福特新款纯电动皮卡计划 - 公司计划2027年推出新款纯电动皮卡，目标售价3万美元 [1][3] - 新车将采用引入中国技术的低成本电池，这是美国汽车厂商首次采用磷酸铁锂电池 [1][5] - 电池将在接受中国宁德时代技术支援的密歇根州工厂生产 [1][5] 投资与生产布局 - 公司将在美国投资总额50亿美元，包括肯塔基州整车工厂20亿美元和密歇根州电池工厂 [3][5] - 投资将创造总共4000个就业岗位 [3] - 新型EV采用新开发底盘实现低成本化，部件数量比原来减少20%，组装时间缩短15% [3][5] 市场与战略调整 - 由于美国环保法规调整和购车补贴取消，美国纯电动汽车市场预计将进一步萎缩 [1] - 公司此前EV开发以大型车为主，但面临销售乏力和成本上升问题，EV业务连续3年亏损 [7] - 公司2024年已宣布转变开发重点，设立专门团队开发价格合理的EV [7] 技术与合作 - 磷酸铁锂电池成本比三元锂电池低30%左右 [5] - 公司将与中国宁德时代合作生产磷酸铁锂电池 [5] - 公司CEO将新型EV与福特Model T相提并论，称为"自Model T以来的根本性改革" [7] 行业竞争 - 中国企业如比亚迪已在本国实现3万美元以下的EV生产 [7] - 目前美国没有任何制造商销售低于3万美元的EV [3] - 公司CEO表示希望与美国工人共同实现技术创新和成本降低 [7]

日经平均股指表现 - 日经平均股指8月12日收盘报4万2718点，较前一交易日上涨897点（涨幅2.15%），刷新自2024年7月11日以来的最高纪录 [2] - 盘中一度上涨超过1170点，逼近心理关口4万3000点，主力个股如爱德万测试（上涨7.72%）、软银集团（上涨8.00%）、迅销（上涨4.90%）带动整体上行 [4] - 进入8月以来，指数累计上涨约2300点，而自4月以来盘外累计上涨约4300点，受关税谈判进展预期推动 [5] 市场驱动因素 - 日美关税谈判达成协议，消除市场担忧，此前看空的投资者被迫反手做多 [2][5] - 2025年4～6月季度财报未出现明显利空，从丰田到电子元件企业的业绩显示全球需求强劲 [5] - 企业回购股份额度以历史最快速度累积，1～7月期间企业净买入金额约6.5万亿日元，接近2024年的两倍 [5] 个股表现与回购动态 - 三丽鸥因上调2026年3月期业绩预期被买到涨停水平，收盘上涨16.11%；善商控股（Zensho Holdings）虽净利润同比减少26%，但利空出尽，上涨18.95% [4] - 国際石油開発帝石（INPEX）宣布最高800亿日元回购计划，盘中一度上涨7.48%；Recruit宣布最高450亿日元回购计划，盘中上涨2.14% [6] - 大成建设宣布斥资约1600亿日元收购东洋建设，股价上涨4.81%；太平洋水泥宣布对Pacific System发起公开收购，股价上涨1.48% [6][7] 市场关注点与可持续性 - 日经平均预期市盈率（PER）超过17倍，与2024年7月峰值持平，若股价持续走高，企业回购节奏可能放缓 [6] - 市场关注点转向长远重组与增长投资，如大成建设收购东洋建设可能成为史上最大规模综合建筑企业重组 [6] - 日经平均股指突破历史高点后进入新领域，能否维持增长预期将决定行情可持续性 [7]

东京人口超过1400万，外国人增幅居日本首位 原创 阅读全文 日经GO ...

中美关税延期协议 - 美国总统特朗普于8月11日签署总统令，将对华部分关税暂停期限再次延长90天，维持30%的额外关税税率至11月上旬[2][5] - 中美在7月底第三次部长级会谈中已就关税暂停延期90天达成协议，但需等待特朗普最终批准[4] - 美国对中国征收的额外关税包括10%对等关税基本税率和20%芬太尼关税，总计30%[5] 中美贸易磋商进展 - 特朗普要求中国将美国产大豆进口量增至四倍，以帮助减少贸易逆差[7] - 美国大豆农户担忧中国报复性关税导致对华出口份额被巴西抢占[7] - 特朗普寻求与中国国家主席习近平举行首脑会谈，表示若达成协议可能在年底前会晤[7] 其他贸易措施 - 美国于8月7日启动新的对等关税措施，但中国不适用该措施[6] - 美国已放宽英伟达半导体产品对华出口限制，展现促使中国让步的姿态[7]

获胜后的张本（KYODO） 男子单打决赛中，世界排名第四的张本智和以4-2战胜2025年多哈世乒赛冠军、世界排名第 二的王楚钦，夺得冠军。女子单打决赛，陈幸同以4-2击败孙颖莎获得冠军…… 8月11日是世界乒联（WTT）横滨冠军赛的最后一个比赛日，比赛在横滨BUNTAI举行，男子 单打决赛中，世界排名第四的张本智和以4-2战胜2025年多哈世乒赛冠军、世界排名第二的 王楚钦，夺得冠军。 这是他第二次获得WTT冠军赛的优胜。在半决赛中，他以4-1战胜了美国选手卡纳克·贾哈。 张本在比赛中（11日，KYODO） 此外，女子单打决赛，中国选手陈幸同以4-2击败孙颖莎获得冠军。 版权声明：日本经济新闻社版权所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。 日经中文网 https://cn.nikkei.com ...

