公司股东减持计划 - 股东天津睿远因自身资金规划安排 计划减持东航物流股份 [1] - 减持计划自公告之日起15个交易日后开始 期限为3个月 方式为集中竞价交易 [1] - 计划减持股份数量不超过1587.56万股 减持比例不超过公司总股本的1% [1] - 具体减持价格将根据市场价格确定 [1]

每经AI快讯，10月10日，东航物流(601156.SH)公告称，股东天津睿远企业管理合伙企业（有限合伙） 计划自公告之日起15个交易日后的3个月内，通过集中竞价交易减持不超过15,875,556股，减持比例不超 过1%。 ...

股东持股情况 - 股东天津睿远企业管理合伙企业（有限合伙）持有东航物流9996.76万股股份，占公司总股本的6.30% [1] 股东减持计划 - 天津睿远因自身资金规划安排，计划减持股份 [1] - 减持计划期间为2025年11月3日至2026年2月2日 [1] - 减持方式为通过集中竞价交易进行 [1] - 计划减持数量不超过1587.56万股，减持比例不超过公司总股本的1% [1] - 拟减持股份来源为IPO前取得的股份 [1]

股价与交易表现 - 10月9日公司股价上涨0.51% 成交额为2.15亿元 [1] - 当日融资买入4691.86万元 融资偿还2147.75万元 实现融资净买入2544.11万元 [1] - 截至10月9日 公司融资融券余额合计为11.59亿元 其中融资余额11.57亿元 占流通市值的7.74% 融资余额水平超过近一年90%分位 处于高位 [1] 融资融券活动分析 - 融资方面 融资余额为11.57亿元 处于近一年来的高位水平 [1] - 融券方面 10月9日融券偿还1700股 融券卖出4.19万股 卖出金额66.33万元 [1] - 融券余量为12.69万股 融券余额200.88万元 低于近一年40%分位水平 处于较低位 [1] 公司基本概况 - 公司全称为东方航空物流股份有限公司 位于上海市 成立于2004年8月23日 于2021年6月9日上市 [1] - 公司主营业务包括航空速运 地面综合服务和综合物流解决方案 [1] - 主营业务收入构成：综合物流解决方案占比46.66% 航空速运占比41.77% 地面综合服务占比11.44% 其他占比0.14% [1] 股东结构与持股变化 - 截至6月30日 公司股东户数为5.39万户 较上期增加2.32% 人均流通股为17532股 较上期减少2.27% [2] - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东 持股1706.24万股 较上期增加132.99万股 [2] - 南方中证500ETF为第八大流通股东 持股943.04万股 较上期增加105.77万股 [2] 财务业绩与分红 - 2025年1月至6月 公司实现营业收入112.56亿元 同比微降0.26% [2] - 2025年上半年 公司归母净利润为12.89亿元 同比增长0.90% [2] - A股上市后累计派现27.26亿元 近三年累计派现16.30亿元 [2]

公司业务运营 - 公司旗下中货航CK5067全货机航班运送41吨阳澄湖大闸蟹至深圳宝安国际机场[1] - 公司启用全国首家备案制航空前置货站以提升大闸蟹运输效率[2] - 地面运输采用特殊捆绑方式和动态监控以避免货物损耗[2] - 上海地区货站实行多货站加外部仓库同步作业的定制化模式并推出优先收运、优先安检、优先装载的三优先保障[5] - 公司使用777-200F全货机执行包机运输替代往年客机腹舱承运模式[5] - 货物抵达后通过生鲜绿色通道迅速提离并直供商超及电商前置仓辐射大湾区城市[5] - 公司南京常州宁波芜湖等长三角站点持续发运大闸蟹以多点联动保障供应[6] 行业服务模式 - 公司定制高端生鲜运输方案通过前置货站提取与专属包机实现源头到终端品质保障[1] - 运输方案明确各环节标准化操作流程并打通全链路信息互联渠道实现实时追踪[1] - 前置提取模式大幅缩短大闸蟹从塘口到机场的中转时间[2] - 构建起塘口刚离水餐桌即尝鲜的高效供应链为优质农产品空中运输通道建设提供实践范例[5][6]

航运市场动态 - 原油运价高位震荡 中国进口原油综合指数报1908.03点 较9月18日下跌3.4% 船东挺价情绪持续但后续货盘跟进存疑 [1][2][3] - 集运远洋航线运价全面下跌 欧洲航线运价971美元/TEU环比下跌7.7% 美西航线1460美元/FEU跌10.8% 美东航线2385美元/FEU跌6.7% [1][2][3] - 干散货运价指数呈现上升态势 与内贸集运运价下降形成对比 [5] 航空创新突破 - 国内首款混合动力倾转旋翼eVTOL型号合格证申请获西南民航局受理 标志着无人驾驶航空器取得监管进展 [1][2][3] - 沙特企业与亿航智能签署谅解备忘录 计划推出自动驾驶飞行器及空中出租车服务 涵盖客运与物流场景 [1][2][3] - 国际航空出行需求保持增长 9月第四周国际日均执飞航班1814架次 同比增长8.69% [5] 物流数字化升级 - 我国首个物流企业数字化国家标准《物流企业数字化第1部分：通用要求》正式发布 推动行业标准化建设 [1][2][3] - "并行港"物流模式运行一周年 货物吞吐量达76.61万吨 折合3.7万标准箱 体现新模式运行成效 [1][2][3] - 快递业务量保持双位数增长 8月业务量同比上升12.29% 业务收入同比增长4.24% [5] 交通基础设施运行 - 全国高速公路货车通行量环比增长1.92% 周度通行量达5882万辆 反映公路货运需求稳定 [5] - 联想PC电脑出货量达1697万台 同比上升15.22% 市场份额环比提升0.9个百分点 显示电子产品物流需求增长 [5]

