论坛概况与核心趋势 - 第四届“一带一路”国际产业合作论坛在广州黄埔举行，近500名来自中国及越南、巴西、泰国、约旦、阿联酋、沙特等共建国家的政商学界代表参与交流 [1] - 论坛反映出“一带一路”产业合作的显著趋势：合作重点正从基础设施与一般贸易，转向更深层次的产业链整合、技术标准协同与本土能力共建 [1] 合作平台与政策支持 - 论坛举办地广州开发区依托超过5200家外资企业和330个世界500强项目的积累，正通过“三城一岛”战略平台构建创新网络 [4] - 论坛期间启动了“工信领域产业国际化发展综合服务平台”，该平台旨在为“出海”中国企业提供从信息对接、专业支持到风险防范的全流程服务，标志着政策支持从宏观引导迈向精细化赋能 [4] 企业实践：产能输出与本地化共建 - 广州工控集团在柬埔寨的轮胎生产基地具备年产1200万条半钢子午线轮胎的规模，从开工到首条轮胎下线仅用288天，创下行业新纪录 [9] - 广州工控集团在非洲推广电动车换电网络，并通过技术培训和人才培养提升当地劳动力技能水平，促进产业链协同发展 [9] - 视源股份在越南、墨西哥的制造布局，同步推动了当地供应链与人才体系的升级，目标是带动当地相关产业发展 [9] 企业实践：技术标准与规则共建 - 亿航智能表明，中国企业在部分前沿领域正从产品出口转向规则与标准的共建 [9] - 中国在先进空中交通领域已建立自主的适航标准体系，亿航智能正推动先进航空器制造及相关标准走向世界 [10] - 泰国民航局局长体验亿航智能航空器，是对中国适航标准可行性的背书；按计划，到2026年底，该公司将在泰国20多个沙盒区域实现100架EH216-S无人驾驶eVTOL的商业化运营 [10] - “一带一路”合作已触及创新链的高阶环节——规则制定，为中国企业与共建国家在新赛道上实现“并行起跑”创造可能 [10] 外方合作需求与模式深化 - 巴西驻广州总领事表示，巴方期待与中国在人工智能、数字化等领域开展知识共享与协同创新 [11] - 巴西中国商业联合会总监提出应强化单一级别对接，例如巴西一州与中国一省的精准合作，并指出广东是巴西人聚居度最高的中国省份，联合会致力于帮助巴西企业在广州找到更合适的合作资源 [11] - 合作期待已超越买卖关系，转向创新与发展的伙伴关系，并强调需要理解“广州对巴西的需求” [11] 产业链发展与未来方向 - 广州工控集团表示将致力于构建更加安全、完整的供应链体系，并加强在绿色、数字等新兴领域的合作 [11] - 以亿航智能为代表的企业在新兴领域推进的标准共建，意味着在部分前沿产业，中国与共建国家有望通过规则协同共同塑造新的产业生态，实现从“跟随”到“并行”的跨越 [11]

新闻核心观点 - 宁德时代生态企业峰飞航空科技发布全球首个“海空一体低空经济解决方案”，标志着我国在低空经济领域实现重要突破 [1][3] 解决方案构成 - 方案由自主研发的eVTOL零碳水上机场与eVTOL航空器协同组成，将低空基础设施延伸至江、河、湖、海等水域 [1] - 零碳水上机场是纯电驱动的水上移动空港与智慧指挥中枢，甲板兼具起降平台与光伏板铺设功能，船舱设候机厅与机务室 [3] - 机场可满足eVTOL起降、充电需求，并能与航空器数据共享、智能协同，适配峰飞航空大白鲨、凯瑞鸥、盛世龙等多款主力eVTOL机型 [3] - 机场及配套航空器均搭载宁德时代高安全电池，保障续航与安全 [3] 应用前景与效能 - 方案能将海上能源平台运维效率提升十倍以上 [3] - 方案可将应急救援反应时间缩短超50% [3] - 方案可实现城市、沿海城市群等区域通勤从“小时级”变为“分钟级” [3] - 方案为海空文旅、分布式移动空港组网提供新支撑，为低空经济绿色发展注入新动能 [3]

