本次冲击上市，新恒泰拟募集资金3.8亿元，扣除发行费用后，将用于年产5万立方米微孔发泡新材料项 目、IXPE生产线技改扩建项目、研发中心建设项目、补充流动资金。 据悉，新恒泰北交所IPO于2025年6月10日获得受理，并于7月8日进入问询阶段。公司专注于功能性高 分子发泡材料的研发、制造和销售。 北京商报讯（记者 马换换 李佳雪）根据安排，北交所上市委员会定于12月26日召开2025年第49次审议 会议，审核浙江新恒泰新材料股份有限公司（以下简称"新恒泰"）首发事项。 ...

全球及中国高分子材料市场概览 - 高分子材料是由单体聚合而成的高分子量化合物，具有出色的机械强度、耐化学性和加工性，广泛应用于化工、轻工、机械、电子、新能源、汽车、家电、航空航天及建筑等行业[2] - 行业上游为石油、煤或天然气催化裂解的石化企业，基础化学品需通过聚合反应合成高分子材料才能进一步加工[6] - 行业中游为高分子材料和改性材料生产企业，根据工作温度下的性能分为橡胶、纤维、塑料等，并通过增强、共混、接枝、交联等改性工艺满足下游差异化需求[7] - 行业下游为终端应用客户企业，材料通过模塑工艺加工成零部件，广泛应用于家电、汽车、新能源、智能家居、5G通信、人工智能、医疗健康、轨道交通等领域[7] - 通用级高分子材料技术壁垒降低导致产能扩张和价格下行压力，而多样化的消费需求推动改性材料向高端应用发展，改性材料因技术门槛高、工艺复杂而在产业链中保持较高利润水平，促使化工企业将研发重心转向附加值更高的有机高分子改性材料[7] - 全球高分子材料市场规模从2020年的人民币298,900亿元增长至2024年的人民币456,148亿元，2020-2024年复合年增长率为11.1%，预计2025-2029年将以4.5%的复合年增长率平稳增长，至2029年达人民币568,443亿元[10] - 中国高分子材料市场规模从2020年的人民币110,800亿元扩大至2024年的人民币162,800亿元，复合年增长率为10.1%，预计2025-2029年将以5.2%的复合年增长率增长，至2029年达人民币209,765亿元[10][11] 全球及中国有机高分子改性材料和复合材料市场概览 - 有机高分子改性材料主要以单一通用级树脂、工程树脂和特种工程树脂为基质，通过添加添加剂或其他树脂改善性能[12] - 有机高分子复合材料由多种树脂作为基体，复合矿物纤维、碳纤维等材料制成，具备高比强度、轻质化、高比模量、卓越的抗疲劳性能和减振性能等优点[13] - 行业上游主要为通用级塑料生产企业，中国民营炼化产能高速扩张带动了通用级塑料产能发展，但国产通用牌号塑料仍面临缺乏专利、质量不稳定的问题，依赖中游改性工艺[14] - 行业中游的改性材料企业是产业链中技术含量和附加值最高的环节，其长期的技术积累有助于向上游绿色石化延伸，实现特殊级塑料的技术突破[14] - 行业下游主要为模塑零件制造商和设备及制造业用户，改性材料需通过模塑工艺加工成零件，该环节技术要求高且具有较强规模效应[15] - 全球有机高分子改性材料和复合材料市场规模从2020年的人民币8,481亿元增长至2024年的人民币15,038亿元，复合年增长率为15.4%，预计2025-2029年将以12.6%的复合年增长率平稳增长，至2029年达人民币26,808亿元[17] - 中国有机高分子改性材料和复合材料市场规模从2020年的人民币3,038亿元上升至2024年的人民币5,448亿元，复合年增长率为15.7%，预计2025-2029年将以14.1%的复合年增长率增长，至2029年达人民币10,375亿元[17] - 