浙江省海洋新能源政策与规划 - 浙江省人大常委会审议通过《浙江省海洋经济高质量发展促进条例》，推动海上风电向深远海拓展，并支持沿海核电、潮流能、波浪能、潮汐能等清洁能源的发展利用 [1] - 《条例》提出探索海陆协同的能源基地建设，推动海洋新能源多元化开发利用 [1] 海上风电的产业优势与外部友好性 - 全球海上风电成本已具备替代传统化石能源的经济性，且全生命周期碳排放量是理想的清洁能源选择 [1] - 海上风电项目距离居住区较远，不易出现噪声及景观等环境问题，且建设时不存在道路限制 [1] - 海上风电设置区域广，可选择风况更好、容量系数更高的机位点 [1] - 海上风电可靠近电力负荷中心，相关基础设施成本更小 [1] - 海上风电属于技术密集及创新程度较高的领域，可培育扶持当地新兴产业、带动固定资产投资和就业 [1] 国内海上风电发展阶段与深远海开发 - 国内海上风电发展处于从近海到深远海过渡阶段，深远海海上风电建设尚缺乏成熟的项目经验 [2] - 各省积极推进深远海海风示范项目，将有助于积累深远海资源开发经验，为后续大规模开发和建设奠定基础 [2] 机构关注的海上风电产业链环节与公司 - 海缆环节建议关注东方电缆（603606）、中天科技（600522）、亨通光电（600487）等 [2] - 海风管桩及海工基础环节建议关注大金重工（002487）、海力风电（301155）、天顺风能（002531）、泰胜风能（300129）、亚星锚链（601890）、振华重工（600320）等 [2] - 海上风电在手订单充足的整机环节建议关注金风科技（002202）、运达股份（300772）、三一重能、明阳智能（601615）等 [2]

