公司资产与历史沿革 - 葛洲坝船厂属于中国能建资产 [1] - 葛洲坝船厂原为宜昌市葛洲坝船业公司，于2004年9月重组整合至中国葛洲坝集团机械船舶有限公司 [1] 公司过往业务与能力 - 中国葛洲坝集团机械船舶有限公司曾为中外客户建造超过200艘各类船舶 [1] - 建造船舶类型包括长江客轮、货轮、油轮、化学品船、滚装船、沥青船、LPG船、江海直达货轮和远洋货轮等 [1] 公司当前业务定位 - 随着市场环境变化和公司业务结构调整，目前主要开展差异化的船舶加工业务 [1]

公司业务披露 - 中国能建在投资者互动平台确认公司拥有军工业务 [1]

公司研发投入与进展 - 公司在相关方向持续增加研发费用 [1] - 固态锂离子电池科研课题已经完成预期科研目标，具备结题条件 [1] - 半固态储能电芯生产仍在论证之中 [1]

格隆汇12月18日丨中国能建(601868.SH)在投资者互动平台表示，公司未参股浙江九州量子信息技术股 份有限公司。 ...

公司技术布局 - 公司业务涉及钍基熔盐堆等第四代核技术 [1] - 公司已开展钍基熔盐堆常规岛关键技术研究并形成了技术方案 [1] - 公司承担了小型模块化钍基熔盐堆研究设施项目的可行性研究 [1] 行业技术发展 - 钍基熔盐堆属于第四代核电技术 [1]

公司技术研发进展 - 公司已连续四年通过“揭榜挂帅”形式开展可控核聚变技术研究 [1] - 具体研究项目包括热核聚变发电常规岛概念设计研究、中国聚变工程试验堆施工关键技术研究、核聚变电站设计先导技术研究、公司核聚变技术研究布局和规划、核聚变工程化技术和装备研究等 [1] 公司未来规划与布局 - 公司当前正前瞻规划布局可控核聚变试验堆、示范堆项目的电源系统、储能系统、发电系统等设计和装备研究 [1] - 公司正积极推动可控核聚变技术的工程化应用 [1] 公司合作战略 - 公司始终秉持开放合作理念，与各领域优秀企业保持广泛合作 [1] - 公司旨在通过优势互补，共同推动相关项目落地实施 [1]

Fatma Thabet Chiboub在致辞中表示，该项目的正式投产是突尼斯能源转型进程中的重要里程碑， 不仅有助于提升国家能源安全水平，也为推动清洁、可持续能源发展奠定了坚实基础。 Hussain AlNowais表示，凯鲁万光伏电站是突尼斯在特许经营模式下首个投入商业运营的可再生能 源项目，也是首个并入225千伏高压电网的可再生能源设施。项目将持续为突尼斯提供清洁、可靠电 力，增强能源安全，体现了AMEA电力公司对突尼斯长期可再生能源发展的坚定承诺。 EPC团队是由中国能源建设集团天津电力建设有限公司与中国电力工程顾问集团西北电力设计院有 限公司组成的联营体负责设计、采购、施工、调试及运维工作。 人民网开罗12月17日电（记者黄培昭）12月16日，由中国能源建设集团承建的突尼斯凯鲁万100兆 瓦光伏电站在突尼斯中部凯鲁万省举行商业运营仪式，标志着该项目正式投入商业运行。 突尼斯国家工业、矿业和能源部部长 Fatma Thabet Chiboub，突尼斯国家电力天然气公司（STEG） 首席执行官 Faical Tarifa，凯鲁万省省长 Dhakar Bargaoui，突尼斯能源转型国务秘书 Ouael ...

公司战略合作 - 上海电气集团董事长吴磊一行拜访中国能源建设集团有限公司并与董事长倪真举行会谈 [1] - 双方围绕“十五五”规划布局、能源转型、产业链协同及海外市场开拓等议题交换意见 [1] - 双方就加强战略对接与资源整合达成共识 [1] 合作领域与方向 - 双方同意在新型电力系统构建、智能电网、新型储能系统、风光储氢一体化等新领域深化合作 [1] - 双方就推动国家重大专项技术攻关、加强供应链合作、建立海外产业同盟等事项进行交流 [1] 合作目标与愿景 - 双方将充分发挥各自在装备制造与工程总包方面的优势 [1] - 通过“抱团出海”协同发展，共同提升国际市场份额 [1] - 携手打造更多国家级优质示范项目 [1] - 为我国构建清洁低碳、安全高效的新型能源体系作出更大贡献 [1]

