汽车行业2025半年度业绩概况 - 11家整车上市公司披露2025半年度业绩预告，7家预计归母净利润为正，5家预计亏损 [1] - 长城汽车率先披露正式半年报，归母净利润63.4亿元同比下降10.2%，营业收入923亿元同比增长1.03% [2][5] - 乘用车企业表现分化，商用车企业普遍预喜，客车企业优于货车企业 [8][9] 乘用车企业业绩表现 盈利企业 - 赛力斯归母净利润27亿~32亿元，同比增长66.2%~96.98%，主要受益于问界M8/M9车型协同效应（M9销量6.25万辆+6.28%，M8交付超4.8万辆） [3][5] - 长城汽车二季度归母净利润45.86亿元同比增长19.46%，但一季度17.51亿元同比下滑45.6%拖累整体表现 [5] 亏损企业 - 广汽集团预计亏损18.2亿~26亿元，北汽蓝谷预计亏损22亿~24.5亿元，江淮汽车预计亏损6.8亿元（高端新能源车产能爬坡未达规模效应） [3][5][6] - 众泰汽车亏损1.35亿~2亿元但同比减亏22.66%~47.8%，海马汽车亏损6000万~9000万元 [3][5] 商用车企业业绩表现 - 福田汽车归母净利润7.76亿元同比增长87.5%，海外销量7.85万台 [9][11] - 金龙汽车归母净利润11.6亿元同比增长74.71%，中通客车1.65亿~2.1亿元同比增长48.72%~89.28%，均受益于出口业务增长 [9][11] - 安凯客车归母净利润1500万~2100万元同比增长106.67%~189.34% [9] - 一汽解放归母净利润1800万~2200万元同比下滑96.45%~95.66%，受商用车存量竞争及能源转型影响 [9][12] 行业趋势 - 客车出口7.1万辆同比增长10.8%，货车出口43万辆同比增长10.5%，海外市场对客车行业贡献有望3-5年内再造一个"中国市场" [11] - 行业反"内卷"政策推动利润改善，燃油车消费稳定政策及报废更新措施有望促进行业稳中向好 [12]

电动公交车采购项目 - 塞尔维亚贝尔格莱德计划为2027年世博会采购100辆海格电动公交车，其中50辆电池供电，50辆超级电容器储能 [1] - 采购包括15辆25米双铰接式公交车，其中9辆负责国家体育场站至世博会场馆运输，6辆负责45区与世博会间往返 [3] - 采购总成本约1.5亿欧元（12.57亿元人民币），采用直接谈判方式，车辆将在世博会后移交当地公交运营商GSP Belgrade [4] 海格客车市场地位 - 海格客车成为继比亚迪和宇通之后中国第三大电动公交车出口商 [4] - 公司产品将参与国际大型活动基础设施建设项目，展现中国新能源客车制造实力 [1][4] 商用车行业动态 - 三一重卡上半年销售1.3万辆新能源重卡，同比增长168% [8] - 江铃E福顺物流车凭借装载能力和安全性能获得市场关注 [8] - 行业头部企业正通过产品召回等方式主动消除商用车安全隐患 [8]

