公司财务表现 - 上半年净利润同比下跌36%至10亿元人民币 [1] - 净利润分别较大华继显及市场预期低29%及48% [1] - 业绩下滑主要受售后服务收入、售后业务毛利率及二手车平均售价影响 [1] 盈利预测调整 - 2025至2027年净利润预测分别被下调31%、28%及24% [1] - 目标价由10.5港元下调至7港元 [1] - 维持"沽售"评级 [1] 行业竞争环境 - 燃油车市场份额持续流失对集团形成盈利压力 [1] - 汽车行业价格战加剧进一步压缩利润空间 [1]

重大事项 - 思路迪医药股份新型放射性核素偶联药物3D1015首次人体给药成功 [1] - 深圳国际联营公司深圳航空拟分阶段进行增资扩股合共160亿元 [1] - 康哲药业创新药口服小分子JAK1抑制剂Povorcitinib获得白癜风、化脓性汗腺炎适应症药物临床试验批准通知书 [1] - 瑞和数智与铁林超光科技签订框架协议 共同推进现实世界资产代币化领域业务 [1] - 中旭未来将运营及发行一款"奇迹 MU"新的手机游戏《新月大陆》 [1] - EDA集团控股与UTCPAY达成合伙协议 围绕数字资产交易、Web3技术及区块链应用领域展开深度合作 [2] - 歌礼制药-B ASC30每日一次口服片在美国Ib期多剂量递增研究中展现出良好且具差异化的药代动力学特征 [2] 经营业绩增长 - 诺亚控股第二季度股东应占净收益1.79亿元 同比增长79% 投资产品分销强劲增长 [1] - 携程集团-S第二季度归母净利润48.46亿元 同比增加26.43% [1] - 顺丰同城中期经调整净利润约1.6亿元 同比增长139.0% [1] - 百奥赛图-B中期股东应占溢利4799.9万元 同比扭亏为盈 [1] - 北京控股中期股东应占溢利34.04亿元 同比增加8.07% [1] - 青岛港中期归母净利润28.42亿元 同比增长7.58% [1] - 新华保险中期归母净利润147.99亿元 同比增加33.5% [1] - 中国银河中期归母净利润64.88亿元 同比增加47.86% [1] - 中国太平中期股东溢利增12.2% 人寿NBV近23%高增 [1] - 顺丰控股中期归母净利润57.38亿元 同比增长19.37% 件量增速高于快递行业整体水平 [1] - 中芯国际中期归母净利约3.2亿美元 同比增长35.6% [1] - 商汤-W中期收入同比增长35.6% 达23.58亿元 [1] - 百济神州中期净利润9559万美元 同比扭亏为盈 [1] - 阜博集团中期净利超1亿 盈利超预期翻倍增长 AI驱动引爆增长 [1] - 中信证券中期归母净利润137.19亿元 同比增加29.79% [1] - 华电国际电力股份中期归母净利润39.04亿元 同比增加13.15% [1] - 周黑鸭中期股东应占溢利1.08亿元 同比增加228% [2] - 海天味业中期归母净利润39.1亿元 同比增长13.3% [2] - 达势股份中期经调整净利同比增长79.6% 门店扩张及会员增长双驱动 新市场贡献强劲 [2] - 中信建投证券中期归母净利润45.09亿元 同比增加57.77% [2] - 汇通达网络中期股东应占溢利1.39亿元 同比增加10.81% 三项核心财务指标均达历史最佳水平 [2] - 云锋金融中期股东应占溢利4.86亿港元 同比增加142.04% 总资产规模突破千亿港元大关 [2] - 九方智投控股中期股东应占溢利8.65亿元 同比扭亏为盈 [2] - 中国国航中期归母净亏损约18.06亿元 同比收窄35.11% [2] - 招商证券中期归母净利润51.86亿元 同比增加9.23% [2] - 大唐发电中期归母净利润约48.74亿元 同比增加50.3% [2] - 中国太保中期归母净利润为278.85亿元 同比增长11.0% [2] - 北京首都机场股份中期除税后亏损1.64亿元 同比收窄56.48% [2] - 东莞农商银行中期归母净利润26.29亿元 资产规模稳步增长 [2] - 