会议信息 - 股东大会通知于2025年5月30日在指定网站公告[2] - 现场会议于2025年6月24日9:00召开，网络投票时间为当天[2][3] 参会股东情况 - 出席现场会议的股东等共5人，所持股份632,642,923股，占比73.2892%[6] - 参加网络投票的股东共304人，所持股份17,612,440股，占比2.0403%[6] 议案表决情况 - 《公司2024年度董事会工作报告》同意股占出席会议股东所持有效表决权股份总数的99.9632%[14] - 《公司2024年度监事会工作报告》同意股占出席会议股东所持有效表决权股份总数的99.9573%[16] - 《公司2024年度报告及摘要》同意股占出席会议股东所持有效表决权股份总数的99.9579%[18] - 《公司2024年度财务报告》同意股占出席会议股东所持有效表决权股份总数的99.9570%[21] - 《公司2024年度利润分配预案》同意股650,005,943股，占出席会议股东所持有效表决权股份总数的99.9616%[23] - 《关于公司与江铃汽车集团财务有限公司的2025年度日常性关联交易框架方案》同意股280,907,823股，占出席会议股东所持有效表决权股份总数的94.8759%[26] - 《关于公司与江西江铃进出口有限责任公司及其控股子公司的2025年度日常性关联交易框架方案》同意股295,823,143股，占出席会议股东所持有效表决权股份总数的99.9135%[27] - 《关于公司与江铃集团及其控股子公司的2025年度日常性关联交易框架方案》同意股295,826,143股，占出席会议股东所持有效表决权股份总数的99.9145%[29] - 《关于公司与福特及其控股子公司的2025年度日常性关联交易框架方案》同意股372,747,649股，占出席会议股东所持有效表决权股份总数的99.6580%[31] - 《关于公司与麦格纳动力总成（江西）有限公司的2025年度日常性关联交易框架方案》同意股295,844,143股，占出席会议股东所持有效表决权股份总数的99.9206%[34] - 《关于公司与南昌江铃华翔零部件有限公司的2025年度日常性关联交易框架方案》同意股295,839,943股，占出席会议股东所持有效表决权股份总数的99.9191%[35] - 《关于公司与南昌宝江钢材加工配送有限公司的2025年度日常性关联交易框架方案》同意股295,856,443股，占出席会议股东所持有效表决权股份总数的99.9247%[37] - 《关于公司与江西江铃李尔内饰系统有限公司的2025年度日常性关联交易框架方案》同意股295,842,143股，占出席会议股东所持有效表决权股份总数的99.9199%[38] - 《关于公司与中国兵器装备集团有限公司及其控股子公司的2025年度日常性关联交易框架方案》同意股295,738,743股，占出席会议股东所持有效表决权股份总数的99.8850%[41] - 《关于公司与南昌佛吉亚排气控制技术有限公司的2025年度日常性关联交易框架方案》同意股295,820,543股，占出席会议股东所持有效表决权股份总数的99.9126%[42] 其他情况 - 关联股东南昌市江铃投资有限公司对其所涉关联交易事项回避表决[41][42][44] - 律师认为本次股东大会召集、召开、表决程序合法，表决结果有效[45]

