会议信息 - 2025年第四次临时股东会于2025年12月30日上午十时在南沙区鸡抱沙北路10号科技楼5楼公司会议室举行[1] 审议事项 - 需审议批准公司与中国船舶集团有限公司签署《2026年持续性关连交易框架协议》的决议案[2] - 需审议批准公司与中船财务有限责任公司签署《2026年金融服务框架协议》的决议案[2] 股东要求 - H股股东应将授权委托书及其他授权文件最迟于2025年第四次临时股东会开始24小时前交回公司H股股份过户登记处香港中央证券登记有限公司[2]

会议信息 - 公司将于2025年12月30日上午十时召开2025年第四次临时股东会[3] - 临时股东会会期预期为半天[7] 审议事项 - 审议批准与中国船舶集团签署《2026年持续性关连交易框架协议》[6] - 审议批准与中船财务签署《2026年金融服务框架协议》[6] 其他信息 - 董事会由九位成员组成[5] - 2025年10月30日在港交所网站发布相关公告[7] - 2025年12月10日寄发通函[7] - A股、H股持有人授权文件送达要求[7] - 公司注册地址为中国广州市南沙区鸡抱沙北路10号[7]

股权结构 - 中船透过中船工业集团间接控制公司804,128,590股股份，占已发行股份约56.89%[9][110][115][165][181] - 公司拥有黄埔文冲54.5371%权益[10] 框架协议 - 2025框架协议有效期为2025年1月1日至2025年12月31日，2026框架协议有效期为2026年1月1日至2026年12月31日，尚待独立股东批准[8][19][36][144][167] - 2025金融服务框架协议有效期为2025年1月1日至2025年12月31日，2026金融服务框架协议有效期为2026年1月1日至2026年12月31日，尚待独立股东批准[8][71][145][177] 交易数据 - 截至2025年9月30日止九个月，船舶产品等向中船集团销售金额为51775万元，年度上限273780万元[39] - 截至2025年9月30日止九个月，租赁等向中船集团销售金额为5920万元，年度上限16050万元[39] - 截至2025年9月30日止九个月，船用设备等中船集团向公司销售金额为617535万元，年度上限1060135万元[39] - 截至2025年9月30日止九个月，租赁等中船集团向公司销售金额为28071万元，年度上限137925万元[39] - 截至2025年9月30日止九个月，担保费无交易金额，年度上限640万元[39] - 截至2025年9月30日止九个月，销售代理费交易金额为3976万元，年度上限6700万元[39] 未来展望 - 2026年预计总产值较2025年增长约10%[57][58][84][112][178][184] - 2026年预计向中船集团销售船舶产品5亿元、机电设备1.5亿元、金属物资4.5亿元、废料及其他低价值产品1.37亿元、其他杂项物资100万元[51][195] - 2026年预计采购船用设备等金额约112亿元，较2025年的101亿元同比增加[57] - 2026年公司计划固定资产投资项目约3.3亿元[57] 业务关系 - 公司加入中船物资集中采购计划，租赁中船集团生产场地和设备设施，中船集团为公司承接订单或借贷资金业务进行担保等[23][25] - 公司与中船集团业务关系已持续超30年[184] 交易规定 - 2026框架协议及2026金融服务框架协议下部分交易构成不获豁免持续关连交易及主要交易，须遵守相关规定[117][120][121][122][146][148][149][152] - 中船集团根据2026框架协议提供的担保服务及中船财务根据2026金融服务框架协议提供的部分服务获豁免遵守相关规定[117][148][150] 其他 - 临时股东会将于2025年12月30日举行[4][126] - 公司自2025年12月23日起至2025年12月30日止暂停办理股东登记手续[128] - 公司成立独立董事委员会，荣高金融获委任为独立财务顾问[153]

