融资融券数据显示，该股最新（12月18日）两融余额为5.56亿元，其中，融资余额为5.48亿元，融券余 额为796.17万元。近5日融资余额合计增加423.56万元，增幅为0.78%。融券余额合计减少229.82万元， 降幅22.40%。 10月31日公司发布的三季报数据显示，前三季度公司共实现营业收入65.30亿元，同比下降51.99%，实 现净利润-7859.95万元。（数据宝） 中国一重12月19日交易公开信息 | 买/ | 会员营业部名称 | 买入金额（万 | 卖出金额（万 | | --- | --- | --- | --- | | 卖 | | 元） | 元） | | 买一 | 国投证券股份有限公司西安朱雀大街证券营业部 | 6577.48 | | | 买二 | 沪股通专用 | 4711.16 | | | 买三 | 国泰海通证券股份有限公司南京太平南路证券营业部 | 3103.67 | | | 买四 | 高盛(中国)证券有限责任公司上海浦东新区世纪大道证券 营业部 | 2090.11 | | | 买五 | 华鑫证券有限责任公司湖州大线场路证券营业部 | 2010.79 | | | 卖一 | 国海证券股 ...

澳大利亚西门隧道项目位于澳大利亚南部滨海城市墨尔本，包括高速公路拓宽、隧道系统建设、跨河桥 梁建造以及立体交通网建设等多项工程。振华重工负责其中7座主桥、4座人行桥、4套支墩结构共计约 41500吨钢结构的生产制造和发运任务。 该项目采用澳大利亚标准制造并满足维多利亚州公路局Vicroads630和Vicroads631技术规范，项目全部 钢结构采用澳标最高等级，包括焊缝表面准备、清洁度、冲砂及涂装制造等。其主桥钢结构为三维双曲 异形结构，梁段采用螺栓连接方式，设计和制造难度高。 本次通车的西门隧道项目，是振华重工进入澳洲钢桥市场的"开山之作"。依托该项目，振华重工成为首 批进入澳洲钢桥市场的中国企业。多年来，振华重工参与全球多座知名桥梁建设，包括美国旧金山-奥 克兰海湾大桥、英国昆斯费里大桥、挪威哈当厄尔大桥、克罗地亚佩列沙茨桥、莫桑比克马普托大桥、 科特迪瓦科科迪桥等，均为当地地标性建筑。西门隧道项目的顺利通车，为振华重工钢结构业务国际化 发展打开新局面。 来源：环球网 当地时间12月14日，上海振华重工集团参建的澳大利亚西门隧道顺利通车。该工程为当地重点民生工 程，预计可创造6000个工作岗位。项目通车 ...

本文源自：格隆汇 美国CPI年率回落隔夜美股拉升，带动风险市场情绪回温。港股三大指数今日高开高走，恒生科技指数 尾盘一度涨至1%，最终收涨0.75%，国企指数、恒生科技指数分别上涨0.68%及1.12%。盘面上，大型 科技股集体上涨，腾讯、快手、网易、美团、百度均涨超1%；医药类股集体活跃，机构预计2026年创 新药景气度将持续向上，创新药概念股涨幅相对明显，药明系个股皆强势；机构指板块有望迎来进一步 价值重估，濠赌股午后涨幅持续扩大，美高梅中国涨6.6%领衔；AI持续拉动光纤光缆需求，长飞光纤 光缆大涨12%带动光通讯板块上涨，连续下跌的汽车股反弹，风电股、职业教育股、光伏股、保险股、 苹果概念股齐涨。另一方面，重型机械股部分下跌，中国重汽跌超6%，金银价格走低，黄金股多数表 现弱势，体育用品股、港口及海运股、石油股部分低迷。(格隆汇) ...

在全球制造业竞争日益激烈的今天，产品生命周期管理（PLM）系统早已不再是大型跨国企业的专属工具。它正以一种更加敏捷、协同的姿态，走下神 坛，深入到广大中国制造企业的核心业务流程中。特别是那些专为应对复杂全球供应链挑战而设计的国产PLM系统，它们不仅在功能上与国际品牌看齐， 更在贴合本土企业运作模式、实现跨地域、跨企业的协同设计、制造与交付上展现出独特优势。选择一款合适的国产协同PLM，就如同为企业的全球化运 营配备了一位高效的数字指挥官。 国产PLL协同能力剖析 要理解一款PLM系统是否真正具备"全球供应链协同"的基因，我们需要从几个核心维度进行深入审视。这不仅仅是看它有没有一个酷炫的界面，更是要看其 内在的逻辑架构能否支撑起从概念到报废的全生命周期数据流转。 数据的"统一语言" 全球协同的第一道壁垒往往是"数据孤岛"。设计部门用CAD产生的三维模型，工艺部门可能无法直接浏览；国内的修改版本，海外供应商可能还在依据旧版 图纸生产。优秀的协同PLM系统首先是一个强大的数据枢纽。它通过单一数据源（Single Source of Truth）的理念，强制所有参与方在同一平台、基于同一 版本的数据进行工作。 | 排 ...

其二，上市公司需主动搭建高效的价值传递通道，核心在于信息的公开透明与精准触达。一方面，企业 应恪守监管要求，将经营数据、战略规划、风险提示等核心信息主动、及时、完整地披露，杜绝选择性 披露或信息滞后问题，以透明度消除市场信息不对称，夯实投资者信任基础；另一方面，企业可以突破 传统公告披露的单一模式，通过业绩说明会、投资者调研、行业峰会等多元化场景，用更通俗化的语言 解读专业财务信息，用更具象化的案例传递企业核心竞争力，让品牌价值不仅停留在财报数据中，更能 被市场直观感知。 其三，品牌价值本质是市场信任的积累，上市公司需从多维度构建信任溢价。在公司治理层面，要完善 治理结构、保持决策透明，通过清晰的长期战略规划稳定投资者预期；在社会责任层面，需重视ESG管 理与披露，积极履行环保、公益等责任，吸引长期价值投资者；在风险应对层面，要建立危机公关快速 反应机制，面对负面事件时坦诚沟通，最大限度挽回市场信任。 值得关注的是，上市公司作为品牌价值管理的第一责任主体，肩负着核心推进职责，但这一系统工程的 落地见效，同样离不开监管体系的优化完善与正向引导。沪深交易所于今年3月份对上市公司自律监管 指引中的重大资产重组部分进 ...

股东结构变化 - 截至12月10日，公司股东户数为65,303户，较上期（11月30日）减少9,758户，环比降幅为13.00% [2] - 公司股东户数已连续第2期呈现下降趋势 [2] 股价与市场表现 - 截至发稿，公司最新股价为7.38元，当日上涨0.14% [2] - 自本期筹码开始集中以来，公司股价累计上涨11.65% [2] - 在此期间的10个交易日中，股价表现为8次上涨，1次下跌 [2] 公司财务业绩 - 前三季度公司实现营业收入109.79亿元，同比增长8.11% [2] - 前三季度实现净利润4.90亿元，同比增长23.97% [2] - 前三季度基本每股收益为0.2561元，加权平均净资产收益率为6.50% [2]

行业销售数据 - 2024年11月，各类挖掘机总销量为20,027台，同比增长13.9% [1][3] - 挖掘机国内销量为9,842台，同比增长9.11% [1][3] - 挖掘机出口量为10,185台，同比增长18.8% [1][3] - 2024年11月，各类装载机总销量为11,419台，同比增长32.1% [1][3] - 装载机国内销量为5,671台，同比增长29.4% [1][3] - 装载机出口量为5,748台，同比增长34.8% [1][3] - 2024年11月工程机械电动化率达到25.7%，环比提升0.34个百分点 [1][3] - 2024年1月至11月累计电动化率约为23.35%，较1月至10月累计值提升0.26个百分点 [1][3] 机构观点与行业趋势 - 11月挖掘机内销和外销增速较10月环比均实现增长，行业呈现内外需共振向上的明确态势 [2][3] - 10月由风电、水电驱动的非挖掘机板块复苏态势持续 [2][3] - 海外市场方面，欧美需求有所恢复，澳大利亚、非洲、拉美等地区的矿山机械需求保持强劲 [2][3] - 2024年国内品牌出口量占全球（不含中国）需求的比例为19.2%，显示未来仍有较大提升空间 [2][3] - 机构看好中国工程机械行业继续保持内外销向上的良好态势 [2][3] 市场表现 - 重型机械股随大市走高，第一拖拉机股份(00038)股价上涨8.54% [1][2] - 达丰设备(02153)股价上涨3.09% [1][2] - 中联重科(01157)股价上涨2.18% [1][2] - 三一国际(00631)股价上涨2.03% [1][2]

港股高股息指数及ETF产品概况 - 中证港股通央企红利指数（931233.CSI）从港股通范围内选取中央企业实际控制的分红水平稳定且股息率较高的50只上市公司股票打包 截至12月11日该指数近1年股息率为6.75% 高于同期10年期国债收益率4.89% [1] - 跟踪中证港股通央企红利指数的规模最大投资标的为港股央企红利ETF（513910） [1] - 恒生中国内地企业高股息率指数（HSMCHYI.HI）筛选打包在港上市的内地公司中的高股息股票 截至12月11日该指数近1年股息率为6.21% 高于同期10年期国债收益率4.34% [1] - 跟踪恒生中国内地企业高股息率指数的唯一ETF为恒生红利ETF（159726） [1] - 标普港股通低波红利港币指数（SPAHLVHP.SPI）筛选打包在港上市的50只高股息低波动股票 [1] - 跟踪标普港股通低波红利港币指数的综合费率最低ETF为港股通红利低波ETF（159118） [1] 中联重科股息及指数关联信息 - 中联重科宣布每股派息0.22港元 除净日为2025年12月15日 派息日期为2026年1月9日 [1] - 中联重科所属恒生行业为重型机械 [1] - 中联重科并非中证港股通央企红利指数（931233.CSI）的成分股 [1] - 中联重科并非恒生中国内地企业高股息率指数（HSMCHYI.HI）的成分股 [1] - 中联重科并非标普港股通低波红利港币指数（SPAHLVHP.SPI）的成分股 [1] 除净日定义 - 除净日是指股票开始“剔除”即将派发股息的日期 从该日起买入股票的投资者将无法享受本次派发的股息 [2]

文章核心观点 - ST太重计划向控股股东太原重型机械集团有限公司出售其全资子公司山西太重焦化设备有限公司100%股权，交易价格约为6.18亿元，旨在优化资产结构、提升资产流动性和偿债能力，并剥离持续亏损的焦化业务板块 [1][3][4] 本次资产出售交易详情 - 出售标的为太重焦化公司100%股权，采用非公开协议方式转让给控股股东太重集团，太重集团直接持有ST太重51.40%股权 [2] - 转让价格约为6.18亿元，评估基准日为2025年10月31日，净资产账面值约为6.17亿元，评估值约为6.18亿元，增值91.82万元，增值率0.15% [1][3] - 交易前，太重焦化公司刚完成重大调整：2025年10月28日，ST太重将焦化板块资产及负债按账面价值无偿划转至该公司（当时名为山西太重检测技术服务有限公司）[2] - 2025年11月14日，该公司更名为太重焦化公司，注册资本从100万元增至1亿元，经营范围变更，法定代表人及高级管理人员亦发生变更 [2][3] 出售标的资产状况与出售原因 - 太重焦化公司变更经营范围后的焦化设备业务板块已连续多年亏损，目前尚无扭亏为盈举措，持续经营能力和盈利能力难以量化 [3] - 截至评估基准日，太重焦化公司资产负债率达82.86% [4] - 公司表示，焦化行业受钢铁行业疲软影响，盈利空间持续收窄，叠加“双碳”政策环保与产能管控，板块营收规模和盈利能力逐年下降 [4] - 2022年至2024年，公司焦化板块收入平均每年降幅约70%，毛利率平均每年下降约6个百分点 [4] - 出售该资产旨在剥离经营疲弱板块，预计交易完成后将降低公司资产总额、负债总额，提升资产流动性、偿债能力及整体盈利能力 [3][4] 公司近期资产重组历史 - 自2024年6月以来，公司已两度向控股股东太重集团出售资产 [5] - 2024年6月，公司计划并最终于2025年1月完成出售太重（察右中旗）新能源实业有限公司100%股权，出售价格约为9.59亿元 [6] - 2024年12月，公司计划并最终于2025年6月完成出售控股的风电类公司股权给太重集团，出售价格约为4.67亿元 [6] - 出售风场运营资产（如察右中旗公司）的原因是其投资、运维成本较高，对上市公司业绩造成压力，同时有助于解决同业竞争，使ST太重聚焦风电设备制造主业 [6][7]

公司股价异常波动 - 公司股票在2025年12月4日、12月5日及12月8日连续三个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计达到20% 属于股票交易异常波动情形 [1] - 公司经自查并向控股股东及实际控制人中国一重集团有限公司核实 截至公告披露日不存在应披露而未披露的重大事项 [1]