产品发布 - 峰飞航空科技发布全球首个“海空一体低空经济解决方案”，由“零碳水上机场”与“eVTOL航空器”协同构成，并配备光储充能源保障及智能调度系统 [1][2] - 该方案首次将低空基础设施延伸至水域，实现基础设施与应用场景的跨越式突破，是“全域增量时代”的落地实践 [1] - 方案解决了传统低空基础设施“选址难、部署慢、运维重”的行业痛点，通过灵活部署于江河湖海提升效率并降低综合成本 [2] 解决方案构成与演示 - 水上eVTOL起降场地可适配工业级航空器，包括大白鲨、2吨级货运航空器凯瑞鸥以及6座载人航空器盛世龙 [2] - 发布会现场多架峰飞eVTOL航空器从零碳水上机场起飞，完成编队飞行、伞投物资与救生筏投放等任务，展示其在应急救援、低空物流等场景的高效协同能力 [2] - 方案依托零碳能源体系，实现“点对点、迅速直达”，为低空经济规模化应用提供可复制、可推广的新范式 [2] 应用场景拓展 - 方案激活海岸线、江河湖泊等水域资源，为沿海沿江城市群、内陆水域城市提供可快速落地的低空经济基础设施 [5] - 未来将拓展至能源平台运维、应急救援、高频通勤、海空文旅及移动空港作业五大核心场景 [5][6] - 具体应用包括：能源平台运维实现人员和备件运输效率提升十倍以上；应急救援响应时间缩短50%；高频通勤支持“分钟级”通勤 [6] 战略意义与行业影响 - 该方案是宁德时代电池产品从乘用车、商用车、电动船舶向低空航空领域扩展的关键一步，构建“海陆空全域覆盖”的零碳立体交通生态 [7] - 低空经济处于从试点示范迈向系统化、规模化跃升的关键窗口期，该方案为行业规模化发展开辟全新路径 [1][7] - 通过持续技术创新和场景拓展，宁德时代与其在动力电池、储能、零碳产业等领域的业务形成强协同，共同开辟新能源产业新的增长空间 [7]

公司核心解决方案 - 公司发布全球首个“海空一体低空经济解决方案”，由“零碳水上机场”与“eVTOL航空器”协同组成，将低空基础设施延伸至水域 [1] - 该方案旨在解决低空起降点“选址难、部署慢、运维繁”等痛点 [1] - 零碳水上机场集成了eVTOL起降平台、光储充能源保障、智能调度系统及通信配套等功能，可快速部署于各类水域 [1] 水上机场技术特点 - 水上机场为eVTOL航空器设计，采用纯电驱动，甲板作为起降平台并铺设光伏板，船舱作为候机厅与机务室 [1] - 机场可灵活部署，满足eVTOL起降及充电需求，并与eVTOL共享数据实现智能协同 [1] - 水上起降场地可适配公司旗下“大白鲨”、“凯瑞鸥”和“盛世龙”等多款eVTOL主力机型 [2] 公司业务进展 - 公司签下的确认订单已达300架 [2] - 载人航空器“盛世龙”的审定计划已全部获批（G2），并进入符合性验证阶段 [2] - 计划在2027年进行载人适航商业化运行，在2028到2030年实现规模化应用 [2] 行业影响与前景 - 解决方案的发布有望推动低空经济迈入“陆海空一体化”新阶段 [1] - 该方案有助于在更多场景实现“点对点直达”目标 [2]