文章核心观点 - 中国深海科技行业已形成完整产业链，涵盖高端装备制造、油气勘探服务、深海通信与探测等多个领域，上市公司作为国家海洋战略的核心力量，正持续推动深海资源开发与关键技术自主化 [1] - 行业上市公司普遍采取立足中国沿海、辐射全球的战略布局，深度参与国内核心海域开发并成功拓展国际市场，契合国家海洋强国战略与产业国际化发展需求 [6] - 上市公司发展规划普遍聚焦深海科技前沿，积极融合人工智能、大数据、智能制造等先进技术，龙头企业加速装备智能化升级与绿色转型，中小企业专注细分领域创新 [15] 行业上市公司汇总与产业链布局 - 中国深海科技上市公司数量较多，已形成完整产业链 [1] - 产业链涵盖高端装备制造、油气勘探服务、深海通信与探测多个领域 [1] - 以中国船舶、中海油服等为代表的央企龙头，主导深海钻井平台、特种船舶等重大装备制造 [1] - 中天科技、东方电缆在海底光缆电缆领域技术领先 [1] - 海兰信、中国海防则聚焦水下探测与国防科技 [1] - 行业主要上市公司还包括振华重工、宝钛股份、巨力索具、海锅股份、宝色股份、神开股份、海默科技、深水海纳、东方海洋等 [2][4] 上市公司业绩与财务表现 (2025年前三季度) - **营收规模**：中国船舶以1074.0亿元营收领跑，多数企业营收在数百亿至十亿级，海默科技、深水海纳、东方海洋等企业营收规模较小，分别为3.1亿元、2.6亿元和2.5亿元 [4][5] - **毛利率**：中国海防、神开股份毛利率超35%，分别为35.7%和36.4%，展现出细分领域的技术壁垒，中国船舶、振华重工等大型装备制造商毛利率偏低，分别为12.6%和11.4%，东方电缆、宝钛股份在营收规模和盈利能力间取得较好平衡，毛利率分别为20.0%和22.3%，海默科技毛利率高达39.2%，但营收规模小，东方海洋毛利率极低，仅为0.4% [4][5] - **净资产收益率(ROE)**：东方电缆以12.5%的ROE遥遥领先，中海油服、中国船舶等央企龙头维持在6%-7%的稳健水平，多数企业ROE集中在3%-4%区间，巨力索具和中国海防ROE不足2%，海默科技、深水海纳及东方海洋三家企业ROE为负值，陷入亏损 [8] - **每股收益(EPS)**：东方电缆以1.33元的EPS位居榜首，中国船舶、中海油服等大型央企收益在0.6至0.99元之间，宝钛股份和中船防务的收益处于0.1至0.6元的行业平均水平，振华重工、巨力索具等企业收益均低于0.1元，海默科技、深水海纳和东方海洋每股收益为负值 [13] - **市盈率(PE)**：2025年前三季度大部分企业PE在30-40之间，中国船舶、中海油服等龙头企业的PE处于16-44的合理区间，海默科技、深水海纳等企业PE为负值 [10] 上市公司区域与业务布局 - 国内深海科技企业普遍采取立足中国沿海、辐射全球的战略布局，绝大多数公司深度参与南海、东海、渤海湾等国内核心海域的能源开发与国防建设 [6] - 中国船舶、中海油服等龙头企业已成功拓展至东南亚、欧洲、美洲等国际主流海洋工程市场 [6] - 各公司深海科技业务概况：中国船舶专注于深水钻井平台、潜水器和海底作业系统，中天科技专注于海底光缆和海洋通信系统，中海油服专注于深水钻井和油田开发技术，振华重工专注于海洋工程装备如深水钻井平台，中船防务专注于深海防务装备和潜艇技术，东方电缆专注于海底电缆，宝钛股份专注于钛材料在深海装备中的应用，中国海防专注于深海监控和探测技术，巨力索具专注于深海系泊和吊装索具，海锅股份专注于深海平台锅炉和压力容器，宝色股份专注于深海防腐涂料，海兰信专注于深海声纳和监测技术，神开股份专注于深水钻井工具和技术，海默科技专注于深海环境监测技术，深水海纳专注于深水潜水器和作业系统，东方海洋专注于深海养殖和生物资源 [7][8] 上市公司业务发展规划 - 上市公司发展规划普遍聚焦深海科技前沿，积极融合人工智能、大数据、智能制造等先进技术 [15] - 龙头企业正加速推进深海装备的智能化升级与绿色转型，大力发展智能船舶、数字油田和海底数据中心 [15] - 中小企业则专注水下机器人、新型海洋材料等细分领域创新，通过产学研合作突破关键技术 [15] - 具体公司规划：中国船舶计划加大绿色船舶和智能船舶投资，开发新一代深水钻井平台，中天科技计划扩大海底光缆全球布局并投资深海技术研发，中海油服计划投资新一代深水钻井平台和智能油田系统，振华重工计划加大海洋工程和深海技术研发，开发智能港口机械，中船防务计划投资智能军舰和深海探测系统，东方电缆计划扩大海底电缆产能并投资深海电缆研发，宝钛股份计划投资钛合金在深海领域的应用，中国海防计划投资智能监控系统和深海探测装备，巨力索具计划投资深海和高强度产品研发，海锅股份计划投资深海锅炉和节能技术研发，宝色股份计划投资深海和绿色涂料研发，海兰信计划投资深海监测和自动驾驶技术研发，神开股份计划投资智能钻井设备和绿色技术研发，海默科技计划投资深海监测和智能传感器研发，深水海纳计划投资智能潜水器和海底机器人研发，东方海洋计划投资深海养殖技术和生物研发 [16][17]