中远海控中期股东应占溢利175.28亿元 同比增加3.9% [2] - 康圣环球中期毛利1.97亿元 各项业务均取得稳定进展 [2] - 东方电气中期归母净利润19.1亿元 同比增长12.91% 核电、气电市场占有率保持行业第一 [2] - 鹰瞳科技-B中期期内溢利44.3万元 同比扭亏为盈 [2] - 海尔智家中期股东应占溢利120.33亿元 同比增加15.6% [2] 经营业绩下滑 - 石四药集团中期股权持有人应占溢利约2.835亿港元 同比下降约58.7% [1] - 中升控股中期股东应占溢利10.11亿元 同比减少36% [1] - 理想汽车-W第二季度归母净利润10.93亿元 同比减少0.91% [1] - 华润燃气中期股东应占溢利24.03亿港元 同比下降30.5% [1] - 中兴通讯中期归母净利约50.58亿元 同比减少11.77% [2] - 深圳控股中期股东应占亏损26.18亿港元 同比增加137.76% [2] - 中国南方航空股份中期归母净亏损15.34亿元 同比扩大45.54% [2] 其他业务进展 - 国富氢能中期收益1.09亿元 正积极扩展海外合作及业务布局 [2]

业绩总结 - 2025年上半年整体收入同比下降6.2%，总收入为168.1亿人民币[88] - 2025年上半年豪华品牌的收入为45.6亿人民币，同比下降4.7%[92] - 2023年净利润为49.91亿元，2024年预计降至30.71亿元[114] - 2023年EBITDA为101.01亿元，2024年预计降至82.31亿元[114] - 2023年自由现金流为44.73亿元，2024年预计降至15.55亿元[114] - 2023年基本每股收益为2.09元，2024年预计降至1.35元[114] 用户数据 - 2025年中期活跃客户数量达到4.54百万[4] - 2025年中期Zhongsheng GO订阅用户数量为4百万[4] - 2025年中期Zhongsheng在32个核心城市的豪华品牌客户服务比例为14.6%[10] 市场表现 - 2025年中期豪华品牌市场份额为14.6%[10] - 2025年中期Zhongsheng在32个核心城市的豪华品牌市场份额为80%[8] - 2025年中期二手车销售量为137千辆[4] 售后服务 - 2025年中期售后服务访问次数为15次[4] - 2025年上半年售后服务访问量同比增长67%，收入为481百万人民币[56] - 2025年上半年售后服务收入同比增长9.1%，达到27.4百万人民币[90] - 2025年中期售后服务收入增长率为10.7%[50] - 由于关闭门店，售后服务损失为661百万人民币，损失约占50%[56] - 新增门店对售后服务的贡献为331百万人民币，主要来自80%以上的奢侈品牌[56] - 现有门店的售后服务收入增长至813百万人民币[56] 未来展望 - 2025年中期新增经销店57家，新增碰撞中心20家[55] - 2025年上半年经营现金流为20.0亿人民币，显示出健康的流动性[80] - 2025年中期核心城市的门店总数为439家[19] 财务状况 - 2025年上半年净债务为29.2亿人民币，融资成本为2.5%[77] - 2023年现金及现金等价物为156.12亿元，2024年预计增至186.88亿元[114] - 2023年经营活动现金流为64.26亿元，2024年预计降至34.39亿元[114] - 2023年资本支出为11.36亿元，2024年预计降至8.26亿元[114] - 2023年利息支出为15.07亿元，2024年预计增至15.73亿元[114] - 2023年总资产为22.99亿元，2024年预计增至25.00亿元[114] - 2023年ROA为2.2%，2024年预计保持在2.3%[110]

