项目投产与行业动态 - 全球最大规模绿色氢氨醇一体化项目一期于12月16日正式投产 该项目由中能建松原氢能产业园投资建设 配套80万千瓦新能源发电（含75万千瓦风电、5万千瓦光伏） 年产4.5万吨绿氢、20万吨绿氨和绿色甲醇 相当于减少46万吨原油消耗 年减碳量达30万吨 [1] - 绿色氢氨醇一体化模式将风光发电、电解水制氢、绿氨及绿色甲醇合成等多个环节紧密结合 政策、技术及新能源消纳需求驱动此类项目纷纷落地 [1] - 截至2024年底 中国在建绿氨项目产能约190万吨/年 规划产能约1780万吨/年 [1] - 行业观点认为 绿电与绿色燃料结合是能源绿色转型的重要课题 该模式可将可再生能源电力转化为氢能及氢基化合物储存运输 解决可再生能源消纳难题 促进能源结构向可再生能源主导转变 [1] 机构观点与市场前景 - 广发证券认为 在政策与技术驱动下 绿氨与绿色甲醇工业应用前景广阔 绿氨正拓展燃料属性 双碳政策助力其发展 预计2050年国内绿氨占比有望超70% 绿电成本下降将推动其经济性提升 绿色甲醇有望成为脱碳重要选择 [2] - 长江证券指出 “十五五”时期需以非电利用为突破拓宽新能源利用途径 绿电制氢氨醇在化工、交通、冶金等领域应用空间广阔 看好绿色氢氨醇产业链投资价值 [2] - 据数据宝统计 A股市场有17只绿色氢氨醇相关概念股 截至12月17日 6只概念股年内涨幅超过50% 分别是复洁科技、华光环能、金风科技、西子洁能、开山股份、新锦动力 [2] - 复洁科技年内累计涨幅155.84% 位居首位 公司于2025年1月获得应用于绿色燃料领域的“Ni-Co-Cu-Fe-In-M高熵金属间化合物催化剂”发明专利 该催化剂具有催化效率高、甲醇选择性强、寿命长等特点 可为绿色甲醇高效低碳制备提供关键技术支撑 [2] 市场交易与机构关注 - 12月以来日均成交额最高的概念股是金风科技 达25.08亿元 其次是中集集团 日均成交5.96亿元 中国天楹、运达股份、华光环能、西子洁能等日均成交介于2亿元至5亿元之间 [3] - 与11月相比 12月以来仅4股日均成交额环比增长 包括中国天楹、金风科技、维尔利、运达股份 [3] - 今年以来机构调研10次以上的概念股有6只 分别为西子洁能、复洁科技、金风科技、中集集团、运达股份、佛燃能源 [3] - 西子洁能年内累计获机构调研30次 为最多 公司表示在风光氢氨醇一体化模式中可参与熔盐储能设备及余热炉、换热器的设备供应 并将不断扩展在绿氨、绿醇产业的应用 [3]

中集集团对投资者提问的回应要点 - 截至2025年6月30日，中集集团持有中集车辆约61.13%的股份，中集车辆为其控股子公司 [1] - 根据企业会计准则，中集车辆的年度营业收入及净利润均纳入中集集团的合并财务报表范围 [1] 中集集团股东回报政策与措施 - 2024年度公司现金分红金额为9.45亿元人民币，占当年可分配利润的33% [1] - 公司履行了2022-2024年连续三年以现金方式累计分配的利润不少于该三年实现的年均可分配利润30%的承诺 [1] - 今年以来，公司相继推出不超过5亿港元的H股回购计划，以及3-5亿元人民币（含）的A股股份回购计划，旨在通过多种形式提升投资者回报 [1] 公司未来经营与市值管理战略 - 未来经营将围绕提质增效稳发展、构建增长新动能的战略主题展开 [1] - 具体举措包括低效资产出清、增强回报率、促进新兴战略业务发展，以推动公司高质量增长 [1] - 在市值管理方面，公司将结合实际经营情况及市场环境，综合统筹施策，希望股价能真实反映公司的内涵价值 [1]

