充电基础设施建设进展 - 福建全省高速公路服务区充电站实现全覆盖 充电车位超1500个 较去年国庆增长超50% [1] - 福建高速能源公司累计投营充电站87座 拥有充电车位488个 包含73座服务区站与14座路域外站 [1] - 自5月份以来新增站点50余座 充电车位200个 当前正推进7个服务区增桩工程 力争国庆前新增112个充电车位 [1] 节假日充电保障措施 - 在易堵热点部署16台移动充电车应对突发性充电需求 [2] - 为13个重点繁忙服务区定制"一区一策"引导方案 通过电子屏、导航APP和现场人员引导实现车辆分流 [2] - 通过大数据优化充电策略 设定单次充电电量上限 预计提升充电桩周转率25%以上 [2] - 组建志愿者服务队充实重点服务区一线 提供车辆引导和充电协助服务 [2] 战略布局与服务目标 - 形成"服务核心+多点延伸"的立体化补能布局 扩大充电服务半径 缓解主力服务区承载压力 [1] - 公司以确保新能源车主"找得到桩、充得上电、走得了路"为服务目标 创造良好出行体验 [3]

9月22日， 锦州市公共交通有限责任公司 对锦州市城市公共交通节能降碳改造项目-2025年公交车更新采购项目进行公开招标。 项目 更新购置260台新能源纯电动公交车辆和改造90台公交车动力电池，配套建设30处充电站，充电桩480个，总投资约为2.94亿元，建设 期为3年。 1.招标条件 本招标项目锦州市城市公共交通节能降碳改造项目(项目名称)招标人为锦州市公共交通有限责任公司，招标项目资金来自财政资金(资金 来源)，出资比例为100%。该项目已具备招标条件，现对锦州市城市公共交通节能降碳改造项目-2025年公交车更新采购项目进行公开 招标。 2.项目概况与招标范围 2.1招标项目名称：锦州市城市公共交通节能降碳改造项目 2.2招标标段名称：锦州市城市公共交通节能降碳改造项目-2025年公交车更新采购项目 2.3交货地点：招标人指定地点。 2.4项目规模：为实现节能降碳目标，促进交通行业绿色低碳转型，加快城市公交能源结构优化，淘汰老旧公交车，项目更新购置260台 新能源纯电动公交车辆和改造90台公交车动力电池，配套建设30处充电站，充电桩480个，总投资约为2.94亿元，建设期为3年。 2.5交货时间：计划开始 ...

公司战略与活动 - 公司携手中国科协新技术开发中心发起"追光者节・科技追光之旅"北京站活动 通过馆企联动模式将光伏、风电、储能等电站技术资源转化为科普资源 [1] - 活动通过展览展示、动手实验、科普讲堂、专家分享四大维度构建全方位沉浸式体验空间 推动公众理解新能源发电及双碳目标实现 [1] - 公司以馆企深度合作为纽带打破科普与产业壁垒 实现产业实践反哺科普、科普助推产业升级的良性循环 [3] 技术创新与平台 - 公司以新能源电站技术创新为核心 通过独创"魔方"技术平台构建研发、转化与大规模应用闭环 [3] - 在创新端高度重视电站技术开发 以"魔方"平台驱动多业务发展 贯通技术创新至产业应用全链条 [3] - 在应用端依托"魔方"平台技术延展性实现集中式电站、工商业电站、家庭电站全场景覆盖 积累大量实战案例与解决方案 [4] 行业发展与产品应用 - 新能源行业正从规模优先迈向效益和协同优先的高质量发展阶段 处于设备技术引领转向电站技术引领的关键节点 [3] - 公司家庭能源、充电站、工商业能源等创新电站产品已深入千行百业、走入千家万户 [3] - 未来将持续深化与科技馆等机构合作实现科普常态化 同时创新电站技术打造高效能、友好型电站 [4]