产品方案核心 - 公司发布全球首个“海空一体低空经济解决方案”，由“零碳水上机场”与“eVTOL航空器”协同组成，旨在将低空基础设施延伸至水域[1] - 该方案解决低空起降点“选址难、部署慢、运维繁”等痛点，加速低空经济规模化应用[1] - 水上机场自身具备动力，可灵活移动到江边不同位置，与陆地起降点形成互补[3] 零碳水上机场特性 - 水上机场是集成eVTOL起降平台、光储充能源保障、智能调度系统及通信配套的水上移动空港与智慧指挥中枢[1] - 机场配备宽大甲板起降平台，可机动部署到离岸数十甚至上百公里的作业海域，作为移动水上“备降场”[3] - 机场采用纯电驱动，铺设光伏板蓄能，船舱作为候机厅与机务室，实现零碳运营[3] 应用场景 - 方案可满足海洋能源平台运维、高频通勤、海空文旅体验、应急救援以及移动空港集群作业等多元场景需求[1] - 方案适配公司多款eVTOL主力机型，包括工业级航空器大白鲨、2吨级货运航空器凯瑞鸥以及6座载人航空器盛世龙[4] - 未来民众可通过手机App下单，前往最近垂直起降机场搭乘eVTOL，实现点对点出行，减少换乘时间并缓解地面拥堵[3] 商业化进程与价格 - 载人eVTOL预计明年取得适航证，后将逐步投入商业化应用，规模化商业运营预计在2028年至2030年实现[3] - 应用该解决方案后，民众使用价格将非常亲民，低于传统直升机或通用航空器的价格[3] 合作伙伴与技术支持 - 作为宁德时代战略投资的低空创新企业，零碳水上机场和eVTOL航空器均搭载宁德时代的高安全电池[4] - 公司与宁德时代将在市场拓展和生态共建等方面合作，助力更多低空经济场景加速应用落地[4]

行业发展趋势 - 低空经济作为战略性新兴产业正从试点示范转向系统化、规模化发展 [1] - 全国多地正围绕低空经济加强技术研发、应用场景拓展，完善产业发展生态 [1] 技术方案与产品展示 - 我国自主研发设计“海空一体”低空经济解决方案进行公开展示 [1] - 一架2吨级eVTOL航空器从铺设太阳能光伏板的电动船上起飞，实现“水域+低空”联动 [1] - 三架2吨级eVTOL进行了编队飞行，并现场完成伞投物资和救生筏投放任务 [2] 解决方案优势与价值 - “海空一体”方案将低空基础设施延伸至广阔水域，有效缓解eVTOL基础设施缺口大、起降场地建设周期长的难题 [2] - 纯电船甲板铺设太阳能光伏板，船舱作为候机厅与机务室，组成可灵活部署的零碳水上机场 [1] - 水上机场可用于载人、储能充电、物资存储，未来可作为公众服务的基础设施 [1] 应用场景拓展 - 方案加速低空经济规模化应用到江河湖海等场景，满足海洋能源平台运维、高频通勤、海空文旅体验、应急救援以及移动空港集群作业等需求 [2] - 方案解决了海上作业起降点受限、码头资源紧张、备降点预设难等问题 [2] - 方案更好地拓展了吨级航空器的应用边界，将创造广阔的未来市场 [2]

公司核心动态 - 峰飞航空于11月22日发布全球首个“海空一体低空经济解决方案”，成为首家从陆域低空领域拓展至水域低空领域的电动垂直起降飞行器公司 [1] - 该解决方案由游艇和eVTOL航空器两套硬件设备组成，游艇作为“水上机场”配备光伏板，可为eVTOL提供起降平台并充电，实现零碳运营 [1] - “水上机场”系公司自主研发，设计考虑了eVTOL的起降、充电及运营维保等需求，可快速部署于江、河、湖、海等各类水域 [1] - 该平台可适配公司多款eVTOL主力机型，包括工业级航空器大白鲨、2吨级货运航空器凯瑞鸥及6座载人航空器盛世龙 [1] - 作为宁德时代的战略投资企业，公司eVTOL零碳水上机场与航空器均搭载了宁德时代的高安全电池 [1] 行业应用与前景 - 将eVTOL应用从陆域拓展至水域，有助于补充因陆域人口稠密带来的安全性限制，进一步拓展应用场景 [2] - 潜在的新应用场景包括海上能源平台运维、水上应急救援以及海空文旅等 [2] - 行业观点认为，将起降平台设于水系发达城市的水上，是解决eVTOL城市落地中起降平台选址难题的新颖且具可行性的方案 [1]

