航线开通与运营细节 - 东方航空新开通上海—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线，于12月4日首航，搭载282名旅客 [1] - 该航线是全球首条连接对跖点城市间的商业航线，刷新了全球最长单程航线纪录 [1] - 航线去程每周一、周四执行，全程25小时55分；回程每周二、周五执行，全程29小时 [1] - 新航线采用经停奥克兰的“南向通道”，相比经欧美转机的“北向航路”，将中国至南美航程缩短4小时以上至约25小时 [1] 市场与政策背景 - 由于航线距离超长及飞机性能限制，中国至南美洲目前基本无法实现直飞，需中途经停运营 [1] - 新西兰自今年11月起，允许持中国护照旅客经奥克兰机场过境（停留少于24小时）凭电子旅行授权（NZe-TA）办理，无需过境签证 [2] - 公司凭借新西兰过境政策，打造了“一机到底”的运营模式 [2] 公司品牌与营销举措 - 公司选用“国博号”主题彩绘机执飞此新航线，该飞机由公司与中国国家博物馆联袂设计 [2] - 新航线填补了上海至南美核心城市直飞航线的空白，开辟了连通大洋彼岸的“南向通道” [1]

航线开通与纪录 - 东方航空于2025年12月4日开通上海浦东—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线 航线全长2万公里 刷新全球最长单程航线纪录 [1] - 该航线首次搭建中国与大洋洲和南美洲间的太平洋通道 使公司实现全球六大洲航线全覆盖 [1] - 该航线是全球首条连接对跖点城市（上海与布宜诺斯艾利斯）的商业航线 [1] 航线运营与航班信息 - 首航执飞飞机为波音777-300ER 并选用“国博号”主题彩绘机 [2] - 去程航班每周一、周四执行 北京时间2:00从上海起飞 经停奥克兰2小时25分后于当地时间16:55抵达布宜诺斯艾利斯 [2] - 回程航班每周二、周五执行 航班号MU746 2:00从布宜诺斯艾利斯起飞 经停奥克兰2小时后于北京时间次日18:00抵达上海 [2] 航线优势与影响 - 新航线采用“南向通道” 将此前经欧洲转机近30小时的航程缩短至25小时左右 航程更短、耗时更少且转机时差更具优势 [1] - 航线填补了亚太地区与南美洲国家空中走廊空白 串联起东北亚、大洋洲与南美三大经济板块 强化了“一带一路”互联互通 [4] - 新西兰政府自2025年11月起简化中国旅客过境手续 经奥克兰过境停留少于24小时可凭电子旅行授权（NZeTA）办理 费用为17新西兰元 有效期2年 [4] 商业与战略意义 - 公司在航线申请到第五航权 允许航班在经停奥克兰时上下客货 [2] - 第五航权将为中、新、阿三国的高附加值农产品及精密仪器等贸易提供更优物流选择 促进三国乃至三大洲间的经贸合作 [2] - 回程航班计划通过客机腹舱将2.1吨阿根廷车厘子和10.5吨冰鲜智利三文鱼带回国内 [2] - 新航线有望降低长三角企业产品与阿根廷农产品的物流成本 成为中阿经贸合作的“加速器” [4] 公司战略与网络布局 - 公司坚持“往远处飞、往国际飞、往新兴市场飞”的原则 未来重点开拓以中东、非洲和南美洲为主的新兴市场空白点 [4] - 2024年以来公司新开23条中远程国际航线 通达21个国家、36个通航点 已成为中国境内国际通航点第一的航空公司 [4] - 公司将继续提升对这条新航线的资源投放 [4]

航线开通 - 中国东方航空公司MU745航班于12月4日抵达阿根廷布宜诺斯艾利斯，标志着中阿两国之间首条直航航线正式开通 [1] - 该航班从上海浦东国际机场起飞，在新西兰奥克兰经停两小时，最后抵达布宜诺斯艾利斯，总历时约25小时30分 [1] - 新航线计划每周两班往返，周一、周四从上海出发，周二、周五从布宜诺斯艾利斯返回 [1] 航线特点 - 新航线采用经停奥克兰前往阿根廷的“南向通道”，优化了以往需经欧洲或北美转机的“北向航路” [1] - 航线行程总计2万多公里，刷新了全球最长单程航线纪录 [1]

