FWH-1500重载无人机。 "无安全不低空"，自低空经济写入中央文件，国内掀起了发展热潮后，中央层面先后多次提出安全发展 的要求。今年以来，业内也在不断呼吁树立正确的安全观——既不能过于偏重发展而忽视安全，也不能 过于注重安全而制约行业发展。 今年长春航空展专门设置了低空经济馆。低空经济馆以"智驭空天·融合共生"为主题，全面展示低空经 济产业链生态，汇集航天时代飞鹏、联合飞机、浙江圣翔、维新宇航等全国82家国内行业龙头企业，这 些企业代表携16项新技术、百余件新产品参展，涵盖了基础设施、飞行器制造、运营服务、飞行保障等 四大类型，充分展示了国内低空经济的蓬勃发展。 南都记者在现场看到，多家企业都瞄准了eVTOL(即电动垂直起降飞行器，是低空领域的新型飞行器)这 条赛道，并带来正在研发或已成型的产品。据悉，在低空飞行这一全新赛道，eVTOL起飞的风力条件 目前尚无统一标准。 据了解，包括eVTOL在内的飞行器，对气象环境都有着严格的起飞要求，其中风力就是条件之一。在 低空飞行这一全新赛道，eVTOL起飞的风力条件目前尚无统一标准。 据公开资料，国内有两份针对eVTOL的团体标准可查，即《电动垂直起降航空器通用 ...

"无安全不低空"，自低空经济写入中央文件，国内掀起了发展热潮后，中央层面先后多次提出安全发展 的要求。今年以来，业内也在不断呼吁树立正确的安全观——既不能过于偏重发展而忽视安全，也不能 过于注重安全而制约行业发展。 长春航空展上设有低空经济馆。 今年长春航空展专门设置了低空经济馆。低空经济馆以"智驭空天·融合共生"为主题，全面展示低空经 济产业链生态，汇集航天时代飞鹏、联合飞机、浙江圣翔、维新宇航等全国82家国内行业龙头企业，这 些企业代表携16项新技术、百余件新产品参展，涵盖了基础设施、飞行器制造、运营服务、飞行保障等 四大类型，充分展示国内低空经济的蓬勃发展。 据公开资料，国内有两份针对eVTOL的团体标准可查，即《电动垂直起降航空器通用技术要求》和 《电动垂直起降（eVTOL）无人机通用技术要求》，但这两份标准的具体内容暂未公开。 那么，eVTOL起飞对风力有何要求？某研制厂商的工作人员表示，目前没有统一标准，不同型号的 eVTOL大小不一，参数不一，最好是能对抗7级风。 此外，eVTOL对抗风力还要看应用场景。比如：福建平潭风能资源丰富，年均风速在每秒8.4米以上， 全年6级以上大风天气有300多天， ...

经济观察网 据央广网，9月18日，一架2吨级大型货运eVTOL航空器载着约200公斤新鲜蓝莓汁及快递件，从安徽省安庆市怀宁县飞至合肥市，完 成全球首次吨级以上eVTOL航空器陆地跨城低空无人货运飞行。这是"合肥——怀宁"低空无人跨城货运航线正式首飞启用，也让安徽省在低空经 济这一新兴赛道上"先飞一步"。 （原标题：安徽低空经济"先飞一步" 完成全球首次吨级跨城无人货运） 低空经济的"安徽棋局" 安徽是全国首批全域低空空域管理改革试点省份之一，近年来强化顶层设计，完善支持政策，深化场景融合与生态培育，全省低空经济呈现加速 腾飞的良好势头。 安徽出台了《安徽省交通物流降本提质增效行动计划》等政策，明确要大力发展通用航空和低空经济。合肥市也积极探索了"低空+医疗物 资"、"低空+邮政快递"、"低空+高铁联运"等多类应用场景。 当前，安徽已集聚低空经济产业链上下游企业逾570家，形成了以通航产业为主体、无人机产业为支撑的产业格局。 此前在芜湖市举行的2025低空经济发展大会，该市更是提出了"大飞机看上海，小飞机看芜湖"的口号，其航空产业园内通航整机核心部件本地配 套率已达100%。 怀宁至合肥的此次首飞，与芜湖的产业 ...

