行业政策与动态 - 工业和信息化部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》[1][2] - 工信部指出高端制程车用大算力芯片存在短板 将加强关键核心技术突破[2] - 美国8月电动汽车销量创新高[2] 企业战略与产品进展 - 欧拉首款纯电SUV已完成申报[2] - 比亚迪仰望品牌计划2027年进军英国市场[2] - 小鹏汽车MONA品牌将于明年进军海外 面向全球大众化市场[2] - 理想i6纯电SUV官方实拍图公布 计划月底正式发布[2] - 拓斯达首发工业级人形机器人[2] - Momenta携手Uber 将于明年在德国测试自动驾驶技术[2] 市场表现与行情 - 本周沪深300指数涨幅1.38% 汽车板块涨幅1.74% 位列申万一级行业第15位[1][2] - SW乘用车板块下跌1.77% 小鹏汽车-W和江淮汽车领涨[2] - SW商用车板块上涨1.10% 福田汽车和汉马科技领涨[2] - SW汽车零部件板块上涨3.42% 众泰汽车和天普股份领涨[2] 投资关注方向 - 整车厂建议关注比亚迪、长城汽车、零跑汽车、赛力斯、北汽蓝谷、江淮汽车、理想汽车-W、小鹏汽车-W、吉利汽车、广汽集团、长安汽车[3] - 商用车建议关注中国重汽、一汽解放、潍柴动力、天润工业、福田汽车[3] - 零部件建议关注松原安全、森麒麟、爱柯迪、均胜电子、浙江仙通、福耀玻璃、伯特利、无锡振华、中国汽研、德赛西威、沪光股份、上声电子、双环传动、松原股份、拓普集团、贝斯特、三花智控、得邦照明、常熟汽饰、新泉股份、保隆科技、精锻科技、卡倍亿、继峰股份、上海沿浦、腾龙股份、明新旭腾、隆盛科技、银轮股份等[3]

魏牌高山系列销量预测 - 高山7走量车型预计成为爆款 但会分流高山8销量 预计年底高山系列总销量超1万台 [1] 坦克系列产品规划与销量 - 坦克500Hi4-Z版本占比超65% 客群结构转变顺利 预计月销量达4500-6000台 [2] - 坦克400和700将推出Hi4-Z版本 坦克300可能面向出口市场 [2] 哈弗品牌销售预期 - 哈弗品牌后续有新车型上市 预计9月国内销量达3.8万台 [3] 宁德时代业务动态 - 储能市场增速高于动力电池市场 [12] 行业发展趋势 - 主机厂电芯采购策略兼顾性能与成本平衡 [8] - 比亚迪出海战略重点布局东南亚市场 [8]

行业发展趋势 - "十五五"期间是中国汽车品牌成为世界品牌的关键时期 全球化从单一产品出口升级为技术 品牌 制造 供应链与文化价值的生态出海[1] - 新能源汽车渗透率突破50% 智能网联汽车从概念走向规模化量产 中国汽车从汽车大国迈向汽车强国[3] - 下一阶段创新重点从单点技术突破转向软硬一体 跨域协同的系统创新 新能源是基座 智能化是灵魂 网联化是血脉[3] 行业发展挑战 - 高速增长背后存在资源错配和内卷加剧问题 对产业公信力产生负面影响[3] - 未来五年行业需回归造车本质 谋求长期主义下的系统能力跃升 实现从量的积累到质的突破[3] 企业战略布局 - 坚持生态出海战略 围绕技术本土化 服务本土化 经营本土化和品牌跨文化四大维度 实现从市场全球化到企业全球化的升维[4] - 要求精准洞察用户需求 高效整合技术资源 扎实构建体系韧性 在每个细分领域和技术细节深耕细作[3] - 呼吁产业协同共享基础研发成果实现技术共生 拉通上下游标准体系构建生态共生 谋求全产业链利润合理分配推动价值共生[4]

