行业战略转向 - 中国汽车行业正从惨烈的价格战转向以技术、体系与全球布局为核心的价值竞争[2] - 激烈的价格战导致行业利润率被持续侵蚀 行业陷入创新同质化怪圈[2] - 监管层与行业领袖释放转向信号 智能网联新能源汽车产业竞争需从单一产品定价拉升到涵盖技术创新、可靠品质、用户体验与品牌文化的综合价值维度[3] 长城汽车的战略理念 - 公司董事长魏建军提出高质量发展的本质是回归用户 重申“三不主义”——不炫技、不妥协、不辜负 强调创新必须转化为用户可感知的实在价值[2] - 公司宣布将推出“购车防忽悠指南” 意在将技术风险透明化 重塑消费者信任[3] - 公司试图以“技术向善”为舵 以“一车多动力”的全球化平台为基石 走出一条依靠体系化能力穿越周期的长期主义道路[2] 欧拉5车型的战略定位 - 欧拉5于12月16日推出 是公司面对行业百年变局 以底层逻辑驱动战略落地的关键一步[2] - 该车型是公司全新原生多动力平台的首款战略量产车型 同步规划了纯电、燃油、HEV混动及PHEV插混等多种动力版本 并首次在亮相时包含右舵车型[4] - 产品瞄准主流家用市场 轴距2720mm 集成Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统与Coffee OS 3智慧座舱 核心任务是以可靠品质、灵活动力选择和务实智能体验成为“全球车”样板[4] - 公司总裁穆峰表示要通过平台化降低用户拥车成本 欧拉5是这一承诺的首个关键载体[4] 原生多动力平台战略 - 公司发布原生多动力平台 通过“一车多动力、一车多品类”的高度模块化与零部件通用化设计 追求研发与生产的极致效率[3] - 该平台是全球少数能够兼容燃油、纯电、混动、插电混动乃至氢能的全动力形式架构[6] - 平台战略旨在将规模化效应与供应链整合带来的成本优势 以及标准化生产所保障的全球一致品质 转化为用户的显性利益[4] - 该平台使公司能够基于同一套高通用化架构 快速、经济地衍生出适配亚太、欧洲、中东、拉美等不同区域市场的产品变体[6] 全球化战略布局 - 中国汽车“走出去”已迈入新阶段 正从“产品出海”向“技术输出”和“生态出海”全面升级[5] - 全球市场呈现巨大差异 例如2025年第一季度中国贡献了全球57%的纯电动汽车注册量 而欧美市场转型速度与路径各不相同[6] - 部分跨国车企巨头调整激进的全面电动化时间表 转而采取燃油与电动“长期共存”的多元动力策略[6] - 公司的全动力平台是精准锚定全球“碎片化”现实的前瞻性布局 构建了“在中国 为全球”研发模式的制度化基础[6][7] 分析师观点与行业意义 - 汽车分析师田力表示 长城汽车试图用体系化和平台化的思维跳出短期的价格缠斗 是一种着眼于长期的战略定力体现[5] - 欧拉5的上市测试的不仅是一款产品的市场竞争力 更是公司以“价值体系战”应对国内内卷、以“全球化平台战”布局世界市场的双重战略定力[7] - 公司不满足于做全球市场的“产品供应商” 而是想成为“技术方案与体系输出者” 欧拉5及其背后的平台是第一步落子[7] - 此举为中国汽车产业的全球化进阶提供一个极具研究价值的范本[8]