行业表现 - 中证国防指数上涨0.98% 成分股内蒙一机上涨8.97% 国科军工上涨6.84% 国博电子上涨4.54% 航天电子上涨3.80% 鸿远电子上涨3.78% [1] - 国防ETF上涨1.07% 最新价报0.85元 [1] 行业利好事件 - 捷龙三号遥六运载火箭成功发射11颗吉利星座04组卫星 包括10颗物联网组网卫星和1颗卫星间通信技术验证星 [1] - 峰飞航空V2000CG凯瑞鸥获中国民航局全航空器适航认证 成为全球首架三证齐全吨级以上eVTOL 并于7月22日交付 [1] - 北京天安门地区举行纪念抗日战争胜利80周年大会综合演练 约2.2万人参与 [1] 行业趋势与投资机会 - AI赋能智能化作战成为趋势 军用AI可提升无人集群作战协同能力 实现动态阵型调整和精准打击 并构建卫星、无人机等多维数据融合的全域感知网络 [2] - 国防ETF紧密跟踪中证国防指数 覆盖十大军工集团及武器装备供应商 管理费加托管费0.40%为13只同类ETF中最低 [2] 指数成分结构 - 中证国防指数前十大权重股包括中航沈飞、航发动力、中航光电、中航西飞、菲利华、中航机载、航天电子、海格通信、中航成飞、西部超导 合计权重43.88% [3]

飞行汽车行业发展现状 - 广汽高域在香港交付GOVY AirCab首台样机，计划2026年下半年量产交付，力争2027年成为低空载人飞行元年 [2][3] - 该飞行汽车采用90%航空级碳纤维复合材料，减重超30%，官方指导价不超过168万元，已收获近1000个意向订单 [4] - 广汽高域同时布局"短途多旋翼+跨城复合翼"技术路线，另一款产品GOVY AirJet最大飞行时速250公里，续航200公里 [5] 主要企业产品与技术 - 吉利沃飞长空发布AE200 eVTOL"智能灵动舱"，融入"柔性安全"理念，预计运营费用为高端专车2-3倍 [6][7] - 红旗推出"天辇1号"飞行汽车，采用分体式架构设计，空中续航超200公里，最高时速150公里 [8] - 小鹏"陆地航母"为全球首款量产分体式飞行汽车，定价200万元以内，已获5000张订单，计划2026年量产 [8][9] 商业化进程与竞争格局 - 亿航智能EH216-S已获全球首个载人eVTOL产品型号合格证，目前在广州和合肥提供商业载人服务 [10] - 沃飞长空AE200进入适航取证第四阶段，计划2026年完成取证；广汽高域计划2025年建立示范运营区 [10][11] - 国际方面，美国Archer公司计划2025年底启动商业运营；上海峰飞航空已交付全球首架吨级以上eVTOL [10][11] 市场前景与挑战 - 中国民航局预测2035年低空经济市场规模将突破3.5万亿元 [12] - 中国低空经济联盟预计2030年eVTOL市场保有量有望突破10万架 [11] - 行业面临城市低空环境复杂、恶劣天气影响、空域管理政策不完善等技术与监管挑战 [13]

产业布局与项目进展 - 非凡生命科学产业创新中心落地昆山 以创新研究院+共享实验中心为驱动机制 吸引超30个项目和高层次人才100余名[2] - 昆山领思生命健康创新研究院引入科学家团队超50人[2] - 峰飞绿色航空产业园在eVTOL领域获得完全自主知识产权专利超500项 累计订单超660架 2024年3月V2000CG机型获中国民航局型号合格证 12月获生产许可证 2025年7月交付全球首架吨级以上eVTOL航空器[8] - 威猛工业扩建项目投资1.5亿元 预计2025年底投产 自动化系统产值将扩大两倍[8] - 全镇累计获评省级以上专精特新企业20家次 培育有效高新技术企业87家 建成苏州市级以上研发机构31家 引育昆山市级以上双创人才36人[8] 区域协同与产业生态 - 形成上海研发、昆山转化产业配套体系 