报告行业投资评级 - 推荐（维持）[3] 报告核心观点 - 汽车行业本周表现以机器人产业链为主 催化剂在下半年相对持续 传统链条依然较弱[3] - 行业支持方向将从总量逻辑转变为新技术逻辑 包括推动智能网联技术产业化应用 有条件批准L3级车型生产准入 加快突破汽车芯片 操作系统 人工智能 固态电池等关键技术[3] - 9月开始进入年末旺季 新能源预期增速较高[7] 数据跟踪 新势力车企交付量 - 比亚迪8月交付37.4万辆 同比+0.1% 环比+8.5%[5] - 零跑8月交付5.7万辆 同比+88% 环比+14%[5] - 小鹏8月交付3.8万辆 同比+1.7倍 环比+2.7%[5] 传统车企销量 - 上汽集团8月销量36.3万辆 同比+41% 环比+7.7%[5] - 吉利汽车8月销量25.0万辆 同比+38% 环比+5.2%[5] - 长安汽车8月销量23.4万辆 同比+25% 环比+11.1%[5] 折扣情况 - 8月下旬折扣率9.9% 环比-0.2PP 同比+1.5PP[5] - 折扣金额22198元 环比-344元 同比+3793元[5] - 折扣率变动较大的品牌：上汽乘用车-1.2PP 银河-0.7PP 吉利+0.2PP 北京奔驰+0.2PP 领克-0.2PP[5] 原材料价格 - 碳酸锂3Q25均价7.29万元/吨 同比-9% 环比+12% 最新7.24万元/吨 较上周末-3.13%[8] - 铝3Q25均价2.07万元/吨 同比+6% 环比+2% 最新2.10万元/吨 较上周末+1.74%[8] - 铜3Q25均价7.93万元/吨 同比+6% 环比+2% 最新8.10万元/吨 较上周末+1.28%[12] - 钯3Q25均价307元/克 同比+21% 环比+16% 最新313元/克 较上周末+5.56%[12] - 铑3Q25均价0.18万元/克 同比+41% 环比+23% 最新0.19万元/克 较上周末+3.31%[12] 投资建议 整车板块 - beta标的建议继续等待 9月新车较丰富建议重点关注[7] - 继续推荐江淮汽车 预计S800 9月交付有望大幅攀升[7] - 油车逻辑下推荐上汽集团（尚界） 长城汽车（新平台车型）[7] - 建议关注北汽蓝谷逻辑修复（S9T将于9/16上市） 以及理想汽车i6的波段机会[7] 零部件板块 - 机器人板块主要关注龙头和新增机会 推荐拓普集团 福赛科技 新泉股份 双环传动 福达股份 豪能股份 银轮股份[7] - 关注中鼎股份 均胜电子[7] - 传统零部件关注低位布局机会 推荐星宇股份 继峰股份 爱柯迪 冠盛股份[7] - 智驾 AI链条未来有望获得政策进一步支持 推荐地平线[7] 重卡板块 - 9月开始进入年末旺季 新能源预期增速较高 建议关注新铝时代[7] - 传统产业链继续推荐中国重汽 潍柴动力[7] - 重卡AEB建议关注万安科技[7] 行业要闻 国内市场动态 - 奇瑞汽车通过港交所上市聆讯 联席保荐人为CICC HTSC GFSHK[12] - 8月全国乘用车市场零售199.5万辆 同比增长4.6% 环比增长8.2%[12] - 8月新能源车市场零售110.1万辆 同比增7.5%[12] - 8月新能源乘用车出口20.4万辆 同比增长102.7% 环比下降6.5%[12] - 领克10 EM-P正式上市 限时优惠价16.38万-20.18万元[12] - 比亚迪方程豹品牌推出全新中大型SUV钛7 官方指导价17.98万-21.98万元[12] - 小鹏汽车首款增程SUV小鹏G7超级增程亮相 纯电续航里程达430km[33] 国际市场动态 - Uber与Momenta宣布德国慕尼黑将作为双方联合Robotaxi项目首发城市 预计2026年启动运营服务[34] - 大众汽车表示到2030年将投资最高10亿欧元用于人工智能[34] - Stellantis集团将不再追求"到2030年只生产电动汽车"的目标[34] - 特斯拉CEO马斯克表示下一代AI5自动驾驶芯片组将是目前AI4芯片组的巨大升级[34] 市场表现 - 本周汽车板块涨幅+1.46% 板块排名17/29[10] - 细分板块表现：零部件+3.75% 乘用车-1.23% 商用车-1.38% 流通服务+6.63%[10] - 主要指数表现：上证综指+1.52% 沪深300 +1.38% 创业板指+2.10% 恒生指数+3.82%[10] - 汽车板块上涨个股数185只 下跌个股数92只 平均值2.5% 中位值1.2%[36] - 行业PE为34 较上周涨跌2.58%[36]