项目投产与战略意义 - 我国首个量产生物甲醇项目全线贯通并正式投产 标志着我国在清洁燃料领域完成了从氢能到先进液体燃料的战略延伸 [1] - 该项目为全球航运业提供了切实可行的深度脱碳方案 [1] 产品特性与原料 - 产品为高纯度生物甲醇 纯度高达99.9% [1] - 生产原料为树皮、秸秆等生物质废弃物 [1] - 产品可广泛应用于航运燃料以及医药化工等领域 [1] 生产规模与工艺 - 项目首期年产5万吨绿色甲醇 是国内首个量产生物质甲醇项目 [1] - 核心生产装置为气化岛 生物质废弃物在其中进行上千度的高温气化 得到生产所需的一氧化碳和氢气 [1] - 生产过程中产生的灰尘被过滤掉99%以上 剩余残渣可用于水泥等工业原料生产 [1] 供应链与基础设施 - 项目构建了华南首个绿色甲醇“产-储-运-用”供应链生态 [2] - 在湛江港深水码头布局了30000立方米的甲醇成品罐以及专用装卸泊位 实现“产-储-运”1小时闭环 [2] - 已构建大湾区船舶加注“当日达”网络 是国内绿色甲醇出口新加坡等国际港口距离最近的布局点 [2] 环保效益与行业竞争力 - 绿色甲醇全生命周期的碳排放量可比常规煤炭、石油等传统化石燃料降低85%以上 [2] - 绿色甲醇是目前碳减排潜力最大、最具竞争力的航运业替代可持续燃料 [2] - 供应链布局极大地降低了运送甲醇的碳足迹 真正实现端到端的绿色低碳 [2]

项目投产与战略意义 - 我国首个量产生物甲醇项目于12月16日全线贯通并正式投产[1] - 该项目标志着公司在清洁燃料领域完成了从氢能到先进液体燃料的战略延伸[1] - 项目为全球航运业提供了切实可行的深度脱碳方案[1] 产品特性与原料 - 产品为高纯度生物甲醇，清澈如水，纯度高达99.9%[3] - 生产原料为树皮、秸秆等生物质废弃物[3] - 产品可广泛应用于航运燃料及医药化工等领域[3] 生产规模与工艺 - 项目首期年产5万吨绿色甲醇，是国内首个量产生物质甲醇项目[5] - 生产核心为气化岛装置，生物质废弃物在其中进行上千度高温气化，得到一氧化碳和氢气[7] - 生产过程中产生的灰尘99%以上被过滤，剩余残渣可用于水泥等工业原料生产[7] 供应链与物流优势 - 项目构建了华南首个绿色甲醇“产—储—运—用”供应链生态[7] - 在湛江港深水码头布局30000立方米甲醇成品罐及专用装卸泊位，实现“产-储-运”1小时闭环[7] - 已构建大湾区船舶加注“当日达”网络，是国内绿色甲醇出口新加坡等国际港口距离最近的布局点，极大降低了运送碳足迹[7] 环保效益与行业竞争力 - 绿色甲醇是目前碳减排潜力最大、最具竞争力的航运业替代可持续燃料[9] - 与常规煤炭、石油等传统化石燃料相比，绿色甲醇全生命周期碳排放量可降低85%以上[9]

项目概况与战略意义 - 我国首个量产生物甲醇项目全线贯通并正式投产，标志着公司在清洁燃料领域完成了从氢能到先进液体燃料的战略延伸[1] - 该项目为全球航运业提供了切实可行的深度脱碳方案[1] - 项目首期年产5万吨绿色甲醇，是国内首个量产生物质甲醇项目[4] 生产工艺与原料 - 生物甲醇的原料为树皮、秸秆等生物质废弃物，产品纯度高达99.9%[1] - 生产核心装置为气化岛，生物质废弃物在装置内进行上千摄氏度的高温气化，得到生产所需的一氧化碳和氢气[3] - 生产过程中产生的灰尘99%以上被过滤，剩余残渣可用于水泥等工业原料的生产[3] 产品应用与减排效益 - 高纯度生物甲醇可广泛应用于航运燃料以及医药化工等领域[1] - 绿色甲醇是目前碳减排潜力最大、最具竞争力的航运业替代可持续燃料[6] - 与常规煤炭、石油等传统化石燃料相比，绿色甲醇全生命周期的碳排放量可以降低85%以上[6] 供应链与物流布局 - 项目已构建华南首个绿色甲醇“产-储-运-用”供应链生态[6] - 在湛江港深水码头布局了3万立方米的甲醇成品罐及专用装卸泊位，实现“产-储-运”1小时闭环[6] - 已构建大湾区船舶加注“当日达”网络，是国内绿色甲醇出口新加坡等国际港口距离最近的布局点，极大降低了运送甲醇的碳足迹[6]

