中船系概念板块整体表现 - 截至10月14日收盘，中船系概念板块上涨0.83%，在概念板块涨幅中排名第7位 [1] - 板块内共有8只股票上涨，昆船智能、中船汉光、中国船舶涨幅居前，分别上涨6.40%、1.87%、1.73% [1] - 板块内跌幅居前的股票为中船特气和ST应急，分别下跌4.93%和1.20% [1] 板块资金流向 - 中船系概念板块当日获得主力资金净流入3.03亿元 [2] - 板块内6只股票获得主力资金净流入，中国船舶净流入资金居首，达2.64亿元 [2] - 中船防务、昆船智能、久之洋分别获得主力资金净流入5458.51万元、2001.02万元、674.92万元 [2] 个股资金流入比率 - 中船防务、昆船智能、中国船舶的主力资金净流入比率居前，分别为10.47%、8.07%和6.36% [3] - 中国船舶当日换手率为1.56%，涨幅1.73% [3] - 昆船智能当日换手率为14.18%，涨幅6.40% [3] 相关概念板块对比 - 在当日所有概念板块中，培育钻石板块涨幅最高，为3.74%，白酒概念板块上涨1.64% [2] - 国家大基金持股板块跌幅最大，为-5.47%，光刻机板块下跌-4.51% [2]

板块整体表现 - 航海装备板块在当日整体上涨1.48%，表现显著强于大盘，同期上证指数下跌0.62%，深证成指下跌2.54% [1] - 板块内个股普遍上涨，领涨股为江龙船艇，涨幅达3.16% [1] - 板块整体获得主力资金净流入4.34亿元，但游资和散户资金分别净流出2.23亿元和2.12亿元 [1] 领涨个股市场表现 - 江龙船艇收盘价为13.40元，上涨3.16%，成交量为22.18万手，成交额为2.95亿元 [1] - 中国船舶收盘价为35.29元，上涨1.73%，成交量为117.28万手，成交额为41.45亿元 [1] - 天海防务收盘价为6.54元，上涨1.71%，成交量为108.58万手，成交额为7.10亿元 [1] 个股资金流向 - 中国船舶获得主力资金净流入3.00亿元，净占比7.24%，但游资和散户资金分别净流出1.66亿元和1.34亿元 [2] - 天海防务获得主力资金净流入7071.50万元，净占比9.97%，而散户资金净流出6092.48万元 [2] - 中船防务获得主力资金净流入5357.79万元，净占比10.27%，散户资金净流出4297.95万元 [2] - 海兰信虽股价微涨0.16%，但获得主力资金净流入2768.36万元，同时散户资金净流入3167.31万元 [1][2]

股价表现 - 中船防务（00317）午后股价上涨近6%，截至发稿时涨幅为4.72%，报15.75港元 [1] - 成交额达到8021.74万港元 [1] 政策背景 - 交通运输部联合工信部等部门，就美国301调查对中国航运业、造船业及相关产业链供应链安全与发展的影响情况展开调查 [1] - 调查内容包括相关企业、组织或个人是否存在实施、协助或支持美国在相关领域对中国采取歧视性限制措施的行为 [1] - 交通运输部于10月10日发布公告，宣布自10月14日起对美国船舶收取船舶特别港务费 [1] 行业机遇分析 - 申万宏源指出，中国对美实施反制措施，为航运船舶行业带来历史性机遇 [1] - 后续需重点跟踪的积极情景包括：若美资参股中国制造的船舶获得豁免，中国造船订单有望爆发 [1] - 其他积极情景包括中美和谈后美国取消301调查，将利好造船业；或中美和谈后中国采购美国原油，从而拉长运输距离 [1]

股价表现 - 中船防务午后股价上涨近6%，截至发稿时涨幅为4.72%，报15.75港元 [1] - 成交额达到8021.74万港元 [1] 政策背景 - 交通运输部会同工信部等部门就美国301调查对我国航运业、造船业及相关产业链的影响开展调查 [1] - 调查内容包括相关企业、组织或个人是否存在协助美国对我国采取歧视性限制措施的行为 [1] - 交通运输部于10月10日发布公告，自10月14日起对美国船舶收取船舶特别港务费 [1] 行业前景与催化剂 - 申万宏源表示中国对美反制措施为航运船舶行业带来历史性机会 [1] - 后续需重点跟踪的积极情景包括：若美资参股中国制造船舶获得豁免，中国造船订单有望爆发 [1] - 其他积极情景包括中美和谈导致美国301调查取消，或中国采购美国原油从而拉长运距，均对造船业形成利好 [1]

