哈啰电动车2G退网事件 - 大量哈啰电动车用户因2G网络退网遭遇“断服” 远程定位、在线查看电量等“永久会员”功能失效 部分车辆甚至在骑行中“断电锁死” 存在安全隐患 [2][18] - 受影响车型为使用EB11、EB20智能芯的车辆 车辆编号以310、315、318开头 [4][20] - 公司官方解释原因为“国家2G网络全面退网” 提供的解决方案包括使用蓝牙开关锁 或用户自费149元购买4G智能芯升级 原价255元 [4][5][20][21] - 公司仅承诺为受影响用户退还黄金会员未使用部分的费用 计算公式为会员购买金额÷365天×剩余可用天数 截止2025年12月1日计算 不含永久会员 [5][21] - 用户投诉购买时未被明确告知车辆采用2G通信 购车仅一年有余即需自费升级 认为公司侵犯消费者知情权 [2][18] - 律师观点指出 公司在销售时未告知2G关停风险 涉嫌侵犯消费者知情权、公平交易权和自主选择权 承诺的“永久免费”智能功能构成合同内容 公司应履行 [11][27] - 行业人士指出 物联网设备通常落后主流1-2代 但电动车生命周期较长 产品设计不宜代际过远 哈啰做法显然缺乏长远规划 [12][28] 哈啰业务发展时间线与政策背景 - 哈啰于2020年7月开始布局两轮电动车业务 [2][18] - 2020年8月 工信部印发通知 要求“引导新增物联网终端不再使用2G/3G网络” [8][24] - 在上述政策通知发布后 哈啰仍相继发布多款使用2G网络的电动车 [2][10][18][26] - 2021年 公司推出自研A80等全自研车型 [8][24] - 2019年6月中国已发放5G商用牌照 进入5G时代 但哈啰首批自研产品仍使用20年前技术的2G模块 [11][27] 哈啰Robotaxi业务安全事故 - 哈啰Robotaxi近日在湖南株洲发生撞人事故 将两名行人撞倒 其中一人被卷入车底 需众人抬车施救 这是国内首例Robotaxi撞人事件 [13][15][29][31] - 事故发生在公司CEO杨磊公开表示入局Robotaxi是因“整个AI和硬件基础已经成熟”后不久 [13][29] - 此前行业其他公司如萝卜快跑、小马智行等的事故多为撞围栏或掉沟 未出现撞人情况 [15][31] 哈啰公司近期财务与战略动态 - 2025年上半年 哈啰通过全资子公司收购上市公司永安行 公司CEO杨磊成为实控人 [13][29] - 永安行2025年前9个月营收为3.17亿元 同比下降15% 净亏损6939万元 扣非后净亏损7208万元 [13][29] - 公司CEO杨磊曾表示 希望用8年时间让平台上Robotaxi运营规模达到100万辆 [13][29] 用户反馈与维权情况 - 维权群累计超千人 用户反馈“永久会员”功能消失 永久黄金会员权益降级至仅剩蓝牙开关锁和多人用车两项白银会员功能 [2][6][18][22] - 用户质疑公司明知2G会退网仍使用2G芯片 与电动车普遍超过2年的使用寿命不符 指责公司做法短视 [6][22] - 用户指出 第三方平台同类4G智能芯售价约100多元 公司149元的升级价格并无优势 且此前部分投诉用户曾获赔50或100元不等 或免费更换新盒子 [7][23] - 永久会员用户升级4G设备后 原有的永久黄金会员权益失效 需重新购买会员 会员年费约二三十元 [7][23]