核心观点 - 瑞银预测中国车企凭借电动车技术优势、完善的分销网络和提升的品牌知名度，到2030年将占据全球汽车市场超过1/3的份额，较2024年的约1/4显著增长，行业正进入以强化品牌认知和扩大本土化制造为特征的“全球化战略2.0阶段” [1][4][6] 市场份额预测 - **全球份额**：预计中国汽车制造商的全球市场份额将从2022年的低于20%和2024年的约1/4，增长到2030年的超过1/3 [1][2] - **西欧市场**：预计中国车企在西欧的市场份额将从目前的约5%增长至2030年的15% [2] - **其他市场**：预计在中国车企可能无法进入美国市场、在日韩印市场难超2%的背景下，在其他世界市场（如东盟、拉美）达到25%的市场份额并非难事 [2] - **本土市场**：预计中国自主品牌在本土市场的份额将从2022年的约50%增长到2025年的70%，2030年进一步上升至85% [6] - **机构共识**：咨询公司艾睿铂也预测，到2030年中国车企将占全球汽车销量的30%，高于2024年的21% [3] 增长驱动与战略阶段 - **增长动力**：海外销售已成为部分中国车企40%—50%的收益来源，预计将成为行业2026年及未来的关键增长动力，未来大部分利润将来自海外 [1][4][6] - **战略升级**：在经历5年海外销量从100万辆增长至600万辆后，行业正进入“全球化战略2.0阶段”，重点从产品输出转向强化主流品牌认知和扩大海外本土化制造 [1][4] - **当前渗透**：目前海外销售已占中国汽车行业总销量的20% [4] 竞争优势与市场表现 - **成本与技术优势**：中国车企得益于庞大成熟的供应链，在电动汽车方面相比西方同行具备成本和生产效率优势，并利用电动车及智能化功能的技术优势获取市场份额 [2][6] - **产品与品牌升级**：出口汽车正从经济型内燃机车转向中端电动车，典型零售价格在海外市场已达3万美元水平，与中端品牌保持一致，头部品牌在欧洲的接受度已与典型西方品牌相当 [6] - **市场重塑**：中国汽车出口激增正在重塑全球市场，在南美等地逐渐占据街头，在欧洲则以价格亲民、品质卓越的电动汽车赢得消费者 [3] - **机构评分**：在国际清洁交通委员会的评估中，中国车企如吉利和上汽在零排放汽车市场已超越德系品牌，分别位列第3和第4名 [5][6] 区域市场拓展与布局 - **重点区域**：在政治经济相对中立的地区，如东盟和拉丁美洲，中国品牌正凭借高性价比、技术创新和节能环保特点加速渗透中产阶级消费群体 [2] - **欧洲布局**：比亚迪正积极进入欧洲市场，计划到2025年底在欧洲拥有1000个销售点，并在2025年底翻倍 [4] - **本土化生产**：长城汽车在俄罗斯、泰国、巴西拥有三大全工艺整车制造中心，其巴西工厂已于2024年8月竣工投产，产品将覆盖整个拉美市场 [4] 长期展望 - **销量预测**：有预测称到2040年，中国品牌汽车（包括国内、出口及海外产量）出货量将达到4000万辆，比目前增加约600万辆 [5] - **竞争态势**：为克服市场波动、保护主义和日益激烈的竞争，中国车企必须在“全球化战略2.0阶段”建立品牌信任、拓展销售渠道并加速海外本地化生产 [6]

汽车与出行行业动态 - 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克评论福特汽车的电动化战略收缩，称其“没救了，他们非‘死’不可”，并认为非自动驾驶燃油汽车已过时 [3] - 福特汽车宣布计提195亿美元资产减值损失并停产F-150 Lightning纯电皮卡 [3] - 特斯拉市值突破1.6万亿美元，单日暴涨485亿美元，创下历史新高 [3] - LG新能源表示，福特汽车取消了价值9.6万亿韩元的电动汽车电池供应合同，原因是福特近期政策变化以及电动汽车需求预期转变 [16] - 比亚迪已联合深圳市交通局等部门，在深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测，目前已完成超过15万公里的L3级自动驾驶实际道路验证 [14] - 长城汽车欧拉品牌全新A级纯电SUV——长城欧拉5正式上市，建议零售价区间为9.98万至13.38万元，限时换新价9.18万元起 [19] - 小鹏汽车董事长何小鹏认为当前没有AI泡沫，未来AI的市场有着巨大机遇 [14] 人工智能与芯片技术进展 - 小米在2025小米人车家全生态合作伙伴大会上，罗福莉称小米开源模型的代码能力和agent能力，在全球评估榜单上已进入全球top1 2 [5] - 据报道，苹果A20和A20 Pro将采用台积电2nm工艺，由台积电代工，对比3nm FinFET工艺，2nm升级为全新的GAA架构 [7] - 腾讯近期完成组织调整，新成立AI Infra部、AI Data部、数据计算平台部，前OpenAI研究员姚顺雨出任首席AI科学家并兼任AI Infra部、大语言模型部负责人 [10][11] - OpenAI正在与亚马逊谈判寻求至少100亿美元融资，该交易可能使OpenAI估值突破5000亿美元，OpenAI计划使用亚马逊的Trainium AI服务器芯片 [13][14] - 谷歌DeepMind首席执行官Demis Hassabis警告称，AI融资狂潮中存在“泡沫”，尤其是在高估值的早期初创公司中，有些企业“一上来就获得了数百亿美元的估值” [14] - 阶跃星辰发布首个开源能在手机上落地的端侧Agent模型Step-GUI Edge，最快10分钟即可部署上线，可在超过200个APP场景中执行任务 [18] - 小米正式发布并开源新模型“MiMo-V2-Flash”，该模型支持深度思考和联网搜索功能 [18] - 百度升级发布文心健康管家，定位于“全能家庭医生”，同时推出原子计划，向行业免费开放100+信息查询、服务对接、AI应用能力 [18] - 美的医疗发布自主研发的“医学影像多模态智能诊断大模型”，可一次性自动检测出包括肺结核、肺炎、气胸、骨折等在内的常见胸部疾病 [19] - 速腾聚创发布声明，称已就灵明光子涉嫌侵害其技术秘密提起诉讼，并已形成完整证据链 [14] 消费零售与品牌动态 - 好特卖被曝光陆续关闭其在广州、长沙、杭州、北京等核心城市热门商圈的门店，今年新增门店数量大幅回落至几十家规模，部分城市已不接受新加盟商加入，公司回应称全年整体闭店率不超过5%，加盟节奏“主动放缓”但非叫停 [7] - 京东折扣超市北京首店在门头沟正式开业，这也是京东折扣超市全国第九家门店，延续“大店型、多SKU”的模式 [14] - 玛莎拉蒂APP因侵害用户权益被上海市通信管理局作下架处理 [16] - 市场监管总局表示，平台要求商家“全网最低价”，可能构成滥用市场支配地位或者垄断协议行为 [21] 资本市场与融资事件 - “国产GPU”第二股沐曦股份登陆科创板，上市首日收盘涨692.95%，盘中最高涨幅达755.15%，中一签浮盈最高约39.25万元，创A股最赚钱新股纪录 [16] - SpaceX据悉通知员工进入IPO前的静默期，标志着公司距离计划于2026年进行的首次公开募股又近了一步 [16] - 原集微科技（上海）有限公司完成近亿元天使轮融资 [17] - 美国数据与人工智能公司Databricks完成超40亿美元L轮融资，公司估值达1340亿美元 [17] - 广汽领程完成3亿元融资，由广州白云金控领投 [17] 内容生态与娱乐产业 - 小米互联网业务部总经理刘婵透露，小米在短剧内容方面拥有S级短剧1000部，人均短剧消费时长70分钟 [14] - 2025年全国音乐剧共演出1.97万场，票房收入达18.07亿元，观众人数为818.59万人次 [22] 其他行业新闻 - 瑞幸咖啡被传正在考虑收购雀巢旗下精品咖啡品牌蓝瓶咖啡，蓝瓶咖啡方面对此消息不予回复 [13] - 根据Counterpoint Research报告，受苹果为其首款折叠屏机型进行面板采购带动，预计2026年折叠屏智能手机面板出货量将同比增长46% [22]

