12月23日，中国国家铁路集团有限公司与唐山港合德海运有限公司、中外运长江船务有限公司、上海新 洋山集装箱运输有限公司、武汉长伟国际航运实业有限公司、重庆长航天一物流有限公司、山东远洋海 运集团日照供应链有限公司、山港快线（青岛）海运有限公司等7家航运企业签订协议，将合作开展集 装箱多式联运"一单制"运输。至此，与国铁集团合作开展多式联运"一单制"运输的航运企业增至11家， 各方将发挥自身优势，合作推出更多便捷高效的多式联运"一单制"产品，拓展服务范围，提升运行品 质，进一步丰富"中国铁路物流"产品体系，为畅通实体经济运行"筋络"、降低全社会物流成本提供有力 支撑。（中国铁路） ...

上海“十五五”规划核心蓝图 - 审议通过《中共上海市委关于制定上海市国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》，为2026-2030年发展擘画蓝图 [1] - 总体目标是到2035年基本建成具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市，“十五五”时期是乘势而上的全面发力期和转型升级的攻坚决胜期 [1] - 经济社会发展主要目标包括：高质量发展取得显著成效、城市核心功能实现新跃升、高水平改革开放取得新突破、社会文明程度明显提升、人民城市建设持续深化、城市治理现代化水平显著提高 [1] 提升城市能级与核心竞争力 - 核心任务是加快建设国际经济、金融、贸易、航运、科创“五个中心”，这是提升城市能级和核心竞争力的关键 [3] - 当前基础：经济规模进入全球城市前五位，金融航运指标稳居前列，上海港集装箱吞吐量已连续16年蝉联全球第一 [4] - “十五五”期间需推动“五个中心”建设全面加速，并解决深层次结构性问题以推动产业结构转型 [4] 现代化产业体系构建 - 构建以先进制造业为骨干的“2+3+6+6”现代化产业体系，包括人工智能、集成电路、生物医药三大先导产业及若干新兴产业和未来产业 [6] - 具体部署：提升国际经济中心地位并培育世界一流企业；增强国际金融中心竞争力和影响力，加快建设人民币资产全球配置中心和风险管理中心；推动国际贸易中心提质升级；建设全球领先的国际航运中心；强化国际科技创新中心策源功能，加强原始创新和关键核心技术攻关 [6] 深化高水平改革开放 - 2025年前三季度上海GDP实现5.5%的增长，1-10月外贸进出口总额同比增长5.2%，其中对非美市场出口增长16.3% [7] - 虹桥国际中央商务区集聚了十大类500多家国际化专业服务机构，形成“长三角制造+虹桥服务+全球市场”的开放新模式 [7] - “超级工程”东方枢纽国际商务合作区先行启动区已于2025年11月通过验收，未来五年将为高水平对外开放注入新动能 [9] - 临港新片区在数据跨境流动方面推出负面清单和操作指引，截至2025年6月已推动200余家企业实现数据跨境流动效率提升70% [9] - 临港新片区将打造集成电路、新能源汽车、高端装备三大千亿级产业，并着力发展“超级个体”（OPC）经济 [9] 科技创新与体制改革 - 将着力加强基础研究和关键核心技术攻关，推动科技创新和产业创新深度融合 [10] - 试点将科技成果的所有权全部赋予个人，单位可约定分享成果转化收益，以激发创新和转化活力 [10] 完善城市发展空间格局 - 构建“中心辐射、两翼齐飞、新城发力、南北转型”的市域空间总体格局，强化中心城区辐射功能，推动五个新城发展产业细分赛道 [11] - 复兴岛将打造为全球创客岛和科技创新策源的活力新空间 [13] - 推动长三角更高质量一体化发展，强化科技创新和产业创新跨区域协同，推进G60科创走廊和沿沪宁产业创新带建设 [14] - 上海将发挥龙头作用，推动上海大都市圈与苏锡常等都市圈的空间融合与统筹 [14] 提高人民生活品质与城市更新 - 2025年9月总体完成无卫生设施旧住房（“拎马桶”）提升改造工作 [15] - 2023年至今，完成38万平方米中心城区零星旧里改造（受益居民1.3万户）、85万平方米不成套旧住房改造（受益居民2.4万户）、启动56个城中村改造项目（受益居民2.2万户） [17] - “十五五”时期将促进高质量充分就业、完善社会保障、推进宜居安居、加快建设健康上海等 [17] - 在医疗领域，将完善社区医院号源下沉和双向转诊长效机制，深化高水平研究型医院建设 [17] - 在文化领域，将传承发展红色文化、海派文化、江南文化，建设一批文体场馆如上海大歌剧院，加快建设世界级旅游和体育城市 [18]