核心观点 智能汽车 - 特斯拉FSD入华，2025年城市NOA渗透率有望达12.2%，利好相关零部件标的；Robotaxi元年开启，智驾平权时代到来，重塑主流汽车消费市场格局；爆款及新车型持续催化，加速高阶智驾技术迭代与突破 [4] 新能源汽车 - 2025H1销量累计693.7万辆，同比+40.3%，渗透率达44.3%，预计25年批发销量达1623万辆，同比+32.1%，出海有望贡献重要增量 [4] 商用车 - 2025年重卡销量或因新能源、国四报废更新及非俄出口支撑达102.0万辆，同比+13.1%；客车行业上半年销售26.52万辆，同比增长25.5%，老旧客车报废更新和新能源客车出海成增量主力 [4] 两轮车板块 - 电自三季度产销两旺，行业格局有望改善；摩托车2025上半年交付831.71万辆，同比增长16.11%，大排量车型成增长核心引擎 [4] 相关标的 - 智能汽车推荐伯特利、经纬恒润 -W等；新能源汽车推荐上汽集团、长安汽车等；重卡与客车推荐中国重汽、宇通客车等；两轮车推荐爱玛科技、九号公司 -WD等 [6] 汽车行情回顾 整体表现 - 年初至7月6日，申万汽车行业上涨8.2%，子板块中商用载客车、乘用车、商用载货车、汽车零部件、汽车服务分别上涨1.8%、3.6%、3.7%、10.5%、3.2% [15] - 4月下旬以来估值触底回升，截至7月6日，申万汽车行业PE(TTM)为25倍，在申万行业中排第17位，累计涨幅排第8位 [22] 各细分市场 智能汽车 - 中高阶智驾爆发，Robotaxi元年到来 [7] 新能源汽车 - 渗透率再度提升，政策带来新机遇 [7] 商用车 - 重卡报废更新政策效果释放，客车出口未来可期 [7] 两轮车 - 电自迎来政策机遇，摩托车出口强劲扩容 [7] 汽车行业供需及市场情况 需求端 - 政策和促销联动支撑需求，2025H1汽车和新能源汽车销量分别为1565.3万辆/693.7万辆，同比分别+11.4%/+40.3%；国家以旧换新补贴资金扩至3000亿元，截至6月30日补贴申请量达412万份 [26] 供给端 - 2025H1乘用车产量1352.2万辆，同比+13.8%，6月产量244万辆，同环比分别增长12.1%/5.5%；二季度产能利用率达71.3%，同比降1.7pp，环比降0.6pp [34] 出口端 - 2025H1汽车累计出口量308万辆，同比增长10.37%，出口金额底盘和零配件分别为596.4/477.5亿美元，同比分别增长8.1%/4.4%，上半年出口均价1.7万美元，同比 -8% [36] 库存端 - 经销商库存系数年初较高后逐步下降，6月略有回升至1.42；5月以来库存预警指数同比下降，6月因半年度考核回升至56.6%，整体库存合理波动 [40] 价格情况 - 2025年乘用车市场价格竞争激烈，4月均价15.61万元，同比降9.4%，环比降0.4%；终端优惠2.95万元/辆，同环比分别+19.4%/+4.2%；未来价格竞争成主要手段 [43] 成本情况 - 2025年初至7月7日，汽车主要原材料中钢材综合价格指数降13.3%，铝价涨2.6%，铜价涨4.03%，天然橡胶价格涨9.9% [45] 政策端 - 2025年国家多项政策助力汽车产业智能化升级，如金融监管总局等多部门发布新能源车险高质量发展指导意见，全国汽车标准化技术委员会征求智能网联汽车相关标准意见等 [57][58] 智能驾驶 发展趋势 - 符合科技进步和产业升级趋势，配备ADAS功能汽车可减少50%以上交通事故发生率，消费市场对智能驾驶和座舱关注度提升 [63] 技术变革 - AI定义汽车以人工智能为核心，简化开发流程、提升测试和部署效率及数据闭环效率，推动汽车从交通工具向“超级智能体”演变 [65][67] 智驾方案 - VLA智驾方案兴起，理想、华为、小鹏、小米、吉利等企业积极布局，拥有数据、算力和爆款车型的企业将掌握行业话语权 [70] 渗透率提升 - 城市NOA渗透率持续提升，2025年1 - 4月为10.1%，预计全年达12.2%，2027年达17.5%；中高阶智驾渗透率也在提升，2025年4月L2.9装配率达11.1%，L2.5 + L2.9渗透率达22% [73][81] 智驾平权 - 2025年是智驾平权爆发年，15万左右车型高速NOA + 城市NOA成竞争热点，城市NOA将成国民出行“普惠品” [77] Robotaxi发展 - 2025年成Robotaxi元年，行业进展不断，Waymo、萝卜快跑订单量增长，特斯拉Robotaxi上路；预计2030年中国和全球市场规模分别达4888亿/8349亿元，2035年分别达1.6万亿/3.2万亿元 [84][89] RoboX行业爆发 - Robovan用于无人配送，政策推动其从试点迈向规模化商用，新石器获多地路权，九识智能有望下半年港股IPO [102] 智能汽车零部件 产业秩序重塑 - 电子电气架构从分布式向云端集中式转型，主机厂与供应商关系变为合作共生，关注增量零部件机会 [105] 激光雷达 - 2021 - 2024年国内乘用车前装标配激光雷达交付量快速增长，2025Q1禾赛科技、速腾聚创、华为合计占92%市场份额 [108] ADAS摄像头与毫米波雷达 - 2024年ADAS摄像头前装标配搭载7615.34万颗，同比增长39.20%；前装标配舱外毫米波雷达2868.08万颗，同比增长29.3% [112] 域控出货量 - 2024年中国市场乘用车前装标配座舱域控制器交付674.99万套，前装标配搭载率29.45%；前装标配辅助驾驶域控方案上险量358.69万台，渗透率15.65% [115] 线控制动与5G车联网 - 