股价表现与资金流向 - 10月14日公司股价盘中上涨2.13%至27.76元/股，成交金额2.87亿元，换手率1.28%，总市值392.39亿元 [1] - 当日主力资金净流入369.48万元，其中特大单买入1880.93万元（占比6.55%），卖出2277.68万元（占比7.93%） [1] - 公司股价今年以来累计上涨17.48%，近5个交易日上涨3.35%，近20日上涨3.43%，近60日微跌0.36% [1] 公司基本业务 - 公司主营业务为高端船用动力装备的研发、制造、系统集成、销售及服务 [1] - 主营业务收入构成：船舶产品占92.37%，船舶修理及改造占4.39%，机电产品及其他占1.20%，海工产品占0.34%，钢结构占0.33% [1] - 公司所属申万行业为国防军工-航海装备Ⅱ-航海装备Ⅲ，概念板块包括航母产业、中字头、中特估、央企改革、债转股等 [1] 财务业绩表现 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入101.73亿元，同比增长16.54% [2] - 2025年上半年归母净利润为5.26亿元，同比大幅增长258.46% [2] - 截至2025年6月30日，公司股东户数为7.84万户，较上期减少6.62% [2] 分红与机构持仓 - 公司A股上市后累计派现16.50亿元，近三年累计派现1.46亿元 [3] - 截至2025年6月30日，富国中证军工龙头ETF（512710）新进为第三大流通股东，持股788.59万股 [3] - 南方中证500ETF（510500）为第四大流通股东，持股612.45万股，较上期增加76.14万股 [3] - 国泰中证军工ETF（512660）为第五大流通股东，持股474.62万股，较上期增加72.25万股 [3] - 长信国防军工量化混合A（002983）为第八大流通股东，持股392.36万股，较上期增加145.37万股 [3]

行业投资评级 - 行业评级：增持（维持）[5] 报告核心观点 - 军工板块在经过前期调整后，已步入企稳反弹阶段，在“十四五”规划即将收官、“十五五”规划蓄势待发，叠加海外政局持续动荡的背景下，军工板块的投资价值已逐渐凸显[8] - 中马联合军演临近，当前军工板块具有较高配置价值[4] 行业事件与驱动因素 - 10月15日至23日，“和平友谊—2025”中马联合演习将在马来西亚及其附近海域举行，中马双方共1000余人及500余台装备参演[5] - 10月5日，我国首次公开了歼-35机库，展示了我国自主研制的最新一代隐身舰载战斗机的生产线画面[7] - 10月11日，太原卫星发射中心成功将吉林一号宽幅02B07星等卫星送入预定轨道，9月份我国进行了多次卫星发射任务[7] 行业发展趋势与机遇 - 随着我国新型战机（如歼-35）的批量入队列装，军事实力将得到进一步提升，新型装备亮相有望吸引更多海外订单，推动军贸业务快速发展[7] - 在我国卫星发射频次加快的背景下，商业航天产业有望进入快速发展新阶段，产业链相关企业有望充分受益[7] - 2025年第三季度新造船订单同比显著下滑，散货船和油轮的新订单数量分别为39艘和28艘，而2024年同期分别为149艘和120艘，但按船舶数量计算，该季度新签订单中有75%由中国船厂获得，证明我国在造船领域保持优势地位[7][8] 投资建议与关注标的 - 提示关注相关标的：中航西飞、中航沈飞、中航成飞、内蒙一机、中直股份、智明达、宝钛股份、航天南湖、航亚科技、楚江新材、航宇科技、航发控制、中国卫星、国睿科技、航天电子、奥普光电、同益中、中国船舶、中航重机、中船防务、中航机载、纳睿雷达、中兵红箭、中无人机等[8] 近十二个月行业表现 - 近1个月相对收益0.69%，绝对收益4.76%；近3个月相对收益-7.36%，绝对收益8.31%；近12个月相对收益4.39%，绝对收益21.1%[3]

