股价表现与交易数据 - 9月29日盘中股价30.89元/股，当日上涨2.05%，总市值81.22亿元 [1] - 当日成交额1.66亿元，换手率2.99%，主力资金净流出861.18万元 [1] - 特大单买入728.13万元(占比4.40%)，卖出1001.26万元(占比6.05%)；大单买入1945.07万元(占比11.75%)，卖出2533.12万元(占比15.30%) [1] - 年内股价累计上涨24.35%，近5日涨3.04%，近20日跌0.35%，近60日涨17.14% [1] 股东结构变化 - 截至9月10日股东户数2.49万户，较上期减少4.46% [2] - 人均流通股7392股，较上期增加4.67% [2] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入13.69亿元，同比增长33.75% [2] - 同期归母净利润3713.27万元，同比增长6.96% [2] 业务构成与行业属性 - 主营业务为电动车辆关键零部件，收入构成：电源总成46.59%、电驱总成40.36%、电机控制器10.82%、其他2.24% [1] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统 [1] - 概念板块包括横琴新区、小盘、MCU概念、低空经济、IGBT概念等 [1] 分红历史记录 - A股上市后累计派现7990.48万元 [3] - 近三年累计派现1860.58万元 [3] 机构持仓变动 - 永赢低碳环保智选混合发起A(016386)为第三大流通股东，持股659.78万股，较上期减少194.84万股 [4] - 华安创新混合(040001)为第六大流通股东，持股236.29万股，较上期增加40.36万股 [4] - 华安动态灵活配置混合A(040015)为第七大流通股东，持股230.27万股，较上期增加29.39万股 [4] - 华安制造升级一年持有混合A(014007)为第八大流通股东，持股172.97万股，为新进股东 [4] - 华安成长先锋混合A(010792)为第九大流通股东，持股143.84万股，较上期增加5.83万股 [4]

股价表现与交易数据 - 9月25日盘中股价下跌2.00%至30.85元/股 成交额2.74亿元 换手率4.76% 总市值81.12亿元 [1] - 主力资金净流出2222.71万元 特大单净卖出446.13万元（买入896.78万元/占比3.27% 卖出1342.91万元/占比4.90%） 大单净流出1776.58万元（买入3252.64万元/占比11.87% 卖出5029.22万元/占比18.35%） [1] - 年内股价累计上涨24.19% 近5日涨2.12% 近20日跌2.37% 近60日涨15.46% [1] 股东结构与分红记录 - 股东户数2.49万户 较上期增加1.13% 人均流通股7392股 较上期减少1.11% [2] - A股上市后累计派现7990.48万元 近三年累计派现1860.58万元 [3] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入13.69亿元 同比增长33.75% 归母净利润3713.27万元 同比增长6.96% [2] 主营业务构成 - 电源总成占比46.59% 电驱总成占比40.36% 电机控制器占比10.82% 其他业务占比2.24% [1] - 公司专注电动车辆关键零部件研发生产 产品涵盖电机控制器/车载充电机/DC-DC转换器/电子油门踏板 [1] 行业属性与概念板块 - 属于汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统行业 概念板块涵盖横琴新区/小盘/MCU概念/低空经济/IGBT概念 [1] 机构持仓变动 - 永赢低碳环保智选混合A（016386）持股659.78万股 较上期减持194.84万股 位列第三大流通股东 [4] - 华安系基金集体增持：华安创新混合（040001）增持40.36万股至236.29万股 华安动态灵活配置混合A（040015）增持29.39万股至230.27万股 华安制造升级一年持有混合A（014007）新进172.97万股 华安成长先锋混合A（010792）增持5.83万股至143.84万股 [4]

