涨近13%，截至发稿，报5.19港元。 智驾概念股继续走高， 涨超17%，截至发稿，报13.13港元，成交额1.58亿港元。 消息面上，智驾行业迎来历史性突破，中国有望成为世界上首个真正开启L3规模化试点的国家。 工信部12月15日正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，本次许可是继2023年试点通知明确框架、2024年6月首批9家联合体遴选后的实质性 落地，标志着国内L3从"试点申报与测试评估"迈向"产品准入与上路通行试点"。 国泰海通证券发布研报称，本次工信部车辆许可标志着中国自动驾驶正式进入L3时代。华泰证券认为，L3准入落地将加速智驾产业链价值重构，2026年智 驾有望成为AI应用的重要方向，建议关注智能整车、线控底盘、域控芯片、激光雷达等核心环节的投资机会。 分析人士指出，不同于行业内"先做L2、再攻L3、后研L4"的线性发展模式，佑驾创新已实现L4级无人小巴与无人物流场景商业落地，正通过"L4技术下沉、 L2数据上浮"的协同范式，为L3的全面铺开筑牢根基。 东吴证券发布研报称，佑驾创新在商用车ADAS市场占据超过三分之一的份额，并成功拓展至乘用车及合资品牌客户。公司iPilot系列(L2 ...

智能驾驶概念反复活跃 盘初，智能驾驶概念反复活跃，浙江世宝（002703）4连板，超22万手买单封死涨停，豪恩汽电、路畅科技、万集科技、索菱股 份、均胜电子跟涨。 12月19日，A股三大指数集体高开。 盘面上，算力硬件方向反弹，CPO、存储器指数领涨；核聚变、6G、消费电子概念股活跃；煤炭、贵金属、海运行业走弱。 港股方面，恒生指数和恒生科技指数均飘红，科网股普涨，美团、快手、阿里巴巴等涨幅靠前。新能源车概念股活跃，小鹏汽 车涨超3%，零跑汽车涨逾1%。 电解锰概念震荡拉升，红星发展涨停，湘潭电化、中钢天源、三峡水利跟涨。 消息面上，进入12月，电解锰价格一路走高，最新价格创出三年多新高。数据显示，12月18日，电解锰平均价为17820元/吨，环 比上涨200元/吨。 市场分析认为，本轮电解锰价格上涨，主要由供应收缩、成本支撑及需求改善等多重因素共同驱动。进入10月份后，广西、贵 州等电解锰主产区处于秋冬季污染防治攻坚管控期，限制政策持续发力，部分环保设施不达标的中小产能被迫减产或临时停 产。另外，南方主产区进入枯水期后，水电价格上涨推高了电解锰生产能耗成本，部分中小冶炼企业因成本压力主动减产，进 一步收紧供 ...

消息面上，工业和信息化部公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥 堵、高速路段的车型将在北京、重庆两地指定区域开展试点。浙江世宝12月17日在互动平台表示，公司 与众多国内传统车企及新势力车企均有长期配套合作，公司的智能转向、线控转向、电调管柱等产品均 适用于L3及以上自动驾驶。工信部L3自动驾驶准入目录的公布，有利于推进高级别自动驾驶的上路及 普及，将会促进公司智能化转向产品的推广及量产。 浙江世宝（002703）(01057)再涨超8%，截至发稿，涨6.54%，报4.89港元，成交额1.81亿港元。 ...

消息面上，工业和信息化部公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥 堵、高速路段的车型将在北京、重庆两地指定区域开展试点。浙江世宝12月17日在互动平台表示，公司 与众多国内传统车企及新势力车企均有长期配套合作，公司的智能转向、线控转向、电调管柱等产品均 适用于L3及以上自动驾驶。工信部L3自动驾驶准入目录的公布，有利于推进高级别自动驾驶的上路及 普及，将会促进公司智能化转向产品的推广及量产。 智通财经APP获悉，浙江世宝(01057)再涨超8%，截至发稿，涨6.54%，报4.89港元，成交额1.81亿港 元。 ...

