现场可见，eVTOL零碳水上机场形似一艘拥有广阔甲板的游艇，实则是一座融合水上起降平台与智慧 指挥中枢的移动空港，集成了eVTOL起降区、光储充一体化能源系统、智能调度中心及全向通信支 持，可快速部署于江、河、湖、海各类水域，灵活应对多样场景。 此外，机场可适配峰飞航空科技自主研发的"大白鲨""凯瑞鸥""盛世龙"等eVTOL机型，能够满足从海上 能源运维、高频通勤，到海空观光、应急救援乃至集群化作业等多元化需求，推动低空经济与海洋经济 融合发展。 V2000CG"凯瑞鸥"由峰飞航空科技自主研发，采用纯电动力与无人驾驶设计，最大起飞重量2吨，有效 商载400公斤，巡航速度最高可达200公里/小时，适用航程200公里。该机型融合垂直起降与固定翼巡航 模式，具备部署灵活、响应迅速的特点，可应用于低空物流、紧急物资运输与应急救援等任务。 中新网宁德12月17日电 (阮琳钧叶梓建兰晖)16日，一架银灰色流线型电动垂直起降飞行器(eVTOL)发出 低沉有力的轰鸣，旋翼卷起的气流在湖面荡开连绵波纹，而载机船体却稳如磐石。短短数十秒，这 架"舰载机"已划破长空，逐渐从观众视野中消失。这是eVTOL零碳水上机场落地宁德东侨后的 ...

公司核心产品发布 - 峰飞航空科技正式发布全球首个“海空一体低空经济解决方案” [2] - 该方案由“零碳水上机场”与“eVTOL航空器”协同组成 将低空基础设施延伸至水域 [2] - 方案旨在解决低空起降点“选址难、部署慢、运维繁”等痛点 加速低空经济规模化应用 [2] eVTOL零碳水上机场 - 全球首个eVTOL零碳水上机场由公司自主研发 作为水上移动空港与智慧指挥中枢 [3] - 机场集成eVTOL起降平台、光储充能源保障、智能调度系统及通信配套等功能 [3] - 机场可快速部署于江、河、湖、海等各类水域 采用纯电驱动并铺设光伏板 [3] - 机场可与eVTOL共享数据 智能协同 满足起降及充电需求 [3] 方案应用场景与效能 - 方案可应用于海洋能源平台运维 将运维人员与紧急备件运送效率提升十倍以上 [5] - 在应急救援场景 通过立体救援体系可将反应时间缩短50%以上 扩大搜救覆盖范围数倍 [5] - 在高频通勤场景 可实现通勤时间从“小时级”到“分钟级”的跨越 [5] - 其他应用场景包括海空文旅体验和移动空港集群作业 [4][5] 公司背景与演示活动 - 峰飞航空于2017年成立 是中国最早投入eVTOL赛道的企业之一 [3] - 公司于2024年8月获得宁德时代数亿美元的战略投资 [3] - 方案支持公司多款eVTOL主力机型 包括工业级航空器大白鲨、2吨级货运航空器凯瑞鸥以及6座载人航空器盛世龙 [3] - 公司在昆山淀山湖进行首次公开演示 展示零碳机场与eVTOL协同作业及多机编队飞行能力 [3] 行业战略意义 - 低空经济作为“十五五”规划重点布局的未来产业 正从试点示范转向系统化、规模化发展 [6] - 该方案通过激活海岸线、江河湖泊等“蓝色国土”资源 为城市群提供可快速落地的解决方案 [6] - 方案有望成为低空经济与海洋经济战略协同的重要支点 助力行业从“陆空时代”迈入“陆海空一体化”新阶段 [6] - 公司与宁德时代在电池、市场拓展和生态共建等方面合作 共同致力于新能源立体交通创新 [6]