市场表现 - 12月9日上午A股主要指数表现分化，上证指数跌0.13%报3918.83点，深证成指涨0.09%，创业板指涨1.07%，北证50跌1.1%，科创50跌0.04%，中证A500跌0.18% [1] - A股半日成交额达1.26万亿元 [1] - 创业板指上午收盘报3272.56点，上涨34.12点，涨幅1.07%，成交额3559.30亿元，成交量127.62亿股 [2] - 创业板指52周最高为3331.86点，最低为1756.64点 [2] 资金面 - 央行12月9日开展1173亿元7天期逆回购操作，操作利率1.40%，中标量1173亿元 [2] - 当日有1563亿元逆回购到期，据此计算单日净回笼资金390亿元 [2] 消息面 - 美国政府将允许英伟达向中国出售其H200人工智能芯片，但每颗芯片收取25%的费用，此安排同样适用于超微半导体公司、英特尔等其他人工智能芯片公司 [3] - 《福建省电动船舶产业发展行动计划（2026-2028年）（征求意见稿）》提出，支持在厦门湾、宁德等地推进沿海电动观光船、渡船、游艇及电动高速客船的建造投运，并探索电动渔业辅助船规模化应用 [3] - 《厦门市促进集成电路产业发展的若干措施（征求意见稿）》提出，对从事核心设备研制的企业按研发费用的30%给予年度最高1000万元补助，对从事关键材料研制的企业按研发费用的30%给予年度最高500万元补助 [3] 板块表现 - 电信运营板块领涨，均涨幅3.82%，煤炭板块领跌，均跌幅-1.87% [5] - 涨幅居前板块包括船舶（涨1.16%）、元器件（涨0.98%）、文教休闲（涨0.52%）、仓储物流（涨0.46%）、通信设备（涨0.45%） [5] - 跌幅居前板块包括有色（跌-1.72%）、酒店餐饮（跌-1.37%）、房地产（跌-1.32%）、保险（跌-1.27%）、证券（跌-1.15%） [5] - CPO概念再度走强，陕西华达、德科立领涨，福晶科技、中际旭创再创历史新高 [4] - 福建本地股反复活跃，安记食品、龙洲股份、舒华体育等短期涨幅较大 [4] 行业与公司 - 福建省计划加大对绿色智能船舶产业的金融支持力度，推动金融机构提供绿色信贷、设备租赁、融资租赁等多元化金融服务 [5] - 中国船厂在绿色节能船、高端油气运输船等领域的竞争优势有望随着港口费及贸易壁垒风险下降而进一步巩固 [5] - 中国动力（600482）的低速机产品为远洋船舶必需品，有望受益于造船业景气度改善 [7][8] - 中国船舶（600150）是目前全球规模最大、业务最完备的上市造船巨头，有利于抓住全球造船业景气度上行期的关键机遇 [7][8] - 中国海防（600764）是水声防务装备龙头公司，在无人化景气上行的背景下看好其后续业务拓展 [7][8] - 中船防务（600685）的海洋工程平台、风电安装船等产品或将显著受益于国家“深海经济”战略推进及政策红利持续释放 [7][9]

中船系板块市场表现 - 中船系板块在12月9日早盘出现拉升行情 [1] - 中国船舶股价上涨近5% [1] - 中国动力、中船防务、中船汉光等公司股价跟随上涨 [1]

临时股东会安排 - 2025年12月30日上午十时在广州南沙区举行2025年第四次临时股东会[3] - 2025年12月30日登记在册的H股股东有权出席[3] 股份过户登记 - 2025年12月23日至30日暂停办理H股股份过户登记手续[3] - 2025年12月22日下午四时三十分前提交过户文件，受让人可出席及投票[3] 其他 - 公司将适时向股东寄发临时股东会通函等[4] - 公告公布日董事会有九位成员[4]

临时股东会安排 - 2025年12月30日上午十时在广州南沙区召开2025年第四次临时股东会[3] - 2025年12月30日登记在册的H股股东有权出席[3] - 公司适时向股东寄发通函、通告及授权委托书[4] 股份过户登记 - 2025年12月23日至30日暂停办理H股股份过户登记手续[3] - 2025年12月22日下午四时三十分前提交过户文件及股权证明书，受让人可出席及投票[3] 董事会情况 - 公告公布之日董事会有九位成员[4]

