《海南日报》（2025年9月29日A05版） 政企联动全力拓展国际货运、客运航线 海南空中快线通达全球 7月27日，德国神鹰航空（Condor）运营的 "法兰克福—曼谷—三亚"第五航权航线首航航班成功抵达三亚凤凰国际机场。该航线是海南自贸港首条通往欧洲 的第五航权定期客运航线。海南日报全媒体记者 王程龙 摄 A "免税快线"畅连欧洲 "海南自贸港第一次有了'免税快线'。"海南天宇航空服务有限责任公司董事长王昱燃至今仍清晰记得那天的场景：2024年7月7日晚，一架全货机从格鲁吉亚 第比利斯国际机场飞抵海口美兰国际机场，经短暂停留后，于7月8日凌晨从海口美兰国际机场顺利启航，飞往意大利米兰马尔彭萨机场。 "第比利斯—海口—米兰"航线正式开通了！"从欧洲飞来，送来6.5吨免税品。"王昱燃全程参与航线的筹备开通过程，自从有了这条航线后，一条连接海南 离岛免税市场和欧洲众多品牌的消费精品产区的"空中通道"打通了。另外，离开时载着50.6吨的跨境电商包裹，将"中国制造"送往广阔的海外市场。 "这条航线前期筹备时间超过1年。"王昱燃坦言，"免税快线"来之不易。首要的困难是，市场培育，货源不足。根据前期市场调研，由于免税品行 ...

政企联动全力拓展国际货运、客运航线 海南空中快线通达全球 7月27日，德国神鹰航空(Condor)运营的 "法兰克福—曼谷—三亚"第五航权航线首航航班成功抵达三亚凤 凰国际机场。该航线是海南自贸港首条通往欧洲的第五航权定期客运航线。海南日报全媒体记者 王程龙 摄 海南日报全媒体记者 曹马志 临近国庆假期，海口国际免税城越发热闹，消费升温，全球消费精品触手可及。当人们流连于琳琅满目 的全球好物时，可能并不知道，许多免税品是搭乘一条特别的"空中快线"飞来海南的。 这条"空中快线"是"第比利斯—海口—米兰"航线。海南紧密结合离岛免税产品发展需求，用好用足第五 航权政策红利，政企联动破解国际物流痛点，全力打通跨境物流快速通道，合力共创海南自贸港首条"免税快 线"。 A "免税快线"畅连欧洲 "海南自贸港第一次有了'免税快线'。"海南天宇航空服务有限责任公司董事长王昱燃至今仍清晰记得那 天的场景：2024年7月7日晚，一架全货机从格鲁吉亚第比利斯国际机场飞抵海口美兰国际机场，经短暂停留 后，于7月8日凌晨从海口美兰国际机场顺利启航，飞往意大利米兰马尔彭萨机场。 "第比利斯—海口—米兰"航线正式开通了!"从欧洲飞来，送来 ...

这条"空中快线"是"第比利斯—海口—米兰"航线。海南紧密结合离岛免税产品发展需求，用好用足第五 航权政策红利，政企联动破解国际物流痛点，全力打通跨境物流快速通道，合力共创海南自贸港首 条"免税快线"。 7月27日，德国神鹰航空(Condor)运营的 "法兰克福—曼谷—三亚"第五航权航线首航航班成功抵达三亚 凤凰国际机场。该航线是海南自贸港首条通往欧洲的第五航权定期客运航线。王程龙摄 临近国庆假期，海口国际免税城越发热闹，消费升温，全球消费精品触手可及。当人们流连于琳琅满目 的全球好物时，可能并不知道，许多免税品是搭乘一条特别的"空中快线"飞来海南的。 "免税快线"畅连欧洲 "海南自贸港第一次有了'免税快线'。"海南天宇航空服务有限责任公司董事长王昱燃至今仍清晰记得那 天的场景：2024年7月7日晚，一架全货机从格鲁吉亚第比利斯国际机场飞抵海口美兰国际机场，经短暂 停留后，于7月8日凌晨从海口美兰国际机场顺利启航，飞往意大利米兰马尔彭萨机场。 "第比利斯—海口—米兰"航线正式开通了!"从欧洲飞来，送来6.5吨免税品。"王昱燃全程参与航线的筹 备开通过程，自从有了这条航线后，一条连接海南离岛免税市场和欧洲众多品牌 ...