新闻核心观点 - 宁德时代生态企业峰飞航空科技发布全球首个“海空一体低空经济解决方案”，标志着我国在低空经济领域实现重要突破 [1][3] 解决方案构成 - 方案由自主研发的eVTOL零碳水上机场与eVTOL航空器协同组成，将低空基础设施延伸至江、河、湖、海等水域 [1] - 零碳水上机场是纯电驱动的水上移动空港与智慧指挥中枢，甲板兼具起降平台与光伏板铺设功能，船舱设候机厅与机务室 [3] - 机场可满足eVTOL起降、充电需求，并能与航空器数据共享、智能协同，适配峰飞航空大白鲨、凯瑞鸥、盛世龙等多款主力eVTOL机型 [3] - 机场及配套航空器均搭载宁德时代高安全电池，保障续航与安全 [3] 应用前景与效能 - 方案能将海上能源平台运维效率提升十倍以上 [3] - 方案可将应急救援反应时间缩短超50% [3] - 方案可实现城市、沿海城市群等区域通勤从“小时级”变为“分钟级” [3] - 方案为海空文旅、分布式移动空港组网提供新支撑，为低空经济绿色发展注入新动能 [3]

产品方案核心 - 公司发布全球首个“海空一体低空经济解决方案”，由“零碳水上机场”与“eVTOL航空器”协同组成，旨在将低空基础设施延伸至水域[1] - 该方案解决低空起降点“选址难、部署慢、运维繁”等痛点，加速低空经济规模化应用[1] - 水上机场自身具备动力，可灵活移动到江边不同位置，与陆地起降点形成互补[3] 零碳水上机场特性 - 水上机场是集成eVTOL起降平台、光储充能源保障、智能调度系统及通信配套的水上移动空港与智慧指挥中枢[1] - 机场配备宽大甲板起降平台，可机动部署到离岸数十甚至上百公里的作业海域，作为移动水上“备降场”[3] - 机场采用纯电驱动，铺设光伏板蓄能，船舱作为候机厅与机务室，实现零碳运营[3] 应用场景 - 方案可满足海洋能源平台运维、高频通勤、海空文旅体验、应急救援以及移动空港集群作业等多元场景需求[1] - 方案适配公司多款eVTOL主力机型，包括工业级航空器大白鲨、2吨级货运航空器凯瑞鸥以及6座载人航空器盛世龙[4] - 未来民众可通过手机App下单，前往最近垂直起降机场搭乘eVTOL，实现点对点出行，减少换乘时间并缓解地面拥堵[3] 商业化进程与价格 - 载人eVTOL预计明年取得适航证，后将逐步投入商业化应用，规模化商业运营预计在2028年至2030年实现[3] - 应用该解决方案后，民众使用价格将非常亲民，低于传统直升机或通用航空器的价格[3] 合作伙伴与技术支持 - 作为宁德时代战略投资的低空创新企业，零碳水上机场和eVTOL航空器均搭载宁德时代的高安全电池[4] - 公司与宁德时代将在市场拓展和生态共建等方面合作，助力更多低空经济场景加速应用落地[4]

低空经济与eVTOL应用 - 峰飞航空科技发布“eVTOL零碳水上机场”及“海空一体低空经济解决方案”，将低空基础设施延伸至水域，使eVTOL可实现水上起降 [2] - 该水上机场方案采用纯电驱动并铺设光伏板蓄能，可灵活移动至江边不同位置，与陆地起降的eVTOL形成互补，应用场景包括海洋平台运维、高频通勤、海空文旅及应急救援 [2] - 公司展望未来民众可通过手机App下单，搭乘eVTOL航空器实现灵活的点对点出行 [2] 具身智能与机器人产业 - 针对人形机器人从实验室走向家庭及公共服务领域带来的风险顾虑，国内头部财产险公司如平安财险、太保财险、人保财险于9月份以来集中推出具身智能专项保险产品，以金融创新破解商业化应用瓶颈 [2] - 业内专家建议将具身智能产业的金融化产品纳入顶层设计，鼓励保险机构开发相关产品并促进产融结合，以管理创新领域风险 [2] - 长安汽车规划机器人业务，基于工厂、门店、家庭和特种应用场景，按近中远期三步走策略，打造多款具身智能机器人产品，预计明年开始发布原型机并持续迭代 [3] - 长安汽车预计明年一季度将发布首款车载组件机器人 [3] 太空能源与制造 - 埃隆·马斯克表示星舰（Starship）每年应能向轨道运送约300吉瓦（GW）的太阳能人工智能卫星，甚至可能达到500吉瓦 [3] - 有分析指出，若以每年300吉瓦的速度增长，仅需12年就能超过全球当前约3.5太瓦（TW）的总发电量 [3] - 马斯克进一步提出，结合月球制造与质量投射器，将能实现每年超过100太瓦（TW）的产能或能量输出 [3]