推动基础研究向临床落地[1][2] - 复旦大学实验动物中心昆山分中心揭牌 共享国际领先动物实验资源 提升药物药理学、细胞生物学等平台支撑作用[2] - 东部沿沪工业区向科创集聚区转型 北部湾科创园进入建设阶段 产业从传统领域全面切入生命健康、低空经济、新一代信息技术等新赛道[7] - 环淀山湖创新绿核与虹桥商务区动力核形成双核效应 距离虹桥枢纽仅30分钟车程[3] 人才集聚与科研合作 - 昆山分中心力争10年内集聚上千名研发人才 已实现院士领航、青年接力创新梯队[2] - 科学家大会构筑科学-产业-临床金三角 打破机构与学科藩篱[2] - 与上海形成研发共同体 结合顶尖科研策源能力与灵活产业化环境 提供跨区域协同创新范本[7] 重点发展领域规划 - 未来重点布局异种移植、再生医学和AI医疗产业领域 异种移植技术成为苏州异种移植创新联合体重要赛道[3] - 环湖金家庄区域升级为水上达沃斯、湖区硅谷岛 重点对接华为练秋湖研发中心打造出行、生活、游购娱三项配套[6] 经济模式转型与区位优势 - 从农业经济、工业经济迭代至景观经济 依托14公里黄金湖岸线生态禀赋发展科创+文旅+商务应用场景[5][6] - 昆山GDP超5000亿元 通过主动与上海发展同频共振享受长三角一体化红利[7] - 龙舟运动训练基地揭牌 从捕鱼场转型为水上运动天堂[6]

行情回顾 - 万得低空经济指数上涨0.62% 跑输上证指数0.10个百分点 跑赢沪深300指数0.71个百分点 跑输创业板指1.37个百分点 [1][2] - 国证通用航空指数上涨0.35% 跑输上证指数0.37个百分点 跑赢沪深300指数0.44个百分点 跑输创业板指1.64个百分点 [1][2] 政策动态 - 国家发展改革委召开2025年上半年发展改革形势通报会 提出推进低空经济高质量发展 [2] - 全国工业和信息化主管部门座谈会提出加快无人机技术开发和应用推广 [2] - 深圳市发布低空基础设施高质量建设方案 目标打造全球低空经济第一城 重点建设四大中心 [2] - 广东省提出到2027年底建成低空行业可信数据空间 孵化一批低空数据产品服务企业 [2] 企业合作与订单 - 沃兰特航空与泰国Pan Pacific及中航工程签署协议 采购500架VE25-100天行eVTOL 订单总金额17.5亿美元 [3] - 湖北省13个地区签约低空经济综合实验区 重点推动平台互联互通和技术验证 [3] - 沃飞长空与祥源通航、浙江云翊航空等企业签署战略合作协议及确认性采购协议 [4] - 昂际智航与御风未来签署战略合作备忘录 共同推进M1载人eVTOL航电系统发展 [5] 产品与技术进展 - 峰飞航空交付全球首架三证齐全吨级以上eVTOL V2000CG凯瑞鸥 最大起飞重量2吨 最大商载400公斤 巡航速度200公里/小时 适用航程200公里 [4] - 峰飞航空2吨级航空器已完成超过4万公里安全飞行 5座载人航空器即将进入符合性验证阶段 [4] - 交银金租将向峰飞航空境内外客户意向提供200架eVTOL专业化租赁服务 [4] - 沃飞长空发布AE200批产构型机与智能灵动舱 采用环保型航空阻燃材料和安全座椅系统 [4] 国际动态 - 美国FAA批准MOSAIC轻型飞机规则 将eVTOL纳入监管范围 允许电动推进系统和简化操纵系统 [5] - Joby Aviation计划2026年春季启动中东eVTOL航班 已向阿联酋民航总局提交运营证书申请 [6] - Joby将联合达美航空与优步在美国部署空中出租车服务网络 [6] 投资建议 - 建议关注零部件、整机、基建配套、空管运营四大主线 [6] - 上游部件标的包括英搏尔、宗申动力、卧龙电驱等 [6] - 整机厂标的包括亿航智能、万丰奥威、小鹏汽车等 [6] - 空管系统标的包括莱斯信息、深城交、四川九洲等 [6] - 配套服务标的包括广电计量、华测检测、威海广泰等 [6]