新能源科普活动 - 阳光新能源联合中国科协新技术开发中心打造国内首个新能源电站沉浸式科普巡展"追光者节・科技追光之旅"济南站 活动于7月16日至8月15日在山东省科技馆举行 [1] - 活动采用"体验式科普+互动实践"创新模式 包含VR模型展示 动手实践电站装置 互动游戏等多种形式 [3] - 通过展览展示 体验互动 科普讲堂和专家讲座四大维度构建全方位沉浸式体验空间 [5] 新能源技术展示 - 公司将光伏电站 风力电站 储能电站等核心应用场景搬到济南 展示地面 工商业 家庭等不同场景的新能源电站创新案例 [5] - 专业讲师通过直观演示和趣味互动引导青少年理解绿色低碳理念 激发科学兴趣 [7] - 活动覆盖北京 杭州 济南等九座城市 旨在激发青少年探索新能源知识热情 加深公众对新能源电站应用价值的理解 [10] 新能源行业发展 - 中国建成全球最大清洁发电体系 每用3度电就有1度是绿电 光伏 风电等新能源成为当代中国鲜明招牌 [8] - 阳光新能源作为全球领先的新能源电站投资开发企业 在光伏电站 风力电站 储能电站 充电站等多个领域持续领跑 位居光伏电站开发商全球首位 [8] - 公司通过此次活动深度融入济南及山东绿色低碳转型战略 履行社会责任 推动绿色发展 [10]

活动概述 - 阳光新能源联合中国科协新技术开发中心在重庆科技馆举办国内首个新能源电站沉浸式科普巡展"追光者节·科技追光之旅" [2] - 活动通过展览展示、体验互动、科普讲堂和专家讲座四大维度提供沉浸式体验 [7] - 活动采用"体验式科普+互动实践"模式 包括新能源发电原理拆解 VR模型展示 电站装置动手实践和体验式游戏互动 [4] 活动内容与形式 - 将光伏电站 风力电站 储能电站等应用场景搬进科技馆 观众可亲手实践发电原理并观察地面 工商业 家庭等不同场景的创新案例 [7] - 设立"阳光科普小讲堂" 专业讲师运用教具通过直观演示与趣味问答引导青少年理解绿色低碳理念 [7] - 活动旨在激发青少年探索新能源知识热情 增进公众对新能源电站应用价值的理解 [11] 公司背景与行业地位 - 阳光新能源是全球领先的新能源电站投资开发企业 在光伏电站 风力电站 储能电站 充电站等多个领域持续领跑 [9] - 公司位列光伏电站开发商全球第一 [9] - 中国已建成全球最大清洁发电体系 光伏风电等新能源成为国家名片 绿电比例达每3度电有1度是绿电（约33.3%） [9] 战略意义与推广计划 - 活动是公司依托创新技术开展全民科普的新实践 深度融入重庆及成渝地区双城经济圈绿色低碳发展的重要行动 [9] - 首批巡展覆盖北京 杭州 济南 合肥 长沙 武汉 重庆 南宁 南京等九座城市 [11] - 推动科普教育 产业发展与人才培养有机结合 实现产业科普与大众科普融合发展 [11]

中国电动汽车在尼泊尔的市场表现 - 尼泊尔去年进口的电动汽车中近70%产自中国，远超印度 [1] - 2023至2024财年，尼泊尔从中国进口8938辆电动汽车，占其进口汽车总量的近76% [2] - 中国车企成为尼泊尔最大的汽车销售商，比亚迪、名爵、小鹏等品牌大举进军当地市场 [2] 尼泊尔电动汽车政策与市场趋势 - 尼泊尔政府计划到2030年实现90%私家车和60%公共四轮乘用车电动化 [1] - 电动汽车在尼泊尔因速度快、噪音低、运行成本低等优势快速普及 [1] - 充电站数量随电动汽车需求增加而迅速增长，缓解了此前充电设施不足的瓶颈 [2] 中国在尼泊尔电动汽车产业链的布局 - 中国不仅推动电动汽车销售，还在电动公交车和充电站等基础设施领域大举投资 [2] - 樟木口岸恢复双向货运通道后，大量中国电动汽车涌入尼泊尔市场 [2] - 尼泊尔依托中国的基础设施建设逐步减少对印度贸易和能源领域的依赖 [2] 区域竞争格局变化 - 印度在尼泊尔汽车市场长期主导地位被中国取代，印度制造商难以站稳脚跟 [1][2] - 中国通过电动汽车推广深化了在南亚的影响力，印度在能源外交中面临竞争压力 [2] - 尼泊尔电动汽车热潮被视为南亚能源转型的窗口，中国成为主要推动者 [2]

欧洲电动汽车市场概况 - 欧洲市场凭借成熟的汽车工业体系、严格的环保法规和高新技术接受度成为全球电动汽车产业的重要战场 [2] - 中国车企通过技术创新和产品优势在欧洲市场崭露头角 [2] - 充电基础设施建设是电动汽车普及的关键因素 [2] 中国车企充电网络布局 - 比亚迪计划在欧洲建设兆瓦级闪充网络 采用1000V高压架构和10C高倍率电池 实现1MW充电功率 5分钟续航400公里 [2] - 比亚迪将在未来12个月内在欧洲完成首批闪充站布局 优先覆盖自有经销网点 [3] - 蔚来已在欧洲5国累计布局50座换电站和19座充电站 接入超60万台第三方充电桩 [4] - 小鹏汽车与欧洲最大充电服务商Plugsurfing合作 接入欧洲27国超85万台充电桩 [4] 中国车企欧洲战略 - 比亚迪在匈牙利建设欧洲首座新能源乘用车生产基地 欧洲总部承担销售、研发、认证职能 首批本土化车型将于2026年一季度交付 [3] - 蔚来计划2025-2026年携5款本土化车型进入欧洲12国 [4] 产业链协同出海 - 2017-2023年欧盟电动汽车销量增长18倍 但公共充电桩仅增长6倍 预计2030年需要880万台公共充电桩 [6] - 广汽能源推进国际化战略 在东南亚布局补能网络并拓展至欧洲等地 采取车桩协同策略 [6] - 特来电充电网业务已覆盖中东、东南亚、俄罗斯、欧洲等区域 建立三大业务区域 [7] - 星星充电与梅赛德斯-奔驰、宝马等车企深度合作 与施耐德电气组建合资公司提供充电基础设施 [7][8] 欧洲市场挑战与机遇 - 欧洲充电桩认证成本高 需CE认证 德国额外认证 周期3-4个月 成本50-60万元 [10] - 欧盟《新电池法》要求充电桩内置电池可拆卸回收 德国2025年起对公共充电桩强制实施碳足迹认证 [10] - 欧盟《数据法案》对数据跨境领域提出新要求 车企面临双重监管 [11] - 中国企业在欧洲市场具备技术优势 如比亚迪超充技术和蔚来换电模式 [11]

财务表现 - 2024年营业收入62.49亿元，同比微增0.79% [2] - 归属于上市公司股东的净亏损8.29亿元，同比下滑47.23% [2] - 资产减值损失激增至9.45亿元，其中应收款项坏账损失达5.87亿元 [2] - 财务费用同比上升10.69%至2.28亿元 [2] - 资产负债率攀升至107.88%，流动负债达72.85亿元 [2] 亏损原因 - 恒大应收款项坏账计提比例为88%，扣除应付账款后计提比例达100% [2] - 管理费用、销售费用等刚性支出进一步侵蚀利润空间 [2] 业务转型 - 绿色能源业务收入同比增长41.49%至2.02亿元 [3] - 充电站、分布式光伏等新业务初具规模 [3] - 通过股权捐赠获取广东建艺矿业三宗花岗岩矿采矿权，布局石材产业链 [3] - 香港市场中标金额超亿元项目，为拓展海外市场奠定基础 [3] 风险警示 - 连续3年扣非净利润为负，2024年净资产为负触发退市风险警示 [3] - 董事会计划通过资产处置、战略引资、强化应收账款催收等措施改善现金流 [3]