【CNMO科技消息】近日，网络流传的图片曝光了理想汽车2026年的纯电车型阵容。根据曝光信息，理 想将在2026年推出四款纯电车型，包括旗舰SUV i9、6座SUV i8、5座SUV i6以及纯电MPV MEGA。其 中，备受瞩目的理想i9被定位为40万级别的纯电旗舰SUV。 理想汽车 据多家媒体报道，理想i9预计将于2026年上半年正式上市，预计售价在40万元以上。东吴证券的研究报 告也指出，理想首款纯电旗舰SUV i9将在2026年上半年上市，旨在补齐品牌的高端纯电产品矩阵。从 已曝光的谍照来看，新车采用全尺寸设计，车长预计超过5.2米，轴距超过3米，内部空间表现值得期 待。 理想i8 这一产品规划意味着理想汽车正加速其纯电战略的落地。国信证券的分析认为，2026年理想将进一步布 局纯电产品，并对增程车型进行重要改进。与此同时，据"汽车志"等媒体报道，理想在增程产品线方面 也可能进行调整，或将新增L9L车型并精简L系列阵容。 2026年理想纯电 车型阵容曝光（图源 @新渠道李霸天） CNMO认为，随着i9等纯电新车的加入，理想汽车的产品线将更加完善，覆盖20万至40万以上的主流价 格区间。这不仅是理想应对 ...

极氪9系车型市场表现与定位 - 极氪009光辉上市后，市场上每销售两台四座超豪华产品，就有一台是极氪009光辉 [3] - 极氪9X的用户中，80%以上来自高端豪华品牌，拥有50万以上豪华车型的用户达到70% [6] - 极氪009拿下2024年度纯电MPV、40万以上MPV和40万以上纯电全品类市场的“三料冠军”，并在2024年1-9月累计销量稳居中国40万以上MPV销量冠军、40万以上纯电全品类销量冠军 [6] - 极氪9X最终售价46.59万元起，最高配曜黑版定价59.99万元，其车内配置在传统欧美豪华车中是对标百万级车型的配置 [10] 行业“9系大战”与旗舰时代 - 从极氪009光辉到极氪9X的“9系豪华双旗舰”成型期间，传统车企、造车新势力以及BBA都纷纷跟进自己的9系车型，包括问界M9、奔驰迈巴赫S900、蔚来ES9、理想i9等 [6][7] - 2025年出现的“9系大战”标志着“拐点已至”已成为车企的集体共识，中国新能源车将进入旗舰时代 [7] - 9系车型被定义为品牌的旗舰车型，是车企最先进技术和研发成果的集大成者 [7] 极氪的核心竞争优势 - 公司内部在开发新车时有一道生死线：如果开发新品不能比现有市场上的产品具备30%的成本优势，那就无需考虑 [11] - 依托吉利大版图，公司具备“人无我有，人有我优，人优我换”的差异化定位能力 [18][19] - 公司继承了来自沃尔沃和领克的技术与安全基因，具备显著的技术和安全优势 [19] - 公司至今累计交付已超过56万台，并在重大事故中展现出高安全性，被誉为“公路坦氪” [21] 吉利集团战略整合 - 2024年9月，吉利发布《台州宣言》，围绕“战略聚焦、整合、协同、稳健、人才”五大核心举措推动品牌整合与资源优化 [22] - 极氪科技股东大会以94.2%高票通过与吉利汽车的合并协议，标志着“一个吉利”战略进入收官阶段 [22] - 战略整合旨在改变过去品牌“小而散、散而乱”的现象，将资源凝聚形成协同优势 [23] 中国新能源汽车市场前景 - 公司认为其主要竞争对手一定在中国，理由包括国家能源安全战略推动、中国作为全球最大市场提供的实践机会以及中国已形成最强的产业链优势 [24][25] - 当前中国新能源市场呈现百家争鸣局面：比亚迪三电最强，问界智驾系统最强，而极氪机械素质最强，在豪华汽车领域抢夺话语权 [26] - 多元化的市场竞争刺激技术进步，激活多元市场需求，最终推动中国新能源车迈入“旗舰时代” [27]

公司业务概况 - 公司专注于汽车零部件领域，是能够提供汽车冲压及焊接零部件的模具开发、冲压件生产以及分拼总成加工服务的专业化供应商之一 [1] - 公司业务包括模具开发、冲压件生产以及分拼总成加工服务 [1] 核心客户与车型合作 - 公司当前合作的车型包括上汽乘用车尚界、特斯拉Model Y、小米SU7、理想L8和L9等 [1] - 公司的分拼总成业务深度合作上汽乘用车 [1] - 公司的郑州工厂和宁德工厂分别为上汽乘用车郑州工厂和宁德工厂的唯一车身分拼总成加工业务供应商 [1] 业务增长驱动因素 - 随着合作车型（上汽乘用车尚界、特斯拉Model Y、小米SU7、理想L8和L9）的发布或持续放量，公司冲压零部件业务有望持续放量 [1] - 分拼总成业务的收入和毛利率与上汽乘用车的产量高度相关 [1] - 主业汽车零部件冲压及焊接和相关模具业务受益于客户拓展和下游客户放量有望实现快速增长 [1] - 电镀业务已取得大客户定点，后续放量有望增厚公司收入利润 [1]

大型SUV市场竞争格局 - 大型SUV市场进入高竞争阶段 今年上市车型达十余款 其中"9字辈"车型占据主导地位 [2] - 吉利系布局密集 包括领克900、极氪9X、吉利星舰9和银河M9四款车型 [2] - 市场呈现"乱斗"态势 新老玩家包括乐道L90、腾势N9、深蓝S9、理想i9、问界M9和理想L9等多款车型 [2] 市场规模与集中度 - 大型SUV市场规模有限 过去一年累计销量超33万辆 [2] - 市场集中度极高 销量前三车型占据超80%市场份额 [2] - 问界M9、理想L9和问界M8为当前市场销量前三车型 [2] 价格竞争策略 - 吉利银河M9将大六座新能源SUV入门门槛降至20万元以内 预售价区间19.38-25.88万元 [1] - 新车正式售价预计低于预售价 体现激进定价策略 [1] - 蔚来体系通过较低定价获得市场热度 乐道L90和蔚来新ES8均采取该策略 [1] 销量动态变化 - 吉利银河M9预售表现强劲 24小时订单超40000辆 [2] - 市场格局出现波动 7月领克900销量冲进前三 理想L9滑落至第四 [2] - 8月11-17日当周 乐道L90销量跻身市场前二 [2] 产品定位特征 - 大六座SUV成为市场热点 2024年被称为该细分市场"大年" [1] - 多家车企集中推出大六座SUV车型 蔚来、吉利等品牌重点布局 [1][2]

增程车设计逻辑 - 目标客户为燃油车用户如丰田汉兰达等 [1] - 价格与主流同级燃油车型相当 [1] - 产品力和用户体验全方位碾压同级燃油车 [1] 纯电车设计逻辑 - 目标客户包括燃油车用户、增程用户及其他纯电用户如奔驰GLE、理想L9、特斯拉Model X等 [2] - 驾乘体验平时与增程车相同且优于燃油车 [2] - 补能体验相对于燃油车和增程车存在劣势 [2] - 尺寸空间优于燃油车 [3] - 智能化水平与增程车相同 [3] - 价格一般高出同级增程车1-2万元 [3] 纯电车与增程车比较 - 纯电车相对于燃油车仅存在补能劣势但有多方面优势 [3] - 纯电车转化增程车存在补能和价格两大劣势 [4] - 价格差异不明显时用户优先选择增程车且价格段越高倾向性越明显 [5] - 理想纯电SUV通过空间打造差异化 i8空间远超L8甚至媲美L9 [6] - 纯电SUV空间有越级表现补能劣势持续弥补中 [7] 产品定位策略 - 特别在意补能体验的用户选择增程系列对补能要求不高且需要更大空间的用户选择纯电系列 [8] - 理想纯电i8与其他家模仿L8的增程产品相比仍具内部空间优势 [9] - 华为M9尺寸超过L9取得外部竞争优势M8尺寸与M9相同以防守理想8系纯电SUV [10] - 理想i9价格比L9高但低于问界M9内部空间可能比尺寸更大的M9更合理 [11] 竞争策略 - 超充站建设越多与友商竞品相比的优势越多 [12] - 一款车同时出纯电和增程时纯电销量通常较少 [13] - 理想i8设计起点为打造比增程更极致的座舱空间 [13]

核心观点 - 一位资深纯电用户对理想纯电车型未能突破800公里CLTC续航表示遗憾 认为更高续航能显著提升高速补能体验和用户安全感 [2][3][4] - 当前700公里CLTC续航在长途高速场景下仍存在补能焦虑 800公里以上可减少充电次数并优化行程规划 [3][6] - 理想超充站密度和排队问题仍是制约补能体验的关键因素 需实现主流线路每200公里覆盖及10%以下排队率 [6] 用户需求分析 - 资深用户期望夏季实跑550公里/冬季450公里以上续航 以支持连续3-4小时高速行驶 [3] - 多100公里CLTC续航可完全转化为用户安全感 不受电量百分比计算方式影响 [4] - 90%用户高速行驶240公里内需休息 未来辅助驾驶普及后该里程阈值可能提升 [4] 补能场景痛点 - 北京-上海高速：700CLTC需3次充电（含第三方桩） 800CLTC仅需2次理想5C充电 [3] - 湖南地区超充站分布不均 南北干线仅长沙/郴州/岳阳有理想站 服务区第三方桩质量差 [6] - 杭州-广州线路存在457公里无理想超充的空白段 800CLTC可提升该路段通过性 [6] 产品性能争议 - MEGA车主实测120km/h巡航：夏季400-450公里/冬季350公里（100%-0%） 与厂商宣传存在差异 [3] - 多数车主电耗估算存在偏差 实际驱动电耗鲜少低于20kWh/100km [3] - 用户愿意为10度电池容量支付1.5-2万元溢价 但当前性价比偏低 [2] 基础设施挑战 - 理想需解决超充站三大问题：密度（200公里全覆盖）、排队率（<10%）、下高速站配套（卫生间/餐饮/快速返高速） [6] - 现有MEGA车主普遍具备高技术水平（如自制充电规划程序） 普通用户操作门槛可能过高 [5][6]

行业趋势 - 2025年是自主品牌大型SUV元年 市场竞争将极其激烈 预计有十几款新车上市 但仅有前三名能实现可观销量 [1] - 过去一年大型SUV市场仅有9款车型有上险记录 其中问界M9和理想L9占据主导地位 销量分别为16 8万辆和7 4万辆 第三名哈弗H5销量仅7000余辆 [1] - 今年市场将迎来"9字辈"车型集中爆发 包括领克900 极氪9X 吉利星舰9 腾势N9 深蓝S9 理想i9等 形成与问界M9 理想L9的混战格局 [1] 公司动态 - 领克900指导价30 99万~41 69万元 上市限时价直降2万元至28 99万~39 69万元 较预售价33万~43 5万元下降4万元 [2] - 领克900预售表现强劲 上市1小时大定破万 置换率超80% 其中30%置换用户来自BBA品牌 [2] - 领克品牌前4个月销量10万辆 同比增长25 6% 4月单月销量27589辆 同比增长47% 全年销量目标39万辆 一季度完成率25 6% [2] - 公司预计领克900将推动品牌月销量突破3万辆 [2] 市场机会 - 大型SUV市场规模虽小但增速最快 新能源细分市场有望进一步扩容 [2] - 领克900通过价格策略和产品力成功吸引豪华品牌用户 显示高端市场替代机会 [2]