公司核心动态 - 峰飞航空于11月22日发布全球首个“海空一体低空经济解决方案”，成为首家从陆域低空领域拓展至水域低空领域的电动垂直起降飞行器公司 [1] - 该解决方案由游艇和eVTOL航空器两套硬件设备组成，游艇作为“水上机场”配备光伏板，可为eVTOL提供起降平台并充电，实现零碳运营 [1] - “水上机场”系公司自主研发，设计考虑了eVTOL的起降、充电及运营维保等需求，可快速部署于江、河、湖、海等各类水域 [1] - 该平台可适配公司多款eVTOL主力机型，包括工业级航空器大白鲨、2吨级货运航空器凯瑞鸥及6座载人航空器盛世龙 [1] - 作为宁德时代的战略投资企业，公司eVTOL零碳水上机场与航空器均搭载了宁德时代的高安全电池 [1] 行业应用与前景 - 将eVTOL应用从陆域拓展至水域，有助于补充因陆域人口稠密带来的安全性限制，进一步拓展应用场景 [2] - 潜在的新应用场景包括海上能源平台运维、水上应急救援以及海空文旅等 [2] - 行业观点认为，将起降平台设于水系发达城市的水上，是解决eVTOL城市落地中起降平台选址难题的新颖且具可行性的方案 [1]

公司动态与产品发布 - 峰飞航空科技于11月22日发布全球首个“海空一体低空经济解决方案”并进行了实景演示 [1] - 该解决方案由“零碳水上机场”与“eVTOL航空器”协同组成 旨在将低空基础设施延伸至广阔水域 [1] - 公司同时公布了其自主研发的全球首个eVTOL零碳水上机场 该设施集成了起降平台、光储充能源保障、智能调度系统及通信配套等功能 [1] - 零碳水上机场专为eVTOL设计 采用纯电驱动并铺设光伏板 甲板作为起降平台 船舱作为候机厅与机务室 [1] 解决方案核心优势 - “海空一体”方案旨在解决低空起降点“选址难、部署慢、运维繁”等痛点 加速低空经济规模化应用 [1] - 公司高级副总裁谢嘉表示 传统固定机场面临选址难、建造慢、维护贵、覆盖范围有限等痛点 [2] - 相比之下 “水上机场”可以像部署通信基站一样 按需布点、灵活增减、快速重构 每艘船就是一个最小的机场 [2] 商业进展与演示 - 峰飞航空累计获得的eVTOL商业订单为2000架 其中截至2025年底的确认订单为300架 [2] - 在方案演示环节 公司进行了多架机编队实景演示 三架2吨级eVTOL编队飞行 [2] - 演示现场完成了伞投物资和救生筏投放任务 [2]

产品与解决方案发布 - 公司发布“eVTOL零碳水上机场”和“海空一体低空经济解决方案”，将低空基础设施延伸至水域 [1] - 该水上机场是集成起降平台、光储充能源保障、智能调度系统的移动空港与智慧指挥中枢，可快速部署于各类水域 [2] - 方案无需长周期陆地基建，有助于解决低空起降点“选址难、部署慢、运维繁”等痛点 [4] 技术特点与优势 - 水上机场配备宽大甲板起降平台，可机动部署到离岸数十甚至上百公里的作业海域 [2] - 采用纯电驱动并铺设光伏板蓄能，组成可灵活部署的零碳水上机场 [2] - 机场自身具备动力，可灵活移动至江边不同点位，与陆地eVTOL形成互补 [2] 应用场景与效率提升 - 方案可满足海洋能源平台运维、高频通勤、海空文旅体验、应急救援及移动空港集群作业等多元场景需求 [1][4] - 在海上能源平台运维场景中，可将运维人员和紧急备件运送效率提升10倍以上 [5] - 在应急救援方面，通过立体救援体系可使反应时间缩短50%以上，并扩大搜救覆盖范围数倍 [5] 市场定位与价格策略 - 该解决方案应用后，整体使用价格将低于传统直升机或通用航空器 [1][3] - 方案是整体低空基建的一部分，旨在使民众的使用价格非常亲民 [3] 行业生态与基础设施 - 行业已从技术验证阶段迈向商业化运营初期，在应用场景和基建上取得实质性突破 [4] - 截至2024年底，全国在册通用机场为475个，但eVTOL基础设施缺口较大，起降场地建设周期较长制约行业发展 [4] - 低空经济的生态系统搭建非常重要，包括航空器及其配套的基础设施 [6] 商业化进程与未来规划 - 公司凯瑞鸥eVTOL已完成全球首次2吨级eVTOL海洋石油平台和海上风电平台飞行 [7] - 公司载人eVTOL在取得适航后，将逐步投入商业化应用，预计规模化商业运营在2028至2030年实现 [7] - 未来计划在陆地和水域部署大量垂直起降机场，目标覆盖民众日常步行两分钟范围内区域 [3]