报告行业投资评级 - 报告未明确给出整体行业投资评级，但对多个子行业和具体公司给出了投资建议，如航运造船、航空机场、快递、铁路公路等板块均有个股推荐 [19][49][52][55] 报告核心观点 - 中国对美港口费反制措施为航运造船行业带来历史性机遇，短期贸易混乱可能导致运价非线性上涨，中期船舶效率下降将推升运价 [19][20] - 航空板块供给逻辑确定性增强，需求具备弹性，航司效益有望显著提升 [49] - 快递行业反内卷进入新阶段，关注三季报表现及旺季价格情况 [52] - 铁路公路板块保持稳健增长，高股息和破净股修复是两大投资主线 [55] 市场表现总结 - 交通运输行业指数上周上涨1.09%，跑赢沪深300指数1.60个百分点 [4] - 公路货运板块表现最佳，周涨幅3.04%，年初以来累计涨幅37.18% [4][8] - 航运板块周上涨1.45%，年初以来累计上涨7.31% [4][8] - 上海出口集装箱运价指数(SCFI)收于1160.42点，周上涨4.12% [4] - 波罗的海干散货指数(BDI)报收于1936.00点，周上涨0.21% [4] 航运造船行业观点 - 中国反制措施针对美国关联船舶，涉及VLCC油轮和Capesize散货船等主力船型 [19][21] - 收费影响显著：Capesize船第一阶段收费相当于每天9.63万美元，VLCC船相当于每天11.80万美元 [27] - 油轮运价大幅上涨，VLCC的TD3C-TCE单日上涨42%至80807美元/天 [31] - 干散货市场节后运价止跌回升，Capesize运价周上涨2.7%至23216美元/天 [33] - 集运市场各航线运价普遍反弹，欧线运价上涨10.0%至1068美元/TEU [34] 航空机场行业观点 - 国庆中秋假期国内民航旅客运输量日均215万人次，同比2019年增长31% [50] - 国际及地区市场恢复良好，旅客运输量同比2024年增长11% [50] - 波音计划提高737MAX产量，但777X交付时间推迟至2027年初 [50] - 推荐关注华夏航空、吉祥航空、中国国航等航司及飞机租赁公司 [51] 快递行业观点 - 国庆假期全国处理快递包裹72.31亿件，日均超9亿件 [52] - 京东物流以2.7亿美元收购本地即时配送业务，加强最后一公里配送能力 [53] - 顺丰控股回购金额接近3亿元，平均成交价40.36元/股 [53] - 推荐申通快递、圆通速递、极兔速递等标的 [54] 铁路公路行业观点 - 国庆假期全社会跨区域人员流动量日均3.04亿人次，同比增长6.2% [56] - 铁路客运量日均1924万人次，同比增长2.6% [56] - 高速公路货车通行量因假期环比下降27.55% [56] - 推荐大秦铁路、京沪高铁、招商公路、宁沪高速等高股息标的 [57] 高股息标的梳理 - A股交运高股息标的中，渤海轮渡股息率10.92%，中谷物流股息率11.20% [17] - 港股交运高股息标的中，中远海控股息率14.81%，东方海外国际股息率12.94% [18] - 大秦铁路、中国外运、招商公路等均具备较高股息率和稳定分红 [17][18]

