公司近期销量表现 - 公司11月单月销量为37,108辆，同比增长13.44% [1] - 公司1月至11月累计销量为331,311辆，同比增长8.38% [1]

公司销量数据 - 公司11月单月实现销量37,108辆，同比增长13.44% [1] - 公司1月至11月累计销量为331,311辆，同比增长8.38% [1]

产量数据 - 2025年11月总产量40,370辆，同比增15.82%[2] - 2025年1 - 11月累计产量337,184辆，同比增8.56%[2] - 2025年11月轻型客车产量11,116辆，同比增11.57%[2] - 2025年1 - 11月轻型客车累计产量91,263辆，同比增15.27%[2] - 2025年11月皮卡产量4,793辆，同比降17.73%[2] - 2025年1 - 11月皮卡累计产量53,903辆，同比降18.57%[2] 销量数据 - 2025年11月总销量37,108辆，同比增13.44%[2] - 2025年1 - 11月累计销量331,311辆，同比增8.38%[2] - 2025年11月卡车销量10,603辆，同比增65.62%[2] - 2025年1 - 11月卡车累计销量70,391辆，同比增28.58%[2]

公司月度及年度销量表现 - 江铃汽车2025年11月汽车总销量约为3.71万辆，同比增加13.44% [1] - 公司2025年1月至11月累计销量约为33万辆，同比增加8.38% [1]

公司月度销量表现 - 2025年11月，公司汽车销量为37,108辆，同比增长13.44% [1] - 2025年1月至11月，公司累计汽车销量为33.13万辆，同比增长8.38% [1] 公司累计销量表现 - 公司2025年前11个月累计销量已达33.13万辆 [1] - 累计销量增速为8.38%，低于11月单月增速，显示近期增长势头有所加强 [1]

公司月度产销数据 - 2025年11月总销量为37,108辆，同比增长13.44% [1] - 2025年11月总产量为40,370辆，同比增长15.82% [1] 公司年度累计产销数据 - 2025年累计总销量为33.13万辆，同比增长8.38% [1] - 2025年累计总产量为33.72万辆，同比增长8.56% [1]

公司月度产销数据 - 2025年11月总销量为37,108辆，同比增长13.44% [1] - 2025年11月总产量为40,370辆，同比增长15.82% [1] 公司年度累计产销数据 - 2025年累计销量为33.13万辆，同比增长8.38% [1] - 2025年累计产量为33.72万辆，同比增长8.56% [1]

公司近期技术研发动态 - 公司于2025年7月申请了一项名为“一种车架结构设计的路谱疲劳仿真分析方法及系统”的专利，公开号为CN121052054A [1] - 该专利技术旨在通过建立车架与货箱共同作为柔性体的联合有限元模型，并结合悬架多体动力学模型提取货物动态载荷，以进行路谱疲劳仿真分析 [1] - 该方法将车架与货箱共同作为柔性体建模，旨在更真实地反映车辆行驶时两者的动态相互作用及协同变形特性，据称可大幅降低建模偏差，使仿真模型与实际工况高度吻合 [1] - 该技术通过多体模型提取含运动惯量的货物动态载荷，旨在充分考虑车辆加速、制动、颠簸等工况下货物惯性力对车架的影响，使载荷输入更贴合实际行驶时的动态力学特性 [1] 公司基本情况概览 - 公司为江铃汽车股份有限公司，成立于1997年，位于南昌市，是一家以从事汽车制造业为主的企业 [2] - 公司注册资本为86321.4万人民币 [2] - 公司共对外投资了9家企业，参与招投标项目1935次 [2] - 公司在知识产权方面拥有商标信息851条，专利信息4817条，此外还拥有行政许可675个 [2]

产品核心定位 - 产品全程围绕城配实际运营场景打造，旨在解决物流从业者“少维修、高装载、省成本、稳续航”的核心痛点 [1] - 产品通过实测数据和实用配置，兑现“让运输更省心、赚钱更高效”的核心承诺 [1] 硬核品质与耐用性 - 采用高强钢车架，经连续500公里非铺装路实测，结构刚度始终保持24kN・m/rad，无变形、无松动 [3] - 搭载宁德时代新一代LFP电芯，通过多项严苛测试，防水等级达IP67，实现3500次循环寿命，衰减控制在20%以内，提供8年或40万公里长质保 [3] - 故障率较同类对标车型降低40%，大幅减少因维修导致的运营中断 [3] - 标配电子液压制动系统（EHB），制动响应仅需300ms，60-0km/h制动距离低至23m，比同类车型短4m [3][4] 高效承载与空间设计 - 采用优化布局，打造4.2米货厢与2100mm内宽，货厢容积达到18.5m³ [6] - 针对双开门冰箱可一次性装载5套，较传统车型减少1趟运输；针对常用货物，整车设计总重6T，常态下可稳定承载3吨，实现一趟多装30箱的增收效果 [6] - 货台高度控制在950mm，比同类车型低6公分，侧拉门开度宽敞，装卸效率较传统车型提升1倍 [6] 节能表现与续航成本 - 提供77kWh、86kWh、100kWh三种电池版本，其中100kWh版本综合续航可达310km，满足每日往返260km的常规需求后仍剩余20%电量 [9] - 车辆百公里电耗低至33kWh，结合夜间低谷电价充电，每公里使用成本仅需0.3元，较传统油车每年可节省约2.5万元费用 [9] - 配备制动能量回收系统，在拥堵路段和频繁刹车场景中提升续航表现 [9] 全场景适配能力 - 产品能够精准匹配商超配送、快递转运等主流城配场景需求，适用于拉快递、送果蔬、运建材、跑冷藏等多种场景 [6][11] - 产品以耐用性保障运营稳定，以高承载提升运输收益，以低能耗降低使用成本，为城配物流行业注入绿色高效的新动能 [11]

商用车板块市场表现 - 12月1日商用车板块整体上涨1.24%，表现强于上证指数（上涨0.65%）和深证成指（上涨1.25%）[1] - 宇通客车上涨2.86%，领涨板块，收盘价为32.00元，成交量为16.38万手，成交额为5.18亿元[1] - 江淮汽车上涨1.76%，收盘价为49.86元，成交量为40.37万手，成交额为20.03亿元[1] - 福田汽车上涨1.08%，收盘价为2.80元，成交量为109.42万手，成交额为3.06亿元[1] - 中通客车上涨0.83%，中国重汽上涨0.66%，东风股份上涨0.40%，安凯客车和金龙汽车均上涨0.19%[1] - 汉马科技股价持平，江铃汽车下跌0.37%，曙光股份下跌1.14%，中集车辆下跌0.89%，一汽解放下跌0.42%[1][3] 板块资金流向 - 当日商用车板块主力资金净流出1.55亿元，游资资金净流出4285.4万元，散户资金净流入1.98亿元[3] - 中国重汽主力净流出4234.56万元，主力净占比-19.90%，金龙汽车主力净流出2744.22万元，主力净占比-7.21%[4] - 一汽解放主力净流出1882.26万元，主力净占比-10.19%，江淮汽车主力净流出1237.69万元，主力净占比-0.62%[4] - 中通客车主力净流出1096.54万元，但游资净流入2067.31万元，游资净占比15.93%[4] - 江铃汽车主力净流出836.33万元，主力净占比-16.75%，散户净流入1003.86万元，散户净占比20.11%[4] 相关ETF表现 - 中证500质量成长ETF（代码：560500）近五日上涨2.88%，当前市盈率为16.95倍[6] - 该ETF最新份额为3.9亿份，减少500.0万份，净申赎额为-565.5万元[6] - 估值分位为64.12%[7]