产品发布与核心特点 - 公司发布“eVTOL零碳水上机场”和“海空一体低空经济解决方案”，将低空基础设施延伸至水域，支持eVTOL在水上起降 [1] - 水上机场是集成eVTOL起降平台、光储充能源保障、智能调度系统的水上移动空港与智慧指挥中枢，可快速部署于各类水域 [3] - 水上机场具备动力可灵活移动，甲板起降平台可机动部署到离岸数十甚至上百公里的作业海域，作为移动“备降场” [3][4] 应用场景与效率提升 - 方案可满足海洋能源平台运维、高频通勤、海空文旅体验、应急救援及移动空港集群作业等多元场景需求 [1][7] - 在海上能源平台运维场景，方案可将运维人员和紧急备件运送效率提升10倍以上 [8] - 在应急救援场景，通过“无人机搜救+eVTOL响应”体系，反应时间将缩短50%以上，搜救覆盖范围扩大数倍 [8] 商业模式与市场前景 - 方案应用后，整体使用价格将低于传统直升机或通用航空器，使民众使用价格亲民 [1][5] - 方案无需长周期陆地基建，有助于解决低空起降点“选址难、部署慢、运维繁”等痛点，加速低空经济规模化应用 [7] - 公司载人eVTOL预计在取得适航后逐步投入商业化应用，规模化商业运营预计在2028-2030年实现 [10] 行业发展趋势与基础设施 - 低空经济作为战略性新兴产业，已从技术验证迈向商业化运营初期，在应用场景和基建上取得实质性突破 [7] - 截至2024年12月31日，全国在册通用机场为475个，当前eVTOL基础设施缺口较大，起降场地建设周期较长制约行业发展 [7] - 公司凯瑞鸥eVTOL已完成全球首次2吨级eVTOL海洋石油平台和海上风电平台飞行 [9]

产品发布 - 公司于11月22日发布全球首个“海空一体低空经济解决方案” [1] - 解决方案由“零碳水上机场”与“eVTOL航空器”协同组成 [1] - 方案将低空基础设施延伸至水域，解决起降点“选址难、部署慢、运维繁”等痛点 [1] 核心产品特性 - 全球首个eVTOL零碳水上机场，可快速部署于江、河、湖、海等各类水域 [3] - 水上机场集成eVTOL起降平台、光储充能源保障、智能调度系统及通信配套等功能 [3] - 方案适配公司多款eVTOL主力机型：工业级航空器大白鲨、2吨级货运航空器凯瑞鸥以及6座载人航空器盛世龙 [3] 应用场景与市场前景 - 解决方案可满足海洋能源平台运维、高频通勤、海空文旅体验、应急救援以及移动空港集群作业等应用场景需求 [4] - 公司高级副总裁认为，eVTOL实现批量应用后价格可达专车水平，需城市上千架、国家上万至十万架的投入规模 [3] - 方案激活海岸线、江河湖泊等资源，为沿海沿江城市群、内陆水域城市提供可快速落地的解决方案 [6] 行业意义与发展阶段 - “海空一体”方案是完善立体交通基础设施，为未来立体出行打下基础 [3] - 作为“十五五”规划重点布局的未来产业，低空经济正从试点示范转向系统化、规模化发展 [6] - 方案通过公开演示展示零碳机场与eVTOL的协同作业能力，加速低空经济规模化应用 [6]