发动机销量 - 2025年8月发动机销量达26614台，同比增长3.44% [1] 变速器销量 - 2025年8月变速器销量达14036台，同比增长38.53% [1]

变速器业务表现 - 2025年8月销量达14036台 同比增长38.53% [1] - 同期产量12592台 同比增长1.27% [1] - 本年累计销量11.16万台 同比增长104.10% [1] - 本年累计产量12.99万台 同比增长78.11% [1] 发动机业务表现 - 2025年8月销量26614台 同比增长3.44% [1] - 同期产量36914台 同比增长58.66% [1] - 本年累计销量28.47万台 同比增长21.63% [1] - 本年累计产量29.91万台 同比增长18.78% [1] 生产与销售对比 - 发动机8月产量显著高于销量 差额达10300台 [1] - 变速器8月销量高于产量 差额达1444台 [1] - 发动机累计产量(29.91万台)高于累计销量(28.47万台) [1] - 变速器累计产量(12.99万台)高于累计销量(11.16万台) [1]

核心观点 - 公司通过数字化转型实现生产效率提升和成本优化 成为智能制造标杆企业 [1][5][12] 技术应用与自动化升级 - 生产车间智能设备占比突破80% 实现全流程数字化 [4][5] - 生产线调试时间从3天缩短至6小时 效率显著提升 [1] - 采用6台2000万像素工业相机替代10名质检员 实现自动视觉检测 [6] - 自动化清理线将人力需求从30人减少至3人 改善工作环境 [7] - 应用AI技术实现安全帽识别 力矩精准控制和危险区域自动停机 [7] 运营效率提升 - 关键设备联网率达70% 生产效率提升30% [9] - 产品研制周期缩短12.5% 运营成本下降14.15% [9] - 人均销售额提升至148万元 库存周转率提高1.72% [9] - 准时交付率达到98.5% 供应链协同效率显著改善 [8][9] 创新研发能力 - 具备40年汽车动力技术积淀 1980年研制新中国首台微型汽车发动机 [5] - 2017年开发首款增程发动机 2019年底投产并连续3年占据新能源SUV销量榜首 [5] - 2024年4月N25TM甲醇增压发动机点火成功 填补国内大排量甲醇发动机空白 [5] - 正拓展低空领域转子发动机研发 向空中 水面 水下多领域进军 [5] 自主创新与人才培养 - 建立董彬技能大师工作室 完成12项自主创新项目 [10] - 自动涂油装置每台节省5秒 月均节省12个工时 [10] - 气动滑轨装置每台节省10秒 平衡轴垫片压装设备节省2人人力 [10] - 3D打印零件成本比外购降低60% 有效支持快速创新 [11] - 技术团队自主完成德国生产线搬迁调试 节省费用3600万元（原报价4000万元 实际花费400万元） [12]

兵装重组概念板块市场表现 - 截至8月27日收盘，兵装重组概念板块下跌3.63%，位居概念板块跌幅榜前列 [1] - 板块内湖南天雁下跌5.23%、中光学下跌4.09%、华强科技下跌3.66% [1][2] 板块资金流向 - 兵装重组概念板块当日主力资金净流出11.95亿元 [2] - 7只个股出现主力资金净流出，其中5只净流出超3000万元 [2] - 长安汽车主力资金净流出7.96亿元，长城军工净流出1.77亿元，湖南天雁净流出7980.42万元，东安动力净流出6358.30万元 [2] 个股表现及资金动态 - 长安汽车下跌2.60%且换手率3.00%，主力资金净流出7.96亿元 [2] - 长城军工下跌3.33%且换手率7.69%，主力资金净流出1.77亿元 [2] - 湖南天雁下跌5.23%且换手率7.46%，主力资金净流出7980.42万元 [2] - 东安动力下跌3.44%且换手率5.47%，主力资金净流出6358.30万元 [2]

业务布局与客户结构 - 新能源产品线包括本部增程器（客户为东风岚图、江淮汽车）和子公司东安汽发DHT产品（客户为郑州日产）[2] - 产品平台化策略支撑多品种小批量生产优势 实现轻型商用车、中重卡、乘用车、新势力及特品新市场的"五维拓展"和多领域立体化全覆盖[2] - 江淮汽车增程器项目四季度逐渐增产 预计增程器销量将进一步提升[2] 产能与利用率 - 现有总产能74万台（本部30万台+东安汽发44万台） 按双班250工作日标准计算[2] - 本部产能利用率较高 子公司部分发动机产能利用率有待提升[2] - 正在进行增程产品生产线技术改造 预计2025年一季度末完成[2] 财务目标与销量规划 - 2024年经营目标为整机销量60万台 2026年挑战目标100万台[2] - 2027年挑战收入目标100亿元人民币[2] 毛利率影响因素 - 发动机毛利率整体较低且逐年下降 主要受行业竞争压力、产能未充分利用、商用车盈利能力不佳影响[2] - 商用车与乘用车发动机毛利率无明显差异[2] - 生产线建设后折旧增加 以及新会计准则调整部分费用至生产成本 共同导致毛利率下降[2]