海南自贸港全岛封关运作与粤港澳大湾区联动发展 - 海南自由贸易港于12月18日正式启动全岛封关运作，标志着其迈向世界最高水平开放形态，成为我国开放型经济新高地 [1] - 封关后，跨海客流、物流、资金流、信息流预计将呈现大幅度增长 [1] - 粤港澳大湾区与海南自贸港的联动发展已形成共识，旨在实现国家重大战略叠加放大效应 [2] 联动发展的战略意义与互补性 - 粤港澳大湾区与海南自贸港在互联互通和要素流动上具有互补性，大湾区成熟的产业链和国际化资源可与海南的政策优势结合，共同拓展“一带一路”建设空间 [2] - 海南自贸港现阶段在人才、科研及资本等关键生产要素上存在“短板”，而大湾区恰好具备聚集优势，两地互联互通可创造资源与要素“1+1>2”的放大效应 [3] - 两地合作在贸易便利化、服务业开放和旅游经济等领域潜力巨大 [2] 基础设施互联互通进展 - 琼州海峡港航一体化取得阶段性突破，过海航行时长由3小时缩短至1.5小时 [3] - 我国首条常态化运行的跨海峡无人机物流航线（海口秀英至湛江徐闻）已开通 [3] - 湛海高铁项目正快速推进，力争在“十五五”期间建成运营，该项目将填补海南自贸港与内地高铁直连的空白，构建琼州海峡高效交通闭环 [3][4] - 广东将深化湛江港口与海南港口的战略合作，推动湛海高铁引入徐闻港区，并在雷州港区布局对接海南的专业货运通道 [4] 产业协同与合作模式 - 加快推进产业一体化进程是粤琼两地联动发展的重中之重 [5][6] - 广东海南先进制造业合作产业园已于2024年1月签约揭牌开工，着力构建“2+2”高端制造产业体系，截至2024年底已招引54个项目，总投资94亿元 [6] - 两地产业具有较强互补性，合作将集中在现代服务业、数字经济、绿色产业等领域 [7] - “广东技术+海南资源”与“广东研发+海南应用”被视为重要的合作模式，重点方向包括海洋产业、热带农产品加工、高新技术产业一体化等 [7] - 广东将支持湛江联动海南建设先进制造业基地，并深化在石化、能源等领域的产业协同 [6] 政策核心与未来方向 - 海南自由贸易港政策体系核心为“零关税、低税率、简税制”，并在此基础上实现资金、人员、货物等自由流通，当前开放核心在于聚焦服务业的高标准开放 [2] - 推进经济一体化的关键在于政策衔接和体制对接，包括重点产业开放政策衔接、产业协同体制机制等，以最大化提供制度便利 [8] - 广东可借助海南自贸港封关后的政策红利，深化琼州海峡经济带合作，优化跨区域产业布局，加强在航运物流、跨境电商、金融服务等领域的协同效应 [7]

海南封关首日见闻：政策红利"有感可及" 中新网海口12月18日电 (黄方舟)"特种邮票不只是一张小纸片，它承载的更是时代的印记。"18日，北京 游客左亭在海口与许多人一起排队抢购《海南自由贸易港》特种邮票，"我提前一个月来到海南，环岛 行走，并以集邮的方式为封关留下纪念"。 12月18日，在海口骑楼老街，民众排队购买有关海南自贸港启动全岛封关的系列集邮文创产品。 黄方舟 摄 12月18日，海南自贸港正式启动全岛封关。当天，中国邮政发行《海南自由贸易港》特种邮票1套1枚， 邮票画面以"海南自由贸易港形象标识"为主体，左上角表现了"封关运作 扩大开放"宣传语，背景绘有 五指山、稻穗、火箭、深海勇士、数据传输等元素，展现出海南自贸港"五向图强"高质量发展新图景， 寓意海南自贸港向着加快建设具有世界影响力的中国特色自由贸易港目标奋勇前进。 在海南自贸港启动全岛封关的日子里，当地民众更是从购物消费、公共服务、就业创业等不同维度，热 议"封关机遇"。 自今年11月1日起，海南实施新一轮离岛免税购物政策调整优化：岛内居民只要在一个自然年度内有离 岛记录，本自然年度可不限次数购买"即购即提"商品；离岛免税商品由45大类提高至 ...