2024年中国有机高分子改性材料和复合材料的应用占比中，家电行业贡献最高，占约38.2%，汽车行业应用占17.9%，电子电器行业占7.8%，办公设备行业占6.9%，电动工具行业占2.7%，其他领域占26.5%[20] 市场驱动因素与发展趋势 - 中国新能源乘用车年销量从2020年的130万辆快速增长至2024年的1290万辆，2020-2024年复合年增长率约为77.5%，预计2025-2029年销量将增至2750万辆，复合年增长率为16.4%，高速增长的新能源汽车行业带动了高附加值的改性材料需求，并推动了动力电池、充电桩等配套产业的需求[21] - 中国高性能工程塑料由于发展时间短、技术积累薄弱，国产产品与国外仍有质量差距，仍需通过改性来实现客户需求的性能[21] - 可降解塑料受限于其理化性质，单一组分综合物性较差，需要通过改性来弥补性能缺陷，这为有机高分子改性材料提供了新的增长空间，石油基降解塑料因原料通用性、制程标准化、供应链稳定而成为主流[22] - 行业呈现上下游一体化布局趋势，龙头企业积极向上游拓展以增强原料供应稳定性，并向下游应用领域拓展以提供更具附加值的综合解决方案[23] - 伴随下游中国企业加速国际化，改性材料企业出海成为重要发展方向，通过跟随客户在海外建设研发中心与生产基地，实施本地化策略以提升供应效率及响应速度[23] 原材料与产品价格分析 - 通用树脂是有机高分子改性材料的关键原材料，2020年至2022年，聚苯乙烯(PS)、聚丙烯(PP)、丙烯腈丁二烯苯乙烯共聚物(ABS)的价格分别从每吨人民币7,200元、6,600元及7,500元上涨至每吨人民币12,000元、10,900元及18,000元[24] - 2022年至2024年，随着中国通用树脂产能快速扩张，聚苯乙烯(PS)、聚丙烯(PP)、丙烯腈丁二烯苯乙烯共聚物(ABS)的价格逐渐恢复正常，分别为每吨人民币10,000元、7,300元及11,000元[25] - 未来中国通用树脂产能持续扩张，供应充足，受地缘政治等因素影响小，预计价格将维持在相对稳定的区间内，波动幅度较小[27] - 有机高分子改性材料的价格高度依赖于客户提出的具体性能指标，如强度、弹性、透明度、耐老化性和耐磨性等，因其非标准化特性而难以统计，需结合特定订单具体分析[27]

公司依托主营产品 PVC 加工抗冲改性剂的市场优势，于2018 年首次被认定为全国第三批制造业单项冠 军企业。本次通过复核，是公司行业地位、技术水平及市场占有率等综合实力的体现，有助于提升公司 的品牌影响力和综合竞争力。 格隆汇12月19日丨瑞丰高材(300243.SZ)公布，近日，国家工业和信息化部印发了《工业和信息化部关 于印发第九批制造业单项冠军企业及复核通过第三批、第六批制造业单项冠军企业名单的通知》(工信 部政法函〔2025〕332 号)，根据企业名单，山东瑞丰高分子材料股份有限公司(以下简称"公司")获批通 过第三批制造业单项冠军企业复核。 ...

天眼查App显示，近日，苏州维晋高分子材料有限公司成立，法定代表人为包贵梅，注册资本500万人 民币，经营范围为一般项目：电子专用材料研发；电子专用材料销售；塑料制品销售；新型膜材料销 售；化工产品销售（不含许可类化工产品）；合成材料销售；工程塑料及合成树脂销售；电池销售；电 池零配件销售；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；货物进出口；技术 进出口（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）。 ...

