中远海特"大华轮"顺利靠泊南京港龙潭港 南京港开通至新加坡、雅加达国际集装箱航线，采用新型集件一体船 "拼船"出海，"一站式"到港 在码头现场，"大华轮"的外形格外引人注目——不同于常规的圆形船体，它的船底呈现出方正造型。南 京港龙潭集装箱公司总经理段昌尉介绍，这是近年来投用的新型船舶——集件一体船。"相较于只能装 载单一品类货物的集装箱船、散货船，集件一体船可同时承载散货、件杂货和集装箱，企业能按需实 现'拼船'运输，一次性运齐多种货物，大幅压缩物流成本。" 据了解，"大华轮"此次装载的货物主要来源于南京都市圈。"选择从南京港出货，正是看中了港区在'集 件一体'领域的成熟经验与独特优势。"段昌尉表示，依托集件一体船舶运能灵活的特点，新航线开通 后，企业货物出口无须再经沿海港口中转，"一站式"到达新加坡、雅加达，相比以往可节省5天运输时 间，单个集装箱运费降低约200美元，为货主企业提供端到端的供应链物流服务。 航线的拓展，正是"十四五"期间南京加快枢纽港口和区域性航运物流中心建设的生动实践。"十四五"期 间，南京加快龙潭、新生圩等深水港区建设，重点启动龙潭疏港铁路扩能改造、新生圩港区升等改造， 新建龙潭港区 ...

"大华轮"是一艘底部方形的集件一体船——设备或是件货装在舱下盖好，舱面上安装了锁头，可以堆放集装箱。近年来，许多企业在调整生产线或工厂 时，运输物品不仅包含了集装箱，还有许多机械设备。以往，货物需要散货船和集装箱船两种船分开运输，还得在其他港口中转出海。因此，集件一体船 应运而生。加上现在新的直达航线开通后，企业可以把整个生产线实现"一站式"运输。 "相较于相比原先经沿海港口中转出海的运输方式，这种模式在时效性上可以节省5天到7天的时间。在成本上，每个集装箱运费可以节省约200美金。"南 京港龙潭集装箱公司总经理段昌尉说，这样既降低了企业成本，又提高出口效率，可以帮助企业更快到达国外指定地点，尽快恢复生产。 12月26日，中远海特（600428）"大华轮"顺利靠泊南京港（002040）龙潭港区。码头上一艘白色游艇已完成"打包"，将和一批生产设备、大型机械等货物 一同搭载"大华轮"，于下周启航前往新加坡港和雅加达港。这也意味着南京新增一条直达新加坡、雅加达的航线，为南京都市圈及中上游"新三样"等货物 出口提供了直接出海新通道。相比原先经沿海港口中转的运输方式，可缩短5天时间。"十四五"期间，南京港国际集装箱航线 ...

市场表现 - 12月25日，航运港口板块整体上涨0.39%，表现强于上证指数（上涨0.47%）和深证成指（上涨0.33%）[1] - 板块内个股表现分化，重庆港以10.02%的涨幅领涨，安通控股上涨9.98%，北部湾港上涨4.31%[1] - 部分个股出现下跌，其中海峡股份跌幅最大，为-5.23%，海通发展下跌-1.69%，中远海控下跌-1.11%[2] 个股交易数据 - 重庆港收盘价5.82元，成交27.32万手，成交额1.59亿元[1] - 安通控股收盘价5.95元，成交166.20万手，成交额9.68亿元[1] - 北部湾港收盘价10.17元，成交117.26万手，成交额12.05亿元[1] - 海峡股份收盘价12.51元，成交101.34万手，成交额12.90亿元[2] - 厦门港务收盘价14.17元，成交92.75万手，成交额13.36亿元[2] 资金流向 - 当日航运港口板块整体呈现主力资金净流出，净流出金额为3.8亿元[2] - 游资资金净流入1.01亿元，散户资金净流入2.79亿元[2] - 个股方面，北部湾港获得主力资金净流入3665.19万元，主力净占比3.04%[3] - 安通控股获得主力资金净流入3492.30万元，主力净占比3.61%[3] - 海航科技获得主力资金净流入3121.85万元，主力净占比11.47%[3] - 重庆港主力资金净流出3910.77万元，主力净占比-24.60%[3]

