员工持股计划进展 - 2023年5月8日、6月16日审议通过员工持股计划相关议案[3][4] - 2023年7月18日调整受让回购A股股份价格为13.52元/股[6] - 2023年8月15日34,751,400股A股非交易过户至员工持股计划账户[6] 解锁情况 - 2024年8月14日第一个锁定期届满，2908人可解锁14,024,004股[7] - 2024年9月25日第一个锁定期解锁股票过户完成[7] - 2025年8月14日第二个锁定期届满，2767人可解锁13,796,105股[7] - 2025年9月24日第二个锁定期解锁份额过户至个人账户[8]

员工持股计划价格调整 - 2023年7月18日公司将2023年员工持股计划受让回购A股股份价格由13.82元/股调为13.52元/股[13] 员工持股计划过户情况 - 2023年8月15日34,751,400股公司A股非交易过户至员工持股计划证券账户[13] - 2024年9月25日符合解锁条件的2,908人完成14,024,004股过户[14] - 2025年9月24日2,767名持有人完成13,796,105股过户[15] 员工持股计划解锁情况 - 2024年8月14日第一个锁定期届满，2,908人符合解锁条件，可解锁14,024,004股[14] - 2025年8月14日第二个锁定期届满，2,767人符合解锁条件，可解锁13,796,105股[14]

皮卡市场销售表现 - 2025年8月皮卡市场销售4.0万辆 同比持平 环比下降3% 处于近5年中高位水平 [1] - 2025年1-8月皮卡市场累计销售36.9万辆 同比增长7% [1] 企业竞争格局 - 长城汽车持续保持强势皮卡领军地位 国内外表现均较平稳 [1]

皮卡市场总体表现 - 2025年8月皮卡市场销售4.0万辆 同比持平 环比下降3% 处于近5年中高位水平 [2][7] - 2025年1-8月皮卡市场累计销售36.9万辆 同比增长7% [2][7] - 皮卡市场呈现前低中高走势 春节后3-4月进入旺季 与房地产和工程项目需求相关 [5] - 2021年皮卡销量达55万辆峰值 2024年销量52.8万辆同比增长3% 2025年1-8月表现较强 [8] 皮卡出口表现 - 2024年皮卡累计出口24.4万辆 增速达85% [3][10] - 2025年8月皮卡出口2.1万辆 同比增长3% 环比下降9% [3][10][14] - 2025年1-8月皮卡出口20.2万辆 同比增长32% [3][10] - 皮卡出口占比持续提升 2024年占总销量45% 2025年8月达53% 1-8月达55% [3][10] - 皮卡成为商用车出口最强品类 长城汽车为代表的企业出口表现突出 [3][10][27] 新能源皮卡发展 - 2024年全国新能源皮卡销量2.1万辆 同比增长170% [3] - 2025年8月新能源皮卡销售0.3万辆 同比增长68% 环比下降20% [3][13] - 2025年1-8月累计新能源皮卡4.9万辆 增长536% 走势强于燃油皮卡 [3][13] - 8月具体企业表现：吉利雷达1,221辆 比亚迪861辆 长安增程710辆 郑州日产540辆 [3] - 电动化和乘用化推动皮卡市场空间改善 特斯拉皮卡热卖带动行业规模化发展 [3][12][13] 区域市场特征 - 西南和西北地区是皮卡主力市场 2025年8月合计占比达46% [2][16] - 西部市场需求较大 北方和西部市场因种植和工程建设需求表现较强 [16][17] - 2025年8月特大城市市场逐步萎缩 限购城市中深圳表现较好 县乡市场大幅走强 [17][18][19] - 具体城市表现：重庆5,505辆同比增长32% 乌鲁木齐4,606辆同比增长3% 深圳3,079辆同比增长93% [28] 市场竞争格局 - 长城汽车保持绝对领军地位 国内份额近50% 在西北和西南地区份额突出 [2][22][29] - 国内形成"一超三强"格局 江铃汽车 郑州日产 江西五十铃保持较强地位 [2][24][30] - 出口市场头部企业集中 长城汽车 江淮汽车 上汽大通 长安汽车表现突出 [22][27] - 新能源皮卡推动市场分化 吉利雷达 比亚迪 长安等新势力表现较好 [22][30]