2024年中国市场乘用车前装标配电子液压制动（EHB）交付新车1182.27万辆，搭载率51.58%；前装标配5G车联网功能交付348.69万辆，同比增长101% [119] 智能汽车板块投资建议 投资逻辑 - 特斯拉FSD入华，城市NOA成标配，利好相关零部件标的；Robotaxi元年开启，利好运营商、整车商及供应商；爆款车型催化，加速高阶智驾技术迭代 [121] 相关标的 - 整车推荐小鹏汽车、理想汽车等；智能驾驶推荐传感器禾赛科技、速腾聚创等；智能座舱推荐数字大屏及液晶仪表德赛西威、华阳集团等 [123] 新能源汽车市场情况 销量及结构 - 2025H1新能源汽车销量累计693.7万辆，同比+40.3%，渗透率达44.3%；纯电占63.6%，销量441.5万辆，同比+46.2%，插混销量252.1万辆，同比+11.4% [131] 以旧换新政策 - 促进新能源中低端车型增长，25年1 - 5月各价格段销量有不同程度变化，10万元及以下价格段发力明显 [133] 海外市场 - 出口呈高速增长态势，25H1出口101.1万辆，同比+71.3%；插混出口走强，25H1出口36.2万辆，同比+186.3%；地域集中在亚洲、欧洲，拉美需求猛增；美国渗透率低于10%，欧盟销量增长，渗透率为20.8% [139][143][148] 销量测算 - 假设25年乘用车批发销量增速8%，内销增长30%，外销增长50%，预计25年新能源乘用车批发销量达1623万辆 [149] 投资建议 - 新能源需求提升，政策发力，出口强势，建议关注比亚迪、吉利汽车等具备出海竞争力的优质公司 [153] 商用车市场情况 重卡行业 销量表现 - 2025H1累计销量53.9万辆，同比+7.0%，行业集中度高，中国重汽集团占龙头地位 [159][164] 支撑因素 - 新能源重卡增速亮眼，2025年1 - 6月累计销量7.9万台，同比+185.7%，渗透率达22.3%；非俄市场支撑出口，25年1 - 5月非俄市场出口累计11.7万辆，同比+30.8% [169][181] 发展机会 - 2025年是重卡报废更新拐点；报废更新补贴政策纳入天然气重卡，若油气价差扩大，其销量增速有望转正 [182][184] 销量预期 - 预计2025年重卡销量达102万辆，同比+13.1%，内销74万辆，同比+21.2% [191] 客车行业 销量趋势 - 2025年上半年销售26.52万辆，同比增长25.5%，大中客车市场集中度高且呈提升趋势 [193][198] 新能源客车 - 2025年上半年销量8.03万辆，同比增长52.4%，渗透率为30%；出口持续增长，2025年上半年出口8843辆，同比+108.9% [200][214] 出口市场 - 亚洲、中东、拉美为燃油客车主要出口地区，欧洲、亚洲、拉美为新能源客车主要出口地区，宇通客车出口份额最高 [222][227][241] 板块观点 - 新能源、非俄出口和政策刺激支撑重卡销量增长，客车市场稳健，出口空间广阔，推荐重卡中国重汽、潍柴动力等，客车宇通客车、中通客车 [243] 两轮车市场情况 电自行业 政策机遇 - 新老国标切换，厂家8月31日停生产、渠道11月30日停销售老国标产品；以旧换新政策效果显著，25H1换新量是2024年的6.1倍 [247][264] 行业格局 - 长期格局有望改善，头部品牌如九号、爱玛份额增长 [265] 摩托车行业 整体表现 - 2025上半年交付831.71万辆，同比增长16.11%，内销小排量车型需求疲软，大排量车型成增长核心引擎 [270] 细分市场 - 大排量细分市场内外双爆，1 - 6月累计销量突破50万辆，同比激增50%；出口市场分化，拉美、欧洲增长强劲 [277][286] 市场格局 - 大排量市场格局多维变化，内销春风领先，外销隆鑫相对稳定 [288][295] 板块观点 - 电自三季度产销两旺，行业格局改善；摩托车海外需求爆发，推荐爱玛科技、九号公司 -WD等 [297] 重点推荐标的 禾赛科技 - 全球激光雷达龙头，预计2025 - 2027年营收CAGR为44.3%，维持“买入”评级 [300][301] 耐世特 - 全球转向系统龙头，盈利能力回升，预计2025 - 2027年EPS分别为0.37/0.47/0.59港元，归母净利润CAGR为45.4%，维持“买入”评级 [305] 伯特利 - 线控制动龙头，营收利润稳健增长，预计2025 - 2027年EPS分别为2.49/3.27/4.18元，归母净利润CAGR为28%，维持“买入”评级 [309] 华阳集团 - 汽车电子快速增长，新产品不断突破，预计2025 - 2027年EPS分别为1.67/2.21/2.72元，归母净利润CAGR为29.9%，维持“买入”评级 [314] 宇通客车 - 销量持续增长，产品矩阵丰富，预计2025 - 2027年归母净利润CAGR为14.0%，维持“买入”评级 [320] 中通客车 - 客车产品竞争力强化，新能源出口可期，预计2025 - 2027年归母净利润CAGR为39.1%，维持“买入”评级 [325] 中国重汽 A股 - 费用管控好，内需和非俄出口利好，预计25/26/27年归母净利润17.5/22.2/25.1亿元，维持“买入”评级 [330] H股 - 内需受政策刺激，抢抓新能源机遇，预计2025 - 2027年归母净利润分别70.4、82.0、91.7亿元，维持“买入”评级 [336] 爱玛科技 - 产品结构优化，盈利能力提升，预计2025 - 2027年归母净利润分别为26.7/34.5/38.4亿元，未来三年复合增速为24.5%，维持“买入”评级 [341]