低空经济产业概况 - 深圳市发布《深圳市低空基础设施高质量建设方案（2024—2026年）》，目标打造"全球低空经济第一城"，构建涵盖基础设施、运营服务、飞行保障和生产制造的完整产业体系 [4] - 低空经济产业链由四大环节构成：低空基础设施、低空运营服务、低空飞行保障和低空生产制造，需跨界融合协同发展 [4] - 中国民用航空局预计2025年低空经济市场规模达1.5万亿元，2035年增至3.5万亿元，其中制造和运营服务贡献占比约55% [15] 企业聚集度分析 - 截至2024年末全国低空经济企业数量达14707家，同比增长19.8%，2025年一季度增至16558家，增速显著高于此前三年年均9.1%的水平 [7] - 北京（95.58分）、深圳（86.12分）企业聚集度最高，上海（79.15分）、广州（67.53分）、成都（63.36分）等区域中心城市紧随其后 [7][11] - 企业数量TOP10城市：深圳（788家）、北京（782家）、成都（481家）、上海（470家）、西安（341家）、广州（332家）、南京（313家）、郑州（292家）、武汉（291家）、重庆（283家） [11] 区域分布与结构特征 - 北京、广州、杭州、深圳引领企业（上市及专精特新"小巨人"）占比较高，西安、南京占比较低 [13] - 东莞、常州、深圳、无锡等城市制造企业占比突出，银川、呼和浩特等城市更偏重运营服务 [13] - eVTOL企业高度集中于一线城市：上海（8家）、深圳（7家）、北京（6家）、广州（5家），合计占全国总量的70%以上 [15] 核心城市竞争力 - 上海集聚峰飞航空、时的科技等"eVTOL五小龙"，峰飞航空全球首获吨级eVTOL三证认证 [17] - 广州拥有亿航智能（全球唯一四证齐全）、小鹏汇天等头部企业，亿航智能实现全球首个eVTOL商业化盈利 [18] - 合肥、杭州、苏州等城市通过研发制造和空域布局加速争夺eVTOL产业落地机会 [18] 制造环节格局 - 低空飞行器设计与制造企业数量TOP5：北京（205家）、深圳（168家）、南京（94家）、成都（69家）、西安（65家） [15] - 创新聚集度指数显示北京（100分）、深圳（82.1分）、广州（58.98分）领跑，传统航空重镇南京（47.97分）、沈阳（45.11分）表现突出 [16]

低空经济产业体系 - 低空经济产业体系由四大环节构成：低空基础设施、低空运营服务、低空飞行保障、低空生产制造，这些环节相互支撑、跨界融合[3] - 深圳市计划构建"体系完备、层次清晰、标准统一、智能先进、跨域融合"的低空基础设施体系，目标是打造"全球低空经济第一城"[2] - 企业是低空经济产业链的核心，其聚集度和质量决定产业发展健康度和生命力[4] 企业聚集度分析 - 截至2024年末全国低空经济企业数量达14707家，同比增长19.8%，2025年一季度增至16558家，呈现爆发式增长[7] - 北京(95.58分)、深圳(86.12分)在企业聚集度指数中领跑全国，上海(79.15分)、广州(67.53分)、成都(63.36分)等区域中心城市紧随其后[8][12] - 企业数量TOP10城市：深圳(788家)、北京(782家)、成都(481家)、上海(470家)、西安(341家)、广州(332家)、南京(313家)、郑州(292家)、武汉(291家)、重庆(283家)[13] - 北京、广州、杭州、深圳的引领企业(上市企业和专精特新"小巨人")占比较高，而西安、南京占比较低[15] 区域发展特征 - 东莞、常州、深圳、无锡等城市制造实力突出，低空经济制造企业占比居前；银川、呼和浩特等城市更偏重低空运营服务应用[16] - 