整体业绩表现 - 2025年第三季度营业收入为551亿元，同比增长24%，收入及增速均超出市场预期[1][2] - 2025年前三季度累计营业收入为1536亿元，同比增长17.5%[1] - 2025年第三季度经调整后净利润为20.2亿元，较上年同期略有下降[2] - 2025年前三季度净利润为46.10亿元，同比增长3.15%[1] 一体化供应链业务 - 2025年第三季度一体化供应链收入达301亿元，同比增长45.08%，占营业收入比例为54.7%[1][2] - 外部一体化供应链客户收入达89亿元，同比增长13.5%[2] - 截至2025年第三季度，外部一体化供应链客户数量为6.68万名，较2024年同期的5.9万名有所增加[2] - 2025年第三季度外部一体化供应链客户的单客户平均收入为13.37万元，略高于2024年同期的13.28万元[2] - 在家电行业拓展合作范围，通过“聚量共配”模式帮助客户优化成本并提升入库效率[3] 海外业务发展 - 海外业务成为新的增长引擎，第三季度继续保持高速增长态势[1][5] - 全球拥有超过130个各类海外仓库，数量位居行业前列，覆盖全球20多个国家和地区[1][5] - 2025年8月迪拜5号仓开仓运营，服务于知名电子科技企业[5] - 2025年上半年在美国、英国、法国等多个国家新开超过30个海外仓库[5] - 第三季度新开通深圳至新加坡的全货机航线，强化亚太区域航空运力[5] - 与某知名新能源汽车品牌深化战略合作，为其在迪拜运营备件仓，提供端到端物流服务[6] - 2025年6月在沙特推出自营快递服务JoyExpress，月均单量持续快速增长[6] 其他客户收入 - 2025年第三季度包含快递、快运等在内的其他客户收入为249亿元[3] 科技研发投入 - 2025年前三季度研发投入为29.56亿元，较上年同期增加约3亿元[1][6] - 2025年第三季度研发投入为10.58亿元，同比增长15.88%[6] - “超脑”系统升级至2.0，并推出自研“狼族”机器人系列产品，在超20个省份和超10个国家部署[6]

业绩概览 - 3Q25总收入550.8亿元，同比增长24.1% [1] - 3Q25归母净利润20.3亿元，同比下降7.9% [1] - 3Q25 Non-IFRS利润20.2亿元，同比下降21.5% [1] - 前三季度（9M25）总收入1536.2亿元，同比增长17.5% [1] 收入驱动因素 - 来自京东集团的收入为212.0亿元，同比高增65.8%，占总营收比重38.5%，同比提升9.7个百分点 [1] - 外部客户收入338.8亿元，同比增长7.2%，占总营收比重61.5% [1] - 收入增长得益于京东零售业务景气回升、新增京东外卖业务、海外市场加速布局以及外部客户业务增长 [1] 分业务表现 - 一体化供应链业务收入301.4亿元，同比高增45.8%，占总营收比重54.7%，同比提升8.2个百分点 [1] - 外部一体化供应链客户收入89.3亿元，同比增长13.5% [1] - 外部一体化供应链客户数量6.7万名，同比增长12.7% [1] - 外部一体化供应链单客户平均收入（ARPC）13.4万元，同比增长0.7% [1] - 其他业务收入249.5亿元，同比增长5.1%，主要受益于快递快运业务量增加 [2] 盈利能力分析 - 3Q25毛利率为9.1%，同比下降2.6个百分点 [1] - 3Q25 Non-IFRS利润率为3.7%，同比下降2.1个百分点 [1] - 盈利同比下滑主因新增业务资源投入导致短期成本上升 [1] - 员工薪酬福利开支同比增加49.8%至218亿元，部分由于新增外卖业务使全职骑手数量增加 [2] 成本与效率 - 公司加大国内及海外基础设施投入，物流网络产能利用率仍处于爬坡期 [2] - 中长期看，伴随仓储产能利用率提升及自动化技术推广应用，规模效应有望推动利润率逐步修复 [1][2] 战略布局与展望 - 公司加速推进全球化战略，深化中东和亚太市场布局 [2] - 京东物流与知名新能源汽车品牌的合作由国内延伸至中东地区，为其在迪拜自贸区规划运营备件仓 [2] - 3Q25开通深圳至新加坡全货机航线，进一步完善亚太地区航空物流网络 [2] - 维持2025年归母净利润预测69.0亿元，Non-IFRS利润预测83.4亿元 [3] - 小幅下调2026/2027年归母净利润预测至77.1亿元/93.7亿元 [3] - 小幅下调2026/2027年Non-IFRS利润预测至94.2亿元/109.6亿元 [3]