财务表现 - 上半年收入总额773.22亿元人民币 同比减少6.2% [1] - 母公司拥有人应占溢利10.11亿元 同比大幅减少36% [1] - 新车销量约22.9万台 同比减少约4000台或1.7% [1] 业务结构 - 豪华品牌销量占比提升至62.3% [1] - AITO品牌首次贡献1.1万台新车增量 部分抵消其他品牌下滑 [1] - 新增57家经销店及20家维修服务中心 其中48家为豪华品牌 [1] - 退网37家经销店 超过20%门店参与网络优化调整 [1] 战略调整 - 完成集团史上最大规模网络优化 包括门店拆分及业务类型调换 [1] - 新增豪华品牌经销店包含36家AITO、1家HIMA、1家梅赛德斯-奔驰、3家雷克萨斯、1家奥迪及6家沃尔沃 [1]

财务表现 - 上半年收入总额773.22亿元人民币，同比减少6.2% [1] - 母公司拥有人应占溢利10.11亿元，同比大幅减少36% [1] - 期内新车销量约22.9万台，同比减少约4000台或1.7% [1] 业务结构调整 - 豪华品牌销量占比增至62.3%，品牌结构持续优化 [1] - AITO品牌首次贡献1.1万台新车增量，部分抵消其他品牌下滑 [1] - 完成史上最大规模网络优化，超过20%门店参与调整 [1] 网络布局变化 - 新增57家经销店及20家维修服务中心，同时退网37家经销店 [1] - 新增经销店中48家为豪华品牌，包括36家AITO、1家HIMA、1家梅赛德斯-奔驰、3家雷克萨斯、1家奥迪及6家沃尔沃 [1]

财务表现 - 收入总额773.22亿元 同比减少6.2% [1] - 母公司拥有人应占溢利10.11亿元 同比减少36% [1] - 每股基本盈利0.427元 [1] - 售后服务收入114.5亿元 同比增长4.4% [1] - 售后服务毛利54.4亿元 同比增长8.1% [1] 运营数据 - 活跃客户454万 同比增长15.2% [1] - 售后入厂台次400万 同比增长1.7% [1] - 新车销量22.9万台 同比减少1.7% [2] - 豪华品牌销量占比提升至62.3% [2] - 二手车销量11.1万台 同比增长9.6% [3] 网络优化战略 - 完成史上最大规模网络优化 超过20%门店参与调整 [1] - 新增57家经销店及20家维修服务中心 [1] - 退网37家经销店 [1] - 新增经销店中48家为豪华品牌 包括36家AITO [1] - 等店售后服务入厂台次同比增长4.5% [2] - 等店售后服务收入增长8.13亿元 同比增长7.9% [2] 业务结构调整 - AITO品牌贡献1.1万台新车增量 [2] - 新增网络带来售后服务收入3.31亿元 [2] - 关闭门店影响售后收入6.63亿元 [2] - 售后服务实现净增长4.81亿元 [2] 二手车业务 - 二手车收入60.2亿元 同比下降27.0% [3] - 单台车收入同比下降33.4% [3] - 近80%二手车车龄在6年或以上 同比提升10个百分点 [3] - 单台车综合利润压缩至不足3000元 [3] - 二手车业务综合利润约3亿元 同比下降60.2% [3] 市场环境影响 - 以旧换新政策冲击二手车成交价格 [3] - 新车市场价格战挤压二手车盈利空间 [3] - 收购大量长车龄旧车拉低单车收入 [3]

核心财务表现 - 收入总额773.22亿元同比减少6.2% 母公司拥有人应占溢利10.11亿元同比减少36% 每股基本盈利0.427元 [1] - 售后服务收入114.5亿元同比增长4.4% 售后服务毛利54.4亿元同比增长8.1% [1] - 二手车业务收入60.2亿元同比下降27.0% 该业务板块综合利润约3亿元同比下降60.2% [3] 运营数据与客户基础 - 活跃客户454万同比增长15.2% 售后入厂台次400万同比增长1.7% [1] - 新车销量约22.9万台同比减少1.7% 豪华品牌销量占比提升至62.3% [2] - 二手车销量约11.1万台同比增长9.6% 但单台车收入同比下降33.4% [3] 网络优化战略 - 完成史上最大规模网络优化 超过20%门店参与调整 [1] - 新增57家经销店及20家维修服务中心 