股价表现与资金流向 - 9月26日盘中上涨2.09%至7.82元/股 成交1.41亿元 换手率0.91% 总市值156.40亿元 [1] - 主力资金净流入1886.63万元 特大单净买入773.82万元(买入979.86万元占比6.97% 卖出206.04万元占比1.46%) 大单净买入1112.8万元(买入3368.63万元占比23.95% 卖出2255.83万元占比16.04%) [1] - 年内股价涨6.18% 近5日涨6.54% 近20日涨3.58% 近60日涨9.45% [1] 股东结构与公司概况 - 股东户数13.14万户 较上期减少8.75% 人均流通股15219股 较上期增加9.59% [2] - 公司成立于1999年7月21日 上市于1999年7月27日 总部位于湖北省武汉市经济技术开发区 [1] - 主营业务为设计、制造和销售东风系列及东风日产系列轻型商用车、东风康明斯发动机及相关零部件 收入构成整车90.30% 非整车9.29% 其他0.41% [1] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入50.31亿元 同比减少13.22% 归母净利润9720.61万元 同比增长48.66% [2] - A股上市后累计派现34.68亿元 近三年累计派现1.56亿元 [3] 机构持仓变动 - 南方中证1000ETF(512100)持股739.68万股(第四大股东) 较上期增持140.46万股 [3] - 香港中央结算有限公司持股721.60万股(第五大股东) 较上期减持254.95万股 [3] - 华夏中证1000ETF(159845)持股435.67万股(第八大股东) 较上期增持103.74万股 [3] - 广发中证1000ETF(560010)持股352.13万股(第十大股东) 为新进股东 [3] 行业与概念属性 - 所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车 [1] - 概念板块包括央企改革、快递概念、冷链物流、车联网（车路云）、DeepSeek概念等 [1]

岚图汽车生产与技术 - 岚图汽车总装车间平均每118秒下线一辆整车[1] - 岚图汽车自2020年7月以来构建横跨SUV+MPV+轿车的产品矩阵[3] - 岚图汽车产品已全面覆盖欧洲核心市场[3] 猛士汽车性能表现 - 猛士917增程版在交叉轴测试中展现优异稳定性[3] - 车辆在单侧车轮悬空极限路况下保持稳如磐石[3] 武汉经开区产业规模 - 武汉经开区集聚10家整车企业、14座整车工厂及1400多家零部件企业[5] - 区域年均整车产销近百万辆[5] - 2025年上半年新能源汽车产量同比增长58%[5] 区域产业布局与发展 - 武汉经开区形成自主、合资、新势力三足鼎立发展格局[7] - 建设武汉智能汽车软件园、氢能科技产业园、新材料产业园等专业化载体[7] - 区域系统开展延链、补链、强链工作[7] 品牌发展与战略规划 - 武汉经开区构建车谷造新能源汽车品牌矩阵[7] - 全力支持东风汽车、莲花跑车等龙头企业发展[7] - 未来围绕政策兑现、产能提升、宣传推广、消费促进等方面发力[7]

人事任命 - 万良渝出任猛士科技总经理 接替原总经理曹东杰 后者调任东风本田汽车有限公司董事及执行副总经理 [1] 高管背景 - 万良渝曾任东风汽车公司技术中心总工程师 东风乘用车公司采购部部长 猛士科技副总经理及首席制造官 [2] 战略合作 - 猛士科技与华为于2024年2月签署战略合作协议 覆盖产品研发 技术创新 市场营销 品牌建设等领域 [2] - 双方计划2025年联合推出首款合作车型猛士M817 华为智能汽车解决方案BU首席执行官靳玉志表示未来将在整个猛士系列拓展合作 [2] - 合作将向产品定义 营销及生态服务方向延伸 探索智能汽车跨界合作新路径 [3] 技术交流 - 万良渝与华为徐直军 靳玉志团队进行深度交流 强化对智能化电动化融合路径的展望 坚定以硬核科技赋能智能越野的战略方向 [2]