文章核心观点 - 多家中国上市公司在手订单饱满且生产排期已至2026年至2029年 为公司未来数年的营收与利润增长提供了强劲动能和确定性 [1][2][3][4] - 订单饱满现象广泛存在于多个行业 尤其是电力设备 机械设备和电子行业 主要受益于下游需求带动 特定领域客户需求提升及公司自身运营效率改善 [5][6] - 机构预测部分订单充足的公司未来三年净利润复合增速将显著改善甚至超过40% 部分公司当前市场表现落后于行业 但未来成长性被看好 [4][7] 具体公司订单与排产情况 - **中集集团**：截至2025年6月末 海工手持订单约55.5亿美元 已排产至2027/2028年 全年营收及利润有望保持较强增长趋势 [1] - **中国船舶**：订单饱满 排期已至2028年底 部分已到2029年 [2] - **中国动力**：主要产品低速柴油机订单已排产到2028年 [2] - **苏美达**：截至2024年底 船舶制造业务在手订单85艘 生产排期至2028年 [3] - **振江股份**：海外燃气轮机配套产品订单已排到2027年 [3] - **龙净环保**：储能电芯订单饱满 现有产能满产满销 排产期已至2026年6月 [4] - **天合光能**：已签单的海外储能订单超10GWh 预计主要在2025—2026年交付 2026年储能出货目标为保持50%以上的同比增速 [4] 行业分布与订单充足原因 - 近期公开表示订单饱满的公司有77家 分布于13个行业 其中电力设备行业公司数量超过20家 机械设备行业超过15家 电子行业数量也居前 [5][6] - **电力设备行业**订单充足主要受益于下游锂电 电解液 储能 铅酸蓄电池及半导体相关业务需求带动 [6] - **机械设备行业**订单充足受益于机器人零部件及航空零部件客户需求提升 以及公司自身运营效率提升和市场开拓 [6] - **具体公司案例**： - 联泓新科作为电解液溶剂主要供应商 其锂电碳酸酯溶剂装置产品订单饱满 全产全销 [6] - 欧科亿在手订单充足 新增订单快速增长 新项目产能预计年底加速释放 [6] - 科德数控在手订单充足 正在加速推进产能建设 [6] 未来业绩成长性预测 - 机构一致预测显示 部分公司2025—2027年净利润复合增速有望超过40% 包括中国船舶 天合光能 中国动力 [4] - 部分公司未来三年净利润复合增速有望超过过去三年 包括天合光能 中国动力 中集集团 [4] - **中集集团案例**：过去三年净利润复合增速为-23.6% 机构预测其2027年净利润中值有望超过45亿元 未来三年净利润复合增速有望超过15% [4] - 在77家订单充足的公司中 有19家机构预测其未来三年净利润复合增速超过过去三年 但年内股价表现跑输所属行业指数 [7] - **捷捷微电案例**：年内股价跌幅超过20% 而其所属电子行业年内涨幅超40% 机构预测公司今后三年净利润复合增速有望接近30% 而过去三年为负值 [7]

