说起百万级别的豪车，大家最先想到的大概率是BBA那些传统豪华品牌。如果我告诉你有一个国产豪 车品牌，仅仅用了87天，手上的大定订单就超过了这三家半年的销量，你相信吗？ ...

西贝和罗永浩的口水仗硝烟还未散去，西贝的公关公司还在网络上打扫战场，试图证明自己才是笑到了 最后的赢家。 但其实笑到最后的，永远都是冷眼旁观的路人们——每天都有西贝公关的最新神迹被摆到大家面前，仿 佛赶到事发地点的救援队，本来是要去救人的，结果踩响了新的地雷，于是大家一起倒地躺尸，绝望地 等待下一波救援。 就这样循环往复，事件的结束恐怕只能等待当事方的弹尽粮绝，才能偃旗息鼓。所谓生命不息，作死不 止，这就是老登们信奉的"人定胜天"所体现出的信念力。 说实话，像西贝这样登味儿十足的企业，这次是借了老罗的光，终于被摆在网络上展览示众。吃瓜群众 们之所以敢笑得那么大声，是因为自己并非西贝的员工，甚至只要兜里还有21块人民币，就是西贝的潜 在消费者。 以消费者的身份来品鉴下老登们的"怪奇行为"大赏是不需要有任何顾忌的。可西贝的现任员工有敢笑出 声的吗？你看西贝员工接受采访时那闪烁的眼神，仔细看你就能读出很多东西。所以底层群众只能交叉 嘲笑，并不能垂直起降，这也是大家多年职场生涯累积的生存经验。 其实，如果单要赏鉴登味儿，别的行业我不知道，车圈肯定是俯拾皆是的。本来嘛，登味儿是和资产权 力成正比，和消费者的普遍认知成反 ...

编辑｜苗正卿 头图｜东京TGS展 这是29年来史上最大规模的东京TGS游戏展（日本东京游戏展览会，以下简称"TGS"），16万平方米的展厅，有超1000家参展企业来自中国。但在最大的游 戏主展馆，却只有一家与AI有关。 而对于这25万参展观众来说，AI，或者说AI如何与游戏结合，还不是他们关注的重点。就连TGS留给这家国内AI游戏公司的位置也只有一个小角落。 但对于国内唯一拿到TGS入场券的AI游戏陪伴公司"心影随形"来说，已经足够让他们兴奋。 创始人刘斌新在现场激动地向虎嗅分享，自己是如何接收到来自TGS的邀请函邮件，并决定将出海的第一站瞄向日本。 大约两个月前，刘斌新的邮件箱里收到一封来自东京TGS的邀请函。而引起TGS注意的是，其在海外社交媒体（X和YouTube）上的宣传都是用日语。 "最开始都是我们联合创始人王碧豪在发这些blog。"刘斌新告诉虎嗅。 在他们二人中，王碧豪才是那个更资深的游戏玩家。据刘斌新介绍，碧豪从小就很喜欢玩游戏，每年在游戏上花的时间超过300个小时。也就是说，即使在 工作日，碧豪平均每天也会花将近一个小时玩游戏。 而二人的结识还要追溯到更早。从2013年在百度开始，王碧豪就是刘 ...

AI修图已经成为大家日常生活中必不可少的功能了，但是你有没有想过手机端的AI功能是怎么来的？ 它跟网站上提供的AI又有什么区别？未来又能干点啥？今天我们就来讲一讲端侧AI。 ...

韩国独特的"理财房"租房模式让租客把大笔钱交给房东，换取两年免费居住，房东则用这些钱炒房套 利，不少韩国租客叫苦不迭，今天就来聊聊韩国特殊的租房制度。 ...