战略合作升级 - 东风汽车与华为公司高层会谈 围绕强化战略互信 深化战略合作 推进企业治理与运营机制创新等议题进行深入交流[1] - 双方合作从技术赋能迈向体系融合新阶段 以猛士M817市场成功为基石 为智能越野赛道划定国家队竞争标准[3] - 合作形成技术研发-产品落地-市场验证-模式迭代完整闭环 涵盖2018年战略协议 2025年深化协议及本次治理创新会谈[3] 合作领域与模式 - 未来将在产品定义 智能化技术 营销等领域携手共进 探索央企市场化运营新路径[3] - 采用独特合作路径 介于Hi模式与智选车模式之间 既保留猛士品牌基因 又实现华为智能技术满血搭载[4] - 华为开放流程与体系能力 东风引入先进管理方法 形成双向赋能模式 提供技术+机制双重突破范本[4] 市场表现与成果 - 猛士M817作为智能越野第一车 预售1小时订单破9700台 上市5小时大定超3700台[3] - 获得30万元以上硬派越野SUV销量榜第一成绩 打破传统燃油越野车对高端市场垄断[3] - 猛士科技新任CEO履新首站安排释放明确信号 将以猛士为核心载体推动品牌共建与生态共荣[4] 行业战略意义 - 合作体现新能源汽车从电动化向智能化纵深发展关键期的战略决心 助力中国汽车品牌向全球高端市场突围[3] - 智能越野赛道融合硬派性能与智能体验 成为车企角逐高端市场新战场[5] - 双方合作为智能越野赛道树立技术+生态双重标杆 推动产业变革与市场挑战应对[4][5]

董事会会议召开情况 - 第七届董事会第十七次会议于2025年9月23日以通讯表决方式召开 [1] - 会议通知于2025年9月18日通过电子邮件送达全体董事 [1] - 应参会董事9名 实际参会董事9名 表决程序符合法律法规及公司章程 [1] 闲置设备资产处置议案 - 全票通过襄阳工厂一厂区闲置设备资产处置议案 [2] - 赞成票9票 反对票0票 弃权票0票 [2][4] 2025年度投资计划调整 - 增加V7明窗车型项目投资发包预算5003万元 支付预算1470万元 [2] - 调整后2025年度投资发包预算达100119万元 [2] - 调整后2025年度投资支付预算达39711万元 [2] - 该投资计划调整议案需提交股东会审议 [3] 公告信息 - 公告由东风汽车股份有限公司董事会发布 [6] - 公告发布日期为2025年9月25日 [6]

公司历史沿革 - 1969年9月为适应国防建设需要 在鄂西北山区启动第二汽车制造厂建设[1] - 1975年形成首个车型东风EQ240两吨半越野车生产能力[3][5] - 1978年成功生产东风EQ140五吨载重汽车 开启军转民道路[7] - 1992年第二汽车制造厂正式更名为东风汽车公司[13] 产能与市场里程碑 - 1987年成为国内首家年产突破10万辆的汽车生产厂[9][11] - 20世纪80年代EQ140占据中国公路运输三分之二市场份额[7] - 1991年4月9日实现第100万辆东风车下线 历时十六年[11][13] - 2009年9月21日东风品牌商用车达成第500万辆下线[18] - 2024年9月19日实现第6000万辆车下线[3] 产品与技术发展 - 2003年下线高机动性军车EQ2050（后命名东风猛士） 拥有100%自主知识产权[20] - 东风猛士获2008年国家科技进步一等奖[20] - 产品格局从卡车为主向乘商并举转变[16] - 2005年推出东风小康微型车[18] 新能源与智能化转型 - 成立新能源汽车事业部 进军新能源与智能化赛道[25] - 2023年9月展出东风猛士917新能源汽车[27] - 2024年展出东风eπ007智能网联新能源车[28] - 2025年4月上海车展首发东风猛士M817[30] 国际化进程 - 1993年10月东风载重汽车出口缅甸仰光港[15] - 1996年4月与肯尼亚技术合作在内罗毕组装东风汽车[15] - 2024年东风猛士917亮相瑞士苏黎世汽车展[31] - 2024年10月东风风行参展巴黎车展[31] - 2025年4月东风展台亮相拉脱维亚里加汽车展览会[33] - 新能源品牌国际化进程迅猛 输出中国智造技术与标准[30][33] 行业地位与影响 - 56年发展从三线建设明珠成长为驰骋世界的中国浪潮[1][33] - 东风猛士代表中国汽车工业电动化转型成果[30][34] - 成为中国智造走向世界的标志性品牌[33]