机构调研活动概览 - 2025年12月11日至12日期间，多家上市公司集中接待了机构调研，其中步科股份接待机构数量最多，达47家，凯众股份接待32家，中集集团接待24家 [1][36] - 调研方式包括现场参观、特定对象调研、路演活动等，参与接待的人员多为公司董事长、总经理、董事会秘书等核心管理层 [1][36] 步科股份 (688160.SH) 调研与业绩分析 - **核心战略与业务布局**：公司核心战略围绕机器人及出海布局，将“机器人核心部件”定为战略主航道 [12][46]。业务模式主要为机器人本体制造商或系统集成商供应核心部件，也参与共同开发平台化产品 [2][37]。产品已覆盖工业、协作、移动及人形机器人等多个赛道，并已获得部分客户的批量订单 [3][38] - **技术创新**：公司将氮化镓（GaN）技术应用于伺服驱动器，在功率密度、能效、控制精度及发热控制四方面带来突破 [1][36] - **全球化进展**：为应对潜在的地缘与贸易风险，公司正推进全球化布局，计划在美国、日本等关键市场设立本地机构 [2][37]。德国子公司注册顺利，已派核心团队深入海外市场，计划明年系统推进，以稳步提升海外收入占比 [3][38] - **财务业绩**：2025年前三季度实现营收5.1亿元，同比增长28.4%；录得归母净利润0.4亿元，同比增长37.5% [7][41]。第三季度单季实现营收2.0亿元，同比增长41.3%；录得归母净利润0.2亿元，同比增长96.2% [7][41] - **盈利能力分析**：2025年前三季度公司毛利率为35.2%，同比下降1.4个百分点，主要因毛利率相对较低的驱动系统收入占比提高 [12][46]。得益于收入快速增长带来的费用率下降，前三季度归母净利率为6.8%，同比提高1.6个百分点 [12][46] - **机器人业务增长**：2025年上半年机器人行业实现销售收入1.5亿元，同比增长55.0% [12][46] - **券商观点与估值**：券商略微提高盈利预测，预计2025、2026、2027年公司实现净利润分别为0.7亿元、1.0亿元、1.2亿元，对应每股收益分别为0.8元、1.1元、1.3元 [12][46]。维持“买进”评级 [6][40] 凯众股份调研摘要 - **并购整合**：公司收购安徽拓盛60%股份，业务协同体现在客户端重叠、产品互补（聚氨酯材料与橡胶材料）及技术研发互通三方面 [13][47]。整合后，上海总部作为研发与管理中心，广德工厂作为橡胶生产基地 [13][47] - **原材料供应**：主要原材料B料与某跨国化学品公司签有长期协议，以保障供应与价格稳定 [14][48] - **市场竞争与拓展**：减震产品主要竞争对手为欧洲材料公司，公司优势在于快速反应与服务 [15][49]。正通过建设墨西哥工厂等布局开拓国际市场，该工厂通过获取国际订单、轻资产及本地化运营实现盈利 [22][56] - **技术探索**：公司已组建团队探索聚氨酯材料在机器人领域的应用 [21][55] - **公司治理**：公司已多次推出股权激励，未来会继续 [20][54] 中集集团 (000039) 调研与业绩分析 - **海工业务订单与展望**：截至2025年6月末，海工手持订单约55.5亿美元，已排产至2027/2028年，其中油气（以FPSO/FLNG为主）与非油气订单占比约7:3 [23][57]。FPSO市场方面，随着深水开发复苏，预计2025-2029年平均每年将有超10艘FPSO新合同，大型新建FPSO价格维持高位（超40亿美元） [23][57] - **核心竞争优势**：公司在国内高端海工装备领域处于第一梯队，核心优势包括：拥有约1200人的研发团队及四个全球研究中心的前端设计能力 [24][58]；依托集团制造与供应链体系的一站式交付能力 [25][59]；与核心设备供应商长期合作的全球供应链体系 [26][60] - **其他业务情况**：钻井平台资产出租正常，“仙境烟台”平台新签租约为营收注入动力 [26][60]。对于集装箱业务，中长期需求挂钩全球贸易增长，预计行业年需求量有望从近年400多万TEU的基准向更高规模迈进 [26][60] - **财务业绩**：2025年前三季度公司实现营业收入1171亿元，同比下降9%；归母净利润15.7亿元，同比下降14% [29][63]。第三季度单季实现营业收入410亿元，同比下降18%；归母净利润2.9亿元，同比下降70% [29][63] - **盈利能力分析**：2025年第三季度公司销售毛利率为11.4%，同比下降2.2个百分点，主要受集装箱板块影响 [30][64]。第三季度期间费用率为9.0%，同比下降0.3个百分点 [30][64] - **子公司订单**：中集安瑞科截至2025上半年末在手订单292亿元 [31][65] - **公司行动**：2025年公司发布A股回购方案，拟以3至5亿元，以不超过12.01元/股的价格回购A股，截至10月9日已使用资金2.0亿元 [31][65] - **券商观点与估值**：券商调整公司2025-2027年归母净利润预测至25亿元、33亿元、43亿元，当前市值对应市盈率分别为17倍、13倍、10倍 [35][69]。维持“买入”评级 [28][62]