上市信息 - 公司股票于2025年9月25日在深交所创业板上市[4] - 发行后总股本为240,479.0910万股，公开发行股票28857.4910万股，占比12.00%[47] - 本次发行价格为12.48元/股，发行后总市值约为300.12亿元[11][54] 业绩数据 - 报告期内，公司营业收入分别为50.27亿元、93.65亿元和161.78亿元[29] - 2024年度归属于发行人股东的净利润（扣非前后孰低）为9.13亿元[54] - 报告期各期境外收入分别为2567.84万元、61875.54万元和76860.98万元[35] 市场份额 - 2024年中国新能源乘用车市场中，电控产品份额约10.7%，电机产品份额约10.5%等[17] - 2024年我国驱动总成等前十大供应商市占率分别达75.10%、75.50%等[25] 股权结构 - 发行前汇川技术持股2000000000股，占比94.51%，发行后占比83.17%[155] - 联益创投发行后持股8,127.8000万股，占比3.38%[52] - 联丰投资发行后持股3,493.8000万股，占比1.45%[52] 股权激励 - 截至2024年12月31日，期权激励计划有效期权8135.25万股，占发行上市前总股本3.84%[74] - 截至2025年4月30日，735名员工参与第二期股权激励[89] - 截至2025年4月30日，390名员工参与第三期股权激励[129] 战略配售 - 最终战略配售数量为8493.5893万股，占本次发行数量的29.43%[47] - 国泰君安君享创业等战略配售投资者发行后均限售12个月[155] - 高级管理人员与核心员工参与战略配售的君享1号资管计划配售1923.0769万股[163] 研发情况 - 公司取得98项发明专利及407项实用新型专利[15] - 报告期内，累计研发投入超21亿元，研发团队超1800人[15] 其他 - 创业板新股上市前5个交易日不设涨跌幅限制，其后涨跌幅限制为20%[8] - 本次发行募集资金总额为360,141.49万元，净额为353,207.33万元[184][186]

产品出货情况 - 2025年上半年电源总成出货44.22万台 同比增长17.46% [1] - 驱动系统出货15.94万台 其中多合一产品同比增长185.47% [1] 产品结构变化 - 驱动总成和电源总成产品销售占比由上年同期72.42%提升至84.98% [1] 市场地位 - 在新能源乘用车电源总成、驱动总成、多合一驱动总成、电机控制器总销量方面均位居国内Tier1供应商前列 [1] 业务影响因素 - 下半年度电驱总成业务收入受行业周期、客户订单获取情况等多种因素影响 [1] - 始终与相关客户保持密切沟通 关注市场动态与需求变化 [1] 产品体系 - 构建了驱动系统和电源系统货架式产品矩阵 [1]

**英搏尔公司及行业研究关键要点总结** **一 公司业务与财务表现** * 公司为新能源动力系统领域领军企业 具备电驱系统和电源系统自主研发生产能力 产品包括电源总成 电器总成和电机控制器三大类[3] * 2024年公司总收入达24亿元 其中电源总成收入12.3亿元占比51% 电器总成收入6亿元占比25% 电机控制器收入4.7亿元占比20%[2][3] * 2025年上半年公司营收14.137亿元 同比增长34% 归母净利润3,700万元 同比增长7% 扣非归母净利润3,400万元 同比大幅增长170%[2] * 扣除股份支付影响后 上半年净利润约5,000万元[4] * 多合一产品出货量同比增长185% 显示市场需求强劲[2][5] **二 核心技术与产能布局** * 公司拥有集成芯技术 具备轻量化 高性价比 