核心交易 - 公司拟以自有资金约5.16亿元收购宁波爱思开合成橡胶有限公司80%股权 [1] - 公司还将以不超过6470万元收购标的公司产品相关的专利、专有技术及商标 [1][5] - 上述交易对价合计约5.8亿元 [1] - 标的公司宁波爱思开由韩国SK集团旗下SK香港投资设立，专注于三元乙丙橡胶（EPDM）的研发与生产 [5] 交易背景与目的 - 通过收购延伸产业链，解决“卡脖子”问题，与现有业务形成协同 [1][4] - EPDM业务的加入使公司“聚合—改性—应用”的全链条更趋完整，完善产品结构，提升在高分子材料领域的综合价值与行业话语权 [5] - 在评估基准日2025年6月30日，宁波爱思开净资产约为3.44亿元，评估值约为6.47亿元，增值约3.04亿元，增值率88.27% [6] 其他资本运作 - 公司拟通过发行股份及支付现金方式收购山东道恩钛业股份有限公司100%股权，并募集配套资金不超过11.65亿元 [2][8][12] - 公司拟以自有资金新设新加坡全资子公司，总投资额不超过1000美元，以拓展海外市场，实现全球化布局 [7] - 公司以246万元的价格转让了控股子公司道恩万亿（河北）高分子材料有限公司51%股权，该子公司2024年及2025年1-9月净利润分别亏损49.71万元、36.64万元 [8] 财务表现 - 2020年，公司实现营业收入44.22亿元，同比增长61.67%，归母净利润8.55亿元，同比增长414.51% [9] - 2021年至2023年，公司营业收入在42.61亿元至45.44亿元间徘徊，归母净利润连续三年下降，分别为2.26亿元、1.52亿元、1.40亿元 [9] - 2024年，公司营业收入增长至53.01亿元，同比增长16.65%，归母净利润为1.41亿元，同比增长0.67% [9] - 2025年前三季度，公司实现营业收入44.56亿元，归母净利润1.31亿元，同比分别增长18.23%和32.96% [3][9] 现金流与债务状况 - 2025年前三季度，公司经营现金流净额为-1.65亿元，净流出同比加剧 [3][9] - 2021年至2024年，公司经营现金流净额持续为负 [3][10] - 截至2025年9月末，公司货币资金为3.34亿元，对应的有息负债为14.89亿元 [3][10] - 截至2025年9月末，公司应收票据及应收账款为27.53亿元，为历史最高水平 [10]

公司基本情况与业务布局 - 公司创立于1997年，是一家集高性能高分子新材料研发、生产和销售于一体的高新技术企业 [2] - 公司在东莞、松山湖、珠海、苏州、安徽、肇庆及越南建立了生产研发基地，完成国际化布局 [2][3] - 公司重点布局高分子改性塑料、智能照明、3D打印材料、电子化学品等新兴科技领域，产品应用于汽车、家电、低空飞行器、机器人等十多个行业 [3] 新兴市场与客户进展 - 公司侧重于高附加值产品，并培育电子电器、低空飞行器、家用新型服务机器人等新兴行业的客户群体 [4] - 公司已进入无人机、机器人等领域的头部大厂供应链，并形成深度绑定，受益于低空经济、服务型机器人市场的快速增长 [7] - 在AI硬件领域，公司产品已应用于小米AI眼镜和哈曼卡顿智能音箱等终端，虽然份额占比不大，但附加值较高 [4] 3D打印业务情况 - 公司销售PLA线材、TPU复合粉末等3D打印材料，通过亚马逊、淘宝等线上平台销售 [5] - 3D打印耗材业务To B收入占比高于To C，但To C的价格和毛利率大于To B [5] 财务与经营状况 - 公司预计今年利润增长趋势和前三季度方向一致 [7] - 公司保持着较低的资产负债率，处于健康状态，可通过多种融资成本较低的方式融资 [6] - 公司的改性塑料业务总体呈良性的高速发展趋势，智能照明业务在2025年呈总体稳中向好的态势 [7] - 由于高质量、高效性、高附加值的定制化产品比重上升，公司的毛利率水平相对较好 [7] 产品与技术优势 - 公司产品结构丰富，碳纤维复合材料、耐磨POK材料、PPO材料、高性能3D打印耗材等产品处于同行业领先水平 [7] - 公司实现了为大疆、华为等多家头部企业提供国产化材料解决方案 [7] 公司治理与股东情况 - 公司自2021年开始无实际控制人，但管理层稳定，董事会、监事会及高管团队基本是原班人马 [5] - 管理层表示与第一大股东原则上不存在矛盾或争议，近期股东大会被否决的议案属于股东正常行使权利 [6][7] - 公司表示将再次提请股东大会审议被否决的关于公司章程修订的议案，以保障公司规范性治理 [7] 风险管理与应对策略 - 针对改性塑料行业上游原材料价格波动，公司通过战略采购管理和根据订单安排来平衡影响，保持产品售价在合理范围 [5]

公司近期经营与财务表现 - 公司2025年前三季度主营收入60.82亿元，同比上升26.17% [7][13] - 公司2025年前三季度归母净利润8.22亿元，同比上升25.45% [7][13] - 公司2025年第三季度单季度主营收入21.37亿元，同比上升23.87% [7][13] - 公司2025年第三季度单季度归母净利润2.64亿元，同比上升11.92% [7][13] - 公司2025年前三季度毛利率为32.08% [8][13] 高速通信线业务 - 受益于全球数据中心、人工智能、高性能计算等下游需求增长，公司2025年前三季度高速通信线营业收入实现快速增长 [3][9] - 公司高速通信线产品具有出色的高频性能、耐弯折、低成本、高可靠性和完善的产业链配套等优势 [3][9] - 公司控股子公司乐庭智联在通信线缆领域深耕数十年，掌握了全部重点产品的核心技术，高速通信线关键设备储备处于行业领先地位 [2][9] - 公司高速通信线的整体毛利率水平较好，盈利性较为突出 [4][10] - 公司根据市场需求动态调整排产与出货节奏，并与下游客户保持紧密沟通以匹配产能与交付 [4][10] 新能源汽车业务 - 公司新能源汽车业务相关产品近三年复合增长率在30%以上 [5][11] - 2024年度公司新能源业务直流充电枪的营业收入位居国内同行业首位 [5][11] - 公司通过核心零部件和关键材料的自主化制造、搭建全链条自制生产线、协调多基地产能及贴近客户布局，提升了产品竞争力和规模化效应 [5][11] - 公司充电枪海外销售主要通过配套桩企客户整体出口及部分主机厂客户配套出口 [5][11] - 公司正不断完善欧标、美标充电枪产品序列，并组建海外销售团队以进一步拓展国际市场 [5][11] 公司战略与未来展望 - 公司将紧跟行业技术趋势和客户需求，持续加大研发投入，聚焦产品创新与迭代 [2][9] - 公司以品质保障和高效交付筑牢客户合作粘性，持续提升品牌影响力，强化行业领先地位 [2][9] - 公司深耕新材料行业近三十年，已在技术、市场、制造、营销、品牌等方面形成全方位综合优势 [6][12] - 未来公司将通过精细化管理提升运营效率，以智能化建设赋能业务高质量发展，保持经营韧性 [6][12] 港股发行进展 - 公司已于2025年12月9日收到中国证监会出具的境外发行上市备案通知书，本次发行港股项目已获得中国证监会备案 [7][13] - 公司正积极有序推动相关发行上市工作 [7][13] 机构观点与预测 - 最近90天内共有4家机构给出评级，均为买入评级，过去90天内机构目标均价为43.21元 [8][14] - 多家机构对公司2025年至2027年的净利润进行了预测，例如华泰证券预测2025年净利润12.24亿元，2026年21.78亿元，2027年26.14亿元 [16] - 东北证券研究员的历史预测准确度为92.16%，其预测公司2025年净利润13.51亿元，2026年23.94亿元，2027年30.88亿元 [16]