近日，特朗普对俄乌冲突的观点突然大反转，从最初嘲讽乌克兰自不量力、敦促泽连斯基尽快议和，到宣称相信乌克兰有能力收复被占领土， 表示俄罗斯是打不赢仗的"纸老虎"。 当地时间9月23日，特朗普在联合国大会场边会见泽连斯基，随后他在社交媒体发文道： "看到战争对俄罗斯造成的经济困难，我认为乌克兰在欧盟协助下，有能力战斗并收复所有失地，恢复原有疆域。" 许多西方媒体第一时间大肆宣传特朗普的这则帖文，但我们也必须注意他的用词——"在欧盟协助下"。 换言之，特朗普已经有些厌倦调停俄乌冲突了，你们愿意继续打就继续打吧，反正我要去忙我的事情了。 当记者进一步询问特朗普是否支持北约盟国击落侵入领空的俄罗斯战机时，他十分干脆地回复说："是的，我同意。" 紧接着记者又问一旦北约在领空与俄战机交手时美国会否支持，特朗普则不愿表态，称"这取决于具体情况"。 下图为当前俄乌战场整体形势图，红色区域是俄罗斯占领的乌克兰领土，约占乌总面积的20%，蓝色是2022年俄军最大突进到的位置。 接下来把战线沿顺时针依次放大。 今年以来，俄军最大的战果发生在库尔斯克方向，通过3月、4月两个月的大规模作战，俄军收复了约1200平方公里的库尔斯克州被占领 ...

大西洋月刊最近发表了一篇文章，《美国的僵尸民主》，揭示了另一幅图景：民主的外壳依旧存在，但 内部已经被权力、冷漠与技术掏空。选举仍在进行，却不再公平；法院还在运作，却往往迎合权力；媒 体并未沉默，却因恐惧和收买而逐渐失声。 冷战时期，西方世界以美国为代表的民主制度，甚至被描绘成与极权主义截然对立的文明高地。对于很 多天朝群众而言，"美式民主"也曾是一个充满想象力的参照物：那里有自由的大学讲堂、批判性的媒 体、独立的司法与充满活力的公共辩论。 然而，今非昔比，时过境迁。 美国的公民社会在表面上延续，但实际上如同"僵尸"般苟延残喘。这种"看似正常"的威权主义比传统的 极权更危险，因为它让人难以察觉自由的流失。 更严重的是，人工智能的迅速发展与这种趋势交织在一起。AI不仅重塑了人们获取信息和理解世界的 方式，还可能进一步削弱了人们的独立思考、公共参与和人性深度。 当政治威权与技术霸权结合在一起，民主制度就不再是抵御专制的盾牌，而可能蜕变为维持控制的工 具。 对很多有心人来说，这种转变不仅仅是"美国的危机"。它意味着那个曾经被寄予厚望的民主灯塔，也正 在失去光芒；也意味着人类社会发展的一场整体危机。 也许我们应该重新 ...

生产效率突破 - 特斯拉全新模块化生产工艺将单车生产时间从40秒缩短至5秒 [1] - 上海超级工厂生产效率实测比加州工厂高出一倍以上 [1] - 单位生产成本下降50% [1] 财务表现提升 - 毛利率提升5个百分点 [1] 技术战略布局 - 公司采用AI驱动的模块化生产工艺重塑生产体系 [1] - 践行"工厂即产品"理念长达二十年 [1] - 通过技术创新实现电动车生态闭环和可持续能源转型 [1]