中国发动机技术发展 - 中国发动机开发竞争日益激烈 技术研发持续发力 包括热效率突破40%和开发水平对置发动机等 [3] - 浙江吉利控股集团极氪9X插电混动版搭载2L涡轮增压发动机 热效率高达46% [5] 日本车企对中国发动机的评价 - 马自达社长毛笼胜弘承认中国制造发动机技术水平正在提高 [6] - 中国发动机设计以混动系统集成为前提 通过限定运转条件范围提高热效率 而马自达SKYACTIV-Z发动机致力于全区域热效率提升 开发难度更高 [6] - 马自达认为在全区域热效率提升方面 中国企业可能难以跟上其技术 [6] 行业活动与调研 - 调研信息来源于2025上海车展(第21届上海国际汽车工业展览会)及日本国内相关采访活动 直接获取日本车企对中国发动机及市场竞争的看法 [3]

股市表现 - 日经平均股指开盘后上涨至42300点区间 一度超过2024年7月11日创下的历史最高值42224点 [2] - 日经平均股指较上周末上涨逾1000点 升至42800点区间 突破历史最高值42224点 [2] - 东证股价指数维持在高于历史最高值的水平上运行 [2] 行业表现 - 半导体制造设备商Tokyo Electron和爱德万测试上涨 [4] - 旗下拥有大型半导体设计公司的软银集团等半导体相关股推动指数上行 [4] - 包括三井物产在内的商社股走高 [7] - 人工智能相关的FUJIKURA等走高 [7] - 三菱UFJ金融集团等银行股因对利差收入扩大抱有期待而受到投资关注 [7] 影响因素 - 美股市场高科技股占比高的纳斯达克综合指数上周末刷新历史高点 科技股的上涨势头为行情提供支撑 [5] - 围绕美国关税政策的不确定性减弱 特朗普总统签署行政令将部分对华关税延期90天实施 [2][5] - 外汇市场美元兑日元一度升至1美元兑148日元中段 较上周末日元贬值约1日元 [7] - 日元贬值有望改善盈利 出口相关的大盘股被广泛买入 [7]

英伟达对华出口AI半导体政策调整 - 英伟达重启对华出口的AI半导体"H20"是基于"Hopper"架构的产品 针对中国大幅降低了性能 Hopper是英伟达最新型"Blackwell"的上一代产品 与尖端产品相比性能较差 [2][6] - 特朗普表示如果是劣化版交易是可能的 暗示如果和Hopper一样降低性能将允许向中国出口 [2][6] - 英伟达和AMD将向美国政府上缴面向中国销售的AI半导体收入的15% 最初特朗普提出上缴20% 后经协商降至15% [4][5][6] 美国政府对华半导体出口管制动态 - 美国政府从2022年起围绕AI芯片实施严格对华出口管制 声称中国在尖端军事产品开发中利用美国产品 [6] - 管制启动后英伟达和AMD通过推出性能下降的产品绕过管制标准 特朗普政府4月将这些产品也纳入管制 但7月转而允许出口 [6] - 此次对政府的"上缴金"属于作为持续放宽管制的代价 [6] 美国国内对政策的反应 - 美国企业研究所专家批评征收销售收入的15%与税金没有区别 认为这是违宪的且不具有可持续性 [7] - 伯恩斯坦分析师指出这可能会成为不好的先例 类似措施可能会扩展到其他产品和企业 [7] - 美国国会众议院中国问题特别委员会议员表示此举会向中国和同盟国发出错误信号 表明安全原则可以通过"手续费"进行谈判 [7] 中国方面的反应 - 中国表示特朗普政府允许供应的英伟达半导体存在安全问题 国家互联网信息办公室指出H20存在漏洞 约谈英伟达要求对"后门"功能进行说明 [9] - 英伟达方面否认后门的存在 [10] 英伟达的应对策略 - 英伟达表示在全球市场的发展将遵循美国政府制定的规则 认为即使将部分收入上缴美国政府也比因停止出口而失去中国业务更容易接受 [8] - 特朗普介入美国企业经营的事例正在增加 包括与英特尔CEO的会面和要求其辞职的威胁 [8]

日本新政策：大学多招留学生，能放宽招生限额 原创 阅读全文 日经GO ...

财务表现 - 4~6月净利润同比减少19%至1.3248亿美元，时隔两个季度出现下降 [2] - 4~6月营业收入同比增长16%至22.0906亿美元 [4] 区域收入结构 - 中国地区收入占比从上年同期的80%上升至84% [4] - 美国地区收入占比从上年同期的16%下降至13% [4] 市场需求与订单 - 受中美对立影响，中国政府指导汽车和智能手机制造商优先采购国产半导体，推动公司订单增长 [4] - 汽车和工业用半导体订单量显著增加，中国汽车厂商市场份额扩大是主要驱动力 [4] - 车载半导体验证周期长导致升级速度慢，但公司仍致力于提升市场份额 [4] 运营效率 - 4~6月设备开工率从上年同期的85%提升至93% [5]