 作为对美国加收中国船舶港口服务费的对等措施 [3] - 船舶特别港务费分阶段实施 2025年10月14日起按每净吨400元人民币计收 2026年4月17日起增至640元 2027年4月17日起增至880元 2028年4月17日起增至1120元 [4] 稀土行业 - 稀土板块全日走强尾盘掀涨停潮 中国稀土等多股涨10% [5] - 商务部等部门对稀土相关物项、技术、设备及原辅料实施出口管制 管制范围扩展至境外并覆盖全产业链 首次涉及半导体及人工智能领域 [5] - 稀土资源安全已上升至国家安全体系核心维度 行业有望进入高质量发展新时代 [5] - 随着传统需求旺季到来 供需格局或持续向好 稀土价格有望稳中有进 预计三四季度产业链业绩逐季提升 [5] 金山办公公司 - 金山办公股价大涨超8% [6] - 商务部公告附件首次采用WPS格式引发关注 相关词条登上微博热搜 [6] - 公司2025年半年报显示 WPS个人业务收入17.48亿元同比增长8.38% WPS 365业务收入3.09亿元同比大增62.27% WPS软件业务收入5.42亿元 [6] - WPS Office全球月度活跃设备数达6.51亿创历史新高 同比增长8.56% 其中PC版月活3.05亿增长12.29% 移动版月活3.46亿增长5.48% [6] - 科技自立自强和国产化需求推动安全可控、工业软件、算力产业发展提速 国产软件行业业绩逐步改善 [6][7]

文章核心观点 - 中国交通运输部宣布自2025年10月14日起对美国相关船舶收取船舶特别港务费，作为对美国301调查措施的反制，此事件引发港口、航运板块股价异动，多家研究机构认为该政策将导致全球航运市场效率下降、有效运力紧张，从而支撑短期运价上涨，并带来航运股的投资机会 [1][5][8] 市场异动表现 - 10月13日午后，部分港口、航运股出现直线拉升，南京港在3分钟内封死涨停板，连云港涨幅一度接近8%，北部湾港、重庆港跟涨 [1][3] - 航运股中，国航远洋、宁波海运一度涨超6%，凤凰航运、华光源海等跟涨 [1][3] 政策内容细节 - 中国交通运输部决定于2025年10月14日起，对美国企业、组织或个人拥有所有权、运营权、持有25%及以上股权、悬挂美国旗及在美国建造的船舶收取船舶特别港务费 [5] - 收费标准分阶段实施：2025年10月14日起按每净吨400元人民币计收，2026年4月17日起增至640元，2027年4月17日起增至880元，2028年4月17日起增至1120元 [6] 机构对行业影响的分析 - 方正证券指出，政策短期将导致油散市场船货匹配效率下降，尤其对供需基本面强劲的VLCC正规市场，第四季度运价弹性或超预期 [8] - 申万宏源分析，若考虑美国上市公司船队，涉及Capesize船运力占比约14%，VLCC油轮运力占比约11%，占合规运力比重15% [8] - 华创证券认为，船司在贸易摩擦背景下具有更强成本转嫁动机和话语权，油轮、干散运费有望受益于短期混乱风险溢价 [8] - 中期视角看，中资非美国关联船舶将获得溢价，若美资参股中国制造船舶豁免，中国造船订单有望爆发 [9]

公司股价表现 - 2025年10月13日触及涨停，涨停价11.36元，涨幅9.97% [1] - 总市值55.43亿元，流通市值55.20亿元，总成交额4.55亿元 [1] - 港口水运板块部分个股同步上涨，形成板块联动效应 [2] 公司财务业绩 - 2025年上半年营收5.06亿元，同比增长5.67% [2] - 净利润8925万元，同比增长8.82%，扣非净利润增长13.55% [2] - 经营性现金流净额1.36亿元，大幅改善50.2% [2] 业务发展亮点 - 油品液化业务成为新增长点，油品液化装卸量增长24.02% [2] - 化工收入增长23.92% [2] - 主营业务包含原油、成品油、液体化工产品装卸等 [2] 公司治理与市场信号 - 公司近期密集修订多项治理制度，包括董事会、监事会和风险管理等方面规则 [2] - 强化了风险管理、信息披露和投资者保护机制 [2] - 技术面上，MACD指标若形成金叉等积极信号，可能吸引更多资金关注 [2]

每经AI快讯，10月13日，午后港口、航运板块局部异动，南京港直线涨停，连云港、国航远洋、宁波 海运、凤凰航运、宁波远洋等快速冲高。 （文章来源：每日经济新闻） ...