核心观点 - 瑞银预测中国车企凭借电动车技术优势、完善的分销网络和提升的品牌知名度，到2030年将占据全球汽车市场超过1/3的份额，较2024年的约1/4显著增长 [1] - 中国汽车行业正进入“全球化战略2.0阶段”，从单纯出口转向强化品牌认知和扩大海外本土化制造，海外市场将成为关键增长动力和主要利润来源 [1][4][6] 市场份额预测 - **全球份额**：预计中国汽车制造商的全球市场份额将从2022年的低于20%和2024年的约1/4，增长到2030年的超过1/3 [2] - **西欧市场**：预计中国车企在西欧的市场份额将从目前的约5%增长至2030年的15% [2] - **其他市场**：预计在中国车企在除美国、日韩印、西欧以外的其他世界市场，达到25%的市场份额并非难事 [2] - **本土市场**：预计中国自主品牌在本土的市场份额将从2022年的约50%，增长到2025年的70%，2030年进一步上升至85% [6] - **机构共识**：咨询公司艾睿铂预测，到2030年中国车企将占全球汽车销量的30%，高于2024年的21% [3] 增长驱动因素 - **技术成本优势**：得益于庞大、成熟且高效的供应链，中国车企在电动汽车方面相比西方同行具备成本优势和生产效率优势 [2] - **产品结构升级**：中国出口汽车正从经济型内燃机车转向中端电动车，品牌认知度在演变，典型零售价格已达到3万美元水平，与中端品牌保持一致 [6] - **新兴市场渗透**：在政治经济相对中立的地区，如东盟、拉丁美洲、东南亚、中东、非洲及南美，中国品牌凭借高性价比、技术创新和节能环保特点，正加速渗透中产阶级消费群体 [2][3] 全球化战略2.0阶段 - **阶段特征**：在经历5年海外销量从100万辆增长至600万辆的爆发式增长后，中国车企进入新阶段，核心是强化主流品牌认知和扩大本土化制造，而不仅仅是输出产品或散件组装 [1][4] - **品牌建设**：中国汽车正在从“低价”转型为技术创新产品，品牌与渠道建设重要性凸显，一些头部品牌在欧洲的接受度已与典型的西方品牌相当 [4][6] - **本土化布局**：多家中国车企加速海外本土化生产布局，例如长城汽车在俄罗斯、泰国、巴西拥有全工艺整车制造中心，比亚迪计划到2025年底在欧洲拥有1000个销售点并在次年翻倍 [4] 行业影响与竞争格局 - **利润结构转变**：目前海外销售已占中国汽车行业总销量的20%，为部分中国车企贡献了40%—50%的收益，未来行业大部分利润将来自海外 [4][6] - **竞争地位提升**：在零排放汽车市场，中国车商优势显现，根据国际清洁交通委员会报告，吉利和上汽在综合评分中首次超越德系车，分别位列第3和第4，长安、长城等品牌也取得明显进步 [5][6] - **长期展望**：有预测称到2040年，中国品牌汽车的出货量（包括国内、出口及海外产量）将达到4000万辆，比目前增加约600万辆 [5]

欧拉5新车上市信息 - 欧拉品牌首款纯电紧凑型SUV欧拉5于12月16日晚正式上市，共推出5款车型，官方售价区间为9.98万元至13.38万元，并提供限时换新价9.18万元至12.58万元，较此前10.98万元至14.28万元的预售价格有所下探 [1] - 新车车身尺寸为长4471mm、宽1833mm、高1641mm，轴距2720mm，采用5门5座两厢布局，尺寸大于欧拉好猫 [3] - 动力方面搭载最大功率150千瓦电机，最高车速170km/h，配备二代短刀电池，官方称其符合“不起火不爆炸”安全标准 [3] - 