退网37家经销店 [1] - 新增经销店中48家为豪华品牌 包括36家AITO及多家德系豪华品牌 [1] 售后服务业务表现 - 等店售后服务入厂台次同比增长4.5% 等店售后服务收入增长8.13亿元同比增长7.9% [2] - 新增网络带来售后服务收入3.31亿元 部分抵消关闭门店造成的6.63亿元收入损失 [2] - 售后服务收入实现净增长4.81亿元 [2] 品牌结构调整 - AITO品牌贡献1.1万台新车增量 部分抵消其他品牌销量下滑 [2] - 豪华品牌销量占比增至62.3% 符合战略性豪华定位 [2] 二手车市场挑战 - 近80%成交二手车车龄在6年或以上 较去年同期上涨近10个百分点 [3] - 单台车综合利润被压缩至不足3000元 [3] - 地方政府以旧换新政策导致收购大量长车龄旧车 直接拉低单车收入 [3]

财务表现 - 截至2025年6月30日止六个月收入为人民币773.221亿元 同比减少6.2% [1] - 母公司拥有人应占溢利为人民币10.114亿元 同比下降人民币5.682亿元或36.0% [1] 售后服务 - 2025年上半年售后服务收入达人民币114.5亿元 同比增长4.4% [1] - 售后服务毛利达人民币54.4亿元 同比增长8.1% [1] - 活跃客户数达454万 同比增长15.2% [1] - 售后入厂台次达400万 同比增长1.7% [1]

收入和利润（同比环比） - 总收入为人民币773.221亿元，同比下降6.2%[3] - 公司收入77,322,084千元，同比下降6.2%[21] - 截至2025年6月30日止六个月总收入为人民币773.22亿元，同比下降人民币50.99亿元或6.2%[81][82] - 汽车销售收入为人民币639.456亿元，同比下降7.4%[3] - 新车销售收入为人民币579.31亿元，同比下降人民币28.81亿元或4.7%[82] - 二手车销售收入为人民币60.15亿元，同比下降人民币22.26亿元或27.0%[82] - 精品及售后服务收入为人民币133.765亿元，同比增长0.1%[3] - 售后保养、保修及钣喷收入为人民币114.453亿元，同比增长4.4%[3] - 售后服务收入为人民币114.45亿元，同比增长人民币4.81亿元或4.4%[82] - 精品等收入为人民币19.31亿元，同比下降人民币4.74亿元或19.7%[82] - 其他收入及收益净额下降5.8%至22.29亿元人民币，主要因佣金收入下降5%至18.45亿元人民币[44] - 其他收入及收益净值为人民币2229.0百万元，同比下降5.9%[89] - 总毛利为人民币42.093亿元，同比下降14.6%[4] - 毛利为人民币42.09亿元，同比下降人民币7.17亿元或14.6%[85][87] - 毛利率为5.4%，同比下降0.6个百分点[88] - 新车销售业务毛损为人民币2387.8百万元，同比扩大20.0%[90] - 二手车销售毛利为人民币257.0百万元，同比下降58.4%[90] - 售后保养、保修及钣喷毛利为人民币54.405亿元，同比增长8.1%[4] - 售后服务毛利为人民币5440.5百万元，同比增长8.1%[90] - 经营溢利1,905,048千元，同比下降30.9%[21] - 经营溢利为人民币1905.0百万元，同比下降30.9%[94] - 除税前溢利为人民币122.0972亿元，较去年同期的人民币196.4449亿元下降37.8%[27] - 期内溢利924,069千元，同比下降38.4%[21] - 2025年上半年净利润为924,069千元，较2024年同期的1,500,027千元下降38.4%[26] - 母公司拥有人应占溢利为人民币10.114亿元，同比下降36.0%[4] - 母公司拥有人应占溢利为人民币1011.4百万元，同比下降36.0%[98] - 每股基本盈利下降35.5%至0.427元，摊薄后每股盈利保持相同水平[50] 成本和费用（同比环比） - 