全岛封关运作,对海南而言绝非政策的终点,而是开启高质量发展的新起点。这场变革不仅为海南带来了 看得见的政策红利,更重塑了其在国内国际双循环中的功能定位,赋予了其制度创新"试验田"与开放"桥头 堡"的双重使命。 对海南经济而言,封关意味着产业升级的"加速"。"零关税""双15%低税率""加工增值免关税"等政策形成 叠加效应,吸引高新技术产业、现代服务业、高端制造业加速集聚。 旅游业从传统观光向高端度假、医疗旅游、免税消费融合发展,85国免签政策与6600种免税商品(占全部 进口商品税目的74%)形成强大吸引力；跨境金融、国际会展、航运物流等现代服务业迎来爆发期,EF账 户开户主体扩容推动资金跨境流动便利化,让海南成为跨境贸易的"结算中心"；生物医药、数字经济、 新能源等产业借助低成本优势,形成"研发+制造+出口"的闭环,为海南培育新质生产力。 对制度创新而言,海南正成为对接国际高水平经贸规则的"试验田"。封关后实施的销售税制度,将增值 税、消费税等多税种合并,企业仅在商品销售环节缴纳一次税,大幅简化征税流程、降低合规成本。基于 信用与大数据分析的智慧监管体系,实现了"管得住"与"放得开"的平衡,既保障了"一线放 ...

上海“五个中心”建设总体进展与宏观经济表现 - 2025年前三季度上海地区生产总值同比增长5.5%，2024年迈入“5万亿之城”并跻身全球城市前五 [1][5] - 2025年前三季度金融市场成交额同比增长12.7%，1至10月在沪主要金融要素市场成交额同比增长11.6% [1][5] - 2025年前11个月上海港完成集装箱吞吐量5056万标准箱，全年有望再创新高并连续16年蝉联全球第一 [1] 国际经济中心与产业发展 - 2025年前三季度工业战略性新兴产业总产值占规模以上工业总产值的比重达到44.1% [5] - 三大先导产业制造业产值同比增长8.5% [1] - 前11个月上海进出口总额达到3.7万亿元，同比增长5.2% [5] 国际科技创新中心建设 - 目前在沪全国重点实验室增至86家，实现14个领域全覆盖，布局建设12家高质量孵化器、7家高质量概念验证平台 [4] - 上海各类高新技术企业达到2.5万家，2025年日均诞生科技企业320家 [5] - 在“全球最佳科技集群”排名中，上海-苏州创新集群位居第6位 [5] - 2024年上海辖内科技型企业贷款余额接近1.3万亿元 [7] 国际金融中心建设 - 2025年浦发银行投放并购贷款突破千亿元大关，余额超2400亿元，居股份制银行领先地位 [10] - 上海实施离岸贸易印花税减免优惠政策，出台跨境金融服务便利化行动方案，设立临港全球离岸中心基地 [13] - 与国际顶尖城市相比，上海在跨境、离岸金融及国际标准规则制定方面仍需攻坚突破 [13] 国际航运中心建设 - 最新新华·波罗的海航运中心指数显示，上海连续6年排名全球第三 [5] - 上海正围绕航贸领域打造基于区块链的行业应用“航贸数链”，探索电子提单等应用场景 [7] - 与新加坡、伦敦相比，上海在海事规则制定、高端法律及保险金融服务方面存在差距 [12] 国际贸易中心与联动发展 - “五个中心”形成联动发展、耦合共生、相互赋能的良好态势 [7] - 金融中心与航运贸易中心联动，探索跨境电子发票、商品溯源等场景 [7] - 金融中心与科创中心联动，金融科技应用更广更深，科技金融体系支撑作用显著 [5][7] 并购重组与新质生产力培育 - 上海发布《上海市支持上市公司并购重组行动方案（2025—2027年）》，构建政策引领、要素集聚的发展格局 [9] - 截至2025年9月末，上海已完成25单并购，其中4单为重大资产重组，并购金额合计2204亿元 [10] - 浦发银行、太保集团、国泰海通证券等联合成立“并购联盟”，未来三年力争支持全国并购交易规模超1.2万亿元，其中上海区域超4000亿元 [10][11] - 国泰海通证券在先进制造领域并购项目数量行业领先，包括中芯国际、富乐德、奥浦迈等案例 [11] 生物医药产业创新效率 - 中国已是全球第二大创新药研发市场，过去三年中国获批的新药临床试验数量从1512个增长到1782个 [9] - A股和港股上市生物医药公司的研发费用占比基本稳定在5.5%至6.2% [9] - 摩根士丹利报告指出，中国生物医药研发展现出显著成本效率优势，其内部收益率可达8.5%，远高于美国本土的3.6% [9] “十五五”规划与发展方向 - “十五五”是上海“五个中心”建设乘势而上的全面发力期和攻坚决胜期，需强化整体效应、平台效应、放大效应、辐射效应 [12] - 上海需对标国际顶尖，推动国际经济中心提升地位、金融中心增强竞争力与影响力、贸易中心提质升级、航运中心保持全球领先、科创中心强化策源功能 [12] - 全球航运业正经历数智化转型、绿色低碳转型和供应链韧性变革三大结构性变革 [12] - 上海需提升国际班轮航线网络效率与韧性，完善国际航运服务体系和生态，打造全球航运数据枢纽、绿色航运规则高地、航运科技“硅谷” [13]

南通海洋经济总体发展 - 2024年南通实现海洋生产总值2606亿元，占江苏省海洋生产总值四分之一强[1] - 公司正加速构建“3+2+2+X”现代海洋产业体系，以海洋新质生产力为引擎，冲刺“下一个万亿”目标[1] - 力争2024年涉海产业规模突破万亿元[3] 船舶与海工装备产业 - 船舶海工产业是南通海洋经济的核心，拥有中远海运海工、振华海工等20余座行业领军企业[2] - 截至2025年初，南通船舶制造规模占全国十分之一，海工装备制造规模占全国四分之一，是国内第二大船舶和海工基地[2] - 产业正向高端化、智能化、绿色化、国际化发展，推动从“总装制造”向“总包集成”跨越[2] - 通过新签约卫华重工、惠生新能源制造基地、豪迈重工智能制造基地等项目，助推产业升级[2] 现代海洋产业体系构成 - “3+2+2+X”体系具体包括：打造海洋装备之都、先进材料蓝海、新型能源绿岛三大涉海产业地标[3] - 发展航运物流、海洋信息技术两个支撑性产业，以及海洋渔业、海洋文旅两个提升型产业[3] - 积极布局低空经济、深远海装备、海洋生物医药等高成长性产业[3] - 以总装引配套、以配套强总装，支持总装企业向总包跃升，加快惠生海工、韩通深远海等项目建设[4] 海洋能源与化工发展 - 坚持“风光氢储算”一体化发展，加快国信LNG接收站、振江新能源等项目建设[4] - 布局新型储能、冷能利用、船用绿色燃料等新赛道[4] - 推进高水平建设通州湾绿色化工拓展区，加快中石油蓝海新材料、华峰瑞讯等项目建设[4] 科技创新与平台建设 - 实施海洋产业创新发展专项计划，目标新增涉海高新技术企业100家，培育海洋特色园区10家以上、省级以上涉海科创平台2家[4] - 联合高校和科研机构建成高性能计算中心、深海作业环境模拟实验室等平台[4] - 支持龙头企业对接高能级平台，联合攻关涉海重大技术50项[4] 区域协同与产业合作 - 南通是上海“1+8”大都市圈中唯一位于长江北岸的城市，与上海、苏南产业协作紧密[6] - “总部在上海、苏南，基地在南通”的产业协作模式已成为常态[6] - 南通市50%以上企业与上海、苏南企业建立稳定合作关系，近三年招引来自上海和苏南的规上制造业企业超450家[6] - 与上海相关方签署协议，共同打造世界级船舶海工产业集群，推动产业资源深度互联互通[6] 交通基础设施与物流 - “十四五”期间南通累计完成交通建设投资1200亿元，是“十三五”时期的1.5倍，规模创历史新高[6] - 发展多式联运，开通南通港首条远洋航线（吕四—红海北非），实现海铁联运零的突破[7] - 吕四作业区建成江苏省首个全流程自动化集装箱码头[7] - “十五五”期间，将全面建成张靖皋长江大桥、海太长江隧道等过江通道和北沿江、通苏嘉甬高铁，力争港口集装箱吞吐量突破350万标箱[7]

海关监管模式创新 - 金陵海关创新推出“同仓同包同车”新模式，实现进口保税商品与国内赠品同仓仓储、同包同车集拼出区 [2] - 新模式将来源不同、监管部门不同的两类包裹合二为一同步送达消费者，打通电商双循环堵点 [2] - 自试点以来，南京海关累计监管“同包同车”货物35万单，为企业节省成本超170万元 [2] 跨境电商出口增长 - 南京禄口机场海关提供7×24小时快速通关服务，保障跨境电商包裹高效出口 [4] - 年底销售黄金期跨境电商货运量比平时增长约1.5倍 [4] - 今年1—10月，南京禄口机场海关监管出口跨境电商商品1.86万吨，同比增长6.74% [4] 物流通道效率提升 - “南京—上海”外贸内支线快航开通，为南京外贸企业出口节省1—2天时间成本 [5] - 快航航线从南京港始发后中途不再挂靠其他港口，提升物流效率 [5] - 自快航开通以来，南京港累计有20.62万标箱货物搭乘快航出口 [5] 创新经验推广 - 南京“同仓同包同车”经验被商务部等9部门列为国家服务业扩大开放综合试点示范经验，在全国复制推广 [3]