公司成立与基本信息 - 江西亿禾泰高分子材料科技有限公司于近日成立 [1] - 公司法定代表人为张代强 [1] - 公司注册资本为200万人民币 [1] 公司经营范围 - 公司经营范围为一般项目，涵盖新材料技术研发、工程和技术研究和试验发展 [1] - 业务涉及橡胶制品制造与销售、工程塑料及合成树脂制造 [1] - 业务涉及金属结构制造与销售、门窗制造加工与销售 [1] - 业务涉及建筑装饰材料销售、塑料制品制造与销售、合成材料销售 [1] - 业务涉及五金产品制造、批发与零售，金属材料销售与制造 [1] - 业务涉及日用玻璃制品销售、玻璃纤维增强塑料制品制造与销售 [1] - 业务包含互联网销售（除销售需要许可的商品） [1] - 业务包含技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广 [1] - 业务包含国内贸易代理（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动） [1]

公司自1999年设立以来，多次实现技术突破，解决了合成反应及分离纯化、抗菌丙烯酸涂层加工、水性树脂材料等行业关键技术难题，于2000年、 2005年、2017年、2018年分别实现了换热器节能涂层材料、金属包装涂层材料、光电涂层材料、集流体涂层材料的产业化，在多个领域建立起完整的 国产替代体系。近年来，公司荣获工业与信息化部"国家级制造业单项冠军"、"国家级专精特新'小巨人'企业"、广东省工业和信息化厅"广东省省级企 业技术中心"等众多荣誉。 致同项目组与慧谷新材董事长唐靖先生合影 12月9日，深圳证券交易所上市审核委员会召开2025年第28次审议会议，广州慧谷新材料科技股份有限公司（简称"慧谷新材"）成功首发过会，将于深 交所创业板上市。 慧谷新材是一家专注于高分子材料领域，基于自主研发驱动的平台型功能性涂层材料企业，致力于成为全球领先的功能性材料科技创新引领者。 慧谷新材以分子结构设计为技术原点，深耕核心功能性树脂的关键技术研发与产业化应用，构建起功能性树脂与功能性涂层材料两大技术平台，成功 开发出具备光学调控、导电导热、力学增强、防腐耐候等多元特性的涂层材料体系，已形成面向家电、包装、新能源、电子四大下 ...

文章核心观点 新能源汽车产业的快速发展对材料提出了轻量化、安全性、续航和智能化的更高要求，高分子材料凭借其综合性能优势成为关键材料技术之一 [2] 当前应用已覆盖三电系统、车身内外饰等多个领域，未来发展趋势将聚焦于提升安全性、实现绿色化转型以及通过一体化创新进一步降本增效 [2] 随着材料科学与智能制造的融合，高分子材料有望在新能源汽车中实现更高效、更环保的全生命周期应用 [3] 1、新能源汽车与高分子材料 - 新能源汽车融合了新能源、互联网、大数据、人工智能等多种变革性技术，其操控性、舒适性、动力经济性相比传统燃油车显著提升 [6][8] - 新材料技术是决定新能源汽车产品发展和进步的底层技术 [8] - 在纯电动汽车的材料构成中，高分子材料（包括塑料、橡胶、织物、粘合剂/密封胶等）在整车重量中占比约15%，超过了其他非金属材料的总重 [10][13] 其中，PP（聚丙烯）在非金属材料中重量占比最高，达32.9%，成本占比为15.2% [10] - 高分子材料在汽车轻量化、安全性、舒适性等方面起到重要作用，但部分关键材料的成本单价较高 [13] 2、新能源汽车高分子材料应用特征分析 2.1 电池包材料开发 - **导热结构胶**：当前产品（如聚氨酯）导热系数为1.5-2 W/m·K，粘接强度≤1MPa，杨氏模量100MPa，难以满足CTP/CTB技术对导热和力学强度的双重要求 [14] 未来需求是导热系数>2 W/m·K，粘接强度≥5 MPa，杨氏模量≥300 MPa [14] - **隔热密封材料**：如硅橡胶泡棉，当前导热系数约0.08W/m·K，压缩永久变形10% [14] 国产材料配方体系难以满足高弹性、耐候性、低导热等性能需求，被3M、圣戈班、罗杰斯等国外厂商主导 [14][18] 未来需求是导热系数≤0.05W/m·K，压缩永久变形≤8% [18] 2.2 电芯材料开发 - **隔膜材料**：传统聚烯烃（PE/PP）隔膜与电解液亲和性及热稳定性较差 [19] 涂覆膜渗透率正在提升 [19] 未来需提高离子导电性能以提升功率密度，并提高热稳定性以保障安全，同时探索新型聚合物、纳米材料等 [19] 2.3 电控材料开发 - **壳体材料（如PA66-GF、PBT-GF）**：需匹配800V高压平台，对耐高压（CTI）、阻燃（V0级）和力学性能要求更高 [20] 当前高性能材料导致成本提高，高填料填充量影响材料力学性能 [20] 未来趋势是CTI提升至600V，拉伸强度要求达120MPa [20] 2.4 电机材料开发 - **绝缘材料（漆包线漆、浸渍漆、灌封胶）**：随着800V高压扁线电机发展，对材料的高局部放电起始电压（PDIV）、超长耐电晕、耐油等性能要求提升 [23] 工艺上对漆膜均匀性、附着性/柔韧性也提出新要求 [23] - **未来需求**：电性能需在800V高压下保持绝缘性（PDIV≥1000V） [26] 热性能要求耐温等级达240级，灌封材料需具备高导热性 [26] 2.5 复合材料开发 - **连续玻璃纤维增强复合材料**：用于三电/电池下壳体，当前拉伸强度≥400MPa，但零件成本高达120元/kg [27] 未来趋势是采用聚氨酯代替环氧树脂作为基体，在保持强度同时将成本降至80元/kg [27] - **车身/外覆件复合材料**：采用多材料成型（金属嵌件+复合材料模压+局部注塑） [27] 未来需求是开发更强更轻的复合材料 [28] 连续玻璃纤维聚氨酯复合材料是电池向CTC/CTB方向发展的趋势 [31] 2.6 低密度材料开发 - **内外饰低密度材料（如PP+EPDM-TD10）**：当前门护板主型板材料密度为0.98±0.02 g/cm³ [29] 未来趋势是密度进一步降低，例如门护板主型板目标密度0.95 g/cm³，立柱护板目标密度0.90 g/cm³ [29] - 在较低设计变更和设备投入下，可实现零件显著减重10-20% [30] 2.7 薄壁化材料开发 - **内外饰薄壁化材料（如PP+EPDM-TD20）**：要求材料兼具高流动性、刚性和冲击韧性 [34] 当前保险杠壁厚2.0mm，未来趋势是降低至1.8mm，并发展低密度+薄壁复合技术 [34] - 通过薄壁化设计，可实现零件显著减重20-40% [36] 2.8 智能膜片开发 - **智能装饰薄膜**：用于智能触容、发光装饰部件，要求膜片耐温≥170℃、薄膜拉伸170%后导电性能衰减≤20% [37] 当前零件综合成本高 [37] - 未来向功能量化、智能化、集成化发展，为汽车轻量化、智能化提供重要载体 [37][38] 2.9 车灯材料开发 - **车灯材料趋势**：灯罩PC国产化替代、装饰框镀铝层取消转向黑化、反射镜材料被可回收料替代、光学PC国产化替代 [42] - **激光大灯**：亮度是LED灯的1000倍，但当前仅用于LED远光补光，应用场景少 [42] 瓶颈在于蓝光激光易烧蚀荧光涂层，需开发更稳定的新光学材料 [42] 2.10 柔性电子材料开发 - **应用领域**：包括柔性显示、柔性传感、柔性能源，是智能感知时代的新引擎，已在车载场景中应用 [43] - **柔性传感器**：具备柔性、抗弯曲、高灵敏度和低功耗特点，处于基础研究爆发期和产业化应用初期，可用于人体健康、座椅压力、环境及热失控信号监测等 [44] - **未来需求**：满足场景功能的多维传感材料设计与优化，以及满足车规级需求的高可靠材料与工艺技术 [44] 2.11 绿色橡胶材料开发 - **未来需求**：响应双碳战略，开发并应用自主化的绿色橡胶材料（如蒲公英橡胶、杜仲橡胶、生物基橡胶），以提升减震、密封、传动等系统性能，降低成本，打破国外技术垄断 [47] 2.12 回收材料开发 - **应用现状与挑战**：回收材料在汽车内饰件（如保险杠、门护板）上应用需突破气味大、成型性、热老化瓶颈 [51] 企业需建立回收材料应用、减碳核算、认可流程及质量一致性规范 [51] - **未来趋势**：推动车端回收PP、低成本回收PC/ABS及低气味回收材料的应用 [50] 2.13 面料材料在汽车内饰中的应用 - **抗菌织物**：主要有共混纺丝法（抗菌永久但成本高、开发周期长）和功能整理法（工艺简单、开发周期短）两种技术方案 [53] 抗菌剂包括无机类（如银离子）、有机类和天然类 [53] - **“红外理疗”织物/人造革**：基于光子晶体与碳纳米电热技术结合，可制备光热涂层/膜，实现高效节能（η > 98%）、清洁环保的取暖方式，辐射波段为8-14μm [55] 3、新能源汽车高分子材料发展趋势 3.1 法规演变趋势 - **碳排放**：全生命周期碳排放估算，燃油车为241.9gCO₂e/km，纯电动车为146.5gCO₂e/km [57] 未来法规趋严，推动低碳化发展 [57] - **安全与智能化**：电池安全（如热失控）、电压等级、绝缘要求加严，同时推动高等级自动驾驶和智能网联商业化应用 [57] 3.2 技术发展趋势 - **动力电池**：向高能量密度、高性价比、高安全性发展，技术路线向CTP/CTC/CTB演进，材料重点包括高镍正极、硅基负极等 [59] - **驱动电机**：向集成化、高电压、高功率密度发展 [59] 2025年乘用车电机比功率目标5.0kW/kg，2030年达7.0kW/kg [59] 关键材料需突破，如低重稀土/无稀土永磁体、高温耐电晕绝缘材料、高导热灌封胶等 [59] - **车身制造**：向一体化压铸及车身模块化制造（压铸车身+全塑覆盖件）发展，热塑性复合材料是重点方向 [62] - **智能座舱**：产品追求科技感、设计感、豪华感，重点方向包括柔性显示器、柔性传感器（电子皮肤）、柔性太阳能电池等 [62] - **低碳化**：国际碳排放政策加严，企业需从低碳产品开发、绿色制造、材料回收循环利用等多方面发力 [64] 欧盟相关法规（如CBAM、2035禁燃、电池法）将产生深远影响 [65] 4、总结与展望 - **双碳技术路径**：涵盖材料工艺（循环材料、生物基材料）、供应链、产品开发、整车制造、车用能源、节能技术、整车回收和数字化管理等多个维度 [68] - **生物基材料**：是解决碳中和的重要途径，未来目标是从非粮原料（如秸秆）出发，真正实现生物废弃物的产业化利用，中国每年可生产约8亿吨秸秆，潜力巨大 [70] - **循环材料应用体系**：需推进循环材料在内饰零部件上的应用，并建立相应的技术标准、评价标准、认可流程及量产一致性管控规则 [70][71] 同时推进电池关键原材料的循环改性应用 [72]