报告行业投资评级 - 报告未明确给出对交通运输行业的整体投资评级，但针对多个子行业及具体公司给出了明确的“推荐”、“关注”或“买入”、“增持”等评级 [4][6][22][42][44][46] 报告核心观点 - 报告核心观点认为，交通运输行业各子板块呈现结构性机会，其中航运（特别是油轮和干散货）处于历史级别周期，航空业面临供给高度约束的拐点，快递业进入反内卷新阶段，高速公路等板块则具备高股息投资价值 [6][22][40][43][45] 子行业周观点总结 航运造船 - **油轮运输**：VLCC（超大型油轮）市场运价强劲，第四季度均值（10.3万美元/天）已跻身历史前三高，显示历史级别周期或已来临 [6][22][23] - 本周VLCC运价环比下滑6%，录得115,290美元/天 [6][23] - 苏伊士型原油轮运价环比下滑12%，录得74,570美元/天 [6][23] - 阿芙拉型原油轮运价环比持平，录得61,282美元/天 [6][23] - **成品油运输**：本周LR2型油轮运价环比下滑15%至37,547美元/天；MR型油轮平均运价下滑6%至24,990美元/天 [6][24] - **干散货运输**：BDI指数本周收于2,727点，环比上涨6.5% [6][7] - 好望角型船（Capesize）运价表现强劲，本周环比上涨13.4%，周五收于42,151美元/天，周中最高达44,672美元/天，创近两年新高 [6][24] - 巴拿马型船（Panamax）运价相对疲软，本周五5TC运价环比下滑5.9%，录得16,530美元/天 [6][25] - **集装箱运输**：SCFI指数12月5日录得1,397.63点，环比微降0.4% [6][26] - 欧线运价震荡，西北欧航线运价环比下跌0.3%至1,400美元/TEU，地中海线环比上涨3.0%至2,300美元/TEU [6][26] - 美线运价下滑，美西航线环比下跌5.0%至1,550美元/FEU，美东航线下跌4.7%至2,315美元/FEU [6][26] - **造船市场**：新造船价格指数本周上涨0.08点至184.42点，散货二手船价格上涨2.5%，新造船量价拐点临近 [6][22][27] - **投资建议**： - 继续推荐**招商轮船**、**中远海能H**，关注海通发展、太平洋航运 [6][22] - 美股关注ECO、HSHP、CMBT [6][22] - 继续推荐**中国船舶**、**中船防务H**、**中国动力**，关注松发股份 [6][22][27] 航空机场 - **核心观点**：当前飞机制造链困境前所未有，全球飞机老龄化趋势延续，导致行业供给高度约束。同时，客座率已达历史高位，客运量增速因供给限制降至历史低位。出入境旅客量增长趋势确定，更多运力将分配至国际航线。航空公司效益有望迎来显著提升，行业有望迎来黄金时代 [6][40] - **行业动态**： - 俄罗斯、柬埔寨对中国公民试行免签政策 [41] - 空客因供应链问题下调2025年飞机交付目标至790架 [41] - 深圳机场三跑道正式投运，迈入“三跑道时代” [41] - **投资建议**：继续推荐关注航空板块，推荐**中国东航**、**华夏航空**、**南方航空**、**中国国航**、**春秋航空**、**吉祥航空**、**国泰航空**，同时关注全球飞机租赁公司及业绩持续改善的机场板块 [6][42] 快递 - **核心观点**：快递反内卷进入新阶段，关注行业年报表现及旺季价格情况。报告提出三种假设：1）行业价格洼地消灭，利润持续修复并趋于公用事业化，进行大规模分红；2）部分区域竞争延续，行业分化加剧；3）出现更高维度的整合并购，优化供给侧 [6][43] - **投资建议**：推荐弹性较大的**申通快递**、竞争力持续提升的**圆通速递**、受益于东南亚电商高增及国内盈利预期向好的**极兔速递**，重点关注中通快递、韵达股份 [6][44] 铁路公路 - **核心观点**：铁路货运量及高速公路货车通行量具备韧性，保持稳健增长。高速公路板块两大投资主线（传统高股息和潜在市值管理催化的破净股）有望贯穿2025年全年 [6][45] - **行业数据**：11月24日—30日，国家铁路运输货物8,211.7万吨，环比增长0.74%；全国高速公路货车通行5,644.2万辆，环比下降0.24% [6][45] - **投资建议**：推荐**大秦铁路**、**京沪高铁**、**招商公路**、**宁沪高速**，关注铁龙物流、现代投资、广深铁路、福建高速、赣粤高速、粤高速A、深高速、中铁特货等 [46] 市场表现与高股息标的 行业市场表现 - 上周（截至2025年12月5日），申万交通运输行业指数上涨1.22%，跑输沪深300指数（上涨1.28%）0.06个百分点 [7] - 三级子行业中，**公路货运**板块涨幅最大，为6.90%；仓储物流板块跌幅最大，为-0.86% [7][8] - 年初至今（截至2025年12月5日），累计涨幅最大的三级子行业为**公路货运**，涨幅达47.15% [10][11] 高股息标的梳理 - 报告列出了A股及港股交运板块的高股息率标的，部分示例如下 [20][21]： - **A股**：中谷物流（股息率TTM 11.43%）、渤海轮渡（8.09%）、大秦铁路（3.96%）、招商公路（4.19%）、宁沪高速（3.94%）等 [20] - **港股**：中远海控（股息率TTM 12.76%）、东方海外国际（11.91%）、海丰国际（11.43%）、中国船舶租赁（7.44%）、太平洋航运（2.41%）等 [21] 重点公司盈利预测 - 报告列出了重点覆盖公司的盈利预测与估值表，例如 [94]： - **中国国航**：评级“增持”，预测2025/2026/2027年EPS分别为0.25/0.40/0.53元 - **南方航空**：评级“增持”，预测2025/2026/2027年EPS分别为0.20/0.40/0.54元 - **顺丰控股**：评级“增持”，预测2025/2026/2027年EPS分别为2.15/2.44/2.76元 - **中远海控**：未给出评级，预测2025/2026/2027年EPS分别为1.99/1.47/1.38元