销售及服务成本为人民币731.13亿元，同比下降人民币43.82亿元或5.7%[84] - 员工福利开支增长5.8%至27.98亿元人民币，其中工资薪金增长13.3%至21.26亿元人民币[45] - 推广及广告开支大幅增长135%至4.96亿元人民币[45] - 物业、厂房及设备折旧及减值为人民币86.793亿元，较去年同期的人民币102.2091亿元下降15.1%[27] - 使用权资产折旧为人民币44.2878亿元，较去年同期的人民币39.3382亿元增长12.6%[27] - 融资成本为人民币68.1412亿元，较去年同期的人民币79.2249亿元下降14.0%[27] - 融资成本下降14%至6.81亿元人民币，主要因银行借贷利息开支下降32%至3.82亿元人民币[46] - 可换股债券利息开支下降60%至2139.9万元人民币[46][50] - 汇兑损失从2024年上半年的105,195千元扩大至2025年上半年的141,887千元，增长34.9%[26] - 所得税费用下降36%至2.97亿元人民币，其中即期企业所得税增长51%至5.42亿元人民币[47] 新车销售业务表现 - 新车销量为228,649辆，同比下降1.7%[4] - 2025年上半年新车销量约22.9万台，同比减少4000台（-1.7%），豪华品牌销量占比增至62.3%[12] - 豪华品牌销量为142,406辆，同比下降0.2%[4] - 新车平均成交价比2023年下降3.3万元人民币（降幅12.5%），主机厂提供每辆车1.9万元额外补贴（补贴比例7.0%）[12] - 新车销售业务占总收入74.9%，二手车销售占比7.8%，精品及售后服务占比17.3%[83] - 梅赛德斯-奔驰品牌占新车销售收入35.1%[83] - AITO品牌新车销售为整体新车毛利率贡献0.6个百分点提升[13] 二手车业务表现 - 二手车销量为111,244辆，同比增长9.6%[4] - 二手车销量约11.1万台（同比+9.6%），但收入下降27.0%至60.2亿元人民币，单车收入同比下降33.4%[14] - 二手车业务中近80%车龄在6年及以上（同比上升10个百分点），单车利润压缩至不足3000元，板块总利润约3亿元（同比-60.2%）[14] 售后服务及精品业务表现 - 2025年上半年售后入厂台次同比增长4.5%，售后服务收入增长8.13亿元人民币（同比+7.9%），新增网络带来3.31亿元收入，抵消关闭门店损失的6.63亿元收入[10] - 公司代理99万单车险续保保单（同比+10.6%），总保单量达120万单（同比+8.6%）[11] 网络拓展与优化 - 公司完成史上最大规模网络优化，超过20%门店参与调整，新增57家经销店及20家维修服务中心，退网37家经销店[10] - 公司全国经营439家经销店，其中丰田107家、雷克萨斯58家、奔驰108家[13] 市场与行业环境 - 2025年上半年CPI同比下滑0.1%，消费需求持续疲软[16] - 国内乘用车上半年总销量1072万辆，同比增长78万辆，增速达7.9%[17] - 成交价10-25万元区间销量增长39万辆，10万元以下区间增长83万辆，25万元以上区间销量下滑44万辆[17] - 丰田品牌销量同比增长7.7%，大众品牌增长0.5%（上险量口径）[18] - 梅赛德斯-奔驰上半年销量下降14.5%至约30.0万辆，减少约5.1万辆[19] - 宝马销量同比下降19.5%至29.3万辆，奥迪下降15.0%至28.0万辆[19] - 雷克萨斯上半年上险量实现7.1%增长[19] - AITO品牌上半年交付1.1万辆新车，30万元以上价位段销量激增近80%[20] 现金流状况 - 公司经营活动所得现金净值为人民币59.48368亿元，较去年同期的人民币29.25583亿元增长103.3%[28] - 经营活动的现金净额为人民币5948.4百万元，同比增长103.3%[101] - 