行业投资评级 - 报告对交运行业的投资评级为“看好” [1] 核心观点 - 报告核心观点为快递三季报验证利润修复弹性，造船进入业绩释放，建议把握油运造船上行机会 [1] 航运板块 - 油轮市场8-9月运价表现强劲，创下同期历史最高运价；中期需求端受OPEC+增产、低油价释放补库需求及黑市油运供需失衡推动；中长期供给约束确定性较强 [5] - VLCC市场运价3季度估算环比下滑14%至3.7万美元/天；散货Cape船运价3季度环比增长19%至23000美元/天 [5] - 估算招商轮船3季度业绩为11.5亿元，招商南油为3.4亿元 [5] - 3季度CCFI集装箱运价指数环比2季度略有抬升，估算中远海控3季度业绩为65亿元左右；中谷物流3季度业绩预计为4.5亿元左右 [5] 造船板块 - 船价处于上涨中继，船企处于高价订单陆续交付、利润逐步释放阶段；供需紧张格局持续 [5] - 需求端老船替换进程刚刚过半，替换需求充足，301条款导致的需求为后置而非消失；供给端本轮周期鲜有产业产能扩张 [5] - 301第二版方案10月中开始执行，对船厂影响明显弱化，利空落地后积压的造船需求有望释放 [5] 航空机场板块 - 2025年三季度迎来暑运旺季，航司加大运力投放，航空出行市场客流稳步增长，票价降幅显著收窄 [5] - 外部因素油价同比大幅下降，人民币小幅升值，国际航班恢复带动飞机利用率提升，预计三季度航司经营情况将大幅改善 [5] - 供给逻辑确定性强，需求端具备弹性，中国航空公司有望迎来黄金时代 [5] 快递板块 - 25Q3在反内卷政策推动下单价持续上行，快递企业三季度利润有望修复；8月快递业务量同比增长12.3%，增速较二季度下降 [5] - 8月通达系单价环比均提升，申通修复幅度较大；9月全国各地陆续跟进涨价 [5] 公路铁路板块 - 25Q3高速公路车流量、铁路客运量及货运量预计同比保持增长；1-8月全国铁路旅客发送量累计31.96亿人，同比增长6.7% [5] - 25Q3伴随铁路运费下浮政策收回，预计铁路货运企业业绩环比快速修复；1-8月全国铁路货运量达34.67亿吨，同比增长2.6% [5] - 25Q3蒙煤通关车数同比高增叠加焦煤价格季度环比进入上涨周期，蒙煤供应链相关企业有望受益 [5] 主要公司业绩预测 - 航空板块：南方航空2025Q3预测净利润43.3亿元，同比增长36%；中国东航42.5亿元，同比增长62% [6] - 快递板块：申通快递2025Q3预测净利润4.0亿元，同比增长85.6%；圆通速递12.0亿元，同比增长27% [6] - 航运板块：招商轮船2025Q3预测净利润11.5亿元，同比增长32%；中远海控65.0亿元，同比下降69% [6] - 造船板块：中国船舶2025Q3预测净利润26.6亿元，同比增长210%；中船防务2.1亿元，同比增长425% [6] - 公路铁路：招商公路2025Q3预测净利润15.3亿元，同比增长5%；大秦铁路28.8亿元，同比增长5% [6]

板块整体表现 - 航海装备板块在10月9日整体上涨1.13%，领先个股海兰信涨幅达6.01% [1] - 当日上证指数上涨1.32%至3933.97点，深证成指上涨1.47%至13725.56点 [1] - 板块整体资金流向呈现主力资金净流出1.26亿元，游资净流出2038.14万元，而散户资金净流入1.47亿元 [1] 个股价格与交易表现 - 海兰信收盘价为19.93元，成交量65.96万手，成交额12.96亿元，领涨板块 [1] - 中国船舶收盘价为35.04元，涨幅1.27%，成交量为103.12万手，是板块中成交量最大的个股 [1] - 天海防务收盘价为6.37元，涨幅1.43%，成交量为55.95万手，成交额为3.55亿元 [1] - 江龙船艇收盘价为12.70元，涨幅2.09%，成交量为9.54万手，成交额为1.21亿元 [1] - 部分个股出现下跌，如中船防务下跌0.73%，亚星锚链下跌0.49%，中国海防下跌0.42% [1] 个股资金流向分析 - 海兰信获得主力资金净流入8271.94万元，主力净占比为6.38%，但游资和散户资金分别净流出3958.63万元和4313.31万元 [2] - 江龙船艇获得主力资金净流入1345.69万元，主力净占比高达11.15%，而散户资金净流出1384.93万元 [2] - 中国船舶遭遇主力资金净流出1.24亿元，主力净占比为-3.46%，但散户资金净流入1.37亿元 [2] - 多只个股主力资金呈净流出状态，包括中船防务（-2792.55万元）、亚星锚链（-2393.77万元）、中国海防（-2311.60万元） [2]

FF301 股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 截至月份: 2025年9月30日 狀態: 新提交 致：香港交易及結算所有限公司 公司名稱: 中船海洋與防務裝備股份有限公司 呈交日期: 2025年9月30日 I. 法定/註冊股本變動 | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | H | | 於香港聯交所上市 (註1) | | 是 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 00317 | 說明 | | | | | | | | | | 法定/註冊股份數目 | | | 面值 | | 法定/註冊股本 | | | 上月底結存 | | | 592,071,197 | RMB | | 1 RMB | | 592,071,197 | | 增加 / 減少 (-) | | | 0 | | | RMB | | | | 本月底結存 | | | 592,071,197 | RMB | | 1 RMB | | 592,071,197 | | 2. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | ...