这份研究报告由摩根大通发布 对滴滴全球公司 DiDi Global Inc 进行了首次覆盖 并给予增持 Overweight 评级 目标价为10美元[1][4] 核心观点是公司具备罕见的持续增长和结构性盈利能力扩张的组合 是中国互联网覆盖范围内具有高潜力的长期盈利复合增长股[1][16] 涉及的公司与行业 * 公司为滴滴全球公司 DiDi Global Inc 股票代码 DIDIY US 在OTC Pink市场交易[1][4][33] * 行业涵盖中国及全球的共享出行 网约车 以及食品配送和自动驾驶技术[87][168] 核心观点与论据 **投资主题与估值** * 首次覆盖给予增持评级 目标价10美元 基于分类加总估值法 SOTP 对2026年中国出行业务调整后每股收益赋予25倍市盈率 对国际及其他创新业务因其处于亏损阶段赋予零价值[1][11][17] * 目标价隐含公司2027年调整后每股收益的25倍市盈率 基于2024至2027年调整后净利润三年复合年增长率38%[17][112] * 看好其中国国内出行业务的强劲复合增长引擎 由多个改善利润率和释放长期价值的结构性杠杆支撑[1][10] * 预计2024-27年调整后净利润三年复合年增长率达38% 超越优步 Uber 和 Lyft 等全球同行及携程 腾讯音乐等国内垂直领域领导者[16] * 中国出行业务的毛利率 占交易总额GTV比例 在2024年为3% 基础情景假设2035年提升至10% 乐观情景下达20% 若30%车队转为自动驾驶 其GTV利润率约40% 则2035年利润可能较2025年增长12倍[1][10][16] **财务表现与预测** * 公司2024年营收为2068亿人民币 预计2025年 2026年分别增长至2266亿和2543亿人民币[5] * 预计2025年 2026年调整后EBITDA分别为912.8亿和797.2亿人民币 调整后每股收益分别为1.75元和1.44元[9] * 预计2025年 2026年自由现金流分别为1043.2亿和1233.6亿人民币[9] * 截至2024年 公司拥有现金及限制性现金142.8亿人民币 短期投资375.98亿人民币 资产负债表稳健[147][149] **三大利润率提升驱动因素** * **驱动因素一 车队从内燃机车ICE向电动车EV迁移以捕获成本节约** 中国电动车成本曲线已具吸引力 2024年近三分之二售出的纯电动车比同款内燃机车更便宜 充电成本约1.0–1.15元/千瓦时 比内燃机车每英里能源成本低61%[22][56] * 从内燃机车转向电动车可带来GTV层面10%的成本节约 基于当前车队70%的电动车渗透率 若达到100%且公司捕获全部节约 预计最大可带来3个百分点的GTV利润率改善[7][22][58] * **驱动因素二 优化消费者激励** 2024年消费者激励占GTV的11% 远高于美团约1%的水平 其中约一半用于用户增长和维持 另一半用于价格调整[7][25][62] * 鉴于国内市场发展接近成熟及有利的市场份额结构 公司占据70%份额 其余由50-60家较小竞争者分享 预计中长期通过缩减激励可带来3个百分点的GTV利润率改善[7][25][62] * **驱动因素三 引入Robotaxi以长期优化劳动力成本** 司机净收入占当前GTV约50% 是最大的成本要素[7][23][69] * 乐观估计 若向自动驾驶过渡显著减少司机净收入 Robotaxi运营的GTV利润率在2035年可能达到约40%[7][24] * 若未来10年30%现有司机被Robotaxi替代 且规模足以实现40%的营业利润对GTV利润率 则公司营业利润可能从2025年的124亿人民币增至2035年的1470亿人民币 增长近12倍 10年利润复合年增长率28%[72][73] **市场地位与竞争格局** * 在中国共享出行市场持续保持70%以上的市场份额 总潜在市场TAM渗透率不足5% 预计十年扩张复合年增长率为10%[38] * 自2016年收购优步中国后 市场竞争格局趋于稳定 未出现像电商和食品配送那样的积极价格战[63][64] * 国际业务覆盖14个国家 2025年第二季度日均订单1200万单 占总订单24% 在巴西和墨西哥等关键市场 与优步共同形成双头垄断竞争格局 各占约50%市场份额[88][91][95] **国际扩张与投资** * 国际出行业务预计将过渡至盈利 而食品配送仍处于战略投资阶段[87][90] * 预计国际业务季度EBITA亏损在2025年第三季度达10亿人民币 2026年第三季度峰值达20亿人民币 导致2025-27年累计EBITA亏损约20亿美元[18][90] * 在巴西 99Food食品配送业务处于积极投资阶段 计划投资至2026年6月总额达20亿雷亚尔 约合3.77亿美元 面临iFood占据80%以上市场份额的激烈竞争[98][101] 其他重要内容 **监管风险** * 面临持续监管审查 特别是在中国 涉及数据安全和反垄断问题 2023年在网络安全审查办公室批准下恢复滴滴出行新用户注册 但监管环境变化可能 materially 影响运营[32][153] * 作为网约车平台 滴滴出行和花小猪出行的合规率在2025年5月分别为77%和84% 在主要平台中最高 但作为运营实体 其合规率仅为73%和62% 存在非合规运营风险[155][157][161] **OTC市场交易风险** * 股票在OTC Pink市场交易 非传统交易所 不受SEC或FINRA直接监管 存在信息披露 流动性和股价波动性方面的额外风险[33][159][162] **利润率改善潜力的相关风险** * 中国政府持续监督可能影响其提高利润率的能力 2021年后的监管调整要求支持司机收入 包括可能对费用设置上限等措施 可能抑制其在关键市场提高盈利能力[34][164] **宏观不确定性** * 业务扩张和盈利能力改善与整体宏观状况和消费者情绪高度相关 经济增长若不及预期可能负面影响消费者的支付意愿 进而影响GTV及提供给司机 消费者的激励[36][166] **自动驾驶投资与布局** * 自动驾驶单元成立于2016年 致力于提供L4级自动驾驶技术 2018年升级为独立公司 已在北京 上海 苏州 合肥 广州和加州获得公共道路测试许可[85] * 认为滴滴更可能成为Robotaxi时代的赢家 因其现有大规模网络优势 新平台复制其全国车辆网络估计需约3百万辆Robotaxi 单车成本30万人民币 对应资本支出约1万亿人民币 形成巨大进入壁垒[80][83][84]

滴滴在巴西推出的外卖配送服务"99Food"的配送员（9月16 日，圣保罗） 滴滴在主力的中国市场已逐渐放缓增长，在中国网约车市场的份额已从峰值时期的8成降至7成。竞争对手阿里与美团正展开猛烈攻 势，滴滴加快了海外扩张步伐。目前以巴西等中南美国家为中心已进驻14个国家…… 中国的滴滴出行正在积极开拓中南美市场。采取的战略是在主力网约车业务的基础上，新增餐饮外卖服务以留住用户。在巴西，为 扩大服务规模，滴滴已制定将投资金额提升至原计划两倍的方针。当前，滴滴在主要的中国市场面临日益激烈的竞争，在此背景 下，滴滴正以中南美洲为核心拓展海外业务，寻求新的增长空间。 滴滴CEO程维与巴 西总统卢拉（左）会谈（9月15日，巴西利亚，巴西总统府） 9月15日，滴滴董事长兼首席执行官（CEO）程维在巴西首都巴西利亚与巴西总统卢拉举行会谈时表示，像巴西这样兼具规模、创新 性与发展机遇的市场极为罕见。滴滴4月在巴西上线了餐饮外卖服务。程维宣布，到2026年6月前将向外卖领域投资20亿雷亚尔。投 资金额是最初计划的两倍。 目前，滴滴已在巴西中部城市戈亚尼亚及最大城市圣保罗开展业务，计划到2026年1月将服务范围扩大到20个城市。滴 ...

公司战略调整 - 滴滴在中国网约车市场份额从峰值80%降至70% [2][7] - 公司加快海外扩张步伐 已进驻14个国家 以巴西等中南美国家为中心 [2][7] - 海外业务销售额同比增长240% 超过中国网约车业务增长率180% [9] 巴西市场投资 - 滴滴CEO宣布2026年6月前向巴西外卖领域投资20亿雷亚尔 为原计划两倍 [4] - 计划2026年1月将外卖服务范围扩大到20个城市 [5] - 与雅迪集团合作开发配送专用电动车 为配送员提供车辆支持 [5] 业务多元化举措 - 在巴西推出"99Food"外卖服务 通过暂免餐厅佣金和月租费拓展客户 [5] - 采取网约车与外卖服务协同战略以留住用户 [2] - 2018年通过收购巴西本土网约车平台99进入当地市场 [5] 市场竞争格局 - 巴西外卖市场本土应用"iFood"占据80%份额 Uber Eats已退出该市场 [9] - 哥伦比亚本土应用"Rappi"增加投资扩大势力范围 美团也已进入拉美市场 [9] - 墨西哥通过保护配送员权益法律 可能增加平台运营成本 [9] 财务表现 - 2025年4-6月销售额达564亿元 同比增长10% [9] - 海外总交易额占公司整体25% [9] - 中国网约车交易总额增长率从60%大幅回落至10%左右 [7]

来源：吴晓波频道CHANNELWU 美联储如期降息25个基点 美东时间9月17日周三，美联储在货币政策委员会FOMC会后宣布，联邦基金利率的目标区间从4.25%至 4.5%降至4.00%至4.25%，降幅25个基点。这是美联储今年开年以来九个月内首次决定降息。联储自去 年9月到12月连续三次会议降息，本周再度行动后，本轮宽松周期的合计降息降幅达125个基点。 本次降息决议只有一名FOMC投票委员——特朗普"钦点"的理事米兰反对（主张降息50基点），至少目 前看来，联储内部的降息分歧还没有出现两票反对的上次会议时大。本次的会后决议声明增加了就业增 长放缓和失业率略升的表述：就业增长已放缓，失业率略有攀升但仍处低位。通胀率有所上升，依旧略 为高企。美联储主席鲍威尔表示，总的来看，当前就业市场的供需双方都在放慢，这种情况并不常见。 （华尔街见闻） ｜点评｜明年春季即将卸任的鲍威尔正面临着艰难的抉择，是维持相对较高的利率，彻底平抑通胀，还 是降息维护美国就业市场。偏偏这时候，美联储的独立性还遭到了来自特朗普的挑战，让问题更加复杂 化。本次降息25个基点完全符合市场预期，美联储承认美国经济已经亮起红灯，这次降息决定更像 ...

商务合作▲点击图片 美联储如期降息25个基点 ｜点评｜ 我国免签政策不断优化，效果立竿见影，直接体现为入境外国人数的快速增长。在当前内需仍待提振的经济环境下，大量国际游客涌 入，带动航空、住宿、餐饮等服务业产业发展，对刺激消费、激发市场活力有着重要作用。不过，短期内国际游客激增，也给城市管理与服务 能力带来挑战。国内各地可以抓住这一契机，补齐短板，促进整个服务产业链的提升。 免签政策优化，同样降低了国际商务往来的门槛，为我国吸引外资、留住人才打开了窗口，境外投资者、技术人才与国内企业合作将更加便 捷。逆全球化思潮下，我国主动推进免签"扩容"，也是向世界传递高水平开放的积极信号。 2025中国服务业企业500强发布 美东时间9月17日周三，美联储在货币政策委员会FOMC会后宣布，联邦基金利率的目标区间从4.25%至4.5%降至4.00%至4.25%，降幅25个基 点。这是美联储今年开年以来九个月内首次决定降息。联储自去年9月到12月连续三次会议降息，本周再度行动后，本轮宽松周期的合计降息降 幅达125个基点。 本次降息决议只有一名FOMC投票委员——特朗普"钦点"的理事米兰反对（主张降息50基点），至少目前看来 ...

当地时间9月15日，包括创始人程维、联合创始人柳青、国际业务负责人朱景士在内的一众滴滴高管走 进了位于巴西首都巴西利亚的总统办公处普拉纳托宫，受到巴西总统卢拉的接见。当天，旗下公司99宣 布将对其外卖平台99Food在巴西追加20亿雷亚尔（约合人民币26亿元）投资，到2026年6月全面落实， 这是继4月滴滴宣布重启巴西业务后的又一重大决策。 5月份以来，另一家中国科技巨头美团也在寻找着巴西外卖市场的机会。5月12日，其创始人王兴在北京 与卢拉见面，宣布未来几个月内将旗下外卖服务Keeta引入巴西，并计划5年内投入10亿美元（约合人民 币71亿元）支持该项目的发展。 事实上，4个多月来，双方一直在巴西外卖市场开展"角逐"…… 巨头间的"战火"已燃 早在2018年，滴滴出行就出手收购了巴西本土出行平台99，次年滴滴外卖业务99Food首先在巴西第五 大城市库里蒂巴上线。然而，由于巴西本土外卖巨头iFood强硬推行"二选一"排他性协议，99Food商家 资源难以为继，2023年，99Food无奈退出巴西。 4月5日，滴滴宣布重启巴西外卖业务。6月9日，滴滴通过其品牌99Food在巴西正式启动外卖业务，首 站落地巴西 ...

投资动态 - 滴滴旗下99公司宣布追加20亿雷亚尔（约26亿元人民币）投资外卖平台99Food 计划到2026年6月全面落实 [1] - 99公司同时推出60亿雷亚尔（约78亿元人民币）信贷帮扶计划 为外卖员提供购买和租赁电动摩托车及自行车的信贷支持 [1] - 美团宣布未来5年在巴西投入10亿美元发展外卖服务Keeta 重点投资数字工具开发、营销资源及物流网络建设 [4] 市场扩张计划 - 99Food计划到2026年中期覆盖巴西100多个城市 目前已进入戈亚尼亚、圣保罗等多个地区 [1] - 美团旗下Keeta计划五年内覆盖巴西1000座主要城市 预计到2026年6月进入15个大都市区 [4] - 美团在巴西建立本地团队 计划招聘1000多名员工并建设超过10万名骑手的物流网络 [4] 竞争态势 - 美团与滴滴在巴西外卖市场因"二选一""侵权"及"混淆搜索词"等问题多次发生法律交锋 [2] - 滴滴于2023年4月以99Food品牌重启巴西外卖业务 美团于同年5月宣布进入巴西市场 [1][4] 运营策略 - 99Food为商家提供24个月佣金和月费豁免 为合作送货司机保障最低250雷亚尔收入（含5次送餐） [4] - 美团将中国算法专家团队开发的骑手管理系统应用于巴西市场 该系统曾管理中国700万骑手 [4] - 美团明确Keeta业务聚焦外卖领域 未来可能拓展生鲜和药品电商 但排除打车业务 [4]