应付贸易账款及票据增加人民币367.9469亿元，较去年同期的人民币220.3538亿元增长67.0%[28] - 投资活动所用现金净值为人民币94.0993亿元，较去年同期的人民币43.3293亿元增加117.2%[30] - 融资活动所用现金净值为人民币108.30217亿元，去年同期为人民币9.4248亿元[31] - 现金及现金等价物减少净值为人民币58.22842亿元，去年同期为增加人民币15.49842亿元[31] - 现金及现金等值物为人民币12859.3百万元，较期初下降31.2%[100] - 现金及现金等价物从2024年12月31日的18,687,542千元下降至2025年6月30日的12,859,286千元，减少31.2%[23] - 期末现金及现金等价物为人民币128.59286亿元，较去年同期的人民币171.46435亿元下降25.0%[31] 资产负债及借贷情况 - 公司总资产从2024年12月31日的110,170,549千元下降至2025年6月30日的107,931,943千元，减少2.0%[23][24] - 存货从2024年12月31日的18,476,861千元下降至2025年6月30日的17,019,577千元，减少7.9%[23] - 存货总额从2024年12月31日的18,476,861千元人民币下降至2025年6月30日的17,019,577千元人民币，减少1,457,284千元或7.9%[52] - 应收贸易账款账面净值从2024年12月31日的4,653,569千元人民币微增至2025年6月30日的4,660,900千元人民币，增加7,331千元或0.2%[52] - 信贷集中风险显著改善，来自五大客户的应收贸易账款占比从2024年12月31日的37.2%下降至2025年6月30日的20.4%[52] - 应付贸易账款及票据从2024年12月31日的12,607,800千元增加至2025年6月30日的16,294,264千元，增长29.2%[24] - 应付贸易账款及票据从2024年12月31日的12,607,800千元人民币大幅增加至2025年6月30日的16,294,264千元人民币，增长3,686,464千元或29.2%[55] - 流动负债总额从2024年12月31日的40,018,779千元下降至2025年6月30日的38,630,268千元，减少3.5%[24] - 公司净资产从2024年12月31日的46,917,817千元增加至2025年6月30日的47,676,240千元，增长1.6%[24] - 母公司拥有人应占储备从2024年12月31日的47,022,883千元增加至2025年6月30日的47,869,213千元，增长1.8%[25][26] - 银行及其他借贷总额从2024年12月31日的32,039,169千元人民币减少至2025年6月30日的28,601,610千元人民币，下降3,437,559千元或10.7%[54] - 银行贷款及其他借贷为人民币28601.6百万元，较期初下降10.7%[104] - 资本负债比率42.1%，较2024年末42.5%下降0.4个百分点[120] - 公司抵押资产金额达人民币132亿元，较2024年末122亿元增加10亿元[117] 金融工具与债务管理 - 可换股债券从2024年12月31日的3,356,212千元降至2025年6月30日的0元，减少100%[24][26] - 公司发行2025年可换股债券本金总额为45.6亿港元（4,560百万港元）[105] - 面值为4,560,000,000港元的2025年可换股债券已于2025年5月21日按本金金额的117.49%赎回，期内无转换[57] - 公司按本金110.15%提前赎回14.36亿港元（1,436,000,000港元）2025年可换股债券，占本金总额31.49%[106] - 赎回后未偿还2025年可换股债券本金降至31.24亿港元（3,124,000,000港元）[106] - 公司以本金117.49%赎回剩余31.24亿港元2025年可换股债券[107] - 