行业整体表现 - 2025年上半年汽车行业收入50917亿元同比增长8% 利润2444亿元同比增长3.6% 行业利润率4.8%较1-5月的4.3%有所改善但低于下游工业企业5.7%的平均水平 [4] - 统计的16家A/H股上市车企中11家营收实现增长 9家实现盈利 盈利占比过半 [1] - 国家反内卷工作持续推进对改善行业利润的促进效果已有所体现 [4] 头部车企业绩 - 比亚迪营收3712.81亿元同比增长23.3% 净利润155.11亿元同比增长13.79% 研发投入309亿元高出净利润一倍 稳居行业榜首 [1][4] - 上汽集团营收2995.88亿元同比增长5.23% 净利润60.18亿元同比下降9.21% 出现增收不增利 [1][3] - 吉利汽车营收1502.85亿元同比增长27% 净利润92.9亿元同比下降13.9% 净利润下滑主因2024年同期出售雷诺汽车资产获得收益 [1][4] - 长城汽车营收923.35亿元同比增长0.99% 净利润63.37亿元同比下降10.21% 第二季度业绩优于第一季度 营收523.16亿元同比增长7.72% 净利润45.86亿元同比增长19.42% [1][5] 合资车企承压 - 长安汽车营收726.91亿元同比下降5.25% 净利润22.91亿元同比下降19.09% 但扣非净利润同比增长26.36%至14.77亿元 [5] - 东风集团营收545.3亿元同比增长6.6% 净利润0.55亿元同比下降91.96% 但毛利润75.99亿元同比增长28% 毛利率达13.9%提升2.3个百分点 [3][6] - 广汽集团营收421.66亿元同比下降7.95% 净利润亏损25.38亿元同比下降267.39% 主因汽车销量下降及新能源车型处于爬坡期 [3][7] 华为合作车企表现 - 赛力斯营收624.02亿元同比下降4.06% 净利润29.41亿元同比增长81.03% 新能源汽车销量17.2万辆其中问界交付14.7万辆 问界M9和M8分别交付6.2万辆和3.5万辆成为细分市场冠军 [8] - 北汽蓝谷营收95.17亿元同比增长154.38% 净亏损23.08亿元 享界品牌未能实现扭亏 [8] - 江淮汽车营收193.6亿元同比下降9.1% 净利润亏损7.73亿元同比由盈转亏下降356.89% 尊界品牌处于产能爬坡期 [9] - 上汽集团与华为合作推出尚界品牌 首款车型尚界H5已于9月23日发布 [11] - 鸿蒙智行2025年上半年销量21.5万辆 目标完成率仅20% 问界系列贡献主要销量 [12] 新势力车企分化 - 理想汽车营收561.7亿元同比下降2% 净利润17.43亿元同比增长2.82% 连续11个季度盈利 交付量20.4万辆同比增长7.9% [3][13][14] - 零跑汽车营收242.5亿元同比增长174.15% 净利润0.33亿元首次实现半年度盈利 经调整后净利润达3.3亿元 交付量22.2万辆同比增长155%位居新势力销量榜首 [3][13][14] - 小鹏汽车营收340.9亿元同比增长132.51% 净亏损11.42亿元但亏损收窄56.95% 交付量19.7万辆同比增长279% 毛利率连续七个季度改善 [3][13][14] - 蔚来汽车营收310.43亿元同比增长13.49% 净亏损117.45亿元同比扩大14.8% 交付量11.42万辆同比增长30.6% 启动全面降本计划且二季度经营亏损环比收窄超30% [3][13][14] 战略布局与合作 - 吉利汽车将2025年销量目标由271万辆提升至300万辆 智能吉利2025战略逐步落地 [5] - 东风集团子公司岚图汽车将以介绍上市方式登陆港股 东风集团股份将同步完成私有化退市 [7] - 广汽集团与华为合作升级 联合打造高端智能新能源汽车品牌启境 全系搭载华为乾崑智能技术 [7] - 奇瑞汽车与华为签署智界品牌战略2.0合作协议 实施产销服一体化独立运营模式 华为主导品牌战略决策与全链路管理 [9]

公司战略与文化融合 - 长城汽车董事长魏建军参与央视《中国经济引力场》录制 探讨敦煌文化蕴含的"万里精神"与企业责任 [1] - 公司开展"致敬敦煌文化"寻根之旅 从玉门关 汉长城遗址到莫高窟探讨探索 自信 坚守 传承与融合共生精神内核 [3] - 企业强调"长期主义"发展理念 以2500多年长城历史和1600多年莫高窟历史为参照 坚守35年发展历程中的绝对诚信 [4] 技术研发与全球布局 - 公司受敦煌开拓精神激励 实现发动机 变速器 电池等核心零部件自主可控 [3] - 构建"七国十地"全球研发格局 通过技术协同与产业链本地化践行"融合共生"理念 巴西工厂促进就业与本地化发展 [3][4] 产品设计与文化赋能 - 将莫高窟艺术美学融入产品设计 坦克500车型"敦煌绿"配色灵感来源于莫高窟第217窟青绿山水 [3] - 向敦煌文物保护与治沙工作者致敬 传承文化守护精神 [3] 全球化发展与品牌使命 - 中国正从汽车大国向汽车强国迈进 公司必须走出去并以最高标准维护中国制造形象 [4] - 企业承担民族品牌崛起责任 以产业报国决心让长城汽车像万里长城一样屹立不倒 [4]