报告行业投资评级 - 看好 [4] 报告的核心观点 - 报告标题为“散货船价跳涨关注美股HSHP，交运高股息关注中国船舶租赁、长和”，核心聚焦于航运市场的积极变化及高股息投资机会 [3] - 报告认为，干散货运价超预期，油轮运价强势，VLCC四季度运价均值已跻身历史前三，历史级别周期或已来临 [6][27][28] - 航空业供给高度约束，需求端具备弹性，航空公司效益有望迎来显著提升，有望迎来黄金时代 [6][45] - 快递行业反内卷进入新阶段，关注行业利润修复与整合可能 [6][49] - 高速公路板块具备高股息和潜在市值管理催化两条投资主线 [6][52] 根据相关目录分别进行总结 1. 本周交运行业市场表现 - 上周（截至2025年12月5日）交通运输行业指数上涨1.22%，跑输沪深300指数0.06个百分点 [7] - 交运三级子行业中，公路货运板块涨幅最大，为6.90%，仓储物流板块跌幅最大，为-0.86% [7] - 年初以来（截至2025年12月5日），公路货运板块累计涨幅最大，为47.15% [11] - 上周超额收益最大的公司为龙洲股份，区间涨跌幅为40.2% [13] - 2025年至今A股涨幅前十中，原尚股份以229.94%的涨幅居首，主要逻辑为出口；港股涨幅前十中，德翔海运以121.58%的涨幅居首，主要逻辑为东南亚集运运价强劲 [15] 2. 子行业周观点 2.1 航运造船 - **干散货市场**：BDI指数收于2727点，周环比上涨6.5% [7]。Capesize船运价创下两年来最高，周环比上涨13.4%至42151美元/天，周中最高达44672美元/天 [6][29]。Panamax船运价环比下滑5.9%至16530美元/天 [6] - **原油运输市场**：VLCC一年期期租租金上涨至58000美元/天 [6]。VLCC即期运价本周环比下滑6%至115290美元/天，但四季度（10-11月）均值已达10.3万美元/天，跻身历史前三高 [6][28]。苏伊士型油轮运价环比下滑12%至74570美元/天，阿芙拉型油轮运价环比持平于61282美元/天 [6] - **成品油运输市场**：LR2型油轮运价环比下滑15%至37547美元/天；MR型油轮平均运价下滑6%至24990美元/天 [6] - **集装箱运输市场**：SCFI指数录得1397.63点，环比上期下降0.4% [6]。欧线运价震荡，西北欧航线运价环比下跌0.3%至1400美元/TEU，地中海线环比上涨3.0%至2300美元/TEU [6]。美西航线运价环比下跌5.0%至1550美元/FEU，美东航线下跌4.7%至2315美元/FEU [6] - **造船市场**：新造船价格指数收报184.42点，周环比上涨0.04%，较2025年初下跌2.47% [6][32]。散货二手船价格上涨2.5%，新造船量价拐点临近 [27] - **关注与推荐**：关注长和集团屈臣氏分拆（计划募资约20亿美元）及码头出售带来的折价修复机会 [6][27]。推荐招商轮船、中远海能H、中国船舶、中船防务H、中国动力等 [6][27]。美股关注HSHP、ECO、CMBT [6][27] 2.2 航空机场 - **核心观点**：飞机制造链困境前所未有，全球飞机老龄化趋势延续，供给高度约束 [6][45]。客座率已达历史高位，客运量增速因供给限制降至历史低位 [6]。出入境旅客量增长趋势确定，更多运力将分配至国际航线，航空公司效益有望显著提升 [6][45] - **行业动态**：俄罗斯、柬埔寨对中国公民试行免签 [46]。空客下调2025年交付目标至790架 [46]。深圳机场三跑道正式投运，迈入“三跑道时代” [46] - **推荐标的**：中国东航、华夏航空、南方航空、中国国航、春秋航空、吉祥航空、国泰航空 [6][47] 2.3 快递 - **核心观点**：快递反内卷进入新阶段，关注行业年报表现及旺季价格 [6][49]。报告提出三种假设：行业价格洼地消灭、利润修复；区域竞争延续、行业分化；更高维度整合并购 [6][49] - **行业动态**：顺丰控股推出“超时赔付”服务 [49] - **推荐标的**：申通快递、圆通速递、极兔速递，重点关注中通快递、韵达股份 [6][50] 2.4 铁路公路 - **核心观点**：铁路货运量及高速公路货车通行量具备韧性，保持稳健增长 [6][52]。高速公路板块两大投资主线（高股息、潜在市值管理催化的破净股）有望贯穿2025年全年 [6][52] - **行业数据**：11月24日—30日，国家铁路运输货物8211.7万吨，环比增长0.74%；全国高速公路货车通行5644.2万辆，环比下降0.24% [6][52]。中欧班列累计开行突破12万列 [52] - **推荐与关注标的**：推荐大秦铁路、京沪高铁、招商公路、宁沪高速；关注铁龙物流、福建高速等 [53] 3. 交运高股息标的 - **A股高股息标的**：列举了多个高股息率公司，例如中谷物流股息率TTM为11.43%，渤海轮渡为8.09%，大秦铁路为3.96% [23] - **港股高股息标的**：列举了多个高股息率公司，例如中远海控股息率TTM为12.76%，东方海外国际为11.91%，中国船舶租赁为7.44% [25] - 报告明确提示“交运高股息关注中国船舶租赁、长和” [3]

