战略合作与资本市场表现 - 地平线与哈啰宣布战略合作 联手布局Robotaxi赛道 [1] - 公司年内股价涨幅一度接近200% 市值突破历史高位 [1] - 上半年汽车产品及解决方案收入达7.78亿元 同比增长超250% [1] 财务表现与盈利挑战 - 上半年营收15.67亿元 同比增长67.6% [1] - 运营亏损15.92亿元 净亏损13.33亿元 同比同步扩大 [1] - 毛利率从2024年77.3%降至65.4% 因低毛利硬件业务占比提升 [13][14] 客户集中度与车企关系 - 前五大客户收入占比从2021年60.7%升至2024年71.8% [4] - 最大客户为与大众合资的酷睿程 占2023-2024年收入40.4%和31.5% [4] - 获广汽、奇瑞、长城、比亚迪、一汽等车企战略投资 并与大众、长安成立合资公司 [2] 行业竞争与车企自研趋势 - 蔚来、小鹏、吉利已自研智驾芯片并流片 理想、比亚迪在研 [6] - 车企自研芯片可降低成本 如特斯拉芯片成本从280美元降至190美元 [6] - 比亚迪自研80 TOPS芯片可能替代英伟达Orin N和地平线J6E [6] 产品结构与定价压力 - 低阶方案Horizon Mono均价从2021年185元降至2024年142元 [13] - 中阶方案Horizon Pilot均价从2023年754元降至2024年636元 [13] - 高阶智驾渗透率低 低阶市场面临高通、黑芝麻等激烈竞争 [15][16] 研发投入与新技术布局 - 上半年研发投入23亿元 同比增长62% [17] - 云计算训练费用同比增加至少三倍 [17] - 成立子公司地瓜机器人进军具身智能 获亿元融资 [22] 融资活动与资金需求 - 2024年港股IPO募资54.07亿港元 [18] - 2025年6月闪电配售募资47.2亿港元 [18] - Robotaxi领域研发投入高昂 如小马智行研发费用为营收三倍 [20] 行业趋势与商业模式挑战 - 智驾平权推动出货量增长 上半年出货198万套同比翻倍 [12] - 低价智驾市场利润空间受挤压 如比亚迪智驾系统下探至7万级车型 [13] - 自动驾驶行业高投入高风险 多家独角兽企业已破产 [20]

评选活动概况 - 凤凰卫视与凤凰网于2025年9月23日在广州举办"凤凰之星上市公司评选"颁奖典礼 奖项设置覆盖企业创新、回报、责任、成长、品牌及全球化等关键领域表现 共设立九个奖项包括最佳创新上市公司、最佳股东回报上市公司等[1] 最佳IPO公司评选标准 - 评选聚焦资本市场新生力量 衡量企业上市后价值释放能力 评估维度包括IPO前后业绩表现、市值管理成效及融资使用效率[2] - 关注招股书承诺与实际履行一致性 纳入上市过程合规性与信息披露质量评估 采用全周期视角考察上市筹备专业度及上市后6-12个月市场表现与投资者反馈[2] - 通过五大核心维度综合评估与专家评审团专业打分 最终确定获奖企业[2] 地平线获奖表现 - 地平线机器人-W荣获2025凤凰之星最佳IPO公司大奖 公司于2024年10月成功登陆港交所 上市一年内市值升值超过200%[4] - 2024年底在中国OEM高级辅助驾驶市场份额超过40% 市场领先地位加强 在中国独立第三方高阶自动驾驶解决方案提供商中排名第二且市场份额持续提升[6] - 硬件与软件领域实现关键突破 增程家族计算方案出货量突破千万套 城区辅助驾驶系统HSD开启量产[4] 公司战略与技术布局 - 未来三到五年瞄准千万台部署量级 已开启Robotaxi商业布局 携手产业伙伴加速成为从L2到L4智驾全产业链技术提供商[4] - 以"芯片+算法"软硬一体解决方案构建核心竞争力 聚焦乘用车高级辅助驾驶与高阶自动驾驶领域 占据国内高级辅助驾驶市场主导地位[4] - 就新一代Horizon Mono设计与全球领先一级供应商建立战略合作关系 推动"中国芯"全球化布局[6] 行业影响与市场认可 - 公司超越单纯上市公司范畴 以自主可控智驾芯片技术提升中国智驾产业国际影响力 推动全球智能驾驶产业竞争格局向多元均衡方向重塑[6] - IPO点燃市场对科创赛道信心 作为国内智驾芯片行业领军者 获得资本市场持续青睐与全球投资者深度认可[4][6]