限售股解禁总体情况 - 2023年12月22日，共有18家上市公司发生限售股解禁，解禁总市值约为1029.66亿元 [1] 各公司解禁详情 - **华电能源(600726)**：解禁股数为47.28亿股，限售股类型为增发A股法人配售上市 [1] - **首创证券(601136)**：解禁股数为22.52亿股，限售股类型为发行前股份限售流通 [1] - **三一重能(688349)**：解禁股数为9.42亿股 [1] - **安控科技(300370)**：解禁股数为2.37亿股，限售股类型为其他 [1] - **南网科技(688248)**：解禁股数为3.36亿股 [1] - **慕思股份(001323)**：解禁股数为3亿股，限售股类型为延长限售锁定期流通 [1] - **沃顿科技(000920)**：解禁股数为5062.11万股，限售股类型为增发A股法人配售上市 [1] - **亚香股份(301220)**：解禁股数为3339万股，限售股类型为延长限售锁定期流通 [1] - **潍柴动力(000338)**：解禁股数为2348.1万股，限售股类型为股权激励限售流通 [1] - **源杰科技(688498)**：解禁股数为2385.07万股 [1] - **中恒集团(600252)**：解禁股数为235.95万股，限售股类型为股权激励限售流通 [1] - **新亚制程(002388)**：解禁股数为346.55万股，限售股类型为股权激励限售流通 [1] - **甘李药业(603087)**：解禁股数为164.53万股，限售股类型为股权激励限售流通 [1] - **中航重机(600765)**：解禁股数为268万股，限售股类型为股权激励限售流通 [1] - **康为世纪(688426)**：解禁股数为43.42万股 [1] - **经纬恒润(688326)**：解禁股数为11.84万股 [1] - **兆易创新(603986)**：解禁股数为6.46万股，限售股类型为股权激励限售流通 [1] - **南京港(002040)**：解禁股数为15.18万股，限售股类型为股权激励限售流通 [1]

公司股权激励计划进展 - 南京港2022年限制性股票激励计划预留授予部分进入第一个解除限售期 [1] - 本次符合解除限售条件的激励对象共计3人 [1] - 本次解除限售的限制性股票数量为135,300股 [1] - 解除限售股份占公司目前总股本的比例为0.0277% [1] - 该部分限制性股票的上市流通日为2025年12月22日 [1]

限制性股票激励计划授予情况 - 2022年拟授予不超897.80万股，首次授予741.20万股给72人，预留156.60万股[4] - 2023年首次授予调减为721.20万股给71人，预留调增为176.60万股[6] - 2023年3月13日以3.68元/股向71人授予721.20万股[9] - 2023年10月13日向3名激励对象授予46万股预留限制性股票[10] - 2023年12月20日完成2022年限制性股票激励计划预留授予登记，授予3人46万股[12] 限制性股票回购注销情况 - 2023年10月13日对9名激励对象944,110股按3.613元/股回购注销，金额3,411,069.43元及利息[10] - 2023年12月4日完成9名激励对象944,110股限制性股票回购注销，回购价3.613元/股，金额3,411,069.43元[11][12] - 2024年12月24日完成8名激励对象786,425股限制性股票回购注销，回购价3.511元/股，金额2,761,138.175元[13][14] - 2025年7月14日完成57名激励对象1,961,280股限制性股票回购注销，回购金额6,858,274.68元[15][16] 限制性股票解除限售情况 - 2025年3月24日为71名激励对象办理1,973,345股限制性股票解除限售[14] - 同意为3名激励对象办理135,300股2022年限制性股票激励计划预留授予部分解除限售[17] - 2025年12月22日135,300股限制性股票解除限售，占公司目前总股本比例为0.0277%[23] 业绩数据 - 2023年每股收益为0.3418元/股，以2019 - 2021年每股收益平均值为基数，增长率为32.22%，同行业平均增长率为18.95%[19] - 2023年营业利润率为30.29%，同行业平均营业利润率为23.40%[19] - 2023年度现金分红比例为当年公司可分配利润的30.06%[19] 股份数量及比例变化 - 有限售条件股份数量从2,006,840股减至1,871,540股，比例从0.41%降至0.38%[27] - 无限售条件股份数量从485,940,145股增至486,075,445股，比例从99.59%升至99.62%[27] - 股份合计数量为487,946,985股，比例为100%，无增减[27]