行业投资评级 - 报告未明确给出行业投资评级 [1] 核心观点 - 2025年是汽车智能化拐点之年 开启3年周期推动国内电动化渗透率实现50%-80%+的跃升 整车格局迎来重塑阶段 [4] - 头部智能驾驶主机厂/方案供应商已实现环岛 掉头等复杂场景的城市NOA落地体验 并完善车位到车位 场景理解等高阶功能 加强Corner Case处理能力 [4] - 相比2025Q1 2025Q3各家车企智驾能力均有提升 绝对差距呈现不断缩小趋势 [4] - 新势力自研方阵智驾表现亮眼 小鹏/华为/理想稳居第一梯队 蔚来/小米快速跟进达到类第一梯队水平 [4] 上海智能化路测基本情况 - 采用大样本集中路测和小样本深度路测两种形式 覆盖10家智能驾驶主机厂/方案供应商 [4][9] - 大样本集中路测近50人集中于8:00-18:00时间段基于固定路线测试 涵盖同时段不同车型路测信息 路线标准化 样本量丰富 [9] - 小样本深度路测由相同安全员和评价员于不同时段基于相似路线测试 评价尺度一致 安全边际一致 路测时长长且场景丰富 [9] - 测试车型包括小鹏新P7 尊界S800 理想i8 蔚来ES8 小米YU7 腾势Z9 魏牌蓝山 特斯拉Model3 极氪007 上汽奥迪A5L Sportback [10] 软硬件方案比较 - 小鹏P7和特斯拉Model 3采用视觉方案 其他车型均搭载激光雷达 [26] - 小鹏 华为 蔚来实现智驾芯片自研 小鹏自研图灵芯片本地有效算力2250 TOPS [12][24][26] - 小鹏 华为 理想 蔚来 小米 特斯拉 极氪为自研算法方案 比亚迪腾势采用Momenta方案 魏牌蓝山采用元戎启行方案 [26] 大样本集中路测结果 - 小鹏平均总接管次数1.51次 环岛能力优秀 掉头成功率高 平稳性及行驶效率表现好 [34] - 尊界平均总接管次数0.60次 各项指标接近满分 环岛及掉头成功率高 平稳性评分4.64分 [37] - 理想平均总接管次数1.47次 环岛场景表现较好 平稳性表现稳定流畅 [40] - 蔚来平均总接管次数2.03次 环岛场景表现较好 驾驶过程稳定流畅 [43] - 小米平均总接管次数1.94次 环岛成功率较高 可识别红绿灯待行区 [46] - 特斯拉平均总接管次数5.73次 环岛场景相对较好 存在车道识别不清问题 [49] - 腾势平均接管次数2.54次 环岛场景较好 掉头成功率一般 [53] - 蓝山平均接管次数2.96次 环岛场景可通行 掉头成功率一般 [55] - 极氪平均接管次数4.16次 环岛表现良好 基本无法完成掉头 [58] - 奥迪平均接管次数3.75次 掉头场景表现较好 基本无法实现环岛通行 [58] 小样本深度路测结果 - 小鹏路测接管总数2次 场景间得分方差小 环岛和复杂路口表现优异 [71] - 华为路测接管总数5次 简单场景处理能力优异 主动型场景处理能力更优 [81] - 理想路测接管总数4次 简单及中等场景处理能力优异 困难场景具备处理能力 [87] - 蔚来路测接管总数5次 简单及中等场景表现优秀 修路和环岛场景有处理能力 [93] - 小米路测接管总数5次 简单及中等场景表现优秀 环岛和复杂路口表现优异 [94] - 腾势路测接管总数4次 简单及中等场景处理能力优异 环岛及窄道通行有进步 [104] - 蓝山路测接管总数5次 简单及中等场景表现良好 左/右转及超车场景突出 [105] - 极氪路测接管总数18次 简单/中等场景表现良好 风格激进导致多场景接管需求 [116] - 奥迪路测接管总数7次 简单及中等场景表现优秀 环岛和无保护右转表现优异 [117]