项目概况与意义 - 澳大利亚西门隧道项目于当地时间12月14日顺利通车，该项目是当地重点民生工程 [1] - 项目预计可为当地创造6000个工作岗位 [1] - 项目通车后，将使墨尔本西区至市中心的通勤时间缩短20分钟，成为连接两地交通的“大动脉”及墨尔本新地标 [1] 项目工程内容与公司参与 - 项目位于澳大利亚墨尔本，内容包括高速公路拓宽、隧道系统建设、跨河桥梁建造及立体交通网建设等多项工程 [1] - 振华重工负责项目中7座主桥、4座人行桥、4套支墩结构，共计约41500吨钢结构的生产制造和发运任务 [1] - 项目钢结构采用澳大利亚标准最高等级制造，并满足维多利亚州公路局Vicroads630和Vicroads631技术规范 [1] - 项目主桥钢结构为三维双曲异形结构，梁段采用螺栓连接，设计和制造难度高 [1] 市场突破与公司业务发展 - 西门隧道项目是振华重工进入澳大利亚钢桥市场的“开山之作”，公司借此成为首批进入该市场的中国企业 [2] - 公司曾参与全球多座知名地标性桥梁建设，包括美国旧金山-奥克兰海湾大桥、英国昆斯费里大桥、挪威哈当厄尔大桥、克罗地亚佩列沙茨桥、莫桑比克马普托大桥、科特迪瓦科科迪桥等 [2] - 该项目的顺利通车，为振华重工钢结构业务的国际化发展打开了新局面 [2]

公司股价与市场表现 - 12月19日，振华重工股价上涨5.22%，报收4.84元/股，成交额1.17亿元，换手率0.74%，总市值254.99亿元 [1] 公司基本信息与业务构成 - 上海振华重工(集团)股份有限公司成立于1992年2月14日，于2000年12月21日上市 [1] - 公司主营业务涉及大型港口装卸系统和设备、海上重型装备、工程机械、工程船舶和大型金属结构件等 [1] - 主营业务收入构成为：港口机械61.70%，重型装备21.05%，钢结构及相关收入9.37%，船舶运输及吊装服务5.93%，租赁收入1.14%，"建设-移交"项目及工程建设施工0.42%，销售材料及其他0.40% [1] 主要流通股东动态 - 南方基金旗下南方中证1000ETF（512100）为振华重工十大流通股东之一 [2] - 该基金于第三季度减持振华重工20.53万股，截至当时持有1822.5万股，占流通股比例为0.35% [2] - 基于12月19日股价上涨测算，该基金当日浮盈约437.4万元 [2] 相关基金概况 - 南方中证1000ETF（512100）成立于2016年9月29日，最新规模766.3亿元 [2] - 该基金今年以来收益率为23.72%，同类排名1988/4197；近一年收益率为18.96%，同类排名2400/4147；成立以来收益率为9.49% [2] - 该基金经理为崔蕾，累计任职时间7年44天，现任基金资产总规模1227.6亿元，任职期间最佳基金回报183.96%，最差基金回报-15.93% [3]

项目与工程里程碑 - 沙特国王港“超级船厂”项目迎来历史性时刻，全球规模最大、技术最先进的升船机顺利完成安装与核心调试工作 [1] - 该项目是沙特“2030愿景”国家改革计划的旗舰工程，由萨勒曼国王奠基并命名 [1] - 项目建成后将成为全球规模最大的船舶与海洋工程装备制造维修基地，可承接包括超级油轮在内的各类船舶及海工平台的建造、维修与升级业务 [1] 公司参与与核心装备 - 上海振华重工集团负责该项目2号、4号、5号干船坞坞门、升船机、下水驳、浮筒等核心装备的建造 [1] - 其中3座坞门及升船机均由集团旗下启东振华海工打造 [1] 升船机技术规格与纪录 - 安装的升船机长245米、宽45.4米，占地面积约1.1万平方米，可容纳26个标准篮球场同时铺开 [1] - 升船机最大提升能力达36400吨，相当于一艘轻型航空母舰的重量，其长度、宽度及提升能力两项核心指标均刷新世界纪录 [1] - 设备集提升、转运、牵引功能于一体，涵盖17块升船机平台、56套提升绞车、98台转运小车及配套牵引系统，结构复杂、工艺精密 [1] 项目实施挑战与成就 - 建设团队克服了中东地区高温、强风及特殊地质条件带来的多重挑战 [1] - 成功解决了超大超重构件运输、高精度组装调试等多项技术难题 [1]