项目概况与投产 - 中国能源建设集团有限公司投资建设的中能建松原氢能产业园（绿色氢氨醇一体化）项目一期正式投产[1] - 该项目是目前全球规模最大的绿色氢氨醇一体化项目[1] - 项目投产当日签订了全球首单绿氨远洋航运燃料销售合同，并同时启动了项目二期建设[1] 项目规模与产能 - 项目位于吉林省松原市，规划分期建设300万千瓦新能源发电、80万吨绿色合成氨和绿色甲醇[2] - 项目一期建设80万千瓦新能源发电，可年产4.5万吨绿氢、20万吨绿氨和绿色甲醇[2] - 项目一期相当于每年节约标准煤约60万吨，减少二氧化碳排放74万吨[2] 技术路径与工艺 - 项目将风电和光伏产生的绿电直供至化工园区，通过电解水制取绿氢[2] - 项目将绿氢与氮气或二氧化碳相结合，通过多稳态柔性化工工艺合成绿氨或绿色甲醇[2] - 项目采用风光绿电直供、储能调峰、高效电解制氢系统和动态氨合成一体化技术，破解了新能源波动与化工稳定生产之间动态耦合的难题[2] 行业地位与纪录 - 项目创造了最大规模氢氨醇一体化生产、储氢量最大、最宽负荷柔性工艺和最大规模碱性电解制氢设备等多项世界纪录[2]

核心事件 - 比利时海事巨头CMB.TECH于12月16日宣布两项在华关键战略合作，旨在为其即将投入运营的氨动力船队构建燃料供应体系 [1][10] - 合作包括与中国能源建设股份有限公司签订全球首单绿氨远洋航运燃料销售合同，以及战略入股中国氨供应链企业江苏安德福能源科技有限公司 [1][10] 燃料供应合作 - CMB.TECH与中国能建签署了从后者采购绿色氨的长期协议 [3][13] - 供应源为中国能建位于吉林松原的氢能产业园（绿色氢氨醇一体化）项目一期，该项目于12月16日正式投产 [3][13] - 该项目规划建设80万千瓦新能源发电系统，包括75万千瓦风电和5万千瓦光伏，实现绿电直接耦合制氢制氨的柔性生产 [3][13] - 项目投产后，每年可生产4.5万吨绿氢、20万吨绿氨和绿色甲醇，预计每年可节约标准煤约60万吨，减少二氧化碳排放74万吨 [4][14] - 该项目已获得国际权威机构颁发的ISCC EU欧盟绿色认证证书，并开创了全球首个绿色氢氨醇一体化项目认证新模式 [4][14] 供应链基础设施投资 - CMB.TECH收购了国内领先的氨供应链企业江苏安德福能源技术公司的少数股权，建立产业合作伙伴关系 [6][16] - 江苏安德福正在南京建设一座容量达4.9万立方米的低温氨储罐，预计2026年第一季度投用，作为绿色氨储存与分销的关键枢纽 [6][16] - 该公司进一步计划在2026年启动船对船氨燃料加注业务，直接服务于未来的氨动力船舶 [6][16] 氨动力船队规划 - CMB.TECH预计在2026年接收总计11艘氨燃料双燃料动力新造船舶 [7][18] - 船队构成包括：10艘由青岛北海造船建造的21万载重吨Newcastlemax型散货船，以及1艘由招商局工业集团威海船舶有限公司建造的1400TEU集装箱船 [11][19] - 这些船舶将搭载先进的柴油-氨双燃料主机，可在港口间航行时灵活使用氨燃料，大幅减少乃至消除航行过程中的二氧化碳排放 [9][18] 战略背景与展望 - CMB.TECH将绿色氨视为航运业脱碳极具前景的解决方案，因其燃烧不产生二氧化碳，且基于可再生能源生产可实现全生命周期近零排放 [9][18] - 随着全球可再生能源成本持续快速下降，绿色氨的生产经济性正不断改善，未来有望与传统船用燃料油形成成本竞争 [9][18] - 公司计划继续在全球范围内寻找和合作绿色氨生产商，以确保燃料供应安全与多元化 [9][18] - 公司已制定自主生产绿氨计划，目标是在纳米比亚开发生产基地，以构建更为自主、有韧性的零碳燃料供应链 [9][18] - 公司CEO表示，此次在华投资是公司脱碳道路上的重要里程碑，2026年将成为验证其零碳航运商业模式的关键一年 [9][18]