公司安全战略与投入 - 长城汽车在董事长魏建军带领下以体系化方式发布安全IP 建立"全面安全"新标准 打破行业"安全=碰撞"的认知局限 [1] - 公司斥资5.1亿元建造5.7万平方米亚洲规模最大独立安全试验室 采用五区八轨功能布局 年试验能力达1500次 [2] - 投入约1亿元从美国进口34个碰撞测试假人（24个成年假人+10个儿童假人） 包含全球最先进THOR和WorldSID型号 [3] 技术能力与行业影响 - 安全试验室具备独立自研能力 五区协同运作实现试验效率突破性提升 多项试验能力国际领先 [2] - 高精度假人传感器可精准采集不同体型/性别/年龄段人群的受力分布与伤害值 为车辆安全性能全域提升提供数据支撑 [3] - 通过模拟90km/h减速至50km/h碰撞场景直观展示技术实力 为汽车行业安全研究提供新参考 [2][4] 行业地位与理念 - 公司认为安全是发展重要基石 以不遗余力的投入为行业树立全新标杆 [1] - 魏建军强调安全不是口号而要落到实处 体现长期主义核心理念 [2][4] - 此次会议向外界传递品牌安全实力 推动更多车企重视用户安全出行 [4]

公司管理层参与赛事 - 长城汽车董事长魏建军以61岁年龄亲自驾驶哈弗H9柴油版参加T2量产组比赛 [1] - 魏建军与领航员闫珂共同挑战超1000公里极端地形赛道 [1] - 魏建军拥有丰富驾驶经验，持有汽车、赛车及A2半挂货车驾照，曾获"保定车神"称号 [4][5] 赛事规格与设置 - 敦煌拉力赛为中汽摩联认证的国家A级赛事，全程约1100-1200公里，特殊赛段约1000公里 [2] - 赛事设置四大组别：T1改装组（含4个子类）、T2量产组（含3个子类）、T3-T4 UTV组、T5卡车组（含2个子类） [3] - 赛程分为4天进行，覆盖戈壁、峡谷、河床、沙漠等复杂地貌，被称为"中国达喀尔" [2] 参赛表现与车辆性能 - 在10公里排位赛中魏建军驾驶表现稳定，柴油版哈弗H9动力持续性表现良好 [2] - 公司采用"头部车企引领+掌门人参赛"模式，显著提升越野拉力赛网络声量 [1] - 魏建军近期曾亲自驾驶长城重卡半挂车进行上路测试 [5]

赛事参与 - 公司董事长魏建军亲自驾驶二代哈弗H9柴油版参与T2量产组比赛 [3] - 公司派出哈弗、坦克、长城炮三大品牌车队覆盖汽油、柴油及新能源全动力车型参赛 [10] - 参赛车辆包括二代H9柴油版（2.4T+9AT动力总成）、猛龙燃油版（2.0T+9DCT）、坦克300 Hi4-T（环塔冠军车型）、坦克500 Hi4-Z及V6火炮（3.0T V6发动机，百公里加速6秒级） [10][12][14] 技术验证与转化 - 通过极端地形超1000km赛道实战测试量产车核心三大件（发动机、变速箱、底盘结构）的可靠性 [1][8] - 采用"赛场淬炼→技术优化→量产升级"闭环模式，将赛道突破转化为消费者车型品质升级 [6][9] - T2组赛车与量产车三大件一致，旨在真实极端场景验证量产车性能 [8] 赛事文化推广 - 联合赛轮、黑熊轮胎等10余家供应商为民间车队提供技术调试、应急备件及快速维修等全维度保障 [18] - 通过输出赛事技术经验与保障体系降低大众参与门槛，推动越野文化从小众走向普及 [19] - 公司通过赛事参与传递技术自信与文化自信，助力中国越野文化向开放繁荣方向发展 [5][19][21] 品牌与行业影响 - 车企掌舵人躬身赛事成为中国汽车发展史跨越性里程碑，为行业树立参赛标杆 [5] - 赛事实践体现公司35年越野技术积累，持续领跑中国越野技术发展 [6][9] - 通过环塔拉力赛与敦耐赛等国际赛事向全球展示中国汽车硬实力与文化自信 [21]