能耗与续航方面，CLTC工况百公里电耗为11.6kWh，提供480公里和580公里两种续航版本，底盘调校由长城-宝马合作团队完成，悬挂采用前麦弗逊式后多连杆式独立结构 [3] 欧拉5智能与座舱配置 - 智能驾驶层面搭载长城自研CoffeePilotUltra辅助驾驶系统，高配车型标配激光雷达，共配备27个感知硬件，支持全场景NOA及跨楼层记忆泊车等功能 [3] - 智能座舱采用15.6英寸中控屏与CoffeeOS 3系统 [3] 欧拉品牌近期销售表现 - 欧拉品牌当前销量承压，根据长城汽车11月销量公告，欧拉品牌当月销量为4821辆，同比下滑16.97% [4] - 2025年1月至11月，欧拉品牌累计销量为40155辆，同比降幅达31.40% [4] - 产品结构方面，品牌当前在售车型为好猫、芭蕾猫、闪电猫，其中好猫为绝对走量车型，据太平洋汽车网数据，好猫今年累计销量为2.72万辆，而芭蕾猫、闪电猫同期销量仅几百辆 [4]

公司战略与品牌重塑 - 长城汽车旗下欧拉品牌推出全新A级纯电SUV欧拉5 共5款配置 零售指导价9.98万至13.38万元 限时换新价9.18万元起[1] - 欧拉品牌于2018年发布 最初定位为聚焦女性用户的汽车品牌 凭借黑猫、好猫等车型打开市场 2021年月均销量稳定在万辆以上[1] - 受电池等原材料成本上涨影响 欧拉曾尝试上探中高端市场但销量未达预期 目前正进行品牌重塑 新任总经理上任 欧拉5抛弃“猫系”命名 启用“品牌+数字”新体系 并未特意强调女性群体[1] 产品定位与市场竞争 - 欧拉5是欧拉品牌首款SUV车型 入局A级SUV市场 公司以SUV车型起家 在技术和市场有口碑 被认为有利于欧拉销量提升[2] - 中国品牌SUV市场接受度高 今年前11个月中国品牌SUV销量占有率为73.4%[2] - 欧拉5将面临激烈竞争 在8万至12万元新能源SUV市场 主要竞争对手包括比亚迪元UP（11月销量超2万辆）、银河E5、比亚迪宋Pro DM[2] 产品配置与技术平台 - 欧拉5在智能座舱方面标配10.25英寸仪表盘与15.6英寸中控屏 搭载Coffee OS车机系统 接入DeepSeek大模型 支持双区域语音识别唤醒、声纹识别、车载KTV及手机App远程控制等功能[3] - 在智能驾驶方面 欧拉5搭载长城汽车第三代辅助驾驶系统Coffee Pilot Ultra 配合激光雷达可实现不依赖高精地图的城市NOA功能[3] - 欧拉5目前仅为纯电版 但后续规划推出其他动力版本 以改变品牌只推纯电车型的单一形象[3] - 欧拉5是长城汽车面向全球市场推出的全新平台的首款量产车型 该平台以“一车多动力 一车多品类 一车多姿态”为布局[3] 渠道与未来发展 - 有消息称 欧拉已开启渠道独立招商[3]

公司战略与产品哲学 - 长城汽车掌门人在新车发布会上未提产品信息，而是集中阐述其造车理念，强调“说真话”和反对行业浮躁现象[1][2] - 公司坚持“规模并非最重要，坚守造车品质才是长远大计”，认为高质量发展是从汽车大国到汽车强国的必由之路，核心是满足用户需求[3] - 公司判断技术创新价值的标准在于是否满足用户本质需求，强调技术创新是为解决问题而非制造负担，反对让用户为潜在风险买单的行为[3] - 公司提出“技术本善”的理念，目标是让车辆的每一个零件都能为用户可靠地多工作10年，并在安全品质上绝不妥协[5] 对行业特定功能配置的批判 - 公司认为隐藏式门把手弊大于利，尤其在断电极端情况下存在严重安全威胁，因此在国家出台限制措施前就已命令新车必须使用传统外露式门把手[5] - 公司认为方形方向盘用于日常城市街道驾驶不仅无助于提升操控精准度，反而可能引发操作失误[5] - 