股东会概况 - 478名股东及代表参会，代表332,401,996股，占比68.1226%[4] - 会议于2025年12月10日在南京召开[3] 议案表决 - 避免同业竞争承诺延期议案同意股份占比98.1860%[5] - 中小股东同意股份占出席中小股东有效表决权股份总数81.7064%[6]

会议安排 - 2025 年 11 月 24 日召开第八届董事会 2025 年第七次会议，审议通过召开 2025 年第五次临时股东会议案[6] - 2025 年 11 月 25 日董事会刊登召开 2025 年第五次临时股东会通知[6] - 2025 年 12 月 10 日 15:00 现场会议在南京港口大厦召开[7] 参会情况 - 出席股东会股东及代理人 478 人，代表股份 332,401,996 股，占总股本 68.1226%[8] 议案表决 - 《关于公司间接控股股东延长避免同业竞争承诺履行期限的议案》表决通过[12]

市场整体表现 - 12月8日，江苏国企改革板块整体上涨0.59%，表现强于上证指数（上涨0.54%）和深证成指（上涨1.39%）[1] - 板块内个股表现分化，南京商旅以9.98%的涨幅领涨，而黑牡丹以-2.19%的跌幅领跌[1][2] 领涨个股表现 - 南京商旅收盘价11.24元，涨停9.98%，成交额2.95亿元，成交量27.05万手，主力资金净流入1.04亿元，主力净占比高达35.21%[1][3] - 弘业期货收盘价10.90元，上涨4.51%，成交额4.06亿元，成交量36.98万手，主力资金净流入2048.26万元[1][3] - 锦富技术收盘价7.38元，上涨4.38%，成交额4.13亿元，成交量56.89万手，主力资金净流入1297.25万元[1][3] - 华泰证券收盘价22.66元，上涨3.94%，成交额35.99亿元，成交量158.21万手，主力资金净流入3750.00万元[1][3] 领跌个股表现 - 黑牡丹收盘价9.39元，下跌2.19%，成交额1.16亿元，成交量12.34万手[2] - 苏盐井神收盘价10.31元，下跌1.53%，成交额5970.99万元，成交量5.77万手[2] - 精华制药收盘价7.88元，下跌1.50%，成交额1.41亿元，成交量17.86万手[2] 板块资金流向 - 江苏国企改革板块整体呈现主力与游资净流出，散户净流入格局，主力资金净流出1.11亿元，游资资金净流出6038.8万元，散户资金净流入1.71亿元[2] - 除领涨股外，东吴证券、大港股份、江苏国信、金陵饭店、南京港、联环药业等个股也获得主力资金净流入，金额在822.81万元至4879.07万元之间[3]

市场表现 - A股港口航运板块走强，招商轮船股价一度涨停并创历史新高，中远海能上涨超过5%，中远海特上涨4%，招商南油上涨超过3% [1] - 招商轮船总市值达774亿，年初至今涨幅为54.40%，在板块个股中涨幅领先 [2] - 中远海能总市值699亿，年初至今涨幅12.57%，中远海特总市值198亿，年初至今涨幅3.05% [2] - 部分中小市值公司涨幅显著，如国航远洋年初至今涨幅70.46%，南京港年初至今涨幅58.15% [2] 行业驱动因素 - 波罗的海干散货运价指数较前一交易日上涨80点或3.2%，报2560点，为连续第12个交易日上涨 [1] - 该指数创下2023年12月以来的最高水平，周涨幅达到12.5% [1] - 行业龙头中远海控总市值2322亿，为板块内市值最大公司，年初至今上涨7.27% [2]