股东大会信息 - 2025年6月24日上午9:00召开2024年度股东大会[2] - A股总体295人代表股份371,668,740股，占比43.0564%[3] - B股总体15人代表股份278,586,623股，占比32.2732%[3] - 总体309人代表股份650,255,363股，占比75.3296%[3] - 中小股东总体307人代表股份19,850,969股，占比2.2997%[3] 报告表决情况 - 2024年度董事会工作报告总体同意股数650,015,843股，占比99.9632%[4] - 2024年度监事会工作报告总体同意股数649,977,443股，占比99.9573%[5] - 2024年度报告及摘要总体同意股数649,981,543股，占比99.9579%[6] - 2024年度财务报告总体同意股数649,975,843股，占比99.9570%[7] - 2024年度利润分配预案总体同意股数650,005,943股，占比99.9616%[8] 股东持股情况 - 福特汽车公司持股276,228,394股，占比32%[12] - 南昌市江铃投资有限公司持股354,176,000股[13][14][15][16][17][18] 关联交易表决 - 公司与福特及其控股子公司2025年度关联交易方案同意股数372,747,649，占比99.6580%[12] - 公司与麦格纳动力总成（江西）有限公司2025年度关联交易方案同意股数295,844,143，占比99.9206%[13] - 公司与南昌江铃华翔汽车零部件有限公司2025年度关联交易方案同意股数295,839,943，占比99.9191%[15] - 公司与南昌宝江钢材加工配送有限公司2025年度关联交易方案同意股数295,856,443，占比99.9247%[15] - 公司与江西江铃李尔内饰系统有限公司2025年度关联交易方案同意股数295,842,143，占比99.9199%[16] - 公司与中国兵器装备集团有限公司及其控股子公司2025年度关联交易方案同意股数295,738,743，占比99.8850%[18] - 公司与南昌佛吉亚排气控制技术有限公司2025年度关联交易方案同意股数295,820,543，占比99.9126%[18] 合法性认定 - 江西华邦律师事务所律师认为公司本次股东大会程序合法结果有效[19]

客车市场整体表现 - 2025年5月客车市场销量4.31万辆，环比下降3%，同比增长1%，重回上升区间 [1][4] - 轻客市场销量3.45万辆，环比下降4%，同比增长2%，同比增幅较4月缩窄3个百分点 [4] - 轻客市场占比达80.02%，1-5月累计占比81.16%，较2024年全年提升3.98个百分点 [4] 轻客市场历史对比 - 近五年5月轻客销量呈增-降-增-增-增趋势，2025年5月销量3.45万辆为五年第二高，较2021年峰值少3100辆，较2024年同期多800辆 [6] - 1-5月累计销量17.24万辆，同比增长1%，为五年第二高，较去年同期多2000辆 [6][8] 企业竞争格局 - 5月销量前十企业4增6降：长安（+60%）、江铃（+13%）、大通（+16%）、宇通（+35%）实现增长，降幅最大企业达61% [11] - 市场份额集中度高：前五企业合计占87.99%，长安（28.97%）、江铃（22.55%）、大通（21.67%）三家企业份额均超20% [14] - 1-5月累计销量前十企业中6家增长：长安（+16%）、江铃（+16%）、大通（+12%）、厦门金旅（+14%）、厦门金龙（+16%）、宇通（+80%） [18] 头部企业份额变化 - 1-5月长安、江铃、大通份额分别提升3.88、2.68、1.97个百分点，当前份额达29.70%、21.22%、20.15% [20] - 福田累计份额9.30%，宇通份额同比显著提升但基数较低（1.60%） [14][20] 市场趋势展望 - 2025年前5月轻客市场走势为增-降-降-增-增，4-5月实现"2连增"，但累计增幅仅1%，市场前景仍存不确定性 [22]

