智通财经APP获悉，12月22日共有18家上市公司的限售股解禁，解禁总市值约1029.66亿元。 | 股票简称 | 股票代码 | 限售股类型 | 解禁股数 | | --- | --- | --- | --- | | 沃顿科技 | 000920 | 增发A股法人配售上市 | 5062.11万 | | 中恒集团 | 600252 | 股权激励限售流通 | 235.95万 | | 华电能源 | 600726 | 增发A股法人配售上市 | 47.28亿 | | 中航重机 | 600765 | 股权激励限售流通 | 268万 | | 南京港 | 002040 | 股权激励限售流通 | 15.18万 | | 潍柴动力 | 000338 | 股权激励限售流通 | 2348.1万 | | 首创证券 | 601136 | 发行前股份限售流通 | 22.52亿 | | 安控科技 | 300370 | 其他 | 2.37亿 | | 新亚制程 | 002388 | 股权激励限售流通 | 346.55万 | | 兆易创新 | 603986 | 股权激励限售流通 | 6.46万 | | 甘李药业 | 603087 | 股权激励限售流通 ...

公司股权激励计划进展 - 南京港2022年限制性股票激励计划预留授予部分进入第一个解除限售期 [1] - 本次符合解除限售条件的激励对象共计3人 [1] - 本次解除限售的限制性股票数量为135,300股 [1] - 解除限售股份占公司目前总股本的比例为0.0277% [1] - 该部分限制性股票的上市流通日为2025年12月22日 [1]

限制性股票激励计划授予情况 - 2022年拟授予不超897.80万股，首次授予741.20万股给72人，预留156.60万股[4] - 2023年首次授予调减为721.20万股给71人，预留调增为176.60万股[6] - 2023年3月13日以3.68元/股向71人授予721.20万股[9] - 2023年10月13日向3名激励对象授予46万股预留限制性股票[10] - 2023年12月20日完成2022年限制性股票激励计划预留授予登记，授予3人46万股[12] 限制性股票回购注销情况 - 2023年10月13日对9名激励对象944,110股按3.613元/股回购注销，金额3,411,069.43元及利息[10] - 2023年12月4日完成9名激励对象944,110股限制性股票回购注销，回购价3.613元/股，金额3,411,069.43元[11][12] - 2024年12月24日完成8名激励对象786,425股限制性股票回购注销，回购价3.511元/股，金额2,761,138.175元[13][14] - 2025年7月14日完成57名激励对象1,961,280股限制性股票回购注销，回购金额6,858,274.68元[15][16] 限制性股票解除限售情况 - 2025年3月24日为71名激励对象办理1,973,345股限制性股票解除限售[14] - 同意为3名激励对象办理135,300股2022年限制性股票激励计划预留授予部分解除限售[17] - 2025年12月22日135,300股限制性股票解除限售，占公司目前总股本比例为0.0277%[23] 业绩数据 - 2023年每股收益为0.3418元/股，以2019 - 2021年每股收益平均值为基数，增长率为32.22%，同行业平均增长率为18.95%[19] - 2023年营业利润率为30.29%，同行业平均营业利润率为23.40%[19] - 2023年度现金分红比例为当年公司可分配利润的30.06%[19] 股份数量及比例变化 - 有限售条件股份数量从2,006,840股减至1,871,540股，比例从0.41%降至0.38%[27] - 无限售条件股份数量从485,940,145股增至486,075,445股，比例从99.59%升至99.62%[27] - 股份合计数量为487,946,985股，比例为100%，无增减[27]

股东会概况 - 478名股东及代表参会，代表332,401,996股，占比68.1226%[4] - 会议于2025年12月10日在南京召开[3] 议案表决 - 避免同业竞争承诺延期议案同意股份占比98.1860%[5] - 中小股东同意股份占出席中小股东有效表决权股份总数81.7064%[6]

会议安排 - 2025 年 11 月 24 日召开第八届董事会 2025 年第七次会议，审议通过召开 2025 年第五次临时股东会议案[6] - 2025 年 11 月 25 日董事会刊登召开 2025 年第五次临时股东会通知[6] - 2025 年 12 月 10 日 15:00 现场会议在南京港口大厦召开[7] 参会情况 - 出席股东会股东及代理人 478 人，代表股份 332,401,996 股，占总股本 68.1226%[8] 议案表决 - 《关于公司间接控股股东延长避免同业竞争承诺履行期限的议案》表决通过[12]

市场整体表现 - 12月8日，江苏国企改革板块整体上涨0.59%，表现强于上证指数（上涨0.54%）和深证成指（上涨1.39%）[1] - 板块内个股表现分化，南京商旅以9.98%的涨幅领涨，而黑牡丹以-2.19%的跌幅领跌[1][2] 领涨个股表现 - 南京商旅收盘价11.24元，涨停9.98%，成交额2.95亿元，成交量27.05万手，主力资金净流入1.04亿元，主力净占比高达35.21%[1][3] - 弘业期货收盘价10.90元，上涨4.51%，成交额4.06亿元，成交量36.98万手，主力资金净流入2048.26万元[1][3] - 锦富技术收盘价7.38元，上涨4.38%，成交额4.13亿元，成交量56.89万手，主力资金净流入1297.25万元[1][3] - 华泰证券收盘价22.66元，上涨3.94%，成交额35.99亿元，成交量158.21万手，主力资金净流入3750.00万元[1][3] 领跌个股表现 - 黑牡丹收盘价9.39元，下跌2.19%，成交额1.16亿元，成交量12.34万手[2] - 苏盐井神收盘价10.31元，下跌1.53%，成交额5970.99万元，成交量5.77万手[2] - 精华制药收盘价7.88元，下跌1.50%，成交额1.41亿元，成交量17.86万手[2] 板块资金流向 - 江苏国企改革板块整体呈现主力与游资净流出，散户净流入格局，主力资金净流出1.11亿元，游资资金净流出6038.8万元，散户资金净流入1.71亿元[2] - 除领涨股外，东吴证券、大港股份、江苏国信、金陵饭店、南京港、联环药业等个股也获得主力资金净流入，金额在822.81万元至4879.07万元之间[3]