2025年可换股债券的换股价因派息而两次调整，从最初的每股45.61港元最终调整至每股43.88港元[57] - 公司发行2026年债券本金总额为4.5亿美元（450百万美元），票面利率3.00%[108] - 公司以每1,000美元本金966美元加应计利息购买2.92166亿美元（292,166,000美元）2026年债券[108] - 购买后2026年债券未偿还本金降至1.57834亿美元（157,834,000美元）[109] - 公司发行2028年债券本金总额为6亿美元（600百万美元），票面利率5.98%[110] - 公司发行首批熊猫债券规模10亿元人民币，票面利率3.5%，期限3年[111] - 公司未使用衍生工具对冲利率风险，但使用交叉货币利率掉期对冲外汇风险[116] - 银行借贷以人民币、美元及港元列值，可换股债券负债部分以港元列值[116] - 按公允价值计入损益之金融资产账面价值为人民币10.48亿元（2025年6月30日）[75][77] 收购与投资活动 - 公司以总代价7923万元人民币收购三家汽车销售服务公司100%股权[66][67] - 收购产生可识别净资产公允价值3541万元人民币，商誉4382万元人民币[68] - 收购业务贡献收入1.95067亿元人民币，贡献综合溢利85万元人民币[68] - 公司截至2025年6月30日六个月资本开支为8.187亿元人民币（818.7百万元）[113] 公司治理与股权结构 - 公司法定股本为1,000,000,000,000股每股面值0.0001港元的股份，已发行及缴足普通股数量为2,385,668,363股，与2024年持平[59] - 购股权计划已于2020年3月25日届满，未再授予新购股权，截至2025年6月30日尚有5,500,000份未行使购股权，加权平均行使价为每股22.60港元[60][62] - 公司拥有550万份未行使购股权，行使价为每股22.60港元，有效期至2028年4月25日[63] - 购股权公平值总额为2906.8万港元，每份公平值为5.29港元[63] - 公司注销550万份购股权[63] - 尚未行使购股权对应550万股股份，占已发行股本约0.23%[122] - 公司持有18,674,500股库存股份未出售[127] - 公司执行董事包括黄毅、李国强、张志诚、唐宪峰、于宁及周新[134] - 公司非执行董事为陈豪贤及孙燕军[134] - 公司独立非执行董事为应伟、钱少华、李颜伟及郑宝川[134] - 公司确认遵守企业管治守则及董事证券交易标准守则[125][126] 关联方交易 - 应付关联方款项总额322.1万元人民币，其中应付厦门中升41.1万元人民币[72] - 应收关联方款项总额775万元人民币，其中应收厦门中升740万元人民币[72] - 主要管理人员薪酬总额3072.8万元人民币，其中短期雇员福利3051.8万元人民币[74] 其他财务事项 - 公司未宣派任何中期股息[48] - 未宣派2025年中期股息[130] - 合约承担中楼宇相关金额1423.7万元人民币（未经审计）[70] - 报告期内未发生重大收购出售、关联交易及报告期后重大事项[118][123][124] - 公告包含基于公司现有资料的前瞻性陈述[134] - 前瞻性陈述涉及大量风险及不确定因素[134] - 前瞻性陈述可能被证明不准确或无法实现[134] - 公告包含未经核数师审核的管理账目陈述[134] - 股东及潜在投资者不应过度依赖相关陈述[134] 人力资源 - 雇员人数28,943人，较2024年末26,357人增加2,586人[128]

公司财务行动 - 公司已于2025年8月27日完成2025年到期债券的提早赎回 [1] - 截至公告日期公司无任何已发行未偿还债券 [1] - 公司已申请撤回债券在香港联合交易所的上市地位 [1] 上市安排 - 债券上市地位撤销预计于2025年9月5日营业时间结束后正式生效 [1]