航线开通 - 中国东方航空MU745航班于当地时间12月4日完成首航，降落在阿根廷布宜诺斯艾利斯埃塞萨国际机场 [1] - 该航线是中国与阿根廷两国间唯一无需换乘的直达航线 [1] - 航线全程两万公里，刷新了全球最长单程民航航线记录 [1] 运营细节 - 航线往返航班号为MU745/MU746，采用波音777-300大型宽体客机执飞 [1] - 航班每周运营两班往返，周一、周四从上海出发，周二、周五从布宜诺斯艾利斯出发 [1] - 从上海出发全程飞行时间为25小时55分，从布宜诺斯艾利斯出发全程为29小时，中途经停新西兰奥克兰机场上下客货 [1] 行业影响 - 直航将中国至南美的航程缩短了4小时以上 [1] - 航线为中阿两国旅客提供了更加舒适、便捷的出行体验 [1]

航线开通与纪录 - 中国东航MU745航班于12月4日开通上海浦东至阿根廷布宜诺斯艾利斯（经停奥克兰）的航线，航程约两万公里，刷新全球最长单程航线纪录 [1] - 该航线将中国至南美的航程缩短四小时以上 [1] 第五航权及其价值 - 该航线成功申请到第五航权（第三国运输权），航班在经停新西兰奥克兰时可上下旅客和货物 [1] - 第五航权被航空界誉为“最丰富、最具有经济价值”的航权，可极大提升航线的灵活性和商业价值 [3] - 获得第五航权使奥克兰成为连接中国、新西兰和阿根廷的“中转站”，能将几个国家的市场连接在一起 [5] 商业与物流影响 - 航线开通后，新西兰和阿根廷的牛肉、葡萄酒等高附加值农产品可以更快进入中国市场 [7] - 中国的日用品、电子产品、精密仪器也可以直达南美市场 [7] - 为三国提供了更优的出行和物流选择 [1] 客运便利性提升 - 旅客通过奥克兰中转，实现了“一票直达”中国、新西兰、阿根廷三国 [7] - 此举使探亲、旅游、留学等出行更为方便 [7]

航线开通与运营细节 - 中国东方航空于12月4日开通上海浦东经停新西兰奥克兰至阿根廷布宜诺斯艾利斯的新航线 填补了上海至南美核心城市直飞航线的空白 [1] - 该航线采用波音777-300ER大型宽体客机执飞 去程航班号MU745 每周一、四执行 北京时间02:00从上海起飞 经停奥克兰2小时25分后于当地时间16:55抵达布宜诺斯艾利斯 [3] - 回程航班号MU746 每周二、五执行 02:00从布宜诺斯艾利斯起飞 经停奥克兰2小时后于北京时间次日18:00抵达上海 [3] 航线优势与政策支持 - 新航线采用经停奥克兰的“南向通道” 相比过往经欧洲或北美转机的“北向航路” 将原本近30小时的航程缩短至25小时左右 航程更短、耗时更少且转机时差更具优势 [3] - 新西兰政府政策自2025年11月起 持有中国护照的旅客经奥克兰国际机场过境前往第三国（停留少于24小时）可凭新西兰电子旅行授权（NZeTA）办理过境 无需申请过境签证 旅客仅需花费17新西兰元即可在手机APP上申请到有效期2年的NZeTA [3] - 公司凭借此政策打造“一机到底”运营模式 前往阿根廷的旅客飞抵奥克兰后无需换机 短暂经停后即可继续旅途 [3] 商业与贸易价值 - 公司在航线成功申请到第五航权 允许航班在经停奥克兰时上下客货 [4] - 第五航权将为中、新、阿三个国家的高附加值农产品以及精密仪器等特色贸易提供更优的物流选择 [4]

航线开通与运营详情 - 中国东航MU745航班于4日凌晨2时19分从上海浦东国际机场起飞，经新西兰奥克兰最终抵达阿根廷布宜诺斯艾利斯，搭载282名旅客 [1] - 该航线每周计划执行两班往返航班，首航航班客座率接近满座 [3] - 航线采用“一机到底”的运营模式，中途经停时间短，为旅客节约了时间和成本 [3] 航线纪录与网络意义 - 该航线航程约两万公里，刷新了全球最长单程航线的纪录 [1] - 航线填补了上海至南美核心城市直飞航线的空白，构建了横跨太平洋的“南向通道”飞行路径 [3] - 对比传统的通过欧洲、中东或北美转机的“北向通道”，新的“南向通道”航程更短、耗时更少，将中国至南美的航程缩短四小时以上 [1][3] - 航线成功申请到第五航权（第三国运输权），航班在经停奥克兰时可上下旅客和货物 [5] 旅客与贸易便利性 - 旅客通过奥克兰中转，实现了“一票直达”三国，探亲、旅游、留学出行更方便 [1] - 选择“南向通道”过境免签政策更为便利、时差更小 [3] - 航线开通后，新西兰和阿根廷的牛肉、葡萄酒等高附加值农产品可以更快进入中国市场，中国的日用品、电子产品、精密仪器也可以直达南美 [5] 行业背景与发展 - 目前中国的通航国家已达到83个，通航全球200多个通航点 [5] - 专家认为，进一步拓展中长途国际航线，将有利于中国国际航线网络建设，为经贸发展提供保障 [5]