投资评级 - 投资评级为增持，并维持该评级 [6][10] 核心观点 - 京东物流作为一体化供应链行业的龙头公司，业务量持续提升，规模效应逐渐显现 [6] - 公司营收有望进一步提升，主要得益于接入淘天平台及京东集团新增的外卖业务 [6][10] - 预计2025-2027年调整后净利润分别为84.3、91.1、100.0亿元，对应市盈率分别为10.9、10.0和9.1倍 [10] 2025年第三季度业绩 - 2025年第三季度实现营业收入550.8亿元，同比增长24.1% [9] - 经调整后净利润达20.2亿元，同比下滑21.5% [9] - 经调整利润率为3.7%，同比下滑2.1个百分点，主要由于新业务拓展及资源投入 [9] - 营业成本为501亿元，同比增长27.8% [9] 收入客户分析 - 一体化供应链客户实现收入301亿元，同比增长45.8%，占总收入54.7% [9] - 来自京东集团的收入为212亿元，同比增长65.8%，占比38.5%，增长主要由于承接京东外卖等即时零售配送业务 [3] - 外部客户收入为338.8亿元，同比增长7.2%，占比61.5% [3] - 外部一体化供应链客户数量同比增长13%至66,809名，单客户平均收入13.37万元，同比基本持平 [9] 细分领域运营 - 仓储网络：截至2025年9月30日，运营1,600多个仓库及云仓生态平台上第三方业主经营的2,000多个云仓，仓储网络总管理面积超过3,400万平方米，在全国30个城市运营45个亚洲一号智能产业园 [4] - 综合运输网络：2025年第三季度成功开通深圳至新加坡全货机航线，完善亚太地区航空物流网络布局 [4] 战略拓展 - 积极拓展海外业务，与某知名新能源汽车品牌的合作由国内延伸至中东地区，在迪拜杰贝阿里自由贸易区运营备件仓 [5] - 已在中东布局多个海外仓库，持续升级自动化服务能力，为多家汽车企业提供一体化供应链解决方案 [5] - 以2.7亿美元从京东集团收购达达，整合自营运力与众包运力，构建覆盖电商、外卖、闪购等场景的统一运力池 [5] 成本分析 - 员工薪酬福利开支218亿元，同比增长49.8%，主要由于全职骑手和运营员工数量增加 [9] - 外包成本同比增长13.0%至170亿元 [9] - 租金成本31亿元保持相对稳定 [9] - 其他营业成本同比增长26.8%至69亿元，主要由于燃料费、路桥费等成本增加 [9]

财务业绩表现 - 第三季度总收入达551亿元，同比增长24.1% [1][4] - 第三季度经调整后净利润为20.2亿元 [1][4] - 收入及收入增速等指标均超过市场预期 [1][4] 业务板块收入 - 一体化供应链收入达301亿元，同比增长45.8% [7] - 快递、快运收入为249亿元，持续稳健增长 [7] 科技应用与智能化成果 - 双11期间超脑大模型2.0累计调用次数达19亿次 [2] - 24座智狼仓实现全球规模最大部署，创下智狼机器人落地数量与规模双第一纪录 [2][4] - 物流全链条环节自动化覆盖率超过95% [2] - “独狼”无人车数量较去年同期增长10倍，总接驳次数同比增长超6倍 [4] - 双11期间95%自营订单实现24小时内履约 [2] - 智慧员工大模型覆盖全国近万个快递站点，助力终端提效10% [4] 具体业务亮点 - 双11期间大闸蟹寄递单量同比增长超过100% [7] - 绿色订单数量同比激增32倍 [2] - 通过京慧系统将跨区调拨比例降至10%以内，履约时效提升近20% [9] - 第三季度研发相关投入同比增长近16% [4] 战略布局与能力建设 - 已收购达达集团即时配送业务，补充“最后一公里”配送网络 [9] - 凭借覆盖全国的3600多个各类型智能物流基础设施服务国内外品牌 [9] - 三季度开通深圳直飞新加坡全货机航线，与包括小鹏汽车在内的多家头部客户达成或深化海外合作 [11] - 沙特自营快递品牌JoyExpress月均单量实现大幅提升 [11] 管理层变动 - 京东物流集团首任CEO王振辉重新回归担任CEO [12][14] - 这是京东物流自2021年5月上市以来四年内的第三次CEO更迭 [12]