在迪拜，你第一件必须掌握的技能，不是学阿拉伯语，不是反诈防灰产，更不是沙漠求生，而是 —— 开车。有人说，在迪拜如果你不开车，你在这只能 算个游客，浮在表面却无法探寻到真实的更深处；有了车，你才拿到入场券，成为400万"流动人口"里的一员 —— 或者，一张还没开出来的罚单。 业务落地迪拜大半年，自己也开了小半年车，作为一个在亚/欧/非多国都自驾过的老司机，看到身边朋友的困惑，新人onboard时的迷茫，干脆写下这篇 《迪拜华人开车完全指南》。我把自己的发现、踩坑经验和见闻吐槽都整理出来，既当一本"生存手册"，也当一本"避坑宝典"。 现在，坐稳，系好安全带，空调调到 LO —— 我们要在50度的热风里聊一聊，华人到底怎么在迪拜，好好开车。 一、没有车寸步难行 迪拜的交通可以用一句话来形容：没有车，你将寸步难行。 在这座常住人口400万、日间人口近600万、每年接待国际游客近2000万的城市里，大部分人的出行需求只能通过开车（坐车）来实现。迪拜的公共交通不 能说没有，但只能算聊胜于无（比如地铁就两条线，只能覆盖少数主干道沿线），在出行总量里只能分担不到20%。 迪拜的整个城市发展建设，就是围绕"你有车，你应该开车 ...

中国有色矿业赞比亚环境事件分析 - 中国有色矿业在赞比亚运营项目因环境泄漏问题引发争议 企业迅速响应并配合整改 但当地农民团体提出800亿美元赔偿要求 远超常规尺度[1] - 赞比亚政府与中国政府通过对话积极协调事件处理 但民间反应与政府存在显著差异[2] 赞比亚营商环境与政治格局 - 赞比亚营商环境在非洲国家中相对较好 政局稳定 建国后几乎未经历战争[3] - 政治力量分为两派：现任总统支持基础在西部和南部 前总统及反对派阵营在东部和北部 体现文化差异较大的族群对立[3] - 2020年债务违约导致经济压力加剧 货币大幅贬值 但新总统上台后推行经济措施 目前已度过危机并呈现复苏迹象[5][6] - 政党轮替频繁但无论哪个党派上台 新总统对外资总体持鼓励态度[4] 非洲运营风险与安全形势 - 非洲最大风险是安全风险 包括政权更迭导致政策全面变动 绑架和恐怖袭击事件频发[8] - 其他风险包括治安问题（小偷小摸 贪污腐败） 基础设施不足（防渗膜遭盗割 铁轨被偷） 疾病和公共卫生问题[8] - 安全形势最严峻区域为撒哈拉沙漠以南的横贯地带 从非洲之角延伸至几内亚湾 近五年不稳定性加剧[9] - 相对稳定区域为撒哈拉沙漠以北及以南部分地区 仅刚果（金）东部与卢旺达交界处存在局部不稳定[10] 中企在非洲运营策略 - 采用园区化经营模式 通过中企聚集提升整体安保水平 降低政变等风险[11] - 推动员工本地化 由本地合作伙伴负责与政府沟通 避免中国员工冲在一线[11] - 注重及时应对和与政府保持良好沟通 以赞比亚事件为例 企业反应获当地政府认可[12] 中非贸易与出口增长驱动 - 2025年前8个月中国对非洲出口额同比增长25.9% 增速显著高于其他地区[18] - 对非出口额已突破1220亿美元 预计全年超2000亿美元 而对美出口同比下降13.5%[18] - 增长核心动力在于持续培育非洲本地市场 而非中转贸易 因非洲物流和基础设施局限性较大[19][20] - 非洲在中国外贸总量中占比约6% 即便增长较快 总体份额提升仍有限[18] 中非经贸合作优势与不足 - 优势在于工业化进程系统性推进 覆盖基建 制造业投资 电信配套 物流体系等多环节 形成产业链生态[21] - 不足在于民间认知与人员交流存在提升空间 双方文化了解不够深入 受西方视角干扰[22] 非洲矿产资源与地缘政治 - 非洲关键矿产（钴 锂）主要集中在刚果（金）东部和赞比亚 安哥拉的"洛比托走廊"[25] - 中国优势在于产业加工和提炼能力带来的成本效益竞争力 美国运营的洛比托走廊项目主要客户仍是中国企业[25] - 地缘政治炒作给非洲带来实际利益（如欧美大型基建投资） 但非洲国家需避免高估在中美博弈中的筹码地位[26]