指数调整 - 富时罗素对富时中国50指数、富时中国A50指数、富时中国A150指数、富时中国A200指数及富时中国A400指数的季度审核变更生效 [1] - 富时中国A50指数将江苏银行纳入，剔除长城汽车，并将百济神州、伊利股份、上汽集团、赛力斯、汇川技术等纳入备选名单 [7] 行业政策 - 金融监管总局要求人身保险公司不得随意抬高分红水平搞"内卷式"竞争 [5] - 深交所研究制定多项支持措施推动债券ETF市场高质量发展，包括降低基准做市信用债规模门槛等 [5] - 北京市出台政策支持游戏电竞行业与AI、AIGC等技术深度融合，最高给予3000万元奖励 [6] 市场热点 - 海天味业港股上市首日股价波动，全球发售净筹约100.096亿港元，香港公开发售获918.15倍认购 [9] - 科恒股份获3家机构席位合计买入8677.19万元，占全天成交总额的5.20%，公司在固态电池设备和材料业务取得进展 [9] - 第五届中国国际固态电池科技大会在合肥举行，展示固态电池、正负极材料等最新技术 [10] - 2025杭州国际人形机器人与机器人技术展览会吸引特斯拉、宇树科技等近300家企业参展 [10] - 光伏行业协会会议聚焦"限产保价"，预计三季度开工比例环比降低10%-15% [11] - 山金国际启动H股上市筹备工作，旨在优化资本结构和拓展融资渠道 [11] - 上海国智技术揭牌，首期注册资金10亿元，由多家金融科技领军企业共同发起 [12] - 核能公司TerraPower完成6.5亿美元融资，英伟达旗下NVentures作为新投资者入局 [13] 公司动态 - MiniMax发布新一代视频生成模型Hailuo 02，支持原生1080P高清视频输出 [15] - 江铃汽车否认"江铃福特并入长安福特"传闻，强调无资产重组计划 [15] - 奥迪撤回2033年停售内燃机计划，将推出新内燃机和插电式混合动力汽车系列 [16] - 小米澄清"大家电三年进前三"目标时间为2030年，期待与海尔、美的共同推动行业发展 [16] - 尊界S800批量投产，江淮汽车加速推进尊界品牌后续产品研发 [17] - 广汽埃安即将发布B端专用品牌，下半年启动B/C端品牌全面分离战略 [17] - 荣耀和中国移动合作推动AI终端生态建设，探索智能终端产品创新 [17] - 阿里云将在韩国启用第二座数据中心，全球布局扩展至29个地域、88个可用区 [18]

江铃汽车回应合并传闻 - 公司明确否认"江铃福特将被并入长安福特"的传闻 强调目前无任何资产重组计划 [1] - 公司表示正与合资伙伴及经销商协同提升运营效率和整体盈利能力 [1] 奥迪燃油车战略调整 - 奥迪全球CEO宣布撤销2033年停售燃油车的原计划 不再设定明确终止时间表 [2] - 原计划2026年发布最后一批燃油车 2033年全面电动化的路线被调整 [2] - 公司强调仍将推动电动化转型 但保留覆盖所有驱动形式的产品组合 [2] 沃尔沃中国管理层变动 - 沃尔沃(中国)投资有限公司法定代表人由马军变更为岑家辉 同时担任总经理及董事 [3] - 公司注册资本1.523亿美元 由沃尔沃集团全资持股 此次变更涉及部分主要人员调整 [3] 赛力斯品牌扩展动态 - 赛力斯申请注册"赛航智行""赛航空间"商标 涉及运输工具/科学仪器等国际分类 [4] - 旗下重庆瑞驰汽车投资成立重庆赛航智行技术有限公司 注册资本5000万元人民币 [4] - 新公司经营范围含道路机动车辆生产/通用航空服务/新能源汽车销售等 [4] 乘用车市场销售数据 - 6月上半月全国乘用车零售70.6万辆 同比增长20% 环比下降9% [5] - 同期厂商批发71.4万辆 同比增长24% 环比增长4% [5] - 1-6月累计零售952.2万辆同比增长10% 累计批发1150.4万辆同比增长12% [5]