财务业绩 - 2025年第三季度总收入达到551亿元，同比增长24.1% [2][3] - 经调整后净利润为20.2亿元，上年同期为25.73亿元 [3] - 一体化供应链收入达301亿元，同比增长45.8%，占总收入比重为54.7% [3] - 外部一体化供应链收入为89亿元，同比增长13.5% [3] - 其他客户收入为249亿元，较去年同期的237亿元同比增长5.1% [4] 一体化供应链业务 - 外部一体化供应链客户数量达66809名，同比净增长7523个，增速为12.7% [3] - 外部一体化供应链单客户平均收入由13.28万元增加至13.37万元 [3] - 在家电行业通过“聚量共配”模式优化运输链路，减少中转频次并节降客户物流成本 [4] - 依托供应链数字化系统实现实时信息可视，提升入库效率并缩短订单交付时长 [4] 国际业务拓展 - 国际业务是本季度最大亮点之一，海外供应链解决方案和快递服务均实现高速增长 [2] - 与某知名新能源汽车品牌深化合作，为其在迪拜运营备件仓，提供端到端物流服务 [6] - 迪拜5号仓开仓运营，服务于中国某知名电子科技企业，助其商品销往中东地区 [6] - 新开通深圳宝安机场直飞新加坡樟宜机场的全货机航线，强化亚太区域航空运力 [6] - 公司在全球拥有超130个各类海外仓库，仅上半年就新增超过30个 [6] 物流网络与时效建设 - 建设海外本土“2—3日达”时效圈，构建全球领先的一体化供应链物流服务网络 [7] - 自营快递服务JoyExpress在沙特推出后月均单量持续快速增长 [7] - 京东快递在香港日均揽收快递量增长超50倍，实现“香港最快4小时送到”及“港澳次日达” [7] - 公司以总价约2.7亿美元的对价收购达达集团，以加强最后一公里配送能力 [4] 技术投入与智能化战略 - 第三季度研发相关投入同比增长15.9%至11亿元 [8] - 展示升级版“超脑”2.0及自研“狼族”产品，推动物流供应链全场景科技化、智能化 [8] - 技术应用目标为告别“辅助决策”、迈入“具身执行”新阶段 [8] - 公司战略目标包括通过AI和自动化技术推动社会化物流成本占GDP比重降至10%以内 [8] - 公司有望在明年4月建设全球第一个全无人配送站 [9] 管理层变动与战略方向 - 王振辉接替胡伟再次成为公司一号位，与推广自动化设备和AI技术应用的战略规划密切相关 [2][8] - 管理层变动旨在适配上市企业的发展逻辑，延续管理优势并应对更大业务盘子和更高资本市场预期 [9]

公司业绩与增长 - 京东物流第三季度销售额同比增长24% [1] - 里昂上调京东物流2025至2027年销售额预测2% [1] 利润率展望 - 预期第四季度利润率将按季回升，主要驱动因素包括更高的产能利用率、可观的内生增长以及食品配送业务的收入贡献 [1] - 预计到2026年，公司将更专注于提升现有资源的效率和利用率，这将推动利润率逐步回升 [1] 投资评级与目标价 - 里昂维持京东物流目标价15.7港元 [1] - 维持“跑赢大市”评级 [1]

公司财务表现 - 第三季度非国际财务报告准则净利润同比下降21% [1] - 第三季度业绩表现优于市场预期6% [1] - 预计第四季度净利润将同比增长近30% [1] 公司未来展望 - 管理层预计2026财年净利润率将有所改善 [1] - 公司将更谨慎地进行额外投资 以缓解投资者对盈利波动的担忧 [1] - 业绩改善受持续强劲的收入增长和产能利用率提升带动 [1] 投资评级 - 美银证券维持对公司"买入"评级 [1] - 目标价为16港元 [1]