股价与交易表现 - 2025年8月25日收盘价14.67元 单日下跌0.47% 换手率5.51% 成交量25.68万手 成交金额3.77亿元 [1] - 主力资金净流出2320.66万元 占成交额6.16% 其中超大单净流入135.64万元(0.36%) 大单净流出2456.30万元(6.52%) [1] - 中小单资金呈净流入态势 中单净流出25.01万元(0.07%) 小单净流入2295.65万元(6.09%) [1] 财务业绩表现 - 2025年中报营业总收入24.79亿元 同比增长25.72% 归属净利润392.12万元 同比大幅增长157.75% [1] - 扣非净利润6113.40万元 同比减少26.91% 流动比率1.127 速动比率0.862 资产负债率52.96% [1] 公司基本情况 - 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司成立于1998年 位于哈尔滨市 从事汽车制造业 [1] - 注册资本47578.39万人民币 实缴资本23759.3万人民币 法定代表人陈丽宝 [1] 企业运营与资产 - 公司对外投资5家企业 参与招投标项目2290次 [2] - 拥有商标信息9条 专利信息1102条 行政许可46个 [2]

核心财务表现 - 2025年上半年实现营业收入24.79亿元，归属于上市公司股东的净利润392.12万元，同比扭亏为盈 [1] - 1至7月销售发动机25.81万台，同比增长23.88%，销售变速器9.76万台，同比增长119% [2] - 1-7月整机总销量达35.57万台，同比增长40.64% [2] 产能与利用率 - 公司现有总产能为74万台（本部30万台+子公司44万台），按双班250工作日标准计算 [1] - 本部产能利用率较高，子公司部分发动机产能利用率有待提升 [1] 产品与技术优势 - 拥有三大发动机产品平台（自然吸气/增压直喷/新能源增程）和三大变速器产品平台（手动/自动/DHT） [1] - 车厂适应性开发项目周期仅需6-14个月，较行业平均12-18个月缩短50% [1] - 新能源产品中增程器主要匹配东风岚图，DHT产品主要配套郑州日产 [2] 市场开拓进展 - 上半年获取新市场项目定点60项，其中新能源市场项目14项 [1] - 新开发重点优质客户11家，新市场项目生命周期规划销量达300万台 [1] 经营目标与规划 - 2025年经营目标为整机销售60万台，实现营业收入52亿元 [2] - 2026年挑战整机销量100万台，2027年挑战收入100亿元 [2] 盈利能力改善措施 - 通过产销规模增长摊销固定成本（1-7月销量增40.64%） [2] - 持续开展全面价值创造活动，压减成本 [2] - 产品毛利率受行业竞争、产能利用率及商用车盈利因素影响整体较低 [2] 控股股东变更 - 2025年7月间接控股股东变更为中国长安汽车（国务院国资委监管央企） [3] - 新集团目标打造具有全球竞争力的世界一流汽车集团 [3] 投资者回报政策 - 连续4年进行现金分红，2024年度中期现金分红占归母净利润比例达62.42% [3] - 公司章程明确分红政策，承诺积极实施现金分红回报投资者 [3]

业绩数据 - 2024年度研发投入占营收比例6.06%[3] - 2024年度技术人员占比32%[3] - 2024年度现金分红占归母净利润比例62.42%[10] 销售数据 - 2025年1 - 7月销售发动机25.81万台，同比增23.88%[8] - 2025年1 - 7月销售变速器9.76万台，同比增119%[8] - 2025年1 - 7月销售整机35.57万台，同比增40.64%[9] 未来目标 - 2025年经营目标整机销量60万台[6] - 2026年挑战整机销量100万台[6] - 2027年挑战收入100亿元[6]

兵装重组概念板块市场表现 - 截至8月21日收盘 兵装重组概念板块下跌2.11% 位居概念板块跌幅榜前列[1] - 板块内跌幅居前个股包括长城军工下跌4.05% 建设工业下跌3.31% 东安动力下跌2.63%[1] 板块资金流向 - 兵装重组概念板块单日主力资金净流出7.37亿元[1] - 6只个股遭遇主力资金净流出 其中5只净流出金额超过3000万元[1] - 长城军工主力资金净流出2.69亿元居首 长安汽车净流出2.03亿元 建设工业净流出1.39亿元 东安动力净流出6489.52万元[1] 概念板块涨跌对比 - 涨幅居前概念板块包括可燃冰上涨3.12% 数字货币上涨2.38% 跨境支付(CIPS)上涨2.19%[1] - 跌幅居前概念板块包括稀土永磁下跌2.14% 光刻机下跌2.11% PCB概念下跌2.10%[1]

股价表现 - 截至8月20日收盘，东安动力股价报14.83元，较前一交易日下跌0.54% [1] - 当日成交量为218.88万手，成交金额达3.23亿元，换手率为4.69% [1] - 8月20日主力资金净流出1239.1万元，近五个交易日累计净流出1.34亿元 [1] 主营业务 - 公司主营业务为汽车发动机及其零部件的研发、生产和销售 [1] - 产品主要包括汽油发动机、柴油发动机及其零部件 [1] - 产品广泛应用于乘用车、商用车等领域 [1] 股东结构 - 巴克莱银行在二季度新晋成为东安动力前十大流通股东 [1] - QFII机构在二季度对汽车产业链相关企业持仓有所增加 [1]