公司强调在法规要求之外，对关乎用户安全和核心利益的事项要做到自律，并将选择权和风险提示完整交给用户，并预告将推出“购车防忽悠指南”[5] 全球化发展与技术平台战略 - 公司认为全球化是中国汽车由大到强的必答题，全球市场没有“标准答案”或“唯一答案”，只有“场景答案”[6] - 公司已打造覆盖汽油、柴油、纯电、油电混动、插电式混动以及氢能的原生多动力平台，具备“一车多动力、一车多品类、一车多姿态”的体系化能力以适配全球市场[6] - 该全新平台是面向未来10至20年长远发展的底层能力，公司将为其公开征名[6] - 该平台未来量产的多款车型将带来更高的零部件通用率、更强的规模化效应、更稳定的全球化品质和成本优化能力，最终转化为用户更低的拥车成本[6] 公司经营成果 - 截至2025年，长城汽车全球累计销量已超过1600万辆[3]

公司动态与战略调整 - 长城汽车旗下欧拉品牌全新A级纯电SUV欧拉5于12月16日晚正式上市 共推出5款配置 零售指导价为9.98万—13.38万元 限时换新价为9.18万元起 [2] - 欧拉品牌于2018年8月发布 定位聚焦女性用户 2021年月均销量稳定在万辆以上 后因成本上涨及竞争加剧 上探中高端市场但销量未达预期 逐渐被竞争对手甩开 [2] - 为应对市场竞争压力 欧拉于今年6月由技术派出身的吕文斌接任品牌总经理 加速品牌重塑 欧拉5作为时隔三年推出的全新车型 抛弃“猫系”命名 启用“品牌+数字”新命名体系 且未再特意强调女性群体 [2] - 欧拉5是欧拉品牌首款SUV车型 也是长城汽车全新平台的首款量产车型 该平台以“一车多动力 一车多品类 一车多姿态”为布局 欧拉5后续预计将推出其他动力版本 改变品牌只推纯电车型的单一形象 [4][5] - 有消息称 欧拉已开启渠道独立招商 [5] 产品定位与市场竞争 - 欧拉5定位为A级纯电SUV 入局A级SUV市场 专家认为长城汽车以SUV车型起家 在技术和市场更具口碑说服力 有利于欧拉销量提升 [3] - 欧拉5选择进入竞争激烈的A级SUV市场 将面临众多直接竞争对手 据统计 今年11月在8万—12万元新能源SUV市场中 比亚迪元UP 银河E5 比亚迪宋Pro DM占据销量前三 其中比亚迪元UP销量超2万辆 [3] - 据统计 今年前11个月 中国品牌在轿车 SUV和MPV市场的销量占有率分别为64% 73.4%和68.6% [3] 产品配置与技术特点 - 欧拉5在配置上较为全面 车内标配10.25英寸仪表盘与15.6英寸中控屏的组合 搭载Coffee OS车机系统 并接入DeepSeek大模型 支持双区域语音识别唤醒 声纹识别 车载KTV及手机App远程控制等功能 [4] - 在智能辅助驾驶方面 欧拉5搭载长城汽车第三代辅助驾驶系统Coffee Pilot Ultra 结合激光雷达 可实现不依赖高精地图的城市NOA功能 高阶智驾成为其重要卖点之一 [4]

公司战略转型与新品发布 - 欧拉品牌正式从单一纯电汽车品牌向“多动力全球时尚精品汽车品牌”转型 [1][5] - 公司推出全新全球平台，实现“一车多动力，一车多品类，一车多姿态”的全面布局，旨在将选择权交给用户并适配全球多元化需求 [3] - 欧拉5是该全新平台的首款量产车型，定位为“年轻人的严选车” [3][7] 产品定价与市场策略 - 欧拉5共推出5款配置，建议零售价区间为9.98万至13.38万元，限时换新价9.18万元起 [1] - 官方提供9重购车权益及跨年购置税补贴，以进一步降低购车成本 [1] - 公司董事长魏建军提出“技术本善”理念，并计划推出“购车防忽悠指南”，旨在建立更透明的消费沟通 [1] 平台化优势与成本效益 - 