公司财务表现 - 第三季度非国际财务报告准则净利润同比下降21% [1] - 第三季度业绩符合证券行预测，但优于市场预期6% [1] - 预计第四季度净利润将实现近30%的同比增长 [1] 管理层展望与战略 - 管理层预计2026财年净利润率将有所改善 [1] - 公司未来将更谨慎地进行额外投资 [1] - 上述举措被认为有助于缓解投资者对盈利波动的忧虑 [1] 证券行观点与评级 - 证券行维持对公司的“买入”评级，目标价为16港元 [1] - 业绩展望的积极预期基于持续强劲的收入增长和产能利用率改善 [1]

财务业绩 - 第三季度总收入达到551亿元，同比增长24.1%，超出市场预期 [1] - 经调整后净利润为20.2亿元 [1] - 核心业务一体化供应链收入为301亿元，同比增长45.8%，增速领跑行业 [1] 核心业务表现 - 一体化供应链业务收入实现强劲增长，外部客户数量及客均收入均稳步提升 [1] - 快递与快运业务收入为249亿元，保持稳健增长 [7] - 在京东11.11期间，大闸蟹寄递单量同比增长超过100% [7] 技术与研发投入 - 第三季度研发相关支出同比增长15.9% [3] - 发布“超脑大模型2.0”，可将千万级变量模型求解时间缩短至2小时内，实现物流路径动态优化 [3] - 发布“异狼具身智能机械臂系统”，“狼族”机器人集群已在全球超10个国家部署，覆盖存储、搬运、分拣全链路 [3] 网络与能力建设 - 新开通从中国深圳至新加坡的全货机航线，强化亚太区域航空运力 [1] - 持续加密国内网络布局，在徐州等地设立区域中心仓，并在长沙、广州、天津等地运营品类专仓 [1] - 完成对京东集团旗下本地即时配送业务的收购，补充“最后一公里”配送网络 [7] 市场拓展与合作 - 持续推进与主流平台及品牌商家合作，例如与多家运动服饰品牌合作使业务份额显著提升 [7] - 在海外市场，于沙特推出的自营快递服务JoyExpress实现单量快速增长，凭借送货上门等专业服务赢得认可 [7] - 持续拓展高时效、高价值服务品类，从生鲜品类延伸至更多产地项目 [7]

财务业绩 - 第三季度营收为550.8亿元人民币，同比增长24.1% [1] - 来自京东集团的收入为212.0亿元人民币，同比增长66% [1] - 第三季度净利润为20.3亿元人民币，同比下降7.9% [1] 管理层变动 - 首席执行官胡伟于2025年11月13日辞任，原因是在京东集团担任其他职务 [1] - 王振辉被任命为新的执行董事、首席执行官及授权代表，自2025年13日起生效，服务合约任期三年 [1] - 王振辉是公司老将，曾于2017年京东物流独立后出任CEO，直至2020年12月辞任 [1] - 此次变动是公司四年多内的第三次CEO更换，胡伟的前任余睿任期约两年多，于2023年6月由胡伟接替 [2] 资本市场表现与战略整合 - 公司股价从2021年5月上市发行价40.36港元/股跌至11月13日收盘价12.90港元/股，跌幅达68% [4] - 公司近期以2.7亿美元从京东集团收购了达达100%的股权，以加强业务协同 [4] - 近年来公司整合物流资产，收购了跨越速运和德邦股份，并私有化了达达 [4] - 京东集团创始人刘强东对未来五年中国社会化物流成本占GDP比重下降表示乐观，并提及京东物流在数字化仓库、无人卡车等领域的科技创新 [4] 新任CEO面临的挑战 - 新任CEO王振辉面临整合旗下公司业务以形成系统化一体化运作体系的任务 [5] - 需要解决京东物流与德邦股份的同业竞争问题 [5] - 需要带领公司转变为真正意义上的社会化公司，即“物流京东”，并为股东提供更好回报 [5]