市场表现 - A股港口航运板块走强，招商轮船股价一度涨停并创历史新高，中远海能上涨超过5%，中远海特上涨4%，招商南油上涨超过3% [1] - 招商轮船总市值达774亿，年初至今涨幅为54.40%，在板块个股中涨幅领先 [2] - 中远海能总市值699亿，年初至今涨幅12.57%，中远海特总市值198亿，年初至今涨幅3.05% [2] - 部分中小市值公司涨幅显著，如国航远洋年初至今涨幅70.46%，南京港年初至今涨幅58.15% [2] 行业驱动因素 - 波罗的海干散货运价指数较前一交易日上涨80点或3.2%，报2560点，为连续第12个交易日上涨 [1] - 该指数创下2023年12月以来的最高水平，周涨幅达到12.5% [1] - 行业龙头中远海控总市值2322亿，为板块内市值最大公司，年初至今上涨7.27% [2]

板块整体表现 - 航运港口板块整体上涨0.51%，表现优于上证指数（上涨0.34%）和深证成指（上涨0.85%）[1] - 板块内个股表现分化，凤凰航运以8.33%的涨幅领涨，而青岛港以-0.94%的跌幅领跌[1][2] 领涨个股表现 - 凤凰航运收盘价为4.94元，涨幅达8.33%，成交量为78.49万手，成交额为3.81亿元[1] - 海通发展涨幅为6.93%，收盘价12.19元，成交额为7.84亿元[1] - 厦门港务涨幅为6.08%，收盘价10.81元，成交额为4.29亿元[1] 资金流向分析 - 板块主力资金净流入3.18亿元，而游资资金净流出2104.64万元，散户资金净流出2.97亿元[2] - 海通发展获得主力资金净流入1.07亿元，主力净占比达13.67%[3] - 中远海能主力资金净流入7414.89万元，主力净占比为9.54%[3] - 凤凰航运获得主力资金净流入4543.19万元，主力净占比为11.94%[3]

股价表现与资金流向 - 11月28日盘中股价报10.25元/股，上涨2.09%，总市值50.01亿元，成交金额6083.40万元，换手率1.23% [1] - 当日主力资金净流入613.88万元，其中特大单买入256.09万元（占比4.21%），大单买入1057.12万元（占比17.38%）并卖出699.33万元（占比11.50%） [1] - 今年以来股价累计上涨57.81%，近5个交易日上涨3.54%，近20日下跌12.69%，近60日上涨5.67% [1] - 今年以来共10次登上龙虎榜，最近一次为10月14日，龙虎榜净买入6373.93万元，买入总计1.64亿元（占总成交额14.91%），卖出总计1.00亿元（占总成交额9.12%） [1] 公司基本情况 - 公司位于江苏省南京市，成立于2001年9月21日，于2005年3月25日上市 [2] - 主营业务为原油、成品油、液体化工产品及普通货物的装卸、仓储服务，以及集装箱堆存、运输、修理等港区内物流服务 [2] - 主营业务收入构成：集装箱装卸及服务收入占比75.81%，化工产品装卸及服务收入占比21.04%，租赁、转供电以及提供劳务收入占比3.03%，其他收入占比0.12% [2] 行业与概念板块 - 所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [2] - 所属概念板块包括长三角一体化、港口运输、江苏国资、一带一路、RCEP概念等 [2] 股东与财务数据 - 截至11月10日股东户数为4.98万户，较上期增加7.77%，人均流通股9761股，较上期减少7.21% [2] - 2025年1-9月实现营业收入7.72亿元，同比增长6.21%，归母净利润1.41亿元，同比增长13.25% [2] 分红情况 - A股上市后累计派现3.82亿元 [3] - 近三年累计派现1.29亿元 [3]

海关监管模式创新 - 金陵海关创新推出“同仓同包同车”新模式，实现进口保税商品与国内赠品同仓仓储、同包同车集拼出区 [2] - 新模式将来源不同、监管部门不同的两类包裹合二为一同步送达消费者，打通电商双循环堵点 [2] - 自试点以来，南京海关累计监管“同包同车”货物35万单，为企业节省成本超170万元 [2] 跨境电商出口增长 - 南京禄口机场海关提供7×24小时快速通关服务，保障跨境电商包裹高效出口 [4] - 年底销售黄金期跨境电商货运量比平时增长约1.5倍 [4] - 今年1—10月，南京禄口机场海关监管出口跨境电商商品1.86万吨，同比增长6.74% [4] 物流通道效率提升 - “南京—上海”外贸内支线快航开通，为南京外贸企业出口节省1—2天时间成本 [5] - 快航航线从南京港始发后中途不再挂靠其他港口，提升物流效率 [5] - 自快航开通以来，南京港累计有20.62万标箱货物搭乘快航出口 [5] 创新经验推广 - 南京“同仓同包同车”经验被商务部等9部门列为国家服务业扩大开放综合试点示范经验，在全国复制推广 [3]