公司战略与行业观点 - 长城汽车董事长魏建军提出以标准化塑造长期主义 强调安全标准、性能标准和质量标准是难而正确的事[1] - 魏建军被冠以"最敢讲真话的汽车人" 通过揭露行业乱象推动中国汽车产业成熟化发展[3] - 公司认为部分中国汽车企业存在夸大式营销问题 主张"让造车回归制造的本质"[3] 产品技术与性能表现 - 高山7搭载Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统 支持车位到车位功能 泊车辅助支持200+车位类型 识别成功率96%[7] - 配备Hi4智能四驱系统 最大功率337kW 最大扭矩644N·m 零百加速5.7秒 保证亏电状态下动力输出稳定[8] - 采用三重高强度笼式车身结构 高强度钢占比81.96% A/B柱集成2000MPa高强钢[10] - 电池包通过89项严苛测试 成为行业首个满分获得"中国电动汽车火灾安全指数"认证的MPV[10] 市场定位与品牌建设 - 高山7预售价格28.98万元 定位30万元级中大型家用MPV市场[5] - 魏牌自5月20日提出"为用户而改变"品牌理念 推进全渠道品牌形象焕新和DTC直营服务体系建设[15] - 公司通过细化高山车型目标用户并融入标准化概念寻求市场突破[15] 行业竞争与挑战 - 智能化、动力系统与安全性是当前车企夸大营销的重灾区[5] - 长城在智能电动化转型方面落后友商 需要加快产品投放和生态价值建设[15] - 公司对标准化的坚持能否弥补体系端建设相对落后仍需销量验证[15]

展会概况 - 2025中国国际福祉博览会于9月12-14日在北京举行 吸引400余家国内外辅助器具生产企业、研发和服务机构参展 展示万余种辅助器具产品 [2] - 展会以"科技赋能·共享福祉"为主题 聚焦残障人士和失能老人的康复、护理及日常生活辅助器具 [2] 车企参展产品 - 丰田展示多款福祉车型包括bz3福祉改装版、海艾士福祉版、赛那福祉版和埃尔法福祉版 动力类型覆盖纯电动与燃油 [5] - 广汽传祺M8宗师科技关爱版采用可分离福祉座椅设计 支持一键升降旋转且能脱离车身变为电驱动轮椅 通过手机App控制系统实现座椅角度调节和轮椅行驶方向控制 [7] - 长城汽车魏牌全新高山福祉版集成语音提示、驻车安全限制和可编程轨迹功能 中排右侧福祉座椅采用NAPPA超柔真皮材质 支持遥控升降、3档通风加热及折叠机械脚踏 [9] - 上汽大通拥有几十款可定制福祉车型 支持配置旋转座椅和升降平台 同时推出基于轻型车改装的医疗车 适用于院前抢救和公共卫生事件现场救护 [11] 技术特点 - 丰田bz3福祉改装版是国内首款配备副驾驶电动旋转座椅的纯电动车型 支持90度旋转和向外延伸 优化后备厢空间容纳折叠轮椅 [5] - 赛那福祉版第二排右侧座椅采用电动可升降旋转设计 通过遥控按钮实现座椅外推、旋转和回位全流程自动化操作 [5] - 广汽传祺M8分离式座椅具备独立行驶能力 解决传统福祉车仅满足上下车需求的局限 智能控制系统让用户实现自主操作 [7] - 长城高山福祉版融合电动化和智能化技术 配备驾驶辅助系统与自动泊车技术提升安全性 [13] - 福祉车配置包括NAPPA真皮座椅、通风加热功能和智能语音交互 显著提升乘坐舒适性 [14] 市场背景与需求 - 中国60岁及以上人口达3.1亿 占总人口22% 残障人士数量超过8500万 无障碍交通已成为社会刚需 [12] - 车企通过用户共研策略开发产品 丰田邀请残障人士和老年人测试优化细节 广汽传祺采用高容量电池确保轮椅模式独立行驶距离超过10公里 [14] 行业发展趋势 - 政府出台购车补贴、税收减免和停车费优惠等政策 降低用户购买门槛 北京上海等城市在地铁站点配备无障碍接驳车 [14] - 车企探索模块化改装方案 推出可适配多款车型的福祉座椅 超六成家庭选择为行动不便者安装福祉座椅 [15] - 行业从单一产品创新转向全产业链生态构建 涵盖研发、生产、销售和服务环节 [12]

股票回购动态 - 东方生物回购金额达2211万元 回购数量82万股 [2] - 长城汽车回购金额达1353万元 回购数量108万股 [2] - 千味央厨回购金额达372万元 回购数量11万股 [2] 市场交易数据 - 9月12日共4家上市公司实施股票回购 [2]