中通客车智利市场突破 - 山东重工旗下中通客车向智利交付895辆N系纯电动客车 该批车辆将全部投运于圣地亚哥大区公交系统 [1][2] - 智利总统博里奇高度评价此次合作 称其为两国应对气候变化的坚实行动 将显著提升圣地亚哥空气质量 [10] - 公司自2007年进入智利市场 现已成为当地占有率最高的中国客车品牌 产品覆盖客运/矿区/城乡公交等多场景 [13] 智利新能源交通政策 - 智利政府提出2050年碳中和目标 计划2026年前将电动公交占比提升至68% [4][7] - 圣地亚哥大区正加速电动化基建 增设电动公交车站以支持绿色转型 [7] - 政府将公共交通电动化列为重要发展举措 中通客车成为其绿色转型关键合作伙伴 [4][7] 中通客车国际化战略 - 公司定制化解决方案成功适配智利路况/法规/运营需求 产品已扩展至阿里卡等多个城市 [16][18] - 新能源客车已出口葡萄牙/新加坡/阿联酋等国家 形成全球化布局 [19] - 未来将持续加码电动化/高端化/国际化发展 助力全球交通绿色转型 [21] 行业动态（其他企业） - 上半年换电重卡销量达2.5万辆 同比增长140% [25] - 奥铃智蓝新能源轻卡上半年销量暴增600% 增速居行业首位 [25] - 潍柴/玉柴上半年多缸柴油机销量分别达38万台/30万台 [25]