航线开通情况 - 9月13日开通第比利斯—海口—巴黎第五航权国际货运航线 [2] - 原海口—第比利斯—特拉维夫航线优化为第比利斯—特拉维夫—海口第五航权航线 [2] - 9月新增2条第五航权货运航线 覆盖欧洲和中东地区 [2] 航权政策优势 - 第五航权允许航空公司在中途第三国经停并载运客货 [2] - 新航线可将全国经海口出口货物运往第比利斯和巴黎 [2] - 同时可将第比利斯和巴黎出口至中国货物带回海口 [2] 货运网络建设 - 2025年美兰机场累计运营6条国际货运航线 [3] - 航线网络联通6个国际货运航点 [3] - 初步构建以海口为辐射点 覆盖欧洲/西亚/中东的网络 [3] 货运量数据 - 截至9月13日国际货邮吞吐量达1.66万吨 [3] - 跨境电商货物保障879万单 [3] - 跨境电商货物总量7180吨 总价值超6.8亿元 [3]

今年以来，美兰机场已累计运营海口往返巴黎、第比利斯-海口-米兰、海口往返第比利斯、海口-塞浦路 斯-罗马、第比利斯-特拉维夫-海口、第比利斯-海口-巴黎共计6条国际货运航线，联通6个国际货运航 点，初步构建起以海口为辐射点，覆盖欧洲、西亚、中东等地区的国际货运航线网络。截至9月13日， 2025年美兰机场累计完成国际货邮吞吐量约1.66万吨，其中累计完成跨境电商货物保障879万单，货物 总量达7180吨，跨境电商货物总价值超6.8亿元。（记者邓海宁 通讯员蔡莲珠 李如苑） 9月13日，"第比利斯-海口-巴黎"第五航权国际货运航线在海口美兰国际机场开通。此外，经优化调 整，原"海口-第比利斯-特拉维夫"国际货运航线变更为"第比利斯-特拉维夫-海口"第五航权国际货运航 线。至此，9月以来海口接连新增2条第五航权国际货运航线，为跨境电商及国际物流企业提供更便捷、 更高效的航空货运服务，进一步打通海南自贸港与欧洲、中东地区的空中经济廊道。 据介绍，第五航权，即第三国准入权，是指一个国家的航空公司在经营某条国际航线的同时，获得在中 途第三国经停并载运客货的权利。基于第五航权赋予的运输权利，"第比利斯-特拉维夫-海口"" ...

航线开通背景与意义 - 中国东方航空开通上海—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线 成为中国和阿根廷两国间唯一无需换乘的直达航线 全长2万公里 刷新全球最长航线纪录 [1] - 航线填补上海直达南美航线的空白 过去上海飞布宜诺斯艾利斯需中转且部分线路需额外签证 [5][6] - 南美有多国参与共建"一带一路" 与中国经济和文化的交往日益密切 2024年中国与阿根廷双边贸易额达163.51亿美元 [6] 航班运营细节 - 航线计划采用波音777执飞 每周两班往返 去程周一和周四从上海出发全程25小时55分 回程周二和周五从布宜诺斯艾利斯出发全程29小时 [1] - 首航航班MU745于12月4日出发 单程经济舱票价含税12235元起 公务舱含税价格45754元起 [3] - 航班经停新西兰奥克兰机场2小时25分 经停原因为航线过长需加油补给和旅客休息 乘客无需换飞机且航班号不变 [6] 航线战略优势 - 东航选择经停新西兰的"南向通道"相比从欧洲或北美中转的"北向通道" 具备航程更短 耗时更少和转机时差少的优势 [6] - 公司计划以该航线为起点 逐步拓展至圣保罗和圣地亚哥等南美城市 并通过天合联盟代码共享强化全球覆盖 [6] - 东航将申请航线第五航权 可在经停奥克兰机场时上下客货 极大促进中国 新西兰和阿根廷三方的经贸和人员往来 [6][7] 第五航权经济意义 - 第五航权被航空界誉为最丰富和最具有经济实质意义的航权 指航空公司在经营国际航线时可于中途第三国经停并载运客货的权利 [7] - 第五航权开放意味着外国航空公司不仅可分享对飞国之间的市场 还可分享中国至第三国的市场资源 [7]