公司与地方政府战略合作 - 青岛市委常委、副市长王波一行到访公司总部，双方围绕深化战略合作、服务国家重大战略和地方经济高质量发展举行专题交流会 [1] - 双方现场签署了公司与青岛机场集团的战略合作协议 [1] 合作基础与评价 - 青岛机场集团董事长焦明伟对公司的产品与服务给予高度肯定 [1] - 青岛机场已引入并投用多项公司产品，合作成效显著 [1] 具体合作领域 - 双方业务板块就智慧机场、航空物流、冷链载具、航材维修、绿色能源等多个领域展开深入对接 [1]

行业前景与市场预测 - 全球深水开发复苏推动国家及国际石油公司加大投入[1] - 行业机构SBM Offshore和Clarkson预计2025-2029年每年将有超过10艘FPSO新合同授予[1] - FPSO作为长周期项目，受短期油价波动影响较小[1] 产品市场与技术壁垒 - 大型新建FPSO市场价格达40亿美元以上[1] - 该领域技术壁垒高，涉及多学科协同[1] 公司战略与能力建设 - 公司已将FPSO列为核心战略业务[1] - 公司通过设立专业油气研发中心、扩大基础设施、发挥深水码头优势及创新模块建造模式来提升能力[1] - 公司举措旨在持续提升自主研发设计能力和产能保障水平[1]

海工业务订单与业绩展望 - 截至2025年6月末，海工手持订单约55.5亿美元，已排产至2027/2028年 [2] - 手持订单中，油气与非油气订单占比约为7:3 [2] - 行业机构预测，延后的海上油气项目将在2026年释放，2027-2028年深海项目投资额将连续实现至少3年的高峰 [2] - 得益于在手订单高位，公司全年营收及利润有望保持较强增长趋势 [2] 海工业务市场趋势与价格 - 预计接下来五年（2025-2029年）平均每年将有超过10艘FPSO新合同授予 [3] - 大型新建FPSO的市场公开招标价格达到40亿美元以上 [3] - FPSO订单受短期油价波动影响较小，每年订单量比较稳定 [3] 海工业务竞争优势 - 公司在国内高端海工装备领域处于第一梯队 [5] - 核心优势之一是覆盖前端的设计能力，拥有约1200人的研发技术团队 [5] - 公司共设有四个研究中心，分别位于烟台、深圳、瑞典和挪威 [5] - 公司于2017年前瞻性设立专业油气研发中心，打造前端工艺设计能力 [5] - 优势之二是具备一站式交付能力，在大型模块化制造和成本控制上具有显著优势 [5] - 优势之三是建立了高度响应的全球供应链体系，与核心设备供应商有长期稳定合作 [6] 海工资产运营与规划 - 2025年，公司第六代半潜钻井平台“仙境烟台”签署5口井租约 [7] - 第七代超深水半潜钻井平台“蓝鲸一号”进入装备整备阶段，筹备履约新签租约 [7] - 公司将持续聚焦北海、澳洲、巴西、墨西哥湾、中东等全球热点市场区域 [8] 集装箱业务中长期展望 - 集装箱需求核心挂钩全球商品贸易量，长期来看行业年度需求量有可能从近年来的400多万TEU基准向更高规模迈进 [8]