公司业务布局 - 公司在福建省的布局主要围绕集装箱板块展开 [1] - 公司在福建漳州地区拥有集装箱干箱生产基地 [1] - 公司在福建漳州地区拥有集装箱特箱生产基地 [1] - 公司在福建漳州地区开展储能业务 [1] 投资者互动问答 - 有投资者询问公司是否参与福建自贸区建设 [2] - 有投资者询问公司在自贸区布局了哪些子公司 [2] - 公司未在本次互动中就福建自贸区相关问题进行直接回应 [1]

公司经营与订单情况 - 截至2025年6月末 公司海工板块手持订单约55.5亿美元 已排产至2027/2028年 [1] - 公司聚焦高质量、高端装备订单 油气订单以FPSO/FLNG项目为主 [1] - 得益于在手订单保持高位 在高效交付的前提下 2025年全年营收及利润有望保持较强增长趋势 [1] 行业前景与预测 - 行业机构预测 受宏观经济不确定性等因素影响延后的海上油气项目将在2026年释放 [1] - 行业机构预测 2026年项目释放将带动2027-2028年深海项目投资连续三年处于高峰 [1]

海工业务 - 截至2025年6月末，海工手持订单约55.5亿美元，已排产至2027/2028年 [2] - 2025年海工板块营收及利润有望保持较强增长趋势 [3] - 海工接单聚焦高质量、高端装备，油气订单以FPSO/FLNG为主 [2] - 行业预测延后的海上油气项目将在2026年释放，2027-2028年深海项目投资额将连续实现至少3年的高峰 [3] - 中集海工拥有近4000名员工，其中约1200人为研发技术团队，设有烟台、深圳、瑞典和挪威四个研究中心 [4] - 公司在FPSO/FLNG、深远海钻探装备、海上风电高端装备等领域建立了领先的研发能力 [4] - 公司具备一站式交付能力，在大型模块化制造、成本控制和缩短工期方面具有优势 [4] - 公司建立了高度响应的全球供应链和“建造-运营”一体化数字系统，确保项目透明与协同 [5] 集装箱业务 - 长期看好集装箱制造业务，需求核心挂钩全球商品贸易量 [7] - 未来行业集装箱年度需求量有可能从近年来的400万TEU左右的基准向更高规模迈进 [7] 储能业务 - 储能业务是重点发展的新兴战略领域，已成为公司高质量发展的重要动能之一 [8] - 2025年以来，市场对储能箱体及系统的需求显著增长，出货规模稳步提升 [8] - 中集储能装备累计出货量超60GWh，处于全球领先地位，产品已交付至亚洲、北美、欧洲等全球主要市场 [8] - 储能业务已成功在城市超充、绿色交通、港口岸电、数据中心、高耗能工业等场景落地示范性项目 [8] 数据中心业务 - 公司模块化建筑业务能为客户提供高效、可持续的数据中心建造解决方案 [9] - 2024年交付的马来西亚2312数据中心项目包含833个模块、约60MW的IT负荷，建造周期不到10个月（传统需18～24个月），全年PUE不足1.4 [9][10] - 公司行业首创风冷+冷冻水液冷相结合的7米高模块解决方案，以及Skids、PTU撬块解决方案 [10] - 公司在预制冷源、模块化设计、工业化生产和全球物流投放等领域具备创新与成熟生产能力 [10]

股份数据 - 2025年12月5日已发行（不含库存）3,030,790,595股、库存59,047,300股，总数3,089,837,895股[2] - 2025年12月8日已发行（不含库存）3,030,577,995股、库存59,259,900股，总数3,089,837,895股[2] 股份变动 - 2025年212,600股转库存，占比0.01%，每股发行价8.4671HKD[2] - 2025年12月8日回购212,600股，最高8.57HKD，最低8.3HKD，总额1,800,105HKD[7] 回购相关 - 回购授权2025年5月15日通过，可回购308,983,789股[7] - 截至相关时间，已回购59,259,900股，占比1.92%[7] 暂止期 - 股份回购后新股发行等暂止期至2026年1月7日[7]

公司股份回购 - 公司于12月8日执行了股份回购操作 [1] - 本次回购耗资180万港元 [1] - 本次回购股份数量为21.3万股 [1]

公司股份回购 - 公司于2025年12月8日执行了股份回购操作 [1] - 此次回购共耗资180.01万港元 [1] - 此次回购共购回21.26万股公司股份 [1]

公司股份回购 - 公司于2025年12月8日执行了股份回购操作 [1] - 本次回购耗资180.01万港元 [1] - 本次回购股份数量为21.26万股 [1]