公司动态 - 公司第七届第十七次董事会会议于2025年9月23日以通讯表决方式召开[1] - 会议审议《关于公司襄阳工厂一厂区闲置设备资产处置的议案》等文件[1] 财务数据 - 2024年1至12月营业收入构成中汽车行业占比99.59% 其他业务占比0.41%[1] - 公司当前市值154亿元[1] - 收盘价7.71元[1] 行业背景 - A股总市值突破116万亿元[1]

会议情况 - 公司第七届董事会第十七次会议于2025年9月23日通讯表决召开[2] - 应参加表决董事9名，实际参加表决9名[2] 投资计划 - 2025年度投资计划增加V7明窗车型项目投资发包预算5003万元，支付预算1470万元[3] - 调整后2025年度投资发包预算100119万元，投资支付预算39711万元[3] 议案表决 - 襄阳工厂一厂区闲置设备资产处置议案全票通过[3] - 调整2025年度投资计划议案全票通过，需提交股东会审议[3]

板块整体表现 - 商用车板块整体下跌0.25% 但跑输大盘 上证指数上涨0.83% 深证成指上涨1.8% [1] - 板块内个股表现分化 10只个股上涨 4只个股下跌 [1][2] - 板块主力资金净流入1.95亿元 游资资金净流出1.17亿元 散户资金净流出7741.77万元 [2] 领涨个股表现 - 江铃汽车涨幅最大达5.11% 收盘价21.60元 成交额4.86亿元 [1] - 中国重汽上涨3.91% 收盘价17.55元 成交额4.47亿元 [1] - 江淮汽车上涨2.38% 收盘价51.26元 成交额35.47亿元 为板块最高 [1] 领跌个股表现 - 汉马科技领跌4.43% 收盘价7.99元 成交额9.97亿元 [2] - 宇通客车下跌0.91% 收盘价29.51元 成交额4.50亿元 [2] - 金龙汽车微跌0.17% 收盘价11.54元 成交额2.26亿元 [2] 资金流向分析 - 江淮汽车主力资金净流入2.78亿元 净占比7.83% 居板块首位 [3] - 中国重汽主力净流入2317.86万元 净占比5.18% 游资净流出1373.06万元 [3] - 中集车辆主力净流入673.80万元 净占比9.37% 为个股最高净占比 [3] - 曙光股份主力净流出327.03万元 净占比-5.18% 为个股最差表现 [3]

行业整体传播表现 - 2025年8月轻卡第一影响力指数总得分1309分 环比7月下降21.8% 同比下降27.8% [1] - 周均得分环同比均处于下降区间 主要受统计周数差异及市场淡季因素影响 [1] - 行业传播热度下降但轻卡销量延续增长势头 市场出现超级大单交付 [4] 品牌影响力排名 - 江淮1卡以256分险胜东风轻卡2分 位列月度榜首 [3][12] - 东风轻卡以254分保持亚军地位 中国重汽HOWO轻卡排名上升至第四 [3][12] - 福田奥铃和庆铃轻卡排名各上升一位 分别位列第五和第六 [12] - 一汽解放轻卡以212分维持季军 并在新增视频号传播项以19分夺魁 [3][12] 重点企业动态 - 江淮1卡交付跨越速运2470辆新能源轻卡 创品牌单笔新能源订单交付纪录 [5] - 江淮在十城联动举办新能源轻卡全场景解决方案发布会 覆盖八大细分市场 [13] - 东风轻卡开展百县千镇巡游活动 并在武汉设立全国首家车友暖心驿站 [9][14] - 中国重汽HOWO轻卡启动新能源节能王挑战赛 通过智能通系统监测百公里电耗 [9] - 庆铃轻卡签署冷链战略协议 交付首批120度纯电冷藏车 搭载167千瓦博世电机 [18] - 福田奥铃推出新能源车型补贴政策 每辆补贴3000元 持续至2025年末 [11] 产品与技术亮点 - 江淮新能源轻卡采用智能辅助驾驶技术 具备超长续航和卓越承载能力 [5] - 庆铃新EVM100纯电冷藏车配备宁德时代120度磷酸铁锂电池 满足冷链物流需求 [18] - 东风小卡系列产品以动力强、高承载、高性价比为核心卖点获得用户认可 [9]