培训班概况 - 新时代民营经济人士培育赋能第六期培训班于11月18日至21日在南通张謇企业家学院举行 [1] - 培训由国家发展改革委联合中央统战部、全国工商联共同举办 [1] - 共有130余名年轻民营企业家代表参与学习 [1] 企业发展核心观点 - 科技创新被视为第一生产力 企业必须掌握核心技术才能使产品和服务在市场上立于不败之地 [1] - 掌握核心技术是构建长期竞争壁垒的关键 应聚焦资源于决定未来的关键技术而非陷入低水平价格战 [2] - 对科技型企业而言 科技创新就是生命力 必须在每一个环节注入创新以提升性能并降低成本 [2] 企业实践案例 - 上海港湾集团超九成业务布局海外 海外员工占比高达85% 依靠技术实力赢得市场认可 [1] - 理想汽车从底层技术到上层应用构建了完整的自研体系 坚持自主研发以快速响应市场并保持领先 [2] - 中科宇航技术股份有限公司在火箭研发、生产、发射等复杂系统工程中不断注入创新 [2] - 辽宁东亚种业有限公司计划推进“人工智能+育种”研发 构建企业专属的育种数据平台和智能分析模型 [2] 培训成效与行业协同 - 培训通过专家讲座、实地调研、交流分享等形式进行 助力民营企业高质量发展 [2][3] - 企业应积极参与行业技术交流与标准制定 推动整个行业共同进步 [2] - 企业家通过培训互相取经、取长补短 使企业在各自发展领域少走弯路 [3]

马士基战略转型与投资 - 马士基在中国（上海）自由贸易试验区临港新片区启用其中国最大、全球最大之一的综合物流旗舰仓，作为公司一体化物流战略转型的新支点 [1] - 该旗舰仓由四栋坡道高标准仓库及一栋全自动智能库组成，配备自动化仓储存取系统、堆垛机、轨道式导引车和自主移动机器人等自动化设施 [2] - 首席执行官柯文胜指出，该仓是马士基一体化物流战略在中国落地的重要里程碑 [3] 一体化物流战略背景 - 马士基于2017年将物流与航运板块合并，启动一体化物流策略转型，以应对全球贸易格局变化 [3] - 转型背景包括2016年后全球自由贸易模式受干扰，客户需求从港到港运输转向端到端物流解决方案，以规避衔接失误带来的额外成本和风险 [3] - 公司策略是保持海运核心竞争力，依托码头作为海运网络支撑点，延伸服务帮助客户实现端到端物流 [3] 政策支持与监管创新 - 马士基获海关批准实施分类监管政策，允许保税与非保税货物同仓存放，并支持两者在区内直接转换状态，无需进出卡口 [4] - 该政策与上海2025-2027年行动方案相契合，方案支持企业非保税与保税货物同仓存储，并推动进口舱单分拨、国际中转集拼等多业态同场作业 [4] 业务解决方案与市场趋势 - 临港旗舰仓重点提供四大解决方案：出口分拨中心、进口分拨中心、区域及全球分拨中心和跨境电商履约中心 [6] - 出口板块业务量占比最高，但为存量市场增量空间有限，进口板块如咖啡豆、乳制品、酒水饮料、香氛精油等新品类快速流入，增速明显高于出口 [6] - 区域分拨中心成为新业务增长点，将中国与周边国家商品集中库存，面向亚太乃至全球履约，物流企业观察显示相当大比例生产仍留在中国，布局旗舰仓紧挨货源 [6] 相关ETF数据 - 食品饮料ETF（515170）近五日涨跌-2.22%，市盈率20.71倍，最新份额108.8亿份减少1.0亿份，净申赎-5890.6万元，估值分位21.11% [8] - 游戏ETF（159869）近五日涨跌-2.82%，市盈率34.34倍，最新份额81.1亿份减少8000.0万份，净申赎-1.0亿元，估值分位47.96% [8] - 科创50ETF（588000）近五日涨跌-4.36%，市盈率145.83倍，最新份额532.6亿份增加17.6亿份，净申赎24.0亿元，估值分位94.44% [8] - 云计算50ETF（516630）市盈率87.66倍，最新份额3.0亿份增加200.0万份，净申赎297.6万元，估值分位75.67%，近五日涨跌-2.22% [8][9]