股份数据 - 2025年12月5日，已发行股份（不含库存）3,030,790,595，库存59,047,300，总数3,089,837,895[3] - 2025年12月8日，已发行股份（不含库存）3,030,577,995，库存59,259,900，总数3,089,837,895[3] 购回情况 - 2025年12月8日，购回212,600股，占比0.01%，每股8.4671港元[3] - 2025年12月8日，付出总额1,800,105港元，最高8.57港元，最低8.3港元[9] 授权相关 - 购回授权决议2025年5月15日通过[9] - 可购回总数308,983,789[9] - 已购回占比1.92%[9] 暂停期 - 新股发行等暂停期截至2026年1月7日[9]

公司全球化发展历程与阶段 - 公司出海历程可划分为四个阶段：1997-2003年为第一阶段，主要进行产品出海并尝试海外布局上游原材料[2]；2003-2007年为第二阶段，通过并购加速国际化，例如收购美国排名第五的半挂车工厂及荷兰博格工业集团[2]；2008-2011年为第三阶段，重要举措包括收购新加坡海工企业来福士[3]；2012年至今为第四阶段，海外收购多点开花，包括英国最大挂车公司、新加坡上市公司、法国公司及德国百年消防车企业[3] - 公司全球化战略不断升级，评估投资的首要考量是能否在全球市场运作，而非仅限中国市场[3] 公司全球化运营现状与能力 - 公司业务涵盖集装箱、道路运输车辆、能源化工装备、空港装备、海洋工程等多个领域，是产业链型全球企业[2] - 公司海外收入占比已达约50%，在全球20多个国家布局超过30个大型工厂[2] - 公司全球化能力体现在三个维度的进阶：形态上从产品出海到运营出海，再到文化与管理体系出海[3]；业务布局上从集装箱扩展至车辆、能源装备、空港装备，并长期深耕欧美[3]；产业链上从产品制造转向海外设计能力建设[3] - 公司通过标准化董事会治理体系、全球资源赋能、强大审计监察体系及复盘收购案例来管理全球业务，缩小文化差异[4] 公司新兴业务机遇 - 在东南亚数据中心市场，公司已交付马来西亚“2312项目”，总建筑面积约3万平方米，机柜3168个[4]；该市场规模在2023年超过140亿美元，预计2030年将增长至300-400亿美元[4]；公司在模块化领域有20多年经验，在数据中心交付方面已崭露头角[4] - 在深海油气装备领域，公司正抓住FPSO（浮式生产储油卸油装置）浪潮[4]；公司是全球少数具备深海装备EPC（设计-采购-建造）能力的企业，是巴西国家石油公司（巴油）在国内唯二的EPC总包商，为巴油交付和在建的浮式平台项目达6艘[5]；预计到2033年左右，该市场规模将接近150亿美元，巴西、安哥拉、苏里南等新兴油气国家正积极推进深海投资[5]

中集集团近期股份回购概况 - 12月5日，公司以每股8.360港元至8.500港元的价格回购67.99万股，耗资576.26万港元，当日股价收于8.440港元，上涨0.48%，成交额3885.50万港元 [1] - 自11月28日起，公司已连续6个交易日进行回购，合计回购484.03万股，累计金额达3955.09万港元，期间股价累计上涨4.46% [1] - 今年以来，公司已累计进行82次股份回购，合计回购1.19亿股，累计回购金额高达9.37亿港元 [1] 近期密集回购明细 (2025年11月至12月) - 11月28日至12月5日连续6日回购中，单日回购金额最高为11月28日的1602.63万港元（回购198.47万股），最低为12月2日的143.48万港元（回购18.05万股）[1] - 11月24日及25日回购力度显著加大，分别回购489.04万股（耗资3594.67万港元）和680.00万股（耗资4991.54万港元）[1] - 11月10日至11月20日期间，回购频率高但单次规模相对较小，例如11月10日仅回购17.92万股，耗资130.29万港元 [1] 历史回购行为分析 (2025年6月至10月) - 9月份回购活动频繁且规模较大，例如9月24日单日回购581.37万股，耗资4488.24万港元，9月25日回购303.97万股，耗资2336.72万港元 [1] - 7月份回购价格区间主要集中在每股6.30港元至7.02港元，例如7月18日回购126.28万股，耗资868.93万港元 [1][2] - 6月底的回购价格处于相对低位，例如6月23日以每股5.91港元至6.00港元的价格回购55.00万股，耗资328.27万港元 [2]