事件概述 - “长江探索”号豪华游轮于11月12日首次航抵南京港，安全靠泊南京五马渡游轮码头，标志着纵贯重庆、湖北、江西、安徽、江苏“一市四省”的省际游轮航线正式贯通 [1] 游轮规格与首航详情 - “长江探索”号总长104.8米，总吨位7389吨，以148人的超低载客量和1：1的乘客服务比成为长江游轮标杆 [1] - 本次“重庆—南京”航线首航载客139人，其中外宾135人 [1] 行业支持与发展历程 - 南京海事局作为主办单位，为长江游轮安全运营提供全过程安全监管和服务保障，支持“交文旅”融合发展 [2] - 行业在南京的发展历程包括：2021年5月1日“长江传奇”游轮首航实现南京滨江旅游“零的突破”；2024年1月10日相关座谈会标志着行业从“秦淮河时代”迈入“扬子江时代”；同年9月25日“长江之恋”游轮抵宁开启“双船运营”新篇章 [2] 安全保障体系 - 为保障“长江探索”号安全，公司构建全方位安全保障体系，强化事前预控和精准对接，制定针对性方案 [2] - 公司利用智慧海事、无人机巡航、CCTV监控等多种手段对相关水域实施动态感知与实时监控，并由海巡艇全程接力护航 [2] 未来展望 - 公司将持续优化监管服务举措，服务水上交通与文化旅游融合发展，为长江游轮经济安全、绿色、可持续发展保驾护航，助力打造世界级内河游轮品牌 [3]

股东信息 - 截至2025年11月10日公司股东人数为49780户 [1]

行业动态与里程碑 - 长江探索号豪华游轮于11月12日首次航抵南京港，标志着纵贯重庆、湖北、江西、安徽、江苏一市四省的省际游航线正式开通 [2] - 此次首航载客139人，其中外宾135人，执行的是重庆-南京航线 [2] - 南京滨江旅游发展迅速，从2021年5月实现零突破，到2024年9月进入双船运营的新篇章 [4] 公司运营与设施 - 长江探索号总长104.8米，总吨位7389吨，以148人的超低载客量和1:1的乘客服务比成为内河航运标杆 [2] - 南京港（002040）五马渡游轮码头是此次首航的靠泊地点，该航线的开通有助于提升港口产业协调发展和区域性航运物流中心的社会影响力 [2] 监管支持与服务保障 - 南京海事局为长江游轮安全运营提供全过程、全链条、保姆式安全监管和服务保障 [4] - 为保障本次航行，南京海事局构建全方位安全保障体系，利用智慧海事、无人机巡航、CCTV监控等多种手段实施动态感知与实时监控 [5] - 海巡艇全程接力护航，执法人员登轮进行严格核验，确保船舶适航、船员适任、管理规范 [5] 未来发展展望 - 南京海事局将持续优化监管服务举措，服务水上交通与文化旅游融合发展，为长江游轮经济安全、绿色、可持续发展保驾护航 [5] - 行业目标是助力打造世界级内河游轮品牌 [5]

板块整体表现 - 11月11日航运港口板块整体下跌0.09%，表现略强于上证指数（下跌0.39%）和深证成指（下跌1.03%）[1] - 板块内个股表现分化，呈现涨跌互现格局[1][2] 领涨个股表现 - 海航科技领涨板块，收盘价5.05元，涨幅3.06%，成交量为271.52万手，成交额为13.93亿元[1] - 安通控股涨幅1.33%，收盘价4.58元，成交量为147.18万手，成交额为6.87亿元[1] - 中远海特上涨1.08%，收盘价7.49元，成交量为38.65万手，成交额为2.89亿元[1] 领跌个股表现 - 海峡股份领跌板块，跌幅达5.89%，收盘价13.74元，成交量为103.27万手，成交额为14.35亿元[2] - 南京港下跌2.32%，收盘价10.97元，成交量为21.87万手，成交额为2.41亿元[2] - 重庆港下跌1.93%，收盘价5.59元，成交量为22.45万手，成交额为1.26亿元[2] 板块资金流向 - 当日航运港口板块主力资金净流出6.22亿元[2] - 游资资金呈现净流入状态，净流入565.79万元[2] - 散户资金净流入6.17亿元，与主力资金流向形成鲜明对比[2]

公司运营表现 - 南京港集团三季度货物吞吐量同比大增20% [2] - 南京港集团三季度集装箱计费箱量同比大增20% [2] - 货物吞吐量与集装箱计费箱量连创历史新高 [2] 行业活动状况 - 南京港龙潭集装箱码头四季度装卸作业一派繁忙景象 [2] - 码头正在全力冲刺四季度 [2]

减持计划执行情况 - 公司董事邓基柱减持公司股份30,100股，占公司总股本0.0062% [1] - 公司总会计师兼董事会秘书干亚平减持公司股份40,000股，占公司总股本0.0082% [1] - 公司副总经理刘金光减持公司股份40,000股，占公司总股本0.0082% [1] - 公司副总经理唐百富减持公司股份25,000股，占公司总股本0.0051% [1] 减持计划期限 - 本次减持计划于2025年11月10日到期 [1]

公司股东减持 - 公司股东邓基柱、干亚平、刘金光、唐百富减持计划实施完毕，共减持公司股份约14万股 [1] - 减持股份占公司总股份比例为0.02769% [1] - 本次减持计划期限于2025年11月10日届满 [1] 公司财务与市值 - 截至发稿，南京港市值为55亿元 [2] - 2025年1至6月份，公司营业收入全部来源于交通运输辅助业，占比100.0% [1]

减持计划执行情况 - 公司董事邓基柱、总会计师兼董事会秘书干亚平、副总经理刘金光和唐百富原计划于2025年9月10日至11月9日减持不超过15.5万股，占总股本的0.0318% [1] - 截至减持计划期限届满，四人实际减持股份分别为3.01万股、4万股、4万股、2.5万股 [1] - 四人合计减持13.51万股，占总股本的0.02769%，未超过计划减持数量 [1] 减持影响评估 - 本次减持符合相关规定，未导致公司控制权发生变更 [1]

减持计划 - 公司部分董事和高管2025年9月10日至11月9日计划减持不超155,000股，占总股本0.0318%[2] - 邓基柱等四人分别减持30,100股等，占总股本不同比例[3][4] 减持结果 - 截至2025年11月10日合计减持135,100股，占总股本0.02769%[4] - 四人减持前后持股数量及占比变化[5] 减持影响 - 减持符合规定，实际未超计划[6] - 不会导致控制权变更，不影响经营[6]

航运港口板块市场表现 - 航运港口板块在11月10日午后走高 [2] - 海航科技股价涨停 [2] - 凤凰航运股价上涨超过5% [2] - 海通发展、南京港、中远海特、宁波港等个股股价上扬 [2]