成都、西安和杭州产业链发展相对均衡，郑州、武汉、重庆虽企业数量多但引领企业和整机企业表现较弱[16] - 传统航空航天重镇(成都、上海、西安、南京)在低空经济领域保持优势[5] eVTOL领域竞争格局 - 2025年中国低空经济市场规模预计达1.5万亿元，其中制造和运营服务贡献度约55%[18] - 北京(205家)、深圳(168家)、南京(94家)是低空飞行器设计与制造企业最多的城市[19] - eVTOL企业高度集聚：上海(8家)、深圳(7家)、北京(6家)、广州(5家)占全国主要份额[20] - 上海拥有峰飞航空等"eVTOL五小龙"，广州有亿航智能等"三剑客"，两地已建立先发优势[23][24] - 合肥、杭州、苏州等城市正通过研发制造、空域等维度发力争夺eVTOL产业机会[25] 创新聚集度排名 - 创新聚集度指数TOP5：北京(100分)、深圳(82.1分)、广州(58.98分)、上海(58.31分)、南京(47.97分)[21] - 沈阳(45.11分)、西安(41.93分)、杭州(41.12分)、成都(37.84分)等城市在创新领域表现突出[21]

报告行业投资评级 - 强于大市 [1] 报告的核心观点 - 原油运价有所下跌，美线集运运价下行，7月24日中国进口原油综合指数（CTFI）较7月17日下跌10.4%，7月25日上海港出口至美西和美东基本港市场运价分别较上期下跌3.5%、6.5%，欧线运输需求稳定，市场运价基本稳定 [2] - 沃兰特航空获17.5亿美元eVTOL大单，峰飞航空V2000CG凯瑞鸥集齐航空器适航“三证”，7月23日沃兰特航空获500架VE25 - 100天行eVTOL订单，总金额达17.5亿美元，7月22日凯瑞鸥获AC单机适航证 [2] - 雅鲁藏布江电站建设有望带动西部交通需求，Uber连番牵手中国自动驾驶企业，总投资1.2万亿元的雅鲁藏布江下游水电工程启动，Uber计划未来六年斥资数亿美元推动超2万辆无人配送车上路运营 [2] - 2025年7月中国至亚太航线整体趋势平稳，内贸集运运价指数上涨，干散货运价上涨，6月快递业务量同比上升15.78%，业务收入同比增加9.00%，7月第三周国际日均执飞航班同比+11.25%，7月7 - 13日全国高速公路累计货车通行环比增长0.19%，2025年Q2联想PC电脑出货量同比上升15.22% [2] 根据相关目录分别进行总结 本周行业热点事件点评 原油运价有所下跌，美线集运运价下行 - 7月24日中国进口原油综合指数（CTFI）报944.92点，较7月17日下跌10.4%，中东航线成交运价跌破WS50至年度低位，7月25日上海港出口至美西和美东基本港市场运价分别较上期下跌3.5%、6.5%，欧线运价较上期上涨0.5% [2][12][13] 沃兰特航空获17.5亿美元eVTOL大单，峰飞航空V2000CG凯瑞鸥集齐航空器适航“三证” - 7月23日沃兰特航空与泰国泛太平洋公司及中航工程签署协议，获500架VE25 - 100天行eVTOL订单，总金额17.5亿美元，7月22日峰飞航空V2000CG凯瑞鸥获AC单机适航证，集齐“三证” [2][14][15] 雅鲁藏布江电站建设有望带动西部交通需求，Uber连番牵手中国自动驾驶企业 - 总投资1.2万亿元的雅鲁藏布江下游水电工程启动，预计带动西部交通需求，Uber宣布与L4级无人配送企业Nuro合作，未来六年斥资数亿美元部署2万辆无人配送车 [2][21][22] 行业高频动态数据跟踪 航空物流高频动态数据跟踪 - 价格方面，2025年7月中国至亚太航线整体趋势平稳，7月14日上海出境等空运价格指数有不同程度同比和环比变化 [23] - 