航线开通概况 - 上海—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线于9月8日正式开售 为中国和阿根廷两国间唯一无需换乘的直达航线 全长2万公里 刷新全球最长航线纪录 [1] - 航线计划采用波音777执飞 每周两班往返 去程周一和周四从上海出发全程25小时55分 回程周二和周五从布宜诺斯艾利斯出发全程29小时 [1] - 首航航班于12月4日出发 航班号为MU745 单程经济舱票价含税12235元起 公务舱含税价格45754元起 [3] 航班运营细节 - 去程航班凌晨2时从上海浦东机场T1起飞 抵达布宜诺斯艾利斯为当地时间下午4时55分 经停新西兰奥克兰机场2小时25分 [3] - 经停原因为航线距离过长需加油补给 旅客需中途休息 经停时乘客无需换机且航班号不变 [6] - 对比其他中转方案（如经达拉斯或首尔需30小时以上且需过境签证）新航线具备时间优势和免签便利性 [5] 战略意义与市场背景 - 航线填补上海直达南美航线空白 改变过去依赖欧洲或北美中转的"北向通道"模式 新"南向通道"具备航程更短 耗时更少及转机时差少优势 [6] - 中国与阿根廷2024年双边贸易额达163.51亿美元 在农产品 电子产品 新能源等领域合作紧密 [6] - 上海持续打造国际航空枢纽 加强对南美辐射系必然选择 南美多国为共建"一带一路"国家 与中国经济文化交往日益密切 [6] 未来发展规划 - 公司计划以该航线为起点 逐步拓展至圣保罗 圣地亚哥等南美城市 并通过天合联盟代码共享强化全球覆盖 [6] - 公司将申请航线第五航权（第三国准入权） 可在经停奥克兰机场时上下客货 促进中 新 阿三方经贸和人员往来 [6][7] - 第五航权被航空界誉为最丰富且具经济实质意义的航权 涉及多国谈判与双边协定 开放后可分享对飞国及中国至第三国的市场资源 [7]

航线开通 - 德国神鹰航空开通"三亚-曼谷-法兰克福"航线，这是海南首条直通欧洲的第五航权定期客运航线 [1] - 第五航权允许航空公司在国际航线中途经停第三国并载运客货 [1] - 该航线每周执行3班，三亚出发班期为每周二、周三、周日 [1] - 进港航班DE2362从法兰克福经停曼谷后抵达三亚，出港航班DE2363从三亚经停曼谷后返回法兰克福 [1] 航空公司战略 - 神鹰航空CTO表示航线开通与其拓宽全球航线网络的计划相契合 [1] - 作为欧洲知名航司，期待与三亚深度合作促进客源互通 [1] - 计划根据市场调研结果双向推出周期长短不一、项目丰富多样的旅游产品 [1] 旅游市场影响 - 泰国旅行商计划在本国市场主打"曼谷+三亚双重体验"旅游产品 [2] - 面向欧洲市场推出串联"东南亚风情+三亚潜水/黎族文化"旅游产品 [2] - 期待三亚成为继吉隆坡、新加坡、巴厘岛之后欧洲游客的又一东亚旅游目的地 [2] 航空旅游发展 - 三亚已开通34条国家及地区航线，覆盖东北亚、东南亚等重点客源市场 [2] - 三亚将持续深化与神鹰航空的战略伙伴关系 [2] - 计划通过拓展"第五航权"和"第七航权"等海南自贸港开放政策红利，打造更具竞争力的国际航空旅游枢纽 [2]

航线开通 - 海南自贸港首条直通欧洲的第五航权定期客运航线"法兰克福⇌曼谷⇌三亚"成功首航 [1] - 航线由德国神鹰航空运营 使用空客A330机型执飞 每周执行3班 三亚出发班期为每周二、周三、周日 [1] - 首班于北京时间7月27日凌晨2:10从法兰克福起飞 经停曼谷后于17:10抵达三亚 返程航班18:40从三亚起飞 经停曼谷后于28日11:15抵达法兰克福 [1] 第五航权意义 - 第五航权指第三国运输权 允许航空公司在经营国际航线时在第三国经停并载运客货 [1] - 该航权是航空公司扩展国际航线网络和发展全球市场的重要途径 [1] - 航线设计经停曼谷 既便利东南亚旅客直飞三亚 又为三亚返程欧洲旅客提供便捷中转 [1] 市场影响 - 航线填补了三亚与西欧核心航空枢纽的航线网络空白 强化面向欧洲客源市场的直通能力 [2] - 预计将为机场带来持续性国际旅客增量 [2] - 随着运营逐步成熟 有望进一步优化航班频次和服务质量 [2] 未来规划 - 三亚机场计划针对重点客源地航线进行加密 [2] - 2023年还将开通三亚⇌济南⇌首尔、三亚⇌明斯克、三亚⇌吉隆坡等航线 [2] - 依托第五航权航线 持续推进国际航线网络加密和枢纽升级 深化欧洲与东南亚市场布局 [2]

航线开通 - 德国神鹰航空运营的"法兰克福 曼谷 三亚"第五航权定期客运航线于7月27日17时22分首航成功抵达三亚机场 [1] - 该航线是海南自贸港首条直通欧洲的第五航权定期客运航线 [1] - 第五航权指航空公司在经营国际航线时可获得在第三国经停并载运客货的权利 [1] 航权意义 - 第五航权是航空公司扩展国际航线网络和发展全球市场的重要途径之一 [1] 未来计划 - 三亚机场计划针对重点客源地航线进行加密 [1] - 今年还将开通三亚 济南 首尔、三亚 明斯克、三亚 吉隆坡等航线 [1]