核心观点 - 长城汽车以"致敬敦煌文化"为主题探索中国品牌与传统文化的融合发展路径 通过产品设计融入敦煌元素 并借助技术突破和全球化布局传承开拓精神 [1][4][6] 文化传承与产品融合 - 坦克500"敦煌绿"配色取色于莫高窟217窟中国青绿山水 体现沉稳生机特质 [4] - 产品融合国风配色与舒适性智能座舱等硬实力 成为文化与技术融合典范 [4] - 公司通过产品设计向敦煌文保工作者和治沙人致敬 传承文化价值 [4][6] 技术突破与产业布局 - 突破发动机变速器电池等核心零部件技术 实现自主可控并打破外资垄断 [3] - 构建"七国十地"全球研发格局 聚焦能源与智能化领域全产业链自主布局 [3][6] - 推动中国汽车技术从"引进"转向"输出" 以创新技术和汽车生态开拓全球市场 [6] 企业精神与发展战略 - 公司命名延续长城精神 体现不畏艰险勇于开拓的丝路探索精神 [3][6] - 35年来坚守热爱深耕技术 严控品质标准拒绝投机 坚持长期主义 [7] - 通过自主研发保障就业与供应链稳定 以精益可靠产品拓展国际化布局 [9]

政策窗口期竞争加剧 - 新能源汽车购置税减免政策进入最后四个月倒计时 2026年1月1日起购置税全额免征政策将退坡至减半征收 消费者在12月31日前购车可享受最高数万元税费减免 [1] - 超过70款新能源车型在9月集中上市 涵盖极氪 蔚来 理想 小鹏 问界 吉利银河等数十个品牌 平均每日发布两款新车 [1][2] - 政策退坡后每台车购置税优惠最高减免额度从全额免征降至1.5万元 消费者将面临近万元额外购车成本 [2] 车企销量目标承压 - 理想汽车前8个月完成销量45万辆 仅达年度80万辆目标的56% [4] - 蔚来汽车前8个月完成销量16万辆 达成30万辆年度目标的53% [4] - 小鹏汽车前8个月完成销量不足12万辆 低于25万辆年度目标的50% [4] - 长城新能源等传统品牌新能源板块前8个月销量达成率也未超过60% [4] 产品竞争维度升级 - 极氪9X采用900V高压架构实现3秒内百公里加速 全新蔚来ES8通过全域900V平台和智能驾驶系统强化高端电动SUV竞争力 [2] - 吉利银河M9以六座布局和智能座舱主攻家庭市场 奇瑞风云X3L凭借方盒子造型和超1000公里续航开辟新细分市场 [3] - 荣威M7DMH将插电混动轿车价格下探至10万元以内 叠加金融优惠和置换补贴等多重促销政策 [3] 促销策略全面升级 - 小鹏汽车推出5年0息0首付政策 大幅降低购车门槛 [4] - 杭州上城区 北京顺义区等地提供数千元至万元不等的购车消费券 形成省市区三级补贴叠加效应 [4] - 车企通过保价承诺和购置税保障计划消除消费者对政策变化的顾虑 [3] 行业转型节点临近 - 政策完全退出后市场将回归产品力 品牌力和成本控制能力的本质竞争 [6] - 当前促销活动既为抢抓政策红利 也为明年完全市场化竞争储备客户 清理库存和回笼资金 [6] - 政策末班车效应压缩消费者决策周期 有消费者表示现阶段购车可节省超过1万元成本 [5]

产品发布 - 华为在穿戴音频新品发布会上推出HUAWEI WATCH GT 6系列、HUAWEI FreeClip 2耳夹耳机及华为Vision智慧屏5 Pro三款新品 [2] 智能手表设计 - HUAWEI WATCH GT 6 Pro采用多面几何锋芒设计、蓝宝石玻璃镜面、航天级钛合金机身与微晶纳米陶瓷后壳 [2] - 46mm款提供原野绿、冰川灰、雅丹黑三色 立体计时表圈设计 [2] - 41mm款采用圆润造型与回环式灵动表耳设计 提供流光紫、马鞍棕、魅影黑、浮光白四色 [2] 智能手表性能 - 首次搭载高硅叠片异形电池 46mm版本续航达21天 41mm版本续航达14天（轻度使用模式） [3] - 升级版向日葵定位系统定位准确度较上一代提升20% [3] - 业界首发骑行模拟功率功能 精准度接近专业功率计 [3] - 新增越野跑、滑雪和高尔夫场景功能优化 [3] - 玄玑感知系统支持识别12种情绪状态 提供场景化健康摘要融合多维监测数据 [3] 智能手表定价 - HUAWEI WATCH GT 6 46mm起售价1588元 41mm起售价1488元 [3] - HUAWEI WATCH GT 6 Pro 46mm起售价2488元 [3] 耳机产品 - FreeClip 2耳夹耳机推出丹宁蓝、羽沙白与摩登黑三款配色 采用超舒适云感C形桥设计 [4] - 搭载自研第三代音频芯片与NPU AI处理器 算力较上一代提升10倍 [4] - 配备超澎湃双擎单元提升音质表现 [4] - 支持鸿蒙AI功能包括小艺唤醒、智慧播报、小艺翻译、头动播报 [4] - 首发价格1299元 [4]