航线开通与运营详情 - 全球最长单程航线“上海-奥克兰-布宜诺斯艾利斯”于12月4日在上海浦东机场正式开通 [1][3] - 该航线是全球首条连接对跖点城市（上海与布宜诺斯艾利斯）的商业航线，串联亚洲、大洋洲与南美洲 [3] - 航线采用波音777-300ER大型宽体客机执飞，去程（MU745）每周一、四执行，02:00从上海起飞，经停奥克兰2小时25分后于当地时间16:55抵达布宜诺斯艾利斯 [3] - 回程（MU746）每周二、五执行，02:00从布宜诺斯艾利斯起飞，经停奥克兰2小时后于次日18:00抵达上海 [3] 航线性能与效率提升 - 航线跨越约2万公里，航程约25小时，比以往航程缩短4小时以上 [1] - 新航线采用经停新西兰奥克兰的“南向通道”，优化了过往经欧洲或北美转机的“北向航路”，将原本近30小时的航程缩短至25小时左右 [5] - 结合新西兰过境免签政策，航线实现“一机到底”运营模式，旅客在奥克兰经停时无需换机 [6] 战略意义与市场影响 - 航线填补了上海至南美核心城市直飞航线的空白 [1] - 航线成功申请到第五航权（第三国运输权），航班在经停奥克兰时可上下客货 [6] - 新航线为中、新、阿三国的高附加值农产品及精密仪器等特色贸易提供更优物流选择，促进三国乃至三大洲间的经贸合作 [6] - 新航线将吸引更多旅客前往南半球，助力中国、新西兰、阿根廷三地旅游市场进一步繁荣 [6]

航线开通与网络拓展 - 中国东方航空开通上海经奥克兰至布宜诺斯艾利斯的新航线 该航线为上海至南美核心城市的首条直飞航线 开辟了连通大洋彼岸的南向通道[1] - 新航线采用波音777-300ER大型宽体客机执飞 每周运营两班[3] 航线效率与结构优化 - 新航线采用经停奥克兰的南向通道 相比以往经欧洲或北美转机的北向航路 将航程从近30小时缩短至25小时左右 缩短了航程距离并提高了出行效率[3] - 新航线跨越约2万公里 填补了上海至南美核心城市直飞航线的空白[1]

航线开通与运营细节 - 中国东方航空于12月4日凌晨开通上海浦东至阿根廷布宜诺斯艾利斯的新航线 经停新西兰奥克兰 该航线跨越2万公里 刷新全球最长单程航线纪录 [1] - 新航线采用经停奥克兰的“南向通道” 优化了过往经欧洲或北美转机的“北向航路” 将原本近30小时的航程缩短至25小时左右 [3] - 首航航班MU745搭载282名旅客从上海起飞 [1] 政策与市场环境 - 新西兰政府宣布自2025年11月起 持有中国护照的旅客经奥克兰国际机场过境前往第三国（停留少于24小时）可凭新西兰电子旅行授权（NZeTA）办理过境 无需申请过境签证 [3] - 旅客花费17新西兰元即可在手机App上申请到有效期2年的NZeTA 大幅简化过境手续 [3] 飞机与品牌合作 - 首航航班特别选用“国博号”主题彩绘机执飞 该机基于波音777-300ER大型宽体客机打造 [6] - “国博号”由中国东航与中国国家博物馆联袂设计 于今年9月正式亮相 被誉为国博“第49个展厅” 承载中华文化元素 [6] 商业与货运价值 - 该航线申请到第五航权 允许航班在经停奥克兰时上下客货 为中、新、阿三国的高附加值农产品及精密仪器等特色贸易提供更优物流选择 [6] - 首航回程航班将通过客机腹舱带回2.1吨阿根廷车厘子和10.5吨冰鲜智利三文鱼 [6]