高效能特点[2][7] * 最新推出6合一驱动系统 提升了电驱动系统的空间利用率和功率密度 处于行业前列[2][7] * 公司在珠海和山东设有生产基地 年产能超百万套[2][8] **三 客户与合作关系** * 客户涵盖广汽本田 东风日产 吉利等知名车企及徐工 中联 三一等非道路车领域客户[2][3] * 与亿航智能达成战略合作 共同开发Evo II集成式电驱动系统 并为亿航智能VT35定向开发[2][6] * 与亿航智能成立合资公司 公司持股60% 共同负责EVTOL产品生产制造及上游零部件产业链合作[2][6] * 与易瓦特联合开发ET9航空系列一体化电机电控产品 并收到技术服务报酬及生命单元产品采购订单[2][6] * 与广汽高裕进行样机开发并取得顺利进展[2][6] * 2025年4月与丰立智能签订战略合作协议 双方将在电机加减速器等关键模组上展开合作 这些模组在机器人领域有重要应用[4][16] * 在物流无人车领域与上海依卡 尚维智行等有项目合作 并与新石器等头部客户推进项目[2][15] **四 低空经济领域布局与机遇** * 低空经济市场潜力巨大 预计未来3年国内EVTOL需求达5,000至1万架[4][12][13] * 需求预测基于3,000多个4A级以上景区假设30%渗透率 每个景区配置5-10架 扩展到城市公共交通或海外市场潜力更大[13] * 以亿航智能216S售价239万元为例 其成本约100万元 其中电控产品占比23%-30% 单品价值20-30万元 若需求达1万架 电控产品市场规模可达30亿元[13] * 航空器市场马太效应集中 主因高安全要求和长研发周期 消费者倾向选择有足够安全记录的产品[10] * 亿航智能是全球唯一在载人EVTOL领域取得TC PC和AC三证全证的航空器生产商 其合肥及广州基地均已获得OC运营证 有望成为最先进行商业化首飞的产品[11] * 公司与亿航智能的合作预计今年四季度开始逐步体现收入利润 明年将有更快增长[12] * 公司在低空经济中定位为核心供电环境公司 扮演"卖水者"角色 类似于新能源汽车产业中的宁德时代 不存在排他性[4][14] * 中美两大经济体都在大力发展低空经济 产业具有全球市场潜力[17] **五 其他业务领域与行业地位** * 公司在物流无人车领域已展示出商业化潜力 快递物流公司愿意采购相关产品 公司也在云计算方面进行布局以支持发展[15] * 公司在核心供应链环境中占据重要位置 特别是在电音电控和部件代工方面 核心竞争力得到市场认可[18] * 国家发改委提出低空经济高质量发展行动方案 对产业推进提供指引[14]

公司财务表现 - 2025Q2实现营收8.23亿元，同比增长50% [3][10] - 2025H1营业收入13.7亿元，同比增长33.8%，归母净利润3713.3万元，同比增长7.0% [3][10] - 2025H1电源总成收入6.2亿元，同比增长24.4%，毛利率14.2%，同比提升2.6个百分点；电驱总成收入5.4亿元，同比增长125.1%，毛利率9.8%，同比提升8.5个百分点 [3][10] - 2025Q2毛利率15.0%，同比提升2.6个百分点，净利率3.2%，环比提升1.3个百分点 [15] - 2025Q2四费率为11.89%，环比下降3.84个百分点，其中研发费用率7.32%，环比下降2.35个百分点 [19] 业务板块与产品结构 - 电源总成收入占比50.77%，电驱总成占比25.20%，电机控制器占比19.14% [23][24] - 电源总成集成车载充电机、高压配电盒、DC-DC转换器，已推出800V高压架构第三代产品，功率密度和效率提升 [24][32] - 电驱总成采用"集成芯"油冷扁线方案，功率达230kW，扭矩460Nm，CLTC效率90.5%@IGBT、92.5%@SiC [33][34] - 六合一动力系统集成驱动和电源总成六大部件，减少线束和连接器，降低成本，提升前舱空间利用率 [35][36] - 电机控制器配套五菱MINI-EV、奇瑞冰淇淋等A00级车型，市场占有率较高 [37] 客户合作与市场拓展 - 新能源乘用车领域与广汽本田、东风日产、吉利、上汽通用五菱、长安、小鹏等合作 [4][25] - 新能源商用车领域与吉利远程、北汽福田、上汽大通、赛力斯等合作 [4][39] - 非道路车辆领域与杭叉、徐工、中联、三一、韩国现代、德国凯傲等合作 [4][41] - 2025H1获得上海易咖、尚元智行等项目定点，与新石器、九识、福田领航等头部客户推进合作 [4][41] 低空经济布局 - 与亿航智能成立合资子公司云浮英航智能，进入厂房基建和设备调试阶段，满足EH216-S总装产能需求 [6][42] - 与亿维特联合开发ET9 eVTOL高性能一体化电机电控产品，获12台升力单元订单 [42][46] - 与广东高域科技战略合作，聚焦飞行汽车电机、控制器等关键部件，建立联合实验室 [44][46] - 与丰立智能合作开发eVTOL轻量化、高效率动力系统，覆盖谐波减速器、行星减速器等产品 [7][45] 技术创新与国产化 - 2024年推出6.6kW全国产器件车载电源二合一产品和20-50kW全国产化乘用车控制器 [30] - "集成芯"技术实现电机电控深度集成，功率密度提升1倍以上，获中国汽车工业协会创新成果奖 [33][37] - 800V高压架构电源总成体积小、效率超95%，EMC符合CLASS III标准 [32][34] - 智能制造产线自动化率超96%，产品一致性和交付能力提升 [34][36]

投资评级 - 优于大市评级（维持）[6][55] 核心观点 - 2025Q2营收同比增长50%至8.23亿元，2025H1营收同比增长33.8%至13.7亿元，归母净利润同比增长7.0%至3713.3万元[2][9] - 扣非净利润同比大幅增长169.9%至3362.2万元，环比增长147.4%[2] - 电驱总成收入同比增长125.1%至5.4亿元，毛利率提升8.5个百分点至9.8%[2][9] - 电源总成收入同比增长24.4%至6.2亿元，毛利率提升2.6个百分点至14.2%[2][9] - 综合毛利率同比提升1.5个百分点至15.0%，净利率为2.7%[16] - 四费率同比下降1.26个百分点至13.42%，运营效率提升[22] - 公司通过大客户战略和出口业务增长驱动业绩，定点车型销售增长和成本优化成效显著[10] 业务布局与客户合作 - 新能源乘用车领域与广汽本田、东风日产、吉利、上汽通用五菱、广汽、长安、长城、奇瑞、小鹏等车企长期合作[3][32] - 新能源商用车领域与吉利远程、北汽福田、上汽大通、赛力斯、奇瑞商用车等合作[3][32] - 非道路车辆领域与杭叉、徐工、中联、三一、柳工、临工、韩国现代、斗山、德国凯傲等国内外客户合作[3][32][46] - 低空经济领域与亿航智能、亿维特、高域等头部客户合作，合资公司云浮英航智能进入厂房基建阶段[3][47][48] - 2025H1获得上海易咖、尚元智行等项目定点，与新石器、九识、福田领航等头部客户推进项目[3][46] 产品与技术优势 - 电源总成2025H1出货44.22万台（同比增长17.46%），驱动系统出货15.94万台（多合一产品同比增长185.47%）[37] - 驱动总成和电源总成销售占比提升至84.98%[37] - 推出800V高压架构第三代电源总成，功率密度和效率提升[38] - 第四代"赋能砖"驱动总成实现SiC技术升级，功率密度和寿命提高[39] - "集成芯"技术实现电机电控深度集成，具备轻量化、高功率密度优势[36][41] - 六合一动力系统在国内多级别车型市场率先量产[42] 战略合作与创新领域 - 与丰立智能在新能源汽车、工程机械、eVTOL、传动模块等领域深度合作，联合开发定制化产品[4][50] - 与亿维特联合开发eVTOL航空器高性能一体化电机电控产品[48] - 与高域围绕飞行汽车领域成立联合实验室，聚焦电机控制器关键技术[49] - eVTOL领域针对轻量化、高效率动力系统需求开发解决方案[4][47] 财务预测与估值 - 预计2025-2027年营收30.3/38.0/45.2亿元，同比增长24.5%/25.7%/18.8%[4][55] - 预计2025-2027年净利润1.19/1.94/2.46亿元，同比增长67.6%/63.1%/26.8%[4][55] - 对应PE为64.7/39.7/31.3倍，低于同类公司平均估值[55][56] - ROE预计提升至5.6%/8.6%/10.1%，毛利率稳定在17%-18%[5][58]

股价表现与交易数据 - 9月16日盘中股价上涨2.03%至30.62元/股 成交额1.18亿元 换手率2.13% 总市值80.51亿元 [1] - 主力资金净流出236.21万元 特大单买入占比6.69%(791.14万元) 卖出占比5.98%(707.76万元) 大单买入占比23.02%(2723.72万元) 卖出占比25.72%(3043.31万元) [1] - 年内股价累计上涨23.26% 近5日涨2.61% 近20日跌6.16% 近60日涨11.51% [2] 公司基本面 - 2025年上半年营业收入13.69亿元 同比增长33.75% 归母净利润3713.27万元 同比增长6.96% [2] - 主营业务收入构成：电源总成46.59% 电驱总成40.36% 电机控制器10.82% 其他(补充)2.24% [2] - A股上市后累计派现7990.48万元 近三年累计派现1860.58万元 [3] 股东结构变化 - 股东户数2.46万户 较上期减少3.15% 人均流通股7476股 较上期增加3.24% [2] - 永赢低碳环保智选混合A减持194.84万股至659.78万股(第三大股东) 华安创新混合增持40.36万股至236.29万股(第六大股东) [4] - 华安动态灵活配置混合A增持29.39万股至230.27万股(第七大股东) 华安制造升级一年持有混合A新进持股172.97万股(第八大股东) 华安成长先锋混合A增持5.83万股至143.84万股(第九大股东) [4] 行业属性与业务定位 - 公司属于汽车零部件-汽车电子电气系统子行业 概念板块涵盖横琴新区、小盘、MCU概念、低空经济、IGBT概念等 [2] - 主营业务为电动车辆关键零部件研发生产销售 核心产品包括电机控制器、车载充电机、DC-DC转换器、电子油门踏板等 [2]

下周新股申购安排 - 下周共有5只新股申购 创业板3只 深市主板和北交所各1只 [1] - 周一申购创业板新股联合动力 周二申购北交所新股锦华新材和创业板新股建发致新 周五申购创业板新股云汉芯城和深市主板新股瑞立科密 [1][2] 联合动力(创业板) - 发行价12.48元/股 发行市盈率32.87倍 参考行业市盈率29.08倍 [2][3] - 公开发行股票数量28857.49万股 网上申购上限40000股 顶格申购需配市值40万元 [3] - 是今年以来发行股票数量排名第三的新股 创业板排名第一 有望成为今年最容易中签新股之一 [3] - 为新能源汽车动力系统龙头企业 主营新能源汽车动力总成系统等产品研发制造 [2][3] - 客户包括理想 小米 广汽 奇瑞等国产品牌及沃尔沃 大众 奥迪等国际品牌 [3] - 2022-2024年营业收入从50.27亿元增长至161.78亿元 净利润从-1.79亿元扭亏为盈至9.36亿元 [4] - 2025年上半年实现营业收入91.48亿元 净利润5.49亿元 [4] 锦华新材(北交所) - 发行价18.15元/股 发行市盈率11.52倍 [2][6] - 为国内硅烷交联剂龙头企业 主要从事酮肟系列精细化学品研发生产 [5][6] - 产品应用于建筑建材 能源电力 电子及新能源汽车等领域 [6] - 客户包括拜耳 万华化学 新安股份等大型企业及上市公司 [6] - 2022-2024年营业收入从9.94亿元增长至12.39亿元 净利润从0.80亿元增长至2.11亿元 [6] - 2025年上半年实现营业收入5.71亿元 净利润1.14亿元 [6] 建发致新(创业板) - 