AI基础设施与算力投资 - AI时代云计算价值重估 算力基础设施供需缺口持续扩大 受AI大模型需求和行业智能化转型双重驱动[2] - AI基础设施作为连接算力硬件与应用的枢纽 需适配硬件迭代并响应应用需求 呈现高景气度[2] - 形成算力层硬件升级 AI基础设施层技术突破 应用层场景落地的多层次投资机遇[2] - OpenAI计划在印度建设超1吉瓦电力数据中心 Meta计划至2028年累计投资6000亿美元于美国数据中心[5] - 光模块龙头业绩有望在全球算力需求扩张背景下持续兑现[5] 固态电池产业 - 2030年全球固态电池出货量预计达614GWh 2024-2030年复合年增长率超80%[3] - 中国固态电池市场规模2027年将迎加速节点 2030年达200亿元[3] - 作为0-1产业趋势板块 中期成长逻辑较难证伪 年内存在诸多产业催化[3] PCB行业机遇 - AI应用驱动PCB行业景气上行 实现量价齐升 受益于终端消费电子 5G和服务器需求增长[4] - 覆铜板占PCB成本结构约27% 铜箔 树脂和玻纤布是制造覆铜板的关键原材料[4] - 高频高速覆铜板将成为AI 5G等领域高端PCB的关键基材 需求同步高速增长[4] 智驾芯片发展 - 智能辅助驾驶成为汽车智能化核心功能 中国自主车企推动高速NOA搭载车型价格下探[6] - 头部新能源车企推进端到端架构算法演进 促进智驾芯片量价齐升[6] - 本土智驾芯片供应商凭借性价比产品和量产经验拓展客户 受益国产替代趋势实现份额加速扩张[6]

行业评级与首次覆盖 - 首次覆盖智驾芯片行业并给予超配评级 [1] - 首次覆盖地平线机器人-W(09660)和黑芝麻智能(02533)均给予买入评级 目标价分别为12港元和21.4港元 [1] 智驾芯片行业前景 - 智驾芯片成为智能辅助驾驶核心部件及产业链价值高地 [1] - 2023年全球车规级SoC市场规模达579亿元人民币 预计2028年增长至2053亿元 复合增长率29% [1] - 2023年中国车规级SoC市场规模为267亿元 预计2028年增长至1020亿元 占全球市场份额50% [1] 行业发展驱动因素 - 中国自主车企推进智驾平权推动高速NOA搭载车型价格段下探 [1] - 龙头新能源车企在端到端架构基础上推进算法演进 [1] - 两端发力促进智驾芯片实现量价齐升 [1] 本土供应商竞争优势 - 本土智驾芯片供应商凭借性价比产品和量产经验积极拓展客户 [1] - 受益于国产替代趋势 有望实现份额加速扩张 [1]

行业评级与覆盖 - 浦银国际首次覆盖智驾芯片行业并给予超配评级 [1] - 首次覆盖地平线机器人-W(09660)和黑芝麻智能(02533) 均给予买入评级 [1] - 目标价分别为12港元和21.4港元 [1] 智驾芯片行业地位 - 智驾芯片是智能辅助驾驶功能实现的核心部件 逐渐成为产业链价值高地 [1] - 新能源汽车行业发展进入下半场 智能辅助驾驶成为汽车智能化核心功能 [1] 行业发展驱动因素 - 2025年中国自主车企推进智驾平权 推动高速NOA搭载车型价格段下探 [1] - 龙头新能源车企在端到端架构基础上推进算法演进 [1] - 两端发力促进智驾芯片实现量价齐升 [1] 本土供应商竞争优势 - 本土智驾芯片供应商凭借性价比产品和量产经验积极拓展客户 [1] - 受益于国产替代趋势 有望实现份额加速扩张 [1] 市场规模与增长 - 2023年全球车规级SoC市场规模达579亿元人民币 [1] - 2028年将增长至2053亿元 复合增长率29% [1] - 2023年中国车规级SoC市场规模为267亿元 [1] - 2028年将增长至1020亿元 占全球市场份额50% [1]

行业趋势 - 新能源汽车行业发展进入下半场 智能辅助驾驶成为汽车智能化核心功能 [1] - 智驾芯片作为智能辅助驾驶功能实现的核心部件 逐渐成为产业链价值高地 [1] - 2025年中国自主车企大力推进智驾平权 推动高速NOA搭载车型价格段下探 [1] - 龙头新能源车企在端到端架构基础上推进算法持续演进 [1] - 行业两端发力促进智驾芯片实现量价齐升 [1] 本土供应商发展 - 本土智驾芯片供应商进一步崭露头角 [1] - 凭借性价比芯片产品和自身量产经验积极拓展客户 [1] - 受益于国产替代趋势 有望实现份额加速扩张 [1] 公司评级 - 首次覆盖地平线机器人给予买入评级 目标价12港元 [1] - 首次覆盖黑芝麻智能给予买入评级 目标价21.4港元 [1] - 首次覆盖智驾芯片行业给予超配评级 [1]