中船系概念板块市场表现 - 截至12月4日收盘，中船系概念板块整体下跌2.42%，位居概念板块跌幅榜前列[1] - 板块内个股普遍下跌，其中中船防务、久之洋、中国海防等跌幅居前[1] 当日市场板块涨跌对比 - 在当日概念板块涨跌幅榜单中，中船系概念以-2.42%的跌幅位列跌幅榜第三[1] - 跌幅榜前两位分别为海南自贸区（-3.35%）和乳业（-3.13%）[1] - 涨幅榜方面，减速器（+1.17%）、国家大基金持股（+0.99%）和同花顺新质50（+0.98%）位列前三[1] 中船系概念板块资金流向 - 资金面上，中船系概念板块当日获主力资金净流出5.37亿元[1] - 板块内共有10只股票获主力资金净流出，其中8只股票主力资金净流出额超过1000万元[1] 个股资金流出详情 - 中国船舶主力资金净流出额居首，达2.10亿元，股价下跌0.98%[1] - 中船防务主力资金净流出8327.31万元，股价下跌4.99%，换手率为5.12%[1] - 中国海防主力资金净流出7537.88万元，股价下跌3.61%，换手率为2.11%[1] - 中国动力主力资金净流出6526.08万元，股价下跌1.62%，换手率为0.78%[1] - 其他资金净流出显著的个股包括中船汉光（-2923.67万元）、ST应急（-2658.13万元）、中船特气（-1508.42万元）、久之洋（-1507.63万元）、昆船智能（-971.35万元）和中船科技（-700.73万元）[1]