行业投资评级 - 强于大市 [2] 核心观点 - 原油运价高位震荡，9月25日中国进口原油综合指数（CTFI）报1908.03点，较9月18日下跌3.4% [3][14] - 集运远洋航线运价下跌，9月26日上海港至欧洲基本港运价为971美元/TEU，较上期下跌7.7%；至美西和美东运价分别为1460美元/FEU和2385美元/FEU，分别下跌10.8%和6.7% [3][15] - 低空经济领域进展显著，首款混合动力倾转旋翼eVTOL型号DF600申请获民航西南局受理，沙特与亿航智能合作推出自动驾驶飞行器和空中出租车服务 [3][16][17][18] - 物流数字化标准发布，"并行港"模式运行一周年货物吞吐量达76.61万吨、3.7万标箱，物流成本下降约25% [3][24][25] 行业高频数据跟踪 航空物流 - 2025年9月中国至亚太航线运价稳定，上海出境空运价格指数同比-6.6%，波罗的海空运指数同比-5.9% [26] - 2025年8月国际货运执飞航班量同比+16.88%，国内货运执飞航班量同比-1.13% [33] 航运港口 - 内贸集运价格指数（PDCI）报1040点，同比+13.54%；SCFI指数报1114.52点，同比-47.80% [38] - 干散货运价指数（BDI）报2259点，同比+8.03%，其中海岬型指数同比+1.31% [44] - 2025年1-7月全国港口货物吞吐量104.41亿吨，同比+4.4%，集装箱吞吐量20294万标箱，同比+6.3% [49] 快递物流 - 2025年8月快递业务量161.5亿件，同比+12.29%；业务收入1189.6亿元，同比+4.24% [50] - 顺丰控股单票价格13.27元，同比-15.32%；韵达股份单票价格1.92元，同比-3.52% [71] - 行业集中度指数CR8为86.90，同比+2.00% [79] 航空出行 - 2025年9月第四周国际日均执飞航班1814架次，同比+8.69%；国内飞机日利用率7.55小时/天 [87] - 2025年8月主要航司ASK指标超2019年同期，南航、国航、东航分别恢复至112.06%、128.07%、119.60% [96] 公路铁路 - 2025年9月15-21日全国高速公路货车通行量5882万辆，环比+1.92% [4][105] - 2025年8月铁路货运周转量3167.01亿吨公里，同比+8.80% [107] 交通新业态 - 2025年Q2联想PC出货量1697万台，同比+15.22%，市场份额25.1% [4][118] - 滴滴出行2024年10月市占率79.54%，环比-0.64pct [115] 投资建议 - 关注出口链条标的：中远海特、招商轮船、华贸物流 [5] - 布局低空经济赛道：中信海直 [5][138] - 聚焦基建驱动主题：雅鲁藏布江水电站建设受益标的四川成渝、重庆港 [5] - 配置公路铁路板块：赣粤高速、京沪高铁、招商公路等 [5] - 把握电商快递机会：顺丰控股、极兔速递、韵达股份 [5] - 参与航空行业复苏：中国国航、南方航空、春秋航空等 [5]

公司荣誉与参展情况 - 东航物流受邀参展第二十届中国国际物流节并被授予2025"金飞马"物流品牌价值TOP100奖项 [1] - 公司展区重点展示航空运输、地面操作、冷链物流、仓储服务等领域的突破与成果 [1] - 通过沉浸式场景呈现与专业讲解吸引众多客户驻足洽谈 多家企业现场表达合作意愿 [1] 行业活动与规模 - 本届物流节以"共建国际物流大通道 开辟全球贸易新蓝海"为主题 [1] - 展出面积超3万平米 汇聚300余家优质展商 [1] 公司战略布局 - 东航物流通过拓市场、开新航线、联外航、优航网等战略布局持续打造核心竞争力 [1]

公司业务展示 - 东航冷链作为冷链供应链服务集成商 携全产业链冷链服务解决方案亮相2025中国国际水果展与第19届上海国际渔业博览会[1] - 在渔业博览会重点展示挪威冰鲜三文鱼、俄罗斯帝王蟹、加拿大龙虾等高端海产品的供应链解决方案[1] - 在中国国际水果展以"世界水果 中国市场"为主题 系统呈现覆盖南美、东南亚、非洲等核心水果产区的全球采购与供应链解决方案[1] 服务能力优势 - 依托东航通达全球且国内高密度覆盖的航线网络 提供从原产地到终端渠道的全流程高效服务[1] - 通过整合空运、海运、陆运及东航的口岸仓储资源 为车厘子、蓝莓等高价值水果提供定制化冷链运输服务[1] - 助力进口水果实现快速通关和高效分拨 为海外客户共享中国市场机遇提供"东航方案"[1] 技术创新成果 - 采用自主研发的"东东测"、航空吸水托盘、移动深海模拟仓等技术[1] - 有效解决传统冷链运输中"信息断链、温度断链、监控断链"的行业痛点[1] - 技术成果在展会上吸引众多海内外采购商驻足咨询 多家企业现场表达"产地直达"合作意向[1] 战略发展方向 - 公司深耕进口果蔬和海鲜产品十余载 致力于构建安全、高效、透明、智能的全球温敏产品快供应链体系[2] - 未来将持续深化围绕国产医药和高质量农产品出海、生鲜产品深加工的升级转型[2] - 将携手更多合作伙伴共建高品质产品供应链体系[2]

物流运输 - 东航物流所属中货航承运第八届进博会首票展品 通过CK216航班从德国法兰克福运抵上海浦东机场 [1] - 航班搭载高价值进博展品总重近360公斤 在机坪货站高效完成通关流程 [1]