行业投资评级 - 智驾芯片行业首次覆盖给予"超配"评级 [3][7] - 地平线机器人-W（9660 HK）和黑芝麻智能（2533 HK）均给予"买入"评级 [3][9] 核心观点 - 智驾芯片作为智能电动车核心部件 受益于汽车智能化浪潮 市场规模持续扩张 [7][8] - 中国新能源乘用车ADAS装车率已达82.6% 车企通过"智驾平权"推动功能下沉和算法升级 带动芯片量价齐升 [8][55] - 本土供应商凭借性价比和量产经验加速国产替代 目前国产率约20.7% 仍有较大成长空间 [9][118][125] - 智驾芯片厂商依托技术积累切入机器人领域 打开长期增长天花板 [9][130] 行业背景与现状 - 整车电子电气架构向集中式演进 SoC成为域控主控芯片主流选择 [13][14] - 2023年全球车规级SoC市场规模达579亿元人民币 预计2028年将达2053亿元 复合增长率29% [19][89] - 中国2023年车规级SoC规模267亿元 2028年预计1020亿元 占全球50%份额 [19][89] - 供应链结构从金字塔式向网状融合演进 芯片等增量零部件价值提升 [26][27][31] 市场需求与渗透率 - 2025年上半年中国新能源乘用车L2+级ADAS装车率82.6% 同比提升16.2个百分点 [55][61] - 2024年中国高速NOA车型销量超60万辆 城市NOA装配量达66.7万辆 同比增60% [56][59] - 2024年NOA功能车型最低售价下探至10.38万元 2025年进一步降至10万元以内 [59][71] - 54%中国消费者将智能化水平作为购车关键考量因素 仅次于用车成本 [72][76] 市场规模与增长 - 全球用于ADAS功能的智驾SoC市场规模2028年预计达925亿元人民币 [7][89][96] - 中国ADAS SoC市场2023年规模141亿元 同比增54% 占全球51.3% [113] - 中国组合驾驶辅助市场规模2025年预计达395亿元 NOA渗透率跃升至21% [88][98] - 全球智能驾驶解决方案市场规模2030年预计达10171亿元 复合增长率49.2% [88][92] 竞争格局 - 2024年前视一体机芯片市场 Mobileye占41.1% 瑞萨35.6% 地平线15% [118][122] - 智驾域控芯片市场 英伟达占42.2% 特斯拉24.6% 地平线10% 华为9.7% [118][123] - 华为昇腾610芯片份额从2023年1.9%跃升至2024年9.5% 进入前三 [119][128] - 地平线征程6系列将于2025年11月在奇星途ET5量产 黑芝麻A2000芯片2026年上半年量产 [130] 技术发展 - 头部车企在端到端架构基础上向VLM/VLA演进 提升软件复杂度推高芯片需求 [8] - L3级自动驾驶已在高速公路场景实现规模化应用 L4级在限定场景商业化 [105][109] - 2024年中国累计发放自动驾驶测试号牌1.6万张 开放测试道路3.2万公里 [106] - 联合国2023年发布ALKS法规 成为L3级自动驾驶首份具有约束力的国际法规 [111] 国产替代进展 - 中国是全球最大集成电路单一市场 占全球半导体27.1%份额 [113][114] - 汽车半导体市场中国占全球22%份额 2024年规模146亿美元 [113][116] - 前视一体机芯片国产率达15.6% 智驾域控芯片国产率约20.7% [125][126] - 地平线 黑芝麻等凭借量产经验和快速迭代能力加速替代海外厂商 [9][119]

投资评级与目标价 - 报告对Mobileye（MBLYUS）维持"买入"评级 目标价上调至181美元 潜在升幅17% [1] - 目标价对应2026年调整后市盈率425倍 估值采用DCF模型 假设2030-2034年营收增长率30%-35% 永续增长率3% WACC为123% [9][15] - 当前股价1542美元 总市值1266亿美元 52周股价区间1048-2251美元 [3] 财务表现与预测 - 2Q25营收506亿美元 同比增长15% 环比增长16% 经营亏损同比收窄21%至7400万美元 [12] - 上调2025年营收指引至1765-1885亿美元 全年出货量预期调高至3350-3550万颗芯片 [9] - 2027E营收预计达265亿美元 同比增速36% 经调整净利润540亿美元 同比增速56% [2][13] - 经调整毛利率预计从2024年的677%回升至2026E的687% 2027E回落至654% [2][13] 业务进展与增长驱动 - EyeQ6系列芯片方案成熟推进 第二代系统产品进入送样阶段 Chauffeur/SuperVision/环绕式ADAS定点项目预计2026-2027年量产 [9] - 与大众/Lyft/Uber达成合作 通过生态系统模式加速Mobileye Drive自动驾驶方案商业化 [9] - 2Q25芯片出货量970万套 同比增长28% 其中EyeQ芯片965万颗 SuperVision交付12万台 中国客户表现超预期 [9][12] 市场比较与估值 - 当前市销率位于历史均值下方 2027E市销率较当前水平有30%提升空间 [17][18] - 乐观情景目标价214美元（概率15%）基于汽车需求超预期/份额扩张/毛利改善 悲观情景目标价122美元（概率15%）[24][26] - 浦银国际科技行业覆盖公司中 Mobileye目标价较现价空间高于同期蔚来/小鹏/理想等新能源车企 [27] 财务数据详析 - 2Q25经调整净利润102亿美元 同比增34% 经调整净利率提升28个百分点至202% [12] - 2025E自由现金流预计改善至3700万美元 2027E跃升至95亿美元 [14] - 资产负债表显示2027E现金储备将达138亿美元 无形资产规模从2023年205亿美元缩减至2027E467亿美元 [10]