奥迪暂停全面电动化计划 - 奥迪全球CEO高德诺宣布暂停原定2033年停售燃油车的计划 未来不再设定停售燃油车的时间表 转而采取燃油 混动 纯电并行的多动力总成策略 [2] - 欧洲汽车工业出现回归燃油车的浪潮 以确立在汽车领域的先发优势 受限于全球不够稳定廉价的电力供应 欧洲车企重启内燃机事出有因 [4] - 全球汽车产业格局存在不确定性 中国品牌需应对接下来的激烈竞争 [4] 江铃福特否认并入长安福特 - 江铃汽车回应传闻 称目前没有资产重组整合的相关计划 [7] - 此前传言称江铃福特将并入长安福特体系进行资源整合 以应对福特在华销量困局 但双方产品线差异较大 整合难度高 [10] - 长安福特产品序列主要为轿车和SUV等乘用车 江铃福特更偏向商用车和工具车 双方渠道 资源和用户群体整合不易 [10] - 长安福特和江铃福特近两年都在积极拥抱电气化 推出插电混动产品 未来可能继续在各自领域发力 [10] 吉利银河A7首秀 - 吉利银河A7为中型插混轿车 长宽高分别为4918/1905/1495mm 轴距2845mm [13] - 内饰采用15.4英寸悬浮式中控屏与8.8英寸液晶仪表及怀挡设计 风格简约温馨 [14] - 智能化方面搭载基于魅族Flyme Auto深度定制的银河NOS系统 全系标配5R10V传感器 支持L2+级智能驾驶功能 [14] - 动力方面搭载雷神AI电混2.0系统 匹配18.4-18.99kWh磷酸铁锂电池包 CLTC工况下纯电续航达115-120km 综合续航突破2100km [15] - 竞争对手瞄准比亚迪秦L DM-i 产品力旗鼓相当 差异化主要体现在设计 定价策略待公布 [15]

江铃福特与长安福特合并传闻 - 江铃汽车发布声明否认与长安福特合并计划 称目前没有资产重组整合的相关计划 [2] - 此前有消息称福特在华两大合资品牌正考虑全面整合 包括渠道和公司层面 但细节未敲定 [2] - 江铃福特表示正与合资伙伴及经销商共同努力提升运营效率和跨网络协同作用 [2] 福特在华合资企业合作历史与产品布局 - 江铃汽车与福特1995年开始合作生产轻型客车全顺 2006年酝酿转型乘用车 2015年引入福特品牌乘用车 [2] - 2021年江铃福特合资公司成立 主要导入福特品牌乘用车进行生产和销售 [2] - 长安福特布局轿车及SUV车型 江铃福特专注SUV及皮卡市场 两家合资企业产品形成互补 [3] 福特在华销量表现与战略调整 - 福特在华销量从2016年127万辆下滑至2023年46.7万辆 降幅达63% [3] - 福特中国实施新战略 包括聚焦核心业务 加速电气化转型 推进整车出口 [3] - 长安福特持续精简产品线 江铃福特发布面向户外越野爱好者的"福特纵横"渠道品牌 [3] 福特在华业绩改善与挑战 - 2023年福特在中国市场实现约6亿美元利润 为七年来首次盈利 [4] - 长安福特2023年销量同比增长5.97% 但福特中国总裁称"刚出急救室 还没有走出ICU" [4] - 2024年前5个月长安福特销量同比下滑16.43% 江铃福特乘用车销量连续三年下滑 [5] 市场竞争与电动化困境 - 江铃福特在细分市场面临长城炮 坦克等自主品牌竞争 [5] - 长安福特跌出主流合资品牌队列 面临电动化转型自主品牌的挑战 [5] - 福特电马车型在华表现低迷 未能打开电动化市场 [5]

公司声明与市场传闻 - 江铃汽车发布声明否认"江铃福特将被并入长安福特"的市场传闻 明确表示目前没有资产重组整合计划 [1] - 江铃汽车强调正与合资伙伴及经销商共同提升运营效率和网络协同 以增强整体盈利能力 [4] - 福特中国同样否认传闻 表态正在优化销售服务网络以提高竞争力 [4] 合资企业背景与现状 - 长安福特成立于2001年（福特/长安各持股50%） 2016年销量峰值达94.38万辆 但2023年1-5月销量仅7.7万辆且连续5个月同比下滑 [5] - 江铃福特成立于2021年（江铃持股51%/福特49%）产品线覆盖SUV/MPV/轻客 2022-2024年乘用车销量分别为4.8万/3.9万/3.5万辆 持续下滑 [5] - 福特近年加强江铃福特产品导入 包括F-150猛禽/Ranger游骑侠/Bronco烈马等车型 [5] 历史合作与市场表现 - 福特1995年通过入股江铃进入中国商用车市场 1997年推出"江铃福特全顺"获得市场认可 [5] - 长安福特首款车型嘉年华2003年下线 后续推出蒙迪欧/福克斯等主力车型 [5]