全新平台具备高共通化与高集成化优势，通过“跨动力、跨品类、跨市场”的零部件极致通用化，提升研发与生产效率 [5] - 该模式旨在转化为用户可感知的价值，包括更低的拥车成本、更可靠的产品品质和更便捷的用车体验 [5] - 未来计划基于同一平台推出SUV、轿车及更多个性化姿态的产品 [5] 产品设计与智能化配置 - 欧拉5采用“自然美学”设计语言，提供6款灵感源自全球美景的车色，内饰采用独特的“留白”设计风格 [7][8] - 搭载长城汽车第三代辅助驾驶系统Coffee Pilot Ultra，该系统已积累超过2.3亿公里的用户安全行驶数据，相当于绕地球赤道5600多圈 [10] - 在激光雷达加持下，可实现不依赖高精地图的城市NOA功能，支持最长达3公里的记忆泊车及200+车位类型的泊车辅助 [10] - Coffee OS 3智慧空间系统深度融合AI技术，搭载4纳米车规级芯片，集成Coffee GPT与DeepSeek双大模型 [10] 健康安全与品质保障 - 座舱内饰材料几乎“零苯零醛”，并获得中汽研认证的“五星健康车”称号 [12] - 搭载抗挤压强度为国标2倍的二代短刀电池，并配备对标欧洲标准的双腔远端气囊 [12] - 底盘由长城与宝马合作团队调校，经过了76种全球典型路谱的耐久测试 [12] 全球化进展与战略意义 - 欧拉品牌产品已进入全球超过50个国家和地区，累计用户达60万 [14] - 公司认为全球化是中国汽车走得更远的必经之路 [14] - 欧拉5的推出是公司在电动化与全球化关键节点上，以平台化思维从“配置竞争”转向“价值竞争”的一次实践 [14]

产品发布与定价 - 长城汽车欧拉品牌全新A级纯电SUV——长城欧拉5于12月16日正式上市 [1] - 新车共推出5款配置，建议零售价区间为9.98万至13.38万元，限时换新价9.18万元起 [1] 公司战略与平台技术 - 长城汽车董事长魏建军表示，公司坚持“技术本善”，坚持带给用户实际价值，后续将推出“购车防忽悠指南”以帮助消费者 [4] - 长城欧拉5基于长城汽车全新平台打造，是该平台首款量产车型，平台具备“一车多动力、一车多品类、一车多姿态”的灵活架构，旨在适配全球市场多元化需求 [4] - 得益于平台高共通化与高集成化，通过零部件极致通用化提升了研发与生产效率，旨在为用户带来更低的拥车成本、更可靠的产品品质与更便捷的用车体验 [4] 产品设计与配置 - 长城欧拉5采用“自成一派的自然美学设计”，提供6款灵感源自自然风光的车色，内饰采用“留白”设计，风格简约 [4] 智能化配置 - 长城欧拉5搭载长城汽车第三代辅助驾驶系统Coffee Pilot Ultra，该系统已陪伴用户安全行驶2.3亿公里，累计使用超280万小时 [7] - 在激光雷达加持下，可实现不依赖高精地图的城市NOA功能，具备红绿灯识别、智能变道、障碍物绕行等高阶能力，并支持3公里记忆泊车（OTA）及200+车位类型的泊车辅助 [7] - 搭载Coffee OS 3智慧空间系统，融合AI技术，采用4纳米车规级芯片，集成Coffee GPT与DeepSeek双大模型，提供智能语音交互与“车语智造”等车外交互功能 [7] 安全、健康与全球市场 - 长城欧拉5搭载二代短刀电池，结合AI技术可提前24小时预警电池异常，被动安全配备双腔远端气囊 [11] - 在清新空气、健康防护、绿色出行三大维度表现优异，实现“零苯零醛”，抑菌率超99%，驱螨率超95% [11] - 欧拉品牌已进入全球50多个国家和地区，成为全球60万用户的共同选择 [11] - 围绕长城欧拉5，品牌提供包含至高500万元辅助驾驶保障的服务以及相应购车政策 [11] - 未来，欧拉品牌将持续推进全球化产品布局，为全球用户提供高品质汽车产品 [11]