公开发行股票数量6319.33万股 网上申购上限10000股 顶格申购需配市值10万元 [8] - 为国内领先医疗器械流通商 主要从事医疗器械直销分销及SPD服务 [7][8] - 与超过100家国内外知名高值医疗器械生产厂商建立合作关系 [8] - 2022-2024年营业收入从118.82亿元增长至179.23亿元 净利润从1.74亿元增长至2.28亿元 [8] - 2025年上半年实现营业收入98.29亿元 净利润1.37亿元 [8] 云汉芯城(创业板) - 公开发行股票数量1627.90万股 网上申购上限4000股 顶格申购需配市值4万元 [10] - 为国内领先电子元器件线上分销商 聚焦中小批量电子元器件需求 [9][11] - 2022-2024年营业收入从43.33亿元降至25.77亿元 净利润从1.36亿元降至0.88亿元 [11] - 2025年上半年实现营业收入14.40亿元 净利润0.54亿元 [11] 瑞立科密(深市主板) - 公开发行股票数量4504.45万股 网上申购上限16000股 顶格申购需配市值16万元 [12] - 为国内商用车主动安全系统龙头企业 主营机动车主动安全系统和铝合金精密压铸件 [12] - 具备ABS ESC EBS EPB ECAS等主动安全系统正向开发能力 [12] - 客户覆盖一汽解放 中国重汽 东风集团等主流整车企业 产品出口欧美地区 [12] - 2022-2024年营业收入从13.26亿元增长至19.77亿元 净利润从0.97亿元增长至2.69亿元 [12] - 2025年上半年实现营业收入10.80亿元 净利润1.42亿元 [12]

下周新股申购安排 - 下周共有5只新股申购 创业板3只 深市主板1只 北交所1只 [1] - 周一申购创业板新股联合动力 周二申购北交所新股锦华新材和创业板新股建发致新 周五申购创业板新股云汉芯城和深市主板新股瑞立科密 [1][2] 联合动力(创业板) - 发行价12.48元/股 发行市盈率32.87倍 参考行业市盈率29.08倍 [2] - 发行股票数量28857.49万股 是今年以来创业板发行数量最大的新股 [2][3] - 国内新能源汽车动力系统龙头企业 主营动力总成系统、电机控制器等产品 [2][3] - 客户包括理想、小米、广汽、奇瑞等国产品牌及沃尔沃、大众、奥迪等国际品牌 [3] - 2024年营业收入161.78亿元 净利润9.36亿元 2025年上半年营业收入91.48亿元 净利润5.49亿元 [3] 锦华新材(北交所) - 发行价18.15元/股 发行市盈率11.52倍 [2][5] - 国内硅烷交联剂龙头企业 主营酮肟系列精细化学品 [4][5] - 客户包括拜耳、万华化学、硅宝科技、东方雨虹等上市公司 [5] - 2024年营业收入12.39亿元 净利润2.11亿元 2025年上半年营业收入5.71亿元 净利润1.14亿元 [5] 建发致新(创业板) - 发行价格待定 发行股票数量6319.33万股 [2][6] - 国内领先医疗器械流通商 主营高值医疗器械直销及分销业务 [6] - 与微创集团、美敦力、泰尔茂等超100家厂商合作 [6] - 2024年营业收入179.23亿元 净利润2.28亿元 2025年上半年营业收入98.29亿元 净利润1.37亿元 [6] 云汉芯城(创业板) - 发行价格待定 发行股票数量1627.90万股 [2][6] - 国内领先电子元器件线上分销商 提供电子元器件供应链服务 [6][7] - 2024年营业收入25.77亿元 净利润0.88亿元 2025年上半年营业收入14.40亿元 净利润0.54亿元 [7] 瑞立科密(深市主板) - 发行价格待定 发行股票数量4504.45万股 [2][8] - 国内商用车主动安全系统龙头企业 主营ABS、ESC、EBS等系统 [8] - 客户覆盖一汽解放、中国重汽、东风集团等主流整车企业 [8] - 2024年营业收入19.77亿元 净利润2.69亿元 2025年上半年营业收入10.80亿元 净利润1.42亿元 [8]