国内新闻 - 广州开发区、黄埔区发布政策支持集成电路产业发展，重点突破CPU、GPU等高端芯片设计，对使用多项目晶圆流片的企业给予最高40%的补贴，每家企业每年最高补贴500万元 [5] - 蔚来宣布2025-2026年进一步拓展欧洲市场，计划在葡萄牙、希腊、塞浦路斯、保加利亚和丹麦推出五款车型，并与当地出行服务商合作 [6] - 江汽集团与华为签署战略合作协议，深化在智能汽车解决方案、企业数智化转型、绿色低碳化转型等领域的合作 [7][8] - 比亚迪与特来电、星星充电达成战略合作，共同推动兆瓦闪充网络在全国的普及 [9] - 吉利EX5登陆亚德里亚六国，包括塞尔维亚、克罗地亚等市场，已布局36家渠道门店 [10] - 金标大众与滴滴租车合作，旗下纯电车型全面登陆滴滴租车平台，已完成1,797台车辆交付，覆盖全国30个城市 [11][12] - 奇瑞旗下芜湖捷途汽车销售公司注册资本由5亿人民币增至20亿人民币，增幅300% [13] - 第三届链博会将于7月16日至20日在北京举办，主题为"链接世界、共创未来"，预计将有超过20万专业观众观展 [14] 国外新闻 - 三菱汽车宣布在美国将新车价格平均上调2.1%，以应对成本上升 [14] - 日产汽车推出全新第三代LEAF，将于秋季在美国上市 [16] - 奥迪集团取消原定2033年停止研发销售内燃机汽车的计划，未来将采用更灵活的发展策略，首款SSP平台新车预计2027年底至2028年间推出 [17] - Waymo在旧金山湾区扩大自动驾驶出租车服务范围，新增布里斯班、帕洛阿尔托等地区 [18] 商用车 - 戴姆勒卡车和沃尔沃集团成立合资公司Coretura，旨在通过软件定义车辆平台推动商用车行业转型，计划在本十年末推出首批车载产品 [20] - 上汽跃进联手宁德时代发布大拿T1轻卡，主打"运营成本最低" [21] - 江铃大道皮卡乘用版及电动版在智利市场上市，进一步完善产品矩阵 [22] - 比亚迪SHARK新能源皮卡登陆不丹市场，加速海外战略 [23]

新能源轻卡市场表现 - 2025年4月新能源轻卡单月销量达1.56万辆创历史新高[1] - 5月销量1.41万辆环比降9%但同比增66%实现"17连增"[7][8] - 2025年1-5月累计销量5.64万辆同比增94%完成2024全年目标54%[10][31] 区域市场分析 - 广东省1-5月上牌量1.9万辆占全国总量33.7%[14] - 浙江/河北/北京/广西等省份同比增速超200%[16] - 深圳/广州/郑州/北京/成都位列城市上牌量前五[16] 技术路线分布 - 纯电动车型占比91.54%较2023年提升6个百分点[19][20] - 混动车型销量4531辆同比增91%远程/比亚迪/解放居前三[23] - 燃料电池车型销量238辆同比降68%仅4家企业实现销售[25] 企业竞争格局 - 5月远程(3331辆)和福田(2375辆)分列前二市场份额23.57%/16.81%[29] - 福田1-5月累计销量同比增413%份额提升10.55个百分点至16.97%[33][35] - 前12企业中11家实现增长江淮/陕汽/跃进等8家企业增速超100%[33] 月度趋势特征 - 2025年3-5月连续三个月销量破万创8次历史破万记录中的3次[10] - 单月同比增幅从1月44%升至4月120%后5月回落至66%[38] - 纯电动主导下混动车型增速(91%)略低于行业整体(94%)[23][31]