滴滴在巴西外卖市场投资 - 滴滴旗下99公司宣布对99Food外卖平台追加20亿雷亚尔（约26亿元人民币）投资 计划2026年6月全面落实[3] - 其中5000万雷亚尔将用于建设当地配送员支持点 提供休息区、饮水和卫生设施[3] - 99公司推出总额60亿雷亚尔（约78亿元人民币）信贷帮扶计划 为外卖员提供购买租赁电动摩托车和自行车的信贷支持[4] - 99Food已在巴西戈亚尼亚、圣保罗等地推出服务 计划到2026年中期覆盖100多个城市[5][6] 美团在巴西外卖市场布局 - 美团宣布未来几个月将旗下外卖服务Keeta引入巴西 计划5年内投入10亿美元支持项目发展[7] - 美团在巴西已建立当地团队 公司对巴西新市场充满信心[8] - Keeta将专注外卖业务 未来或考虑生鲜、药品电商 但不会做打车业务[9] - 10亿美元投资将用于开发数字工具、营销资源、建设超过10万名骑手的物流网络及设立客户服务中心[9] - 计划在巴西招聘1000多名员工 预计到2026年6月进入15个大都市区 五年内覆盖1000座主要城市[9] 中资企业在巴西市场竞争态势 - 美团和滴滴在官宣进入巴西市场仅3个月后 已因"二选一""侵权"及"混淆搜索词"等问题多次在法院交锋[8] - 外卖平台出海复制国内成功经验 通过优惠政策吸引商家和骑手[8] - 99Food为圣保罗餐厅提供24个月佣金和月费豁免 保证合作送货司机执行20项服务的最低收入为250雷亚尔[8] - 美团运用在中国管理700万骑手的系统优势 在巴西部署1万名工程师中的1000多位算法专家优化订单分配和骑手管理[8]

中国外卖平台在巴西的投资扩张 - 滴滴旗下99公司宣布追加20亿雷亚尔（约26亿元人民币）投资外卖平台99Food 到2026年6月全面落实 [1] - 其中5000万雷亚尔用于建设配送员支持点 提供休息区、饮水和卫生设施 [1] - 99公司推出60亿雷亚尔（约78亿元人民币）福利计划 为外卖员提供购买和租赁电动摩托车、自行车的信贷支持 [1] 市场覆盖与业务发展计划 - 99Food已在巴西戈亚尼亚、圣保罗等地推出服务 计划到2026年中期覆盖100多个城市 [1] - 美团旗下Keeta计划5年投入10亿美元 预计到2026年6月进入15个大都市区 五年内覆盖1000座主要城市 [1][2] - 美团10亿美元投资将用于开发数字工具、营销资源、建设超过10万名骑手的物流网络 并在巴西招聘1000多名员工 [2] 竞争态势与市场策略 - 美团和滴滴因"二选一""侵权"和"混淆搜索词"等问题在巴西法院多次交锋 [2] - 99Food为圣保罗餐厅提供24个月佣金和月费豁免 保证合作司机最低收入250雷亚尔（执行20项服务包括5次送餐） [2] - 美团运用中国1万名工程师（含1000多位算法专家）的大数据模型优化订单分配和骑手管理 该系统曾管理中国700万骑手 [2] 业务定位与未来规划 - 滴滴于2023年4月5日以99Food品牌重启巴西外卖业务 [1] - Keeta专注外卖业务 未来可能考虑生鲜和药品电商 但不会涉足打车业务 [2] - 美团已在巴西建立当地团队 公司对巴西新市场充满信心 [1]

投资计划 - 99Food外卖平台追加投资20亿雷亚尔（约26亿元人民币） 目标于2026年6月全面落实 [1] - 其中5000万雷亚尔（约6500万元人民币）用于建设配送员支持点 提供休息区、饮水和卫生设施 [1] - 公司推出价值60亿雷亚尔（约78亿元人民币）的福利支持计划 包括为外卖员提供购买和租赁电动摩托车、自行车的信贷支持 [1] 业务拓展 - 99Food目前仅在圣保罗和戈亚尼亚两地运营 计划年底前覆盖15座城市 [1] - 2026年1月计划再新增20个城市 实现服务快速扩展 [1] 战略定位 - 巴西在滴滴全球战略中具有重要地位 市场兼具规模、创新与机遇 [1] - 公司致力于打造更加公平、包容的生态 不仅投资增长更注重体验变革 [1] 行业动向 - 中资企业在拉美市场持续加码数字经济和绿色出行领域 [1]