公司业务与产品 - 公司与众多国内传统车企及新势力车企均有长期配套合作 [2] - 公司的智能转向、线控转向、电调管柱等产品均适用于L3及以上自动驾驶 [2] 行业政策与市场影响 - 工业和信息化部L3自动驾驶准入目录的公布，有利于推进高级别自动驾驶的上路及普及 [2] - 该政策公布将会促进公司智能化转向产品的推广及量产 [2]

公司业务与产品 - 公司与众多国内传统车企及新势力车企均有长期配套合作 [1] - 公司的智能转向、线控转向、电调管柱等产品均适用于L3及以上自动驾驶 [1] 行业政策与市场影响 - 工信部L3自动驾驶准入目录的公布，有利于推进高级别自动驾驶的上路及普及 [1] - 该政策将会促进公司智能化转向产品的推广及量产 [1]

市场表现 - 智能驾驶概念板块延续强势，浙江世宝开盘后迅速涨停，收获2连板，股价报14.47元/股 [2] - 索菱股份、万集科技、德赛西威等智能驾驶概念股跟涨 [2] - 创业板指午后涨幅扩大至2.02%，沪指涨0.58%，深证成指涨1.38% [6][7] 公司动态 - 浙江世宝表示，公司与众多国内传统车企及新势力车企均有长期配套合作 [4] - 公司的智能转向、线控转向、电调管柱等产品均适用于L3及以上自动驾驶 [4] - 工信部L3自动驾驶准入目录的公布，有利于推进高级别自动驾驶的上路及普及，将会促进公司智能化转向产品的推广及量产 [4] 行业政策与事件 - 工业和信息化部公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，长安汽车与北汽极狐成为首批获准企业 [6] - 获批车型将分别在重庆指定拥堵路段和北京指定高速路段开展上路试点 [6] - 这标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步 [6]

财务表现与成本控制 - 2025年上半年营收15.24亿元，同比增长35.32% [2] - 整体毛利率18.01%，同比下降1.77个百分点 [2] - 三费（销售、管理、研发）占营收比例持续下降，未来仍有优化空间 [4] 产品结构与市场布局 - C-EPS产品贡献约50%收入，其毛利率下降对整体毛利影响较大 [2][3] - 新能源轻卡电动循环球转向器市占率超50% [4] - 线控转向首度量产项目预计2026年下半年启动 [3] - 后轮转向首度量产项目预计2025年四季度启动 [3] 产能与扩产计划 - 当前整体产能利用率保持在80%-90% [3] - 未来扩产重点围绕电动化、智能化转向产品 [3] 海外市场与客户拓展 - 生产基地与产能建设均集中于国内，暂无海外建厂计划 [3] - 正推进多家国际知名车企供应商资格认证及项目定点 [3] 行业竞争与技术创新 - 行业正经历电动化、智能化重构，国产替代加速 [4] - 电液循环球转向器主要用于无人矿卡、港口车等特种车辆，技术门槛高 [4] - 与无人驾驶科技公司目前仅处于技术交流阶段 [4]

线控转向市场前景 - 国内线控转向市场预计2026年迎来规模化起步元年 [2] - 公司已获得多家主流主机厂项目定点 相关产品2026年下半年起陆续量产 [2] - 线控转向技术减少机械部件 提升自动驾驶性能及底盘座舱布局灵活性 成为L3+高端智能驾驶车型首选转向系统 [2] 产品结构与市场地位 - 公司是国内新能源轻卡电动循环球转向器主要供应商 供应市场过半电动循环球转向器 [2] - 电液循环球转向器应用于无人矿卡、港口作业车、特种车辆等中重型商用车领域 [2] - C-EPS产品贡献约50%收入 其毛利率下降对公司上半年毛利影响较大 [3] 毛利率展望 - 已完成与大部分客户年度价格谈判 下半年产品价格逐步趋稳 毛利率预计保持稳定 [3] - 高端EPS产品销量逐步提升 电调管柱及电动循环球等产品收入贡献扩大 毛利率有望进一步改善 [3]

业绩增长因素 - 营收增长受益于产品结构优化、单车配套价值提升和多元化客户拓展 [1][2] - 利润增长得益于业务规模扩大和各项费用控制有效，费用占营收比例下降 [2] 产能规划 - 线控转向部分项目最早预计2026年量产，已具备相关产能，将根据市场需求释放 [2] - 2025年新产能投放产品主要是电调管柱和R - EPS [3] - 后轮转向部分项目预计2026年量产，已获多个客户定点 [3] 行业竞争格局 - 转向行业竞争格局随汽车电动化、智能化加速重构，国际巨头仍占较高份额，但公司凭借优势逐步提升话语权 [2] 海外战略布局 - 秉持稳健务实原则拓展国际市场，与多家国际知名车企推进资格认证，暂无明确海外生产基地建设计划 [2][3] 客户情况 - 乘用车主要客户包括奇瑞、吉利等传统车企和蔚来、理想等造车新势力，也与一汽、江淮等有业务合作 [2] 收入展望 - 2025年在汽车行业稳定发展前提下，受益于新能源渗透率提升等因素，预计收入稳健增长 [3] 业务合作与技术布局 - 智能转向可用于无人驾驶汽车，与多个客户开展无人物流车转向技术交流 [3] - 后轮转向有技术储备，主要配套高端新能源车型，因保密协议不便披露合作细节 [3]