公司动态与产品发布 - 峰飞航空科技于11月22日发布全球首个“海空一体低空经济解决方案”并进行了实景演示 [1] - 该解决方案由“零碳水上机场”与“eVTOL航空器”协同组成 旨在将低空基础设施延伸至广阔水域 [1] - 公司同时公布了其自主研发的全球首个eVTOL零碳水上机场 该设施集成了起降平台、光储充能源保障、智能调度系统及通信配套等功能 [1] - 零碳水上机场专为eVTOL设计 采用纯电驱动并铺设光伏板 甲板作为起降平台 船舱作为候机厅与机务室 [1] 解决方案核心优势 - “海空一体”方案旨在解决低空起降点“选址难、部署慢、运维繁”等痛点 加速低空经济规模化应用 [1] - 公司高级副总裁谢嘉表示 传统固定机场面临选址难、建造慢、维护贵、覆盖范围有限等痛点 [2] - 相比之下 “水上机场”可以像部署通信基站一样 按需布点、灵活增减、快速重构 每艘船就是一个最小的机场 [2] 商业进展与演示 - 峰飞航空累计获得的eVTOL商业订单为2000架 其中截至2025年底的确认订单为300架 [2] - 在方案演示环节 公司进行了多架机编队实景演示 三架2吨级eVTOL编队飞行 [2] - 演示现场完成了伞投物资和救生筏投放任务 [2]

核心观点 - 峰飞航空科技发布全球首个“海空一体低空经济解决方案”，将低空基础设施延伸至水域，旨在解决起降点选址难、部署慢、运维繁等痛点，加速低空经济规模化应用 [2] 解决方案构成 - 解决方案由“零碳水上机场”与“eVTOL航空器”协同组成 [2] - eVTOL零碳水上机场集成起降平台、光储充能源保障、智能调度系统及通信配套，可快速部署于各类水域 [2] - 水上机场采用纯电驱动，甲板铺设光伏板，船舱作为候机厅与机务室，实现零碳运营并与eVTOL共享数据智能协同 [2] 适配机型与应用场景 - 水上起降场地适配公司多款eVTOL主力机型，包括工业级大白鲨、2吨级货运凯瑞鸥及6座载人盛世龙 [2] - 方案可满足海洋能源平台运维、高频通勤、海空文旅体验、应急救援及移动空港集群作业等场景需求 [4] - 在海上能源运维场景，方案可将人员与紧急备件运送效率提升十倍以上 [6] - 在应急救援方面，通过立体救援体系使反应时间缩短50%以上，搜救覆盖范围扩大数倍 [6] - 在城市及沿海城市群提供快速空中交通，实现通勤时间从小时级到分钟级的跨越 [6] - 多艘水上移动机场可快速组网形成分布式机场群，支持大规模多任务协同作业 [6]

产品发布与核心构成 - 公司于11月22日在昆山发布全球首个海空一体低空经济解决方案 [1] - 该解决方案由“零碳水上机场”与“eVTOL航空器”协同组成，实现基础设施、飞行器和智能调度系统的无缝对接 [1] 解决方案特点与优势 - 解决方案具备低碳排放、智能协同、快速响应、高安全性、灵活部署、广泛应用六大优势 [1] - 方案将低空运营从单一“点对点”运输升级为覆盖“岸—海—空”的立体化网络 [1] 核心技术组件：零碳水上机场 - 全球首个eVTOL零碳水上机场集成起降平台、光储充能源保障、智能调度系统及通信配套等功能 [1] - 该水上机场作为移动空港与智慧指挥中枢，可快速部署于江、河、湖、海等各类水域 [1] 应用场景与市场影响 - 解决方案可服务于海洋能源平台运维、高频通勤、海空文旅体验及移动空港集群作业等应用场景 [1] - 该方案的推出打破了低空经济的场景壁垒，激活了市场的无限可能 [1]