量方面，2025年6月货运国内执飞航班量同比+9.42%，国际/港澳台地区执飞航班同比+32.87% [33] 航运港口高频动态数据跟踪 - 价格方面，7月25日SCFI、CCFI指数周环比下降，内贸集运价格周环比上升，BDI指数环比上涨 [40][43] - 量方面，2025年1 - 5月全国港口完成货物吞吐量73.45亿吨，同比增长3.8%，集装箱吞吐量14262万标箱，同比增长7.4% [50] 快递物流动态数据跟踪 - 业务量及营收方面，2025年6月快递业务量同比上升15.78%，业务收入同比增加9.00%，顺丰等快递公司业务量和收入有不同同比和环比变化 [52][54] - 快递价格方面，2025年6月顺丰等快递公司单票价格有不同同比和环比变化 [66] - 快递行业市场格局方面，2025年6月快递业品牌集中度指数CR8为87.00，顺丰等快递公司市占率有不同同比和环比变化 [73] 航空出行高频动态数据跟踪 - 7月第三周国际日均执飞航班1867.43次，环比-0.55%，同比+11.25%，国内飞机日利用率环比下降 [80] - 国外航空出行方面，7月21 - 25日美国等国家国际航班日均执飞航班有不同周环比和同比变化 [90] - 重点航空机场上市公司经营数据方面，2025年6月吉祥等航司可用座公里和收入客公里有不同同比变化，部分已超19年同期 [97] 公路铁路高频动态数据跟踪 - 公路整车货运流量方面，7月21 - 25日中国公路物流运价指数比上周回升0.03%，7月7 - 13日全国高速公路累计货车通行环比增长0.19% [99] - 铁路货运量方面，7月7 - 13日国家铁路运输货物环比增长1.47%，6月全国铁路货运周转量同比下降0.10% [103] - 蒙古煤炭流量方面，7月21 - 25日查干哈达堆煤场 - 甘其毛都口岸炼焦煤短盘运费日均60元/吨，7月14 - 20日通车数环比上升16.64% [104] 交通新业态动态数据跟踪 - 网约车运行方面，2024年10月滴滴出行市占率79.54%，环比下降0.64% [111] - 制造业供应链方面，2025年6月理想汽车交付新车同比下降24.06%，Q2联想PC电脑出货量同比上升15.22%，市场份额环比上升0.9pct [115] 交通运输行业上市公司表现情况 A股交通运输上市公司发展情况 - A股交运上市公司127家，行业总市值33805.56亿元，占总市值比例3.13%，截至7月25日市值排名前十公司有京沪高铁等 [120] - 本周（7月21 - 25日）交通运输行业指数+2.95%，各子板块有不同涨幅，交运个股涨幅前五有申通快递等 [121] - 年初至今交通运输指数+1.60%，各子板块有不同累计涨跌幅，交运个股累计涨幅前五有三羊马等 [121][122] 交通运输行业估值水平 - 国内交通运输行业估值方面，7月25日交通运输行业市盈率为13.88倍，处于偏下水平 [125][128] - 与市场其他行业相比，交运行业市盈率处于偏下水平 [128] - A股和H股交运行业估值比较，7月25日[HS]工用运输指数和[SW]交通运输指数市盈率分别为17.91倍、13.88倍 [133] 投资建议 - 关注设备与制造业工业品出口链条，推荐中远海特等，建议关注东航物流等 [138] - 关注低空经济赛道趋势性投资机遇，建议关注中信海直 [138] - 关注雅鲁藏布江下游水电站建设带动的交通运输需求增加主题机会，建议关注四川成渝等 [138] - 关注公路铁路板块投资机会，建议关注赣粤高速等 [138] - 关注邮轮及水上轮渡主题性投资机会，建议关注渤海轮渡等 [138] - 关注电商快递投资机会，推荐顺丰控股等，建议关注中通快递等 [138] - 关注航空行业投资机会，建议关注中国国航等 [138]