机构评级概览 - 今日共有5只个股获得机构买入型评级记录，涉及5条研报 [1] - 振华重工和远东股份的关注度最高，均获得1次机构买入型评级记录 [1] - 机构买入型评级个股今日市场平均上涨0.20%，表现强于沪指 [1] 首次关注与评级变动 - 今日有3条评级记录为机构首次关注，涉及航天电子、远东股份和振华重工 [1] - 振华重工获国金证券首次给予“增持”评级，预测目标价5.21元 [2] - 远东股份获浙商证券首次给予“买入”评级 [2] - 航天电子获湘财证券首次给予“增持”评级 [2] 个股评级详情 - **杰克科技**：获华泰证券维持“买入”评级，预测目标价55.44元，最新收盘价39.18元 [2] - **振华重工**：获国金证券首次给予“增持”评级，预测目标价5.21元，最新收盘价4.64元，今日股价下跌4.53% [1][2] - **远东股份**：获浙商证券首次给予“买入”评级，最新收盘价7.55元，今日股价下跌3.08% [1][2] - **航天电子**：获湘财证券首次给予“增持”评级，最新收盘价17.40元 [2] - **洛阳钼业**：获西部证券维持“买入”评级，最新收盘价17.50元，今日股价下跌2.40% [1][2]

公司路演活动概况 - 中国交通建设股份有限公司携旗下三家子公司振华重工、中交三航局、中交上航局在上海证券交易所举办路演交流会 [1] - 路演旨在向投资者全面展示公司综合实力与发展规划，并介绍即将发行的“一带一路”科技创新公司债券 [1] - 中国交建副总会计师、财务金融部总经理彭陆强出席并致辞 [1] 公司战略定位与市场地位 - 中交集团是全球领先的基建领域综合服务商，已成长为世界最大的港口设计建设公司、世界最大的公路与桥梁设计建设公司、世界最大的疏浚公司、世界最大的集装箱起重机制造公司 [1] - 中国交建在“一带一路”倡议下积极拓展海外市场，形成全球化布局，并紧盯重点国别和区域，布局关键通道、港口和机场等项目，巩固在“大交通、大城市”领域的领头羊地位 [2] - 振华重工是全球最大港机设备制造商，正向绿色发展先锋转型 [2] - 中交三航局是中国海上风电建设领军者，科技创新能力突出 [2] - 中交上航局在港航疏浚领域优势稳固，并积极拓展生态环保等新兴领域 [2] 融资计划与资金用途 - 中国交建拟于12月中旬发行“一带一路”科技创新公司债券，规模不超过10亿元人民币 [2] - 债券期限包括10年期和20年期 [2] - 募集资金中不低于70%将用于支持“一带一路”沿线项目建设 [2] 未来发展展望 - 中交集团将持续聚焦高质量发展，加快建设世界一流企业 [1] - 公司将积极利用债券市场优化融资结构，服务国家战略 [1] - 各公司将继续深化与债券市场联动，积极应对挑战，努力实现高质量可持续发展 [2]

博览会概况 - 第七届浙江国际智慧交通产业博览会于12月11日在杭州开幕 [1] - 博览会设置“5大主题馆+2个特色展区+X项配套活动” [1][2] - 博览会旨在全方位展示浙江综合交通产业发展成果，培育交通领域新质生产力 [1][2] 参展企业与展品 - 博览会共吸引280家企业参展 [1][2] - 参展企业包括77家链主和国际国内龙头企业，例如中车、天目山实验室、振华重工、海康威视、华为、吉利、浙能等 [1][2] - 博览会集中展示695项新技术、新产品、新装备，其中重磅展品57件 [1][2] 重要发布与签约 - 由省交通运输厅、省数据局指导，省海港集团打造的“四港智运”大模型正式发布 [1][2] - “四港智运”大模型面向物流垂直领域，覆盖运输全流程、全链路、全环节，旨在推动AI赋能物流降本增效 [1][2] - 一批涵盖公路、轨道、港航、物流、航空产业、低空经济、绿色低碳、数字交通等多个领域的综合交通产业投资项目将在会上签约 [1][2]

公司股权结构 - 中国交建持有振华重工约16.24%的股权 [1]

公司股权结构 - 中国交建持有振华重工约16.24%的股权 [1]