行业及公司运营情况 - 2025 年上半年 6 米以上客车累计销量约 5.59 万辆，同比增长 6.58%，出口市场表现佳，国内旅团市场调整，公交市场增速明显 [1] - 2025 年 1 - 6 月公司累计销售客车 5839 辆，同比增长 2.38% [1] - 2025 年上半年公司预计实现归属于上市公司股东的净利润在 16,500 万元至 21,000 万元之间，比上年同期上升 48.72%至 89.28%，运营质量提升 [1] - 预计下半年行业继续保持正增长趋势 [1] 海外市场拓展情况 - 海外市场是公司未来高质量发展重要方向，产品出口销量占比近六成 [2] - 2025 年公司将践行“一带一路”倡议，夯实存量市场，开发欧美高端增量市场，完善海外售后及配件供应体系 [2] 回购开展情况 - 公司使用自筹资金以集中竞价交易方式回购部分股份用于股权激励或员工持股计划 [2] - 截至 6 月底，已回购股份 6,521,000 股，占公司总股本的 1.1%，后续将根据市场情况在回购期限内继续实施 [2]

行业及公司运营情况 - 2025 年上半年行业 6 米以上客车累计销量同比增长 6.58%，出口市场佳，国内旅团市场调整，公交市场在补贴政策支持下增速明显 [1] - 公司 2025 年 1 - 6 月累计销售客车 5839 辆，同比增长 2.38%，预计下半年行业继续正增长 [1] - 2025 年上半年公司预计实现归属于上市公司股东的净利润在 16,500 万元至 21,000 万元之间，比上年同期上升 48.72%至 89.28%，运营质量提升 [1] 海外市场拓展情况 - 海外市场是公司未来高质量发展重要方向，产品出口销量占比近六成 [2] - 2025 年公司将践行“一带一路”倡议，夯实存量市场，开发欧美高端增量市场，完善海外售后及配件供应体系 [2] 公司未来规划 - 公司目前资产负债率在 64%左右，资产结构优化，兼顾扩张与风险管控，保持稳定发展 [2] - 公司将响应政策做好分红安排，综合考量多因素平衡公司发展和股东利益，提振投资者信心 [2] - 长期战略聚焦海外市场拓展、产品高端化及管理优化，提升利润水平 [2]

业绩预告 - 公司预计2025年上半年盈利16,500万元至21,000万元，同比增幅48.72%至89.28% [1] - 扣非净利润预计15,500万元至20,000万元，同比上升54.86%至99.82% [1] - 基本每股收益预计0.28元/股至0.35元/股，上年同期为0.19元/股 [3] 业绩驱动因素 - 出口业务带动销量及收入显著提升 [4] - 国内市场中优化销售结构，旅团市场份额逆势提升，公交市场份额稳步扩大 [4] 行业动态 - 中卡市场销量达6万辆，江淮/重汽/东风竞争前二席位 [10] - 新能源轻卡上半年销量7.3万辆，远程品牌销量超1.5万辆，福田同比暴涨405% [10] - 新能源公交车招标活跃，近期公布150辆招标计划及61辆中标结果 [10]

业绩预增 - 2025年上半年预计实现归母净利润1 7-2 1亿元 同比+48 7%-89 3% 扣非后归母净利1 6-2 0亿元 同比+54 9%-99 8% [1] - 2025Q2实现归母净利润1 1亿元(中值) 同比+61 9% 环比+45 1% 上半年归母净利润1 9亿元(中值) 同比+69 0% [1] - 2025Q2单车净利3 6万元(中值) 同比+0 6万元 环比+0 8万元 [2] 销量表现 - 上半年客车销量5 839辆 同比+2 4% 其中Q2销量3 073辆 同比-3 6% 环比+11 1% [1] - 上半年新能源出口超1 200辆 占比提升至超20% Q2新能源出口超870辆 占比提升至超28% [2] - 完成出口智利895辆纯电动客车订单 新能源出口结构占比明显提升 [2] 海外市场拓展 - 南美市场表现突出 1-5月山东省对南美洲出口新能源中大客均价提升至133 8万元 [2] - 纯电动客车成功交付智利康塞普西翁市 成为当地首批新能源客车 [2] - 新能源客车已进入葡萄牙 新加坡 阿联酋 丹麦 保加利亚等高端市场 [2] 产品结构优化 - 出口持续发力带动销量高增 国内旅游团体客车市场份额逆势提升 公交客车市场份额稳步提升 [1] - 新能源车型占比提升推动产品结构优化 盈利能力有望进一步增强 [2] 未来展望 - 预计2025-2027年营业总收入71 8/79 2/85 0亿元 归母净利润4 5/5 5/6 2亿元 [3] - 海外订单持续放量叠加新能源占比提升 将成为核心增长抓手 [2]

本期业绩预计情况 - 业绩预告期间为2025年1月1日至2025年6月30日 业绩预告情况为同向上升 [1] - 归属于上市公司股东的净利润预计为16,500万元至21,000万元 上年同期为11,094.60万元 同比上升48.72%至89.28% [1] - 扣除非经常性损益后的净利润预计为15,500万元至20,000万元 上年同期为10,009.12万元 同比上升54.86%至99.82% [1] - 基本每股收益预计为0.28元/股至0.35元/股 上年同期为0.19元/股 [1] 与会计师事务所沟通情况 - 本次业绩预告相关的财务数据未经注册会计师预审计 但公司已与年报审计会计师事务所进行了预沟通 双方在业绩预告方面不存在分歧 [1] 业绩变动原因说明 - 报告期内公司出口业务持续发力 带动销量及收入显著提升 [1] - 面对国内客车市场的结构性分化 公司通过优化销售结构 依托竞争优势逆势突破 [1] - 在旅团市场整体承压的背景下 公司份额逆势提升 同时公交市场份额实现稳步扩大 [1] - 出口业务与国内业务协同发力 共同驱动业绩实现强劲增长 [1]

公司业绩预告 - 公司预计2025年上半年净利